Митсубиси галант- маневренность и качество
Владею галантом 3,5 года. GDI (прямой впрыск) и правый руль, которых все боятся и от которых так шарахаются неосведомленные, трусы и прочие похожие на них. GDI-двигатели прекрасно ремонтируют в МЕКе, а правый руль на любителя. Кто-то считает, что неудобно обгонять, но на самом деле нужно на нем научиться это делать, как и водить любую машину. Выходить в городе сразу на тротуар сидя справа и парковаться очень удобно.
Второй хозяин в России. В автомобиль влюбился сходу как увидел, сел за руль и прокатился. Хотя подвеска еще в момент покупки была косячная, требовала ремонта по замене рычагов и пыльников. Поменял.
Отдельно скажу про GDI: заводится в любой мороз средней полосы России, бензин должен быть качественным. Если вы приобретаете эту машину, то забудьте про экономию на топливе в плане выгадать на рубль дешевле. Заправляться необходимо только на проверенных заправках и АИ-95. Ни в коем случае не нужно слушать "умников", советующих на непрофильных форумах лить 92-й. И тогда проблем с GDI не будет, японский двигатель миллионник, служит долго верой и правдой.
Митсубиси галант не зря называют японским "бмв". Помимо сходной агрессивной внешности много общего имеется в манере поведения на дороге, маневренности, устойчивости, и в целом, надежности.
Что было поменяно за время владения галантом: подвеска 2 раза (допускаю интерес автосервисов), рулевая рейка на 2-м году, шланг гидроусилителя руля потек через год поле приобретения, отремонтирован стартер через 2 года, поменяны ремни ГРМ и генератора с роликами через 3 года, сальник коленвала (потек через 3 года), гофра глушителя через 3 года прогорела и была переварена, сделана чистка двигателя от сажи и дроссельная заслонка. Свечные наконечники и свечи меняются примерно 1 раз в 30 000 км по фактическому выходу из строя. Как происходит выход из строя наконечника например: загорается желтая лампочка двигателя, автомобиль начинает вибрировать, динамика разгона уменьшается , т.к. работают не 4, а 3 цилиндра. Ехать при этом можно.Замена масла в двигателе (синтетика) должна в условиях наших запыленных городов происходить раз в 6-8000 км.
Замеренный разгон до 100км/ч составил 11,1 сек. (до чистки двигателя) За все время наездил около 80 000 км. Ощущение в целом по машине следующее: если б досталась новая с завода, то хватила б на всю жизнь, другую наверно и не надо.
Второй хозяин в России. В автомобиль влюбился сходу как увидел, сел за руль и прокатился. Хотя подвеска еще в момент покупки была косячная, требовала ремонта по замене рычагов и пыльников. Поменял.
Отдельно скажу про GDI: заводится в любой мороз средней полосы России, бензин должен быть качественным. Если вы приобретаете эту машину, то забудьте про экономию на топливе в плане выгадать на рубль дешевле. Заправляться необходимо только на проверенных заправках и АИ-95. Ни в коем случае не нужно слушать "умников", советующих на непрофильных форумах лить 92-й. И тогда проблем с GDI не будет, японский двигатель миллионник, служит долго верой и правдой.
Митсубиси галант не зря называют японским "бмв". Помимо сходной агрессивной внешности много общего имеется в манере поведения на дороге, маневренности, устойчивости, и в целом, надежности.
Что было поменяно за время владения галантом: подвеска 2 раза (допускаю интерес автосервисов), рулевая рейка на 2-м году, шланг гидроусилителя руля потек через год поле приобретения, отремонтирован стартер через 2 года, поменяны ремни ГРМ и генератора с роликами через 3 года, сальник коленвала (потек через 3 года), гофра глушителя через 3 года прогорела и была переварена, сделана чистка двигателя от сажи и дроссельная заслонка. Свечные наконечники и свечи меняются примерно 1 раз в 30 000 км по фактическому выходу из строя. Как происходит выход из строя наконечника например: загорается желтая лампочка двигателя, автомобиль начинает вибрировать, динамика разгона уменьшается , т.к. работают не 4, а 3 цилиндра. Ехать при этом можно.Замена масла в двигателе (синтетика) должна в условиях наших запыленных городов происходить раз в 6-8000 км.
Замеренный разгон до 100км/ч составил 11,1 сек. (до чистки двигателя) За все время наездил около 80 000 км. Ощущение в целом по машине следующее: если б досталась новая с завода, то хватила б на всю жизнь, другую наверно и не надо.
Владею 3-5 лет
31
Комментарии19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
sanya00156
4 октября 2013
Нравится
Ответить
petersel
4 октября 2013
Нравится
Ответить
Енин Альберт
5 октября 2013
Нравится
Ответить
MegaMarcel
5 октября 2013
Нравится
Ответить
sanya00156
5 октября 2013
Нравится
Ответить
НиколайАвтор
5 октября 2013
Нравится
Ответить
Павел
5 октября 2013
Нравится
Ответить
НиколайАвтор
5 октября 2013
Нравится
Ответить
Антон Ш.
5 октября 2013
Нравится
Ответить
vjnjh1984
15 ноября 2013
Нравится
Ответить
Quwer
5 октября 2013
Нравится
Ответить
НиколайАвтор
5 октября 2013
Нравится
Ответить
МурмААнск
7 октября 2013
Нравится
Ответить
МурмААнск
7 октября 2013
Нравится
Ответить
Лимон98
7 октября 2013
Нравится
Ответить
НиколайАвтор
13 октября 2013
Нравится
Ответить
Синий универсал
7 декабря 2013
Нравится
Ответить
Евгений Безин
11 января 2014
Нравится
Ответить
Сергей Т
9 октября 2016
Нравится
Ответить