Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
ВойтиРазместить объявление
ОбъявленияКаталогДилерыВидеоОтзывыБортжурнал
Продажа автомобилейБортжурналОтзывыMitsubishiPajeroIVОтличный автомобиль

Отличный автомобиль

4.6
Mitsubishi Pajero IV, 2008 Внедорожник 5 дв.
4 октября 2015
95 448
Добрый день читателям авто.ру. Хотел бы рассказать вам о своем бывшем автомобиле, а именно о Паджеро 4. Пишу отзыв в первый раз, поэтому не судите строго, если будут вопросы отвечу после отзыва. Должен сказать, что до этого катался на различных легковых автомобилях, а параллельно с Паджеро владел Опель астра j, только что появившаяся в продаже. Это был мой первый автомобиль такого класса и передать эмоции от обладания таким автомобилем, в первые 3-4 месяца владения, было бы сложным заданием. Но я попробую собрать уже все померкнувшие впечатления, может это поможет кому-то сделать выбор.

Итак Паджеро… Мне всегда нравился этот внедорожник, особенно вторая генерация, третья мне напоминала беременного бегемота, а вот четвертый – это вообще на мой взгляд эталон классического стиля, если бы не отсутствие рамы.... Лично у меня этот автомобиль ассоциируется со словами: большой, безопасный, надежный, вместительный семейный автомобиль… а потом на таких ездил кумир миллионов - Джеки Чан в Доспехах бога!!! 

Мой экземпляр - 2008 года выпуска, первым владельцем был куплен в августе 2009, мной был приобретен за 1,4 млн. руб. в сентябре 2010 с пробегом 22 тыс. км и пройденным 1-м ТО.

Огромный белый красавец, 190-сильный дизель, семиместная комплектация с черным салоном и простой музыкой и 6-ти дисковым чейнджером.

Экстерьер.

Самое главное, для меня – крепкий кузов классических форм. Сегодня 2015 год на дворе, но мне лично до сих пор нравится вид Паджеро, приблизительно до 10-го года выпуска. Более поздние рестайлинги мне кажутся какими-то вынужденными вкраплениями сомнительного дизайнерского мастерства, в стиле: «потому что так надо!» или «потому что так делают все!».

За все время владения в Москве, небольшие точки ржавчины появились только на пятой двери и все.

К недостаткам классических форм кузова можно отнести то, что здесь лобовое стекло – это расходный материал. Менял трижды, два раза оригинальное AGC и один китайское FYG (оно, кстати самое крепкое) Стоимость оригинального с зонами подогрева в районе щеток ок. 27000, китайского – 3500.

На тот момент являлся читателем всяких паджеровских форумов, и проблем с кузовому других владельцев, если он конечно не был битым и крашеным, не было замечено.

Интерьер.

Салон добротный, за пять лет и 115 тыс км. ничего внутри не скрипело, не отваливалось. Скажу сразу самый главный недостаток салона – это полное отсутствие шумо- и теплоизоляции. В совокупности с большой площадью остекления, огромного объема внутреннего пространства и особенностью именно этого дизеля, зимой было холодновато. Я читал на форумах, что люди ездят зимой в футболках, про «Ташкент» и т.д., но в моей машине зимой было холодно, а на холостых еще и двигатель остывал. Через три года, я все-таки решил проблему установкой Вебасто TT Evo 5 (около 45 тыс. руб.), после этого и двигатель стал прогреваться и салон можно было нагреть и поддерживать комфортную температуру.

Двигатель.

Турбодизель. 190 сил. Небольшой налог (в Москве около 9000), очень хорошая тяга в широком диапазоне (я никогда не нервничал если нужно было обогнать фуру), экономичность (около 9 л. в городе, на заднем приводе), неприхотливость и надежность. Но не грелся вообще, зимой остывал на ходу, даже картонка  не помогала. Очень дорогие ТО и запчасти, меньше 25 тыс. я в Рольф не заносил. Но такова плата за надежность.

Больше мне написать нечего, я менял масло и все расходники через 10-12 тыс. км. пока был на гарантии, и через 7,5 когда с нее сошел. Все делал для себя, поэтому не делал сомнительный решений. Масло с рождения только Мобил 0-30, расходники после гарантии - не оригинал конечно (очень дорого), но все известных немецких производителей (около 10 тыс. на круг в ценах 13-14 годов).

Ходовая.

Могу сказать только одно – она очень жесткая. Больше ничего…

Ничего не ломалось, менялись только тормозные колодки и диски, кстати у меня подходили от тойот ЛК прадо, форчунер и т.д.

Коробка.

V5awf, такие же стояли на тойотах тех же годов. Не дергалась, работала четко, ни разу не подводила. Замена масла Mitsu Dia Queen ATF-PA, была только у дилеров, и то не у всех, замена около 25 тыс. менял 1 раз на 100 тыс. км. Для сравнения – SP3, около 6 тыс. руб. Меняется методом полного замещения, фильтр не меняется. Все.

Итог.

