Galant с большой буквы....
Я вас категорически приветствую!
Итак, Митсубиси Галант 98г/в 1.8 GDI правый руль.
Владею уже чуть больше года, полностью доволен сией колесницей! но не на 100%... но об этом позже, хочу сразу оговориться что автомобилей было у меня не так много, что может влиять на мою оценку этой техники, но могу вас заверить мне есть с чем сравнить.
Если вкратце о моем "стаже", на счету две ауди 80, (о второй я написал довольно популярный как я позже понял пост) ну и текущий Галант. Да, это имя должно писаться именно с большой буквы, я не ошибся с клавишей "Shift". ))
Начнем наверное с хорошего, как положено.
Автомобилю чуть более 10ти лет отроду, но ведет он себя вполне достойно. двигатель 1.8 GDI кто кое что читал о нем понимают что агрегат довольно капризен, но это так же весьма относительный термин.
а именно я говорю о том что у GDI система прямого впрыска топлива в камеру сгорания, под высоким давлением для более совершенного распыления топлива и тд и тп не будем вдаваться в подробности да бы не делать отзыв скучным. В итоге у этого движка, а точнее у тнвд, забивается всяким говном содержащимся в русском бензине мааааааленький фильтрик, размером с 10копеечнцую монету и в следствии чего, довольно чувствительно падает динамика. Машина разгоняется, держит скорость, и тп с этим все в порядке, но вот резвость она теряет. Но не безвозвратно! всего за полтора рубля, в хорошем японо-матрёнском сервисе вам выдернут этот фильтрик и либо сменят на новый, либо прочистят - после чего вас приятно удивит разница "до" и "после"
Как будто двигатель другой! динамика возрастает просто до ужаса...
я сначала даже привыкнуть не мог ))
Но надо отдать должное GDI, низкий ему поклон, и всем японцам что его придумали. Агрегат крайне высокой надежности. ездил в дальние поездки без какой либо подготовки/проверки этого движка, и тьфу тьфу тьфу, все в порядке!
Почему я оговорился об "относительности" термина Капризный в описании данного силового агрегата? - Да потому что как бы сильно не забивался этот фильтрик в ТНВД - авто гордо продолжает крутить колеса! да еще как! Я говорю о том что она НЕ капризничает в таких масштабах типа: внеплановая остановка на трассе, отказ в запуске движка (разве что в -30. но это от износа вашего тнвд зависит) либо еще каких либо геморойностей что способны реально изменить ваши планы...
Сам я не из Москвы, к счастью :) Но приходилось там бывать много раз, и однажды я решил исцелить моего железного коня в столице нашей родины так как мой приятель знает где это можно было сделать.
По прибытию в этот сервис, мне на пальцах объяснили что и как с моим движком ( естественно после долгих процедур диагностирования )
До этого момента я был твердо уверен что мне поможет лишь замена ТНВД, так как все указывало на это. Но мастак мне заявляет мол ща все почистим, (маленький ебyчий фильтрик) и всё у тебя будет ровно! будешь кататься и проблем не знать, спасибо мол мне скажешь и свечку в церкви за моё здравие еще поставишь от всего сердца! - ...мол вон какой я хороший :) ну а я что, давай попробуем, всё ведь дешевле чем ~15 рублей за "новый" насос отдавать.
В итоге дня:
почти 5 рублей я отдал за всё про всё проделанное с моей тачкой, но нельзя сказать что не было результата, он конечно присутствовал, но не тот что я ожидал. Динамика улучшилась, расход бенза снизился, работать стал ровнее дижок. Но к сожалению не надолго... таких колдовских обрядов мне хватает примерно на 2500 - 3000 км, потом все возвращается на круге своя. И начинает опять неровно работать движок, (как показатель при включении положения D селектором - падение оборотов и начало "раскалбаса" ) падение динамики, и собственно всё что можно сказать о технических нюансах.
С автоматом все путём, типтроник там нужен только людям любящим 6-7 тысяч на тахометре, а так, приблуда для нормальных людей совсем не нужная, мозгов в самой коробке вполне хватает для адекватного самостоятельного реагирования на дороге.
