700 тысяч км на Паджером 4 поколения.

Высока долговечность ,неприхотливость, отменная проходимость.

Скорее напишу ,что было сделано за годы владения., Так как серьезных проблем не было., За весь период Паджерик проходит стандартные ТО с заменой масла в 10 тыс. км., К 500 тыс. я бы не сказал что умерли все стойки и амортизаторы, но был заказан новый комплект всего., Шаровые передние хватило на 280 тыс.км (у кого то и более ходят все зависит от нагрузок, вылазок в бездорожье), Ступичные вкруг и сразу замены на 190 тыс. км., Где то к 120 тыс. км застучала рулевая рейка (специфика езды ,зимники опять же) куплен комплект и замене , ну удивление только к 650 тыс. снова люфт появился. Пока не менял., Сход развальные болты и в целом не проверял ,не нужно., Лобовое менял часто где то раз 8 за все почти 700 тыс. км., Не смотря на то что Паджерик брался новым массовая проблема с проворотом вкладашей на моем 3.8 меня стороной ,но проблема была не массово не была., За весь пробег и по текущий момент состояние салона на 4+ ,опять же смотря Паджерик 2014-2015 качество самих материалов подтянулось и сильно., В планах перешив водительского сиденья боковина и меня не обошла стороной., Так же скорее всего буду делать полную ревизию салона и возможно подготовка к продаже ,по планам взять . 3.0 Падж готов 2015-2016., Дизель принципиально не рассматриваю., Повторюсь Паджик очень надежный и не прихотливый даже в таких сложных условиях Севера., При более менее быстром интернете попробую выложить фотографии.