Пришло время расставаться, 7 лет авто совпало с кризисом конца 14-го года. Нужно было менять авто пока рубли не обесценились окончательно. Стал смотреть новый Паджеро, но цена около 2.8 млн., показалась неразумной, ТЛК 200 ок. 4.5 млн, без комментариев, японский Прадо 3.3 млн., и ничего нет и не будет в наличии несколько месяцев.

Короче, авто продал за 1 день. в середине января 15-го года, за 1.3 млн. такая получилась арифметика.

Свои впечатления через пол-года после продажи, могу назвать, как сожаления. Да, сделал глупость, да, поддался истерии. Сейчас бы не стал продавать, а продолжал бы ездить и радоваться. Надеюсь что он радует своего нового хозяина, катая его по дорогам Урала.

Ухаживайте за своими автомобилями, и они вам ответят взаимностью.

P.s. Мир всем, буду рад ответить на ваши вопросы, если они будут.
Mitsubishi Pajero - 1 от автора mp4>lrd4 в Бортжурнале
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Неприхотливость, Проходимость, Низкий налог, Низкая стоимость КАСКО
Минусы
Дорогие запчасти
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
#Отзыв
91
Комментарии91
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
5 октября 2015
Легендарный внедорожник!
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Ага, без рамы только ...
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Задолбал ты со своей рамой. Отличный авто за свои деньги (брал в 2008 с новья за 1600). Это не БМВ, да с шумкой проблемы, но все решаемо цена вопроса от 30 до 100т.р.. Поломок вообще нет, за 120т. пробега только расходники. Охота рыбалка везде все ок, если резита позволяет. Прадо прадо вообще не сравнивайте эти автомобили, прадо авто для города, а когда пишут про ЛК 200 или лексус 570 просто смешно, сравните цены это разные авто. И еще для чего вам внедорожник для поездок по гомну утопая по крышу никакой рамник не справится, все специально готовят и вбухивают огромные деньги для таких покатушек, зато рама это минус комфорту по трассе и т.д. Мое мнение авто просто супер, конкурентов в этой ценовой категории вообще нет.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Я всё понял,
только ответь на вопрос,
стоят две новых машины Прадо и Паджеро ( оба дизель, комплект одинак)
какую бы выбрал ???????????????????????????????????????????
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Обе. Для рыбалки и охоты себе паджерик. Для поездок по городу и магазинам для жены, на дальние расстояния для всей семьи по трассе прадо. Но есть одно НО, считаю цену в 2,5млн р. для паджерика многовато
Нравится
Ответить
7 октября 2015
И встречный вопрос: на чем передви
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Когда выбор очевиден - Прадо,
но "заднюю" включать не хочется, отвечают как раз "взял бы обе"
Только обычно покупают наоборот, Прадо в болото,
Паджеро в магазин и на дачу (велосипеды и мешки возить)
И ответ на второй вопрос,
сам двигаюсь на 570
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Почитав ваши комменты, в т.ч. и на другие авто не верю про 570 ИМХО, скорей лада гранта( максимум лада гранта с автоматом). Больше в дискуссию вступать не буду. И пожалуйста поменяйте ник, ну ни ваше это
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Я тебе скажу больше,
Я сейчас свой 570, буду менять на 570 в новом кузове, официалы говорят в декабре возможно будут открывать на них заказы, к апрелю приедут.
А по повода ника, если Вы подумали что я реально кандидат , то я с Вами тоже не готов общаться.
Нравится
Ответить
8 октября 2015
Сколько раз Вы на своём рамном джипе выезжали на бездорожье?
Прокатитесь на хундае санта фе3 и поймёте насколько древние Ваши крузаки и лексусы.
Корейские лошади гораздо быстрее японских.
Нравится
Ответить
8 октября 2015
Друг, не спорю,
Но согласись,
После Лексуса 570 сесть впринципе в Хундай????
Да и не верю я, что после 570 сяду в Санта-Фе и удивлюсь, разные уровни машин,
Сейчас 570 стоит от 5.5мл,
Санта-Фе я так предполагаю 1.5 мл
Разница в 3 с лишним раза, да и Лексус и Хундай...
А выезжал за 3 года по бездорожью, ну наверное раза 2-3 не более , да в реальное г...о, три раза
Два по осени, один весной.
Нравится
Ответить
8 октября 2015
Когда нет денег, люди ездят на дешёвых машинах, когда есть на дорогих. Спор из пустого в порожнее!
А вообще инфинити QX последний крутая машина)
Ну а крузер 200 золотая середина.
Я бы пожалел лексус или прадик в грязь гнать, вывод такой: джип должен быть рамный, максимально дешёвый,лёгкий и с высоким клиренсом.
За счёт веса крузер не является ждипом! это бегемот на льду., хоть и есть рама.
Уаз патриот проедет там, где не крузер, не паджеро никогда не проедут.
Рама должна сочетаться с многими параметрами, чтобы от неё был толк.