Ходовка - на редкость живучая. за всё время сменил пару рулевых наконечников и ступичный подшипник, ну и после 2 тысяч по трассе еще пришлось шаровую с рычагом сменить (они вместе идут). Еще большой конечно нюанс, это КЛИРЕНС. Для людей живущих строго в черте города - эти слова покажутся пустыми и ни разу не вспомнятся при эксплуатировании нашего горячо любимого галанта, но стоит вам попробовать пробраться на какое нибудь озеро, речку или еще какое благо природы - сразу вспомните меня. Машина просто обожает чесать своё пузо о дорожные бугры. если ехать медленно - ничего страшного не будет в принципе, максимум это рваная гофра на глушителе. А в целом меня этот момент даже научил ездить более вальяжно и внимательно ))
В салоне все ну просто шикарно! правда ночью по трассе большой штатный дисплей слепит, но дело привычки тоже. электро пакет, наверное и не стоит писать что он есть )) салон у меня тряпка, но выполнена качественно, чистится хорошо. места предостаточно как для комфортного передвижения пассажиров спереди, так и для тех кто сидит сзади. Для плотских утех места тож достаточно..
Я хоть и молод, но гонять не люблю, так что нельзя сказть что меня особо парит падение динамики. Да, к чему сейчас все пришло в эпопее с тнвд, бывал я в южных краях, и там в связи с импортом японок, много спец сервисов по GDI, я не будь дураком заехал туда.
Что б не писать еще две страницы, скажу вам одно, тнвд этот - может провозить вас и 300 и 400 тысяч, но ресурс у них по официальным данным - 200 тысяч если мне не изменяет память. то есть по прошествии 200 тысяч пробега - нужно проводить плановый ремонт тнвд, но в России ясно дело никто такой глупости делать не будет. Заменяется там почти всё в нутри, то есть все подвижные элементы. Мне предлагали ремонт за 9 рублей, я прикинул и сказал нахер надо, в Москве на разборке можно за 12 - 15 купить свеже привезенный с родной Японии )))
Вобщем не бойтесь люди GDI, хоть и ебет он нам мозги! все дело как всегда в подходе, в ответе мы за тех, что приручили...
Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла!
Спасибо за внимание!
Итак, Митсубиси Галант 98г/в 1.8 GDI правый руль.
Владею уже чуть больше года, полностью доволен сией колесницей! но не на 100%... но об этом позже, хочу сразу оговориться что автомобилей было у меня не так много, что может влиять на мою оценку этой техники, но могу вас заверить мне есть с чем сравнить.
Если вкратце о моем "стаже", на счету две ауди 80, (о второй я написал довольно популярный как я позже понял пост) ну и текущий Галант. Да, это имя должно писаться именно с большой буквы, я не ошибся с клавишей "Shift". ))
Начнем наверное с хорошего, как положено.
Автомобилю чуть более 10ти лет отроду, но ведет он себя вполне достойно. двигатель 1.8 GDI кто кое что читал о нем понимают что агрегат довольно капризен, но это так же весьма относительный термин.
а именно я говорю о том что у GDI система прямого впрыска топлива в камеру сгорания, под высоким давлением для более совершенного распыления топлива и тд и тп не будем вдаваться в подробности да бы не делать отзыв скучным. В итоге у этого движка, а точнее у тнвд, забивается всяким говном содержащимся в русском бензине мааааааленький фильтрик, размером с 10копеечнцую монету и в следствии чего, довольно чувствительно падает динамика. Машина разгоняется, держит скорость, и тп с этим все в порядке, но вот резвость она теряет. Но не безвозвратно! всего за полтора рубля, в хорошем японо-матрёнском сервисе вам выдернут этот фильтрик и либо сменят на новый, либо прочистят - после чего вас приятно удивит разница "до" и "после"
Как будто двигатель другой! динамика возрастает просто до ужаса...
я сначала даже привыкнуть не мог ))
Но надо отдать должное GDI, низкий ему поклон, и всем японцам что его придумали. Агрегат крайне высокой надежности. ездил в дальние поездки без какой либо подготовки/проверки этого движка, и тьфу тьфу тьфу, все в порядке!
Почему я оговорился об "относительности" термина Капризный в описании данного силового агрегата? - Да потому что как бы сильно не забивался этот фильтрик в ТНВД - авто гордо продолжает крутить колеса! да еще как! Я говорю о том что она НЕ капризничает в таких масштабах типа: внеплановая остановка на трассе, отказ в запуске движка (разве что в -30. но это от износа вашего тнвд зависит) либо еще каких либо геморойностей что способны реально изменить ваши планы...
Сам я не из Москвы, к счастью :) Но приходилось там бывать много раз, и однажды я решил исцелить моего железного коня в столице нашей родины так как мой приятель знает где это можно было сделать.