Рама на крузере нужна для комфорта и утяжеления массы авто, что бы водитель не ощущал ямы и ухабы.
Вывод по крузеру - это комфортный джип-бегемот для комфортной езды не по бездорожью т.к. загрузнет в любой луже.
Нравится
Ответить
10 октября 2015
Да что вы всё РАМА,РАМА!!! Если на то пошло то рамная конструкция не самый крепкий вариант.Просто есть конструкции с трубчатым шасси, т.е. не просто каркас безопасности, а шасси, на которое крепят подвеску,двигатель и трансмиссию, и панели кузова!!! А что до проходимцев, то среди зарубежных представителей есть например Hummer H1 и Toyota Mega Cruiser. я хочу понять что такое мосты портального типа.Если кто знает просвятите пожалуйста!
Нравится
Ответить
10 октября 2015
Портальные мосты – это механизмы с бортовыми редукторами, имеющие П-образную конструкцию. За счет редуктора поднимается ось на несколько сантиметров выше уровня колеса. Также стоит отметить, что с такими мостами уменьшается в размерах главная передача и картер.
Применяется на военных авто( в Германии точно, может и еще где то)
Видел на покатушках один раз на УАЗе. В общем очень редкая штука.
( по крайней мере я за 10 лет видел один раз)
А по поводу Рама,Рама( речь шла о Прадо 150 и Паджеро 4)
На Прадо рама, на Паджеро 4 ( интегрированая рама, те приваренна к кузову, так же как и лонжерон , отсюда в народе название этой "рамы" усильный лонжерон, но владельцам Паджеро это режет слух и называют они это рамой, НО интегрированной )
И опять же , прокатитесь на авто с реальной рамой и "типа рамой "
На том же Прадо "плывешь" по плохой дороге,
На Паджеро все удары идут напрямую в кузов, отбивает жестко,
Потом всё становится понятно про интегрированую раму и прочую Х,
Итог, или у тебя рама реальная ( крузак, Гелик ) или у тебя шляпа...
Нравится
Ответить
5 октября 2015
Хороший отзыв, плюсанул, фоток бы добавить только и не написано про внедорожную эксплуатацию.
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Спасибо, по внедорожную эксплуатацию не написано, потому что ее не было, автомобиль брался и использовался как безопасный, большой универсал, но я уверен что он на одном уровне с прадо и дискавери
Нравится
Ответить
Комментарий удален
6 октября 2015
Ооооо, биэмдаблью, вундаба....
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Кто чего ожидает от авто, по мне так он справлялся со всеми возложенными на него обязанностями
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Китай стекло бликов не давало?
Хочу тоже его поставить.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Никаких проблем вообще, мне даже больше AGC понравилось, но это про FYG
Нравится
Ответить
5 октября 2015
Хорошо написал.
Нравится
Ответить
5 октября 2015
шумный,неедущий,в салоне только подыхать
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Неедущий - это к Прадо.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
6 октября 2015
Смотря чего ожидать от авто... Меня он не разу не подводил, но он точно не стоит тех денег которые за него просят, с этим я согласен
Нравится
Ответить
6 октября 2015
А что стоит своих денег? Прадо? Патфайндер? Туарег?
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Согласен, все грустно..
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Единственный нормальный внедорожник остался.
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Ну почему же, я после него приобрел дискавери, считаю его тоже неплохим, а может даже и легендарным авто
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Слишком ломучий.
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Не согласен, всякое может быть... у меня и моих знакомых не было поломок, по-крайней мере незапланированных
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Да да , супер внедорожник , даже рамы нет у машины, это внедорожник ?
Ну хорошо, иначе вопрос задам, это настоящий внедорожник ???
Настоящие внедорожники сегодня на рынке, это Крузаки, Гелики.
Всё остальное универсалы повышенной проходимости,
Даже у Патрола раму на лонжероны поменяли, смешно и печально одновременно ,
Превратили легенду в автобус Паз,
Есть ещё Лексусы на раме, но это по факту те же 200, Прадо 150, только с ТВ в подголовниках и торпеда обшита кожей))))) ну и шильдики Лексус повсюду))))
Ренжики на раме , но слишком дорого в болоте на них сидеть,
Да и размер шин 275/40/20 явно не для бездорожья))))
Короче, эпоха рамных "джипов" уходит в прошлое, печально...
P.S американские автобусы на раме, типа Тахо и Эскалейд, не смотря на раму , внедорожниками никогда не были , чуть побольше лужа и "джип" превращается в переднеприводный седан(((((((
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Есть рама, на бездорожье уделывает Прадо, что еще нужно?
Нравится
Ответить
7 октября 2015
"Ренжики на раме , но слишком дорого в болоте на них сидеть,"!!!!
То есть на лексусе норм там торчать?
Нравится
Ответить
6 октября 2015
За отзыв плюс, но
НА ЭТОМ ПАДЖЕРО - НЕТ РАМЫ, ЭТО ЧТО , ВНЕДОРОЖНИК ???
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Вы знаете, для меня, как и многих просто пользователей паджеро 4, отсутствие полноценной рамы это некритично. Мне она не была нужна, нужны бы были какие то покатушки, купил бы себе ниву или квадроцикл, всяко они лучше. А так я и не говорил что это рамный внедорожник. Но месте с тем, вроде бы на них вешают силовые элементы, резину, подвеску и т.д и ездиют в экспедиции. Кстати да, говорили что это хороший экспедиционник, а не внедорожник
Нравится
Ответить
7 октября 2015
С Вами согласен.
Просто жаль, что у хорошего "джипа" отобрали раму,
была бы, цены ему не было бы .
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Почему? А минусы классической рамной конструкции готовы терпеть?
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Рама есть,просто интегрированная в кузов.
Как газель на скорости от 100км и руль тяжеловат.
А так надёжно и проходимо,но Я понял что мне не нужно.
Впринципе год гоняю вроде ничего.
Нравится
Ответить
6 октября 2015
"Рама есть, просто интегрированая в кузов" - это так себя успокаивают Паджероводы и прочии владельцы "типа Джипа" ,
нет там рамы и не надо заниматься самовнушением,
А рама интегрированая в кузов - называется лонжерон .
Спасибо.
Нравится
Ответить
6 октября 2015
+10000005000000 особенно за "типа Джипы"))))))))))
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Не видел не разу лонжерона вовсю длину кузова.
Забавные...
Посмотри сначала снизу авто ,а потом Лонжеронь.
Начитаются Интернета ,а вживую авто не видели.
Я не поклонник своего ато и себя не успокаиваю.
Авто не очень ,но и вариантов вроде нет.
А с каждым годом всё круглее и замыленее авто.
Нравится
Ответить
6 октября 2015
Уважаемый, как я понял ты много видел в живую в этой жизни,
Тогда ответь мне на простой вопрос,
ПАДЖЕРО 4 - ПОЛНОЦЕННЫЙ РАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ???
Всё??? Сдулся со своей "интегрированной рамой " ???
А варианты есть,
Как минимум пошел и купил себе Крузак ( 150,200 по желанию)
Есть лишнее бабло купи Лехус 460, 570 ...
А то начал личить про "интегрирование рамы" "лонжероны" и тд
НЕТ ТАМ РАМЫ, ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЯЮ,
А все ваши интеграции это бестолковая тема,
Либо рама есть, либо ее нет, дальше не интересно ...
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Ответ: ПАДЖЕРО 4 - ЭТО ПОЛНОЦЕННЫЙ ВНЕДОРОЖНИК! Можете уточнить это у тех, кто водит паджеро 4 по настоящему бездорожью.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Ну вообще-то ключевое слово было РАМНЫЙ...
А не вопрос про бездорожье...
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Комментарий человека который не разбирается в технике. Нива тоже не внедорожник? Там вообще никакой рамы нет.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Полноценный рамный внедорожник.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Ха Ха ,
Уважаемый, Вы где там раму увидели???
На Паджеро 4 её там нет и не было.
Даже автор про это пишет и сожалеет о её отсутствие.
Внимательно читайте отзыв ,учите мат.часть
Про интегрированую раму в уши мне делать дело не надо.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Еще раз про раму на Паджеро 4: по конструкции такая рама очень похожа на классический вариант (чередование продольных и поперечных стержней). Разница состоит лишь в том, что в данном случае, рама неотделима от кузова, т.е. крепится к нему не болтами, а представляет с ним единую сварную конструкцию. Интегрированная трехмерная рама из тонких стальных труб выполняет несущую функцию
От обычного несущего кузова такая система тоже отличается. Несущий кузов в основании имеет не раму, а подрамники, в то время как у интегрированной рамы в основании настоящие рамные лонжероны (лонжерон с фр. «идущий вдоль»).
Если нагрузки небольшие, необходимую жесткость создает кузов, а рама, хотя она и неделима с кузовом, берет на себя основные нагрузки при езде по бездорожью.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Господа, расклад на самом деле такой,
Если есть бабло, то идешь и покупаешь себе новый Крузак ( какой не важно)
Если денег не хватает, но хотелось 150 Прадо, идешь и покупаешь новый Паджеро,
А потом всем рассказываешь что он не хуже , и рама у него есть, только ее к кузову приварили и называется она "интегрированая", и вообще это легенда,
Но по факту , Паджерик на ступень ниже Прадо, по всем характеристикам абсолютно .
Но лично я уважаю и Паджеро и Крузак , но не надо хрипеть за Паджеро и равнять его рамными машинами, он хорош по своему, у него свои плюсы, как минимум надёжен...