По прибытию в этот сервис, мне на пальцах объяснили что и как с моим движком ( естественно после долгих процедур диагностирования )
До этого момента я был твердо уверен что мне поможет лишь замена ТНВД, так как все указывало на это. Но мастак мне заявляет мол ща все почистим, (маленький ебyчий фильтрик) и всё у тебя будет ровно! будешь кататься и проблем не знать, спасибо мол мне скажешь и свечку в церкви за моё здравие еще поставишь от всего сердца! - ...мол вон какой я хороший :) ну а я что, давай попробуем, всё ведь дешевле чем ~15 рублей за "новый" насос отдавать.
В итоге дня:
почти 5 рублей я отдал за всё про всё проделанное с моей тачкой, но нельзя сказать что не было результата, он конечно присутствовал, но не тот что я ожидал. Динамика улучшилась, расход бенза снизился, работать стал ровнее дижок. Но к сожалению не надолго... таких колдовских обрядов мне хватает примерно на 2500 - 3000 км, потом все возвращается на круге своя. И начинает опять неровно работать движок, (как показатель при включении положения D селектором - падение оборотов и начало "раскалбаса" ) падение динамики, и собственно всё что можно сказать о технических нюансах.
С автоматом все путём, типтроник там нужен только людям любящим 6-7 тысяч на тахометре, а так, приблуда для нормальных людей совсем не нужная, мозгов в самой коробке вполне хватает для адекватного самостоятельного реагирования на дороге.
Ходовка - на редкость живучая. за всё время сменил пару рулевых наконечников и ступичный подшипник, ну и после 2 тысяч по трассе еще пришлось шаровую с рычагом сменить (они вместе идут). Еще большой конечно нюанс, это КЛИРЕНС. Для людей живущих строго в черте города - эти слова покажутся пустыми и ни разу не вспомнятся при эксплуатировании нашего горячо любимого галанта, но стоит вам попробовать пробраться на какое нибудь озеро, речку или еще какое благо природы - сразу вспомните меня. Машина просто обожает чесать своё пузо о дорожные бугры. если ехать медленно - ничего страшного не будет в принципе, максимум это рваная гофра на глушителе. А в целом меня этот момент даже научил ездить более вальяжно и внимательно ))
В салоне все ну просто шикарно! правда ночью по трассе большой штатный дисплей слепит, но дело привычки тоже. электро пакет, наверное и не стоит писать что он есть )) салон у меня тряпка, но выполнена качественно, чистится хорошо. места предостаточно как для комфортного передвижения пассажиров спереди, так и для тех кто сидит сзади. Для плотских утех места тож достаточно..
Я хоть и молод, но гонять не люблю, так что нельзя сказть что меня особо парит падение динамики. Да, к чему сейчас все пришло в эпопее с тнвд, бывал я в южных краях, и там в связи с импортом японок, много спец сервисов по GDI, я не будь дураком заехал туда.
Что б не писать еще две страницы, скажу вам одно, тнвд этот - может провозить вас и 300 и 400 тысяч, но ресурс у них по официальным данным - 200 тысяч если мне не изменяет память. то есть по прошествии 200 тысяч пробега - нужно проводить плановый ремонт тнвд, но в России ясно дело никто такой глупости делать не будет. Заменяется там почти всё в нутри, то есть все подвижные элементы. Мне предлагали ремонт за 9 рублей, я прикинул и сказал нахер надо, в Москве на разборке можно за 12 - 15 купить свеже привезенный с родной Японии )))
Вобщем не бойтесь люди GDI, хоть и ебет он нам мозги! все дело как всегда в подходе, в ответе мы за тех, что приручили...
Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла!
Спасибо за внимание!
Владею 1-2 года
3
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ПавелАвтор
9 января 2009
Нравится
Ответить
Туманов Игорь Владимирович
16 января 2009
Нравится
Ответить
ПавелАвтор
16 января 2009
Нравится
Ответить
KEVIN RIP
22 февраля 2009
Нравится
Ответить
Без имени
16 ноября 2009
Нравится
Ответить
Без имени
21 января 2011
Нравится
Ответить
Без имени
21 января 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Chevrolet TrailBlazer
Дмитрий • Chevrolet TrailBlazer
8 фото
Купили Chevrolet TrailBlazer из Южной Кореи
Автомобиль куплен под заказ для нашего уважаемого клиента Михаила из г. Москва
🚘 Chevrolet TrailBlazer 🚘
🗓Год: 2021
🛞Привод: 4WD
⛽️Двигатель: 1.3 (155 л.с. 🐎)
Поздравляем нашего клиента с при...