Нравится
Ответить
7 октября 2015
ну почему же, а рассмотреть паджеро спорт, он тоже на раме, и вполне себе одноклассник прадо
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Я ничего против не имею любого Паджеро,
Паджеро-Спорт на раме вообще чемпион на бездорожье(как минимум очень достойно "выступает")
Но с Вами не согласен по поводу одноклассников ТЛК Прадо - Паджеро Спорт,
Паджеро спорт (как и Паджеро 4) всегда были на ступень ниже Прадика,
Люди покупавшие когда то Прадо 120 даже не рассматривали Паджеро -спорт, как собственно и сейчас,
покупатели Прадо 150, даже и не думают о Паджеро спорт ...
Но для охоты, рыбалки однозначно Паджеро - Спорт.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Чушь. Прадо по технике прошлый век. Рама лонжеронная (привет из 30-х), до сих пор ставят сзади неразрезной мост, что сказывается на управляемости. Дизель слабый, динамика до сотни 13с. Система полного привода - обычный старый Full-Time. На первых комплектациях стоит 4-ступенчатый автомат и отсутствует блокировка межколесного дифференциала. В итоге: этот автомобиль не едет, не тормозит, не управляется, и на бездорожье уступает Паджеро.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Да,
Владельцы Прадиков сейчас жёстко похихикали над Вашим комментом,
Т.е Прадо, 200, Лексусы 570, 460 , Гелик - это прошлый век ? ( у них у всех рамы и неразрезные мосты )
Что Вы без этих "атрибутов" делать то будите на бездорожье ???
Курить бамбук??? ( хотя по возможности и желанию, есть варианты)
По Вашему превращение Ниссан-Патрол (легендарный внедорожник) в большой Ниссан -Кашкай это здорово и современно??? ( сегодня в нём нет ничего от реального "джипа", кроме размеров)
Короче, к сожалению "вымирание рамных мамонтов с неразрезными мостами" неизбежно, покупателю сегодня это не надо( один из примеров коммент выше господина Cergic555 )
Поэтому скоро мы увидим Крузак переднеприводн. ( а за доп.плату можно будет купить подключаемый полный привод)
Гелик будет без рамы на пневме с автоматически подключаемым полным приводом с мотором 1.8 Турбо .
Как то печально ...
Нравится
Ответить
7 октября 2015
А зачем нужен Прадо 150?
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Нива не внедорожник? Там нет рамы. Киа Mohave внедорожник? Там есть рама. И что дает рама внедорожнику и зачем она нужна лично вам, просто из любопытства.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Совершенно верно. Эти автомобили аналог Уаза. У Гелика хотя бы есть стиль, имидж, очень мощный двигатель и отличная отделка салона. А что есть у Прадо 150?
Нравится
Ответить
7 октября 2015
А лэнд ровер дискавери кому одноклассник?
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Ну Прадику точно ,
Если речь идет о Диско 4,
Если о новом обмылке, то рядом с Кашкаем можно ставить смело...
Что печально, о этом я писал в предыдущих комментах .
Нравится
Ответить
7 октября 2015
я про диско 4, обмылок это дискавери спорт, он кстати без рамы точно. Кстати в салоне тойоты, говорили что по уровню отделки и новаций прадо не конкурент диско 4. даже странно как то было слышать
Нравится
Ответить
7 октября 2015
211 л.с - это мощный двигатель у Гелика ? ( это их новый дизель)
А тогда Прадовский 4.0 - 282 л.с - сверхмощный ???
Отличная отделка салона на Гелике( ну материалы качественные это да) но
а позвоночник вывалится после 2х часов поездки.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Инет глючит,
Так вот, а что есть у Прадо????
А это Вы спросите у миллионов владельцев Крузаков по всей России,
что то такое количество Паджеро, тем более Геликов я не видел,
Но то, что Прадо 150 комфортнее Гелика и Паджеро это факт,
Если готовы спорить, я тогда сливаюсь с диалога...
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Ну соглашусь, в Диско поприятнее в салоне,
но на счёт не конкурент, не согласен( моё мнение, одного из 7млрд проживающих на планете)
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Так это дизель 211 л.с., у Прадо дизель 177 л.с., а 4.0 - это бензиновый. Стоит изучить прайс лист внимательнее.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
У Прадо нет ничего, дешевый японский Уазик, предназначение которого мне не понятно. Комфортнее Паджеро и Гелика, но уступает Паджеро в проходимости и в управляемости (и в цене), а Гелику в динамике, проходимости, оснащению.
Нравится
Ответить
2 августа 2016
Миллионы владельцев крузаков по всей Росии?))))
Нравится
Ответить
5 августа 2016
хорошо , десятки тысяч ( если посмотреть по базам учёта, наверное сотни тысяч)
Нравится
Ответить
7 октября 2015
НА ПАДЖЕРО 4 НЕТ РАМЫ,
А ИНТЕГРИРОВАНАЯ РАМА - ЭТО БОЛЬШОЙ ЛОНЖЕРОН ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ КУЗОВА
ЭТО КАК ШАШЛЫК НА СКОВОРОДКЕ ДОМА,
ВРОДЕ ПОХОЖ , НО ПОНИМАЕШЬ ЧТО НЕ ТО ...
Нравится
Ответить
7 октября 2015
@Кандидат технических наук забыли закусить
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Я то закусил , после 200 грамм Макаллана ,
А ты то сегодня ел??? А то в стране кризис, не у всех получается...
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Детка, постарайся-ка вменяемо объяснить, нах.я легковой машине РАМА.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Не отвечай, твой бред ниже я уже прочитал. Ты типичный упоротый нищеброд.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Ха ха,
А ты не акула 90х ( это твой ник, а то может не помнишь)
Ты баран 2000х
Нравится
Ответить
7 октября 2015
А Паджеро легковая машина????
Ну если Паджеро легковая машина ( универсал как я понял,
или седан ты считаешь????)
Так вот, если это лекговая машина, то конечно ей рама не нужна...
Кстати интересное определение
Паджеро это легковая машина, даже задумался может и правда...
Нравится
Ответить
7 октября 2015
я так подумал сейчас: как замечательно что живем сейчас,а не 30 лет назад, что мы с вами друзья можем рассуждать о паджеро , крузаках и лексусах, а не радуемся что подошла моя очередь на покупку москвича...)))
Нравится
Ответить
7 октября 2015
В Москве например, сейчас машина становится все более дорогой игрушкой. Я вот все чаще на метро езжу, с парковками все равно проблемы, возле дома тоже, так что неизвестно что же лучше
Нравится
Ответить
7 октября 2015
+100500))))
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Вот когда люди начинают спорить про рамы, реально смеяться охота. Ну вот хоть кто нибудь может мне объяснить, зачем в машине больше чем за 3 ляма рама???? Рама нужна для жесткости(для жестких условий эксплуатации, тюнинга и т.д). Ну неужели, пилять на дорогой машине люди будут гнать по буеракам и говнам не сбавляя скорости??? Да нихуа подобного. Люди покупая Крузаки в 95% случаях ездят на шоссейке. А на ней куда-то съезжать смертеподобно. А по комфорту рамная машина проигрывает. ну например возьмём гелик. Машина стоит в среднем 7 лямов. Ну нахрена ему рама и 3 блокировки???? Такие машины даже в сугроб не загоняют, не говоря уже о грязи. Такчто то что у Паджеро стала интегрированная рама, моё мнение это плюс. так же я например бы предпочел Патрол новый а не крузер 200. А нужен офф-роуд, вперед за УАЗом или Дефендером(у кого какой карман). Так что Паджеро рулит.
Нравится
Ответить
7 октября 2015
Вот когда люди начинают спорить про рамы, реально смеяться охота. Ну вот хоть кто нибудь может мне объяснить, зачем в машине больше чем за 3 ляма рама???? Рама нужна для жесткости(для жестких условий эксплуатации, тюнинга и т.д). Ну неужели, пилять, на дорогой машине люди будут гнать по буеракам и говнам не сбавляя скорости??? Да нихуа подобного. Люди покупая Крузаки в 95% случаях ездят на шоссейке. А на ней куда-то съезжать смертеподобно. А по комфорту рамная машина проигрывает. Ну например возьмём гелик. Машина стоит в среднем 7 лямов. Ну нахрена ему рама и 3 блокировки???? Такие машины даже в сугроб не загоняют, не говоря уже о грязи. Так что то что у Паджеро стала интегрированная рама, моё мнение это плюс. Так же я например бы предпочел Патрол новый а не крузер 200. А нужен офф-роуд, вперед за УАЗом или Дефендером(у кого какой карман). Так что Паджеро рулит.
Нравится
Ответить
8 октября 2015
согласен с вами, но здесь играет эффект плацебо и старые взгляды на жизнь
Нравится
Ответить
12 октября 2015
@paha0308
Нравится
Ответить
14 октября 2015
рама= безопасность
Нравится
Ответить
20 октября 2015
Т.е. патрол новый не безопасен? Мерседес GL не безопасен???? Ну а новая Вольва XC90 вообще всем и всё доказала....Крузак в наше время берут только за ПОНТЫ!!!! и ничего более.
Нравится
Ответить
8 октября 2015
автор как с комфортом в машине? на третьем ряду взрослые смогут передвигаться? слышал что в падже все скрипит и гремит.
Нравится
Ответить
8 октября 2015
В моем не скрипело, шумка отсутствует вообще, на третьем ряду могли нормально сидеть только дети лет до 12, взрослым в долгой дороге некомфортно
Нравится
Ответить
8 октября 2015
Спасибо.
Нравится
Ответить
9 октября 2015
Расход по трассе минимум 8.8 , если тошнить 90-100 на круизе, о каких 9 литрах в городе может идти речь??
Нравится
Ответить
10 октября 2015
на заднем приводе, и я практически не стою в пробках в городе, а на трассе около 8, в европе так и вообще до 7.3 опускалось. заправляюсь только на проверенных заправках
Нравится
Ответить
10 октября 2015
Рама на Прадо 150 - разьемно-разделительная силовая схема — разновидность несущей системы автомобиля,остов для крепления кузова и агрегатов.