Дмитрий Атлет Авто • BMW 3 серии
8 фото
Куплена BMW 3 Series из Южной Кореи
Приобрели из Южной Кореи BMW 3-Series для нашей клиентки Марии
Двигатель 2.0л бензин (184 л.с.)
Привод: задний
Год: 2021
Пробег: 42000 км
Благодарим Марию за доверие и сотрудничество!
DVApro • BMW X6
4 фото
Осмотрели, проверили и сразу выкупили для нашего клиента Андрея из Красноярска!
🚘BMW X6 40i — идеальный баланс мощности, комфорта и статуса.
🔵Выпуск: 2020 г.
🔵Пробег: 47 тыс. км
🔵Цена под ключ в...
WeOne • Nissan Silvia
2 фото
Silvia вернется, GT-R останется. Новый глава Nissan все понимает
Любители японских спорткаров могут начать выдыхать (но, друзья, пока сильно не расслабляемся): Nissan не собирается прощаться с легендарным именем GT-R, а культовая Silvia и вовсе может вернуться. Об...
Алексей • Changan UNI-K
5 фото
Купили Changan UNI-K под заказ
Встретили автомобиль из Китая для нашего клиента
Changan UNI-K Hybrid 2021г., 1.5 (170 л.с.), РКПП, 2WD
Спасибо за доверие!
Сергей М.
Подскажите какие первые признаки что вариатор умирает, у меня пробег 122 т.пробег появился какой то шум
Япония Транзит • Mazda CX-30
7 фото
Обзор Mazda CX-30 2020: дизель, автомат и передний привод
Mazda CX-30 2020 года — компактный кроссовер с экономичным дизельным двигателем и сбалансированным оснащением. Подходит для повседневного использования как в городе, так и на трассе. - Год выпуска: 20...
Гладких Владимир • Lada (ВАЗ) Vesta
Снова про опору
2.5 недели с момента визита к дилеру пролетели, но звонка все нет. Берём инициативу в свои руки и пишем им на сайте: где опора, Лебовски? Через пару часов перезванивают и говорят - приезжайте 1.04 буд...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Всем привет подскажите масло в двс на приору щас лью лукойл дженезис армотек
Владимир Кондратович • Kia Rio
1 фото
Отзыв отзыв
Всем привет, машина как доставка себя и жены на работу и с работы огонь, в 2020 году куплена спонтанно по дороге в ИКЕЮ за подушками). В итоге со всеми акциями и гос программами как машина стояла за 9...
Дмитрий АтлетАвто • Audi Q3
3 фото
Куплена Audi Q3 из Китая
Приобрели из Китая для нашего клиента Евгения Audi Q3
Двигатель 1.4 (150 л.с.)
Привод: передний
Год: 2022
Пробег: 27000 км
Благодарим Евгения за доверие и плодотворное сотрудничество 🤝
Поздравляем с...
Александр • Lada (ВАЗ) Granta
Захрустел внутренний ШРУС какой лучше поставить трипоид или шарики и какого производителя? автомобиль лада гранта 2190 стандарт без АБС мкпп
Япония Транзит • Peugeot 2008
10 фото
Обзор Peugeot 2008 2022
Peugeot 2008 2022 года — компактный кроссовер, подходит для тех, кто ценит динамику и визуальный комфорт в повседневной езде. - Год выпуска: 2022
- Пробег: 26 000 км
- Двигатель: 1.2 л, 136 л.с., бенз...
Рома Петров • Kia Soul
2 фото
Комфортный и надёжный автомобиль для города и не только.
Поделюсь опытом владения данным автомобилем, который уже перевалил за 10 лет. Сразу спойлер: если бы сейчас можно было вернуться в 2014 год, то я без малейших раздумий приобрел бы именно такой автомоб...
ТТС | Авто с пробегом | Уфа Премиум Рубежная • Subaru WRX STi
16 фото
Subaru WRX STI: ещё делают вещи? Праворульный кодекс «Бусидо»
Этот Subaru на рынке точно не местный: ещё совсем молод, приехал из страны восходящего солнца и находится в полном расцвете своих 308 лошадиных сил. Довелось познакомиться с ним поближе и спешу подели...
Илья.
6 фото
При умении можно очень серьёзно прохватить, при этом прекрасный турист.
Езжу давно, это у меня не первый Сутенёр, по молодости использовал больше, как тяжёлый боевой эндуро, теперь в основном на каждый день, поездки выходного дня и дальняк. Надёжен, как нормальный японец...