К раме, как правило, крепятся все основные агрегаты автомобиля — двигатель, трансмиссия, мосты, подвески, рулевое управление. Вместе они образуют шасси.
Рамное шасси представляет собой законченную конструкцию, которая, как правило, может существовать и передвигаться отдельно от кузова.
Кузов обычно крепится к раме при помощи кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, служащими для уменьшения уровня вибраций, воздействующих на водителя и пассажиров.
Паджеро 4 - рамно-объединенная силовая схема. Это не тип рамы, а вариант конструктивного исполнения рамного кузова, при котором рама, как правило — лонжеронного или периферийного типа, физически неотделима от кузова, то есть, имеет с ним жёсткое, обычно — неразборное сварное, соединение. Кузов, таким образом, является полунесущим и воспринимает нагрузки наравне с рамой.
НАДЕЮСЬ СПОРЫ У ЛЮДЕЙ НА ЭТОЙ ВЕТКЕ ЗАКОНЧЕНЫ.
Нравится
Ответить
15 июля 2016
Почитал... с удовольствием отзывы.
Внесу свои 5рублей))) по поводу Рама/Не рама...
Разберу со своей колокольни упомянутые тут новый патруль, гелик, прадо и паджеро 3 и 4!
Новый патруль - технология машины будущего...из числа внедорожников. Этот авто собрал в себе компромисс супер проходимости и максимального комфорта. Другое дело... что в нашей стране еще нет таких людей которые хотят раскрыть эти возможности патрика хотя бы на 30 процентов. Стоимость от 5 !!!! Вернусь к патрику говоря о паджеро.
Теперь гелендваген... гел превосходит любой, какой хотите серийный внедорожник по преодолению препятствий... и это дает ему еще кое что!!! Человек который понимает на что способен гелек вне дорог, по другому смотрит на жизнь автобама. В городском движении его совершенно не беспокоит ни чего, а потряхивание за счет двух мостов доставляют удовольствие как...словно игра мускулов Вани Поддубного... Не поворачиваемость да же радует... потому что не входя в поворот на казалось бы неочемошной скорости... понимаешь, что на этом авто нужно... и главное!!! можно ехать только прямо! Сразу оговорюсь, что гелик вообще вне конкуренции ... это бомба а не машина. цена...мммм от 7!!!
Теперь перейду к прадо и паджерику.
Прадо... к сожалению это авто не удел... для поездок в городе хватит и субаровской системы полного привода...нафиг не надо ни рамы ни раздатки ни уж тем более ньютов тяги. Мост неизбежно подбрасывает задницу как водителя так и пассажира темболее, на любых выбоинах, в паджеро отсутствие моста мягко проходит хорошие полицейские...Вне дорог очень большой свес как сзади ...так и спереди. Причем свес спереди куда более важен, чем задний свес. У прадо передний свес просто клюв по сравнению с паджеро!
Возвращаясь к мосту, на прадо...сравнивая от стоковых колес и поставив 35 колеса, растояние от земли до редуктора увеличилось на 4 см. с 20 до 24!!! Круто ? Но для этого потребовалось поставить лифткомплект в 4см и плюс сделать боди лифт на 4 см. при этом немного покромсать передние арки. Колеса поставил 295/75/16. На паджеро с ланжеронной рамой поставил только 33 колеса и силовые пружины и аморты от айронмен... и растояние от заднего редуктора до земли увеличилось !!!! Внимание... до 37!!! см. Пяти литровая банка стоит под редуктором и на пробку можно поставить коробок спичек. У прадо редуктор это зло... это чертов якорь, который вгрызается в лесу во все что глубже щиколотки. Практика доказывает, что прадо уступает паджеро очеь сильно уже только по этим двум параметрам (свес и дорожный просвет). У гелика столько мощи и такое качество металла, что тот может рубить редукторами каменистые породы, а просто землю с корнями деревьев выкорчевывать неостанавливаясь. У патруля система та же что и паджеро. А это еще не все... есть лифт комплекты которые предназначены оторвать кузов паджеро от подрамников (движки,коробки и т.д.) при таком лифте 35 колеса превращают паджеро во вселазиющего монстра. причем за приемлимые деньги.
Нравится
Ответить
Другие записи про Infiniti FX
юзерпик
Михаил Ефремов • Infiniti FX
1 фото
Это не машина это мечта
юзерпик
Все Пороги • Volkswagen
14 фото
Заводская обработка Volkswagen: раньше было лучше?
Чем отличается заводская обработка Volkswagen 80-х и 90-х годов от современной? Действительно ли раньше брали качеством, а теперь - рекламой? О легендах моделях Volkswagen знают, наверное, все: Golf,...
#Прошу совета
юзерпик
Ксения • Mercedes-Benz GLB
1 фото
Пол года с GLB
Почти 6 месяцев, как у нас появился Снежок. Муж в эту машину просто врос, ему нравится в glb всё, он прям кайфует от езды по городу на Снежке. Carnival выезжает с парковки 2 раза в неделю, когда у де...
юзерпик
Exeed Центр БорисХоф Внуково • Exeed
Если бы EXEED был песней... 🎶
У ясеня не спрашивали — обратились с таким запросом сразу к нейросети! Согласны с ответами? Или у вас другие ассоциации с этими автомобилями?
юзерпик
Exeed Центр БорисХоф Внуково • Exeed
Когда консультант ОЧЕНЬ любит свою работу
Смотрите со звуком и до конца! А потом заглядывайте на сайт, чтобы выбрать свой #EXEED
юзерпик
Exeed Центр БорисХоф Магистральная • Exeed
Если бы EXEED был песней... 🎶
У ясеня не спрашивали — обратились с таким запросом сразу к нейросети! Согласны с ответами? Или у вас другие ассоциации с этими автомобилями?
юзерпик
Exeed Центр БорисХоф Магистральная • Exeed
Когда консультант ОЧЕНЬ любит свою работу
Смотрите со звуком и до конца! А потом заглядывайте на сайт, чтобы выбрать свой #EXEED
юзерпик
ROSSKO Розница
Экспертный совет от опытной жены
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
юзерпик
Семенов Евгений Вячеславович
Теперь мы и в AUTO.RU
Здравствуй, сообщество AUTO RU Теперь мы еще и тут, нас можно найти на: AVITO ТГ-канале Яндекс-Дзен RuTube YouTube А теперь еще и тут. Кратко о нас: Мы профессионально, быстро и с гарантией, приго...
юзерпик
REGION AUTO LTD
8 фото
Покупки за неделю 💪🏻
Здравствуйте, дорогие автолюбители! Спешим к вам с пятничным отчетом покупок😃 На этой неделе мы приобрели 2 машины из Кореи: BMW X7 (G07) xDrive 40i Design Pure Excellence 6-местный 2022 года, пробе...
юзерпик
Япония Транзит • Hyundai Palisade
9 фото
Hyundai Palisade 2022: дизельный кроссовер
Hyundai Palisade 2022 года — крупный кроссовер с акцентом на удобство для водителя и пассажиров. Версия с дизельным двигателем и передним приводом подойдёт для спокойных, комфортных поездок на дальние...
#Покупка
юзерпик
Семенов Евгений Вячеславович
7 фото
Авто из Кореи. Глазами профессионала.
Часть первая. До поломки машины. ЧАСТЬ 1. Почему Корейский автомобиль ? Подбор автомобиля Доставка, таможня Прилетам во-Владивосток Поломка машины Я более 15 лет занимаюсь поставками автомобилей из Ев...
юзерпик
Ivan_auto • Renault Twizy
5 фото
Самый необычный автомобиль на авто.ру
Это электрокар Renault Twizy!
#Покупка
юзерпик
Красный пикап
1 фото
LADA GRANTA – В НОВОМ ЦВЕТЕ
АВТОВАЗ произвел и отгрузил дилерам первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда входят и с...
юзерпик
LADA Зеленоград
1 фото
LADA GRANTA: НОВАЯ ТОП-ВЕРСИЯ АВТОВАЗ обновляет состав топ-версии семейства LADA Granta. Автомобили в максимальной комплектации #Club снова получили климатическую установку и ряд других опций. Климат...
юзерпик
Виктор-IDEALAUTO
23 фото
Обзор Toyota Land Cruiser Prado TX 2.8D
Toyota Land Cruiser Prado TX 2.8D 4WD, 2021 г.в. Надёжный рамный внедорожник с честным полным приводом и проверенным дизельным мотором. Комплектация TX — это базовая, но сбалансированная версия без ли...
#Покупка
юзерпик
Виктор-IDEALAUTO
Покупка авто на заказ: как это работает
🚗 Покупка авто на заказ: как это работает — Корея, Китай, Япония Выбрать автомобиль с хорошим пробегом, честной историей и без переплат — непросто. Именно поэтому всё больше людей выбирают автомобили...
юзерпик
Владислав
1 фото
Зато НОВЫЙ. Снова еду к дилеру на гарантийный ремонт.
Всем доброго времени суток. Ну вот наконец то сделали с машиной хоть что то 🥳 Начнём с самого начала, и по порядку. В предыдущей записи по Весте писал что ездил на ТО-2 к дилеру, и накинул им ещё бол...
#Ремонт
юзерпик
Виктор-IDEALAUTO
20 фото
Корейский Премиум GV80
Genesis GV80 2.5 Turbo AWD, 2021 г.в. Премиальный кроссовер бизнес-класса с полным приводом, турбомотором и роскошным оснащением. Современный дизайн, высокий уровень комфорта и продуманная динамика —...
#Покупка
юзерпик
Виктор-IDEALAUTO
19 фото
Обзор SsangYong Rexton G4
SsangYong the All New Rexton 2.2 4WD, 2021 г.в. Мощный рамный внедорожник с полным приводом, дизельным мотором и богатой комплектацией. Отличный вариант для города, трассы и загородной эксплуатации. ✅...
#Покупка
mp4>lrd4
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее

Всё о Mitsubishi Pajero

Рейтинг модели — 4.5 / 5
Каталог Mitsubishi Pajero
Плюсы и минусы Mitsubishi Pajero
Продать Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero с дизельным двигателем
Mitsubishi Pajero с бензиновым двигателем
Mitsubishi Pajero внедорожник 3 дв.
Mitsubishi Pajero внедорожник 5 дв.
Mitsubishi Pajero коричневого цвета
Mitsubishi Pajero золотистого цвета
Mitsubishi Pajero зелёного цвета
Mitsubishi Pajero чёрного цвета
Mitsubishi Pajero бежевого цвета
Mitsubishi Pajero серебристого цвета
Mitsubishi Pajero серого цвета
Mitsubishi Pajero белого цвета
Mitsubishi Pajero красного цвета
Mitsubishi Pajero синего цвета
Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша Котов
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств
ООО «Сервисы размещения объявлений»Пользовательское соглашениеПравила рекомендаций
Проект компании