Митсубиши Галант на 4+
Купил Галант у официального дилера в начале 2009 года. Машина была новая, но сошла с конвейера в конце 2007 года. К настоящему времени проехал на авто чуть более 30 т.км., и захотел донести до читателей свое мнение о Галанте, о его плюсах и минусах.
Причина покупки Галанта:
Два года до этого, можно сказать был счастливым обладателем Фокуса 2, с 2-х литровым двигателем. Машины в целом устраивала, но в мае 2008 года попал в ДТП - машина в полный хлам. В общем, получилось так, что машину дешевле было продать битую, чем ремонтировать.
До начала 2009 года был в поиске, хотя конечно пешком не ходил. Поездив на Фокусе решил, что машину такого класса больше не хочу. Выбирая себе "коня", подумывал взять что-то из б/у класса "D", подумывал о Крайслере 300, но так как в городе нет официального дилера, на нормальное обслуживание пришлось бы ездить за 400 км. Кому-то может это не проблема, но не для меня, свободного времени нет. Рассматривал как вариант и Камри, и Тиану, но достойного б/у не нашел. Потом знакомые уговорили, что новый авто лучше "юзоного", но тут из-за кризиса 2008 года автосалоны стали поднимать цены, и даже Камри российской сборки стал стоить более 900 т.р.
Так, в начале 2009 года случайно зашел в автосалон Митсубиши и увидел там в продаже Галант, по достаточно привлекательной для меня цене. Конечно, данный автомобиль я видел раньше на дорогах, но о его покупке никогда не задумывался. О марке Митсубиши я слышал только положительные отзывы, хотя автомобилей Митсубиши у меня никогда не было.
Многие наверно согласятся со мной, что внешний вид Галанта достаточно своеобразный - на любителя (думается мне, что именно из-за этого Галант и сняли с производства уже в конце 2009 начале 2010 года). Внешний вид меня не "отпугнул", а эргономика салона мне понравилась. Так как на тот момент Галант соответствовал всем моим требованиям – большой седан, автоматическая коробка передач, привлекательная цена, я решился на покупку.
Обошелся Галант мне в 730 т.р. при этом в комплектацию из дополнительных опций входил кожаный салон, люк с электроприводом, авто затемнение зеркала заднего вида, и акустическая система с чейнжером на 6 дисков MP3. Наверно это и все, что отличало машину от обычной комплектации.
Проехав к ноябрю 2010 года на Галанте 30 т.км., могу сказать, что не все мои ожидания от автомобиля оправдались. С отрицательной стороны проявило себя следующее:
- очень маленький радиус поворота (развернуться во дворе, заставленном машинами, быстро не получается);
- заявленный производителем и автосалоном расход топлива в 13 литров на сотню, также на проверку оказался в 15-16 литров (в городе). На трассе конечно при спокойной езде можно уложиться и в 10-ку. В принципе, не такая эта уж и большая проблема, если учесть, что бензин АИ92, машина не самая маленькая и легкая, двигатель 2,4 литра, да еще коробка автомат;
- почти сразу проявили себя сверчки в роликах ремней безопасности, которые расположены на центральных стойках кузова – это там где ремень выходит из стойки (очень неприятно, когда все время при движении под ухом этот скрип);
- после 15 т.км., в районе задней повестки при диагональной нагрузке на кузов (когда на небольшой скорости (до 20 км/ч) заезжаешь одним передним колесом в яму или наезжаешь на бугор) появляется звук, как будто глушитель раскачиваясь ударятся о кузов. Дважды заезжал к разным официальным дилерам на диагностику подвести, и оба раза получил ответ, что подвеска в хорошем состоянии и с ней проблем нет, тем более с креплением глушителя. Как сейчас побороть эту проблему не знаю. Может, кто из коллег автолюбителей подскажет .
Наверно это все, что я могу плохого сказать о Галанте, то, чего я не рассчитывал видеть в своем автомобиле.
Конечно, можно продолжить и сказать, что салон автомобиля выполнен из достаточно недорого пластика, нет раздельного климат контроля или хотя бы с цифровым табло, нет пепельниц, нет компьютера, кармашки в передних дверях такие маленькие, что непонятно для чего вообще, бардачок также маленький, есть только один карман за водительским сидением да и тот из непонятной сетки, обшивка багажника «топорная». Все это, и некоторое другое, веет какой-то дешевизной, но о всех этих недостатках Галанта я знал когда покупал его, и поэтому относить вышеперечисленное к отрицательным факторам не стану – цена-качество.
Теперь расскажу, что мне нравится в Галанте.
Продолжая тему внешнего вида автомобиля, могу сказать, что Галант в движении абсолютно не кажется каким-то «крокодилом», наоборот он очень представительный, стремительный какой-то. Я сам раньше, до покупки Галанта, постоянно бросал взгляд на этот авто, так как он действительно выделятся среди авто, даже из одноклассников, притягивает к себе взгляд.
Салон автомобиля большой, комфортный, особенно удобно на заднем диване. Частенько бывает, что езжу я на Галанте в межгород – к другу в соседний город за 200 км. Надальняк я езжу, как правило, не один, или с женой или с другом, и, как правило, время в дороге провожу на заднем сиденье с бутылочкой пива или чего покрепче. Ну очень мне там комфортно. Ну а если необходимо с комфортом сзади разместить троих друзей или даже 4-х подруг, то это вообще не проблема – все уедем.
Конечно, за рулем Галанта тоже приятно находиться, так как едет машина хорошо, подвеска с ямами справляется на ура, а работе АКП отдельный «респект». При спокойном разгоне переключение передач не чувствуешь, а при кикдауне двигатель и коробка отрабатывают свое на «пять». Галант конечно не спортивный автомобиль и особой прыти от него ждать не приходиться, но если на трассе нужно обогнать впереди идущий авто, даже не задумываешься, что Галант не вытянет – газ в пол, скорость с 4-ой понижается на 2-ю, и пошло ускорение, которое чувствуешь нутром. Рычит двигатель только на больших оборотах, но это не напрягает, так как гонять на Галанте не тянет, он располагает только к спокойной, размеренной езде, но 200 км/ч делает. В общем, скажу прямо, Галант хорош при дальних поездках.
Шумоизоляции салона хватает, и лично меня шум дороги и колес, даже на высокой скорости не утомляет. Цифровые данные на панели приборов читаются хорошо. Все кнопки на передней панели находятся в пределах досягаемости руки, и тянуться к ним не приходится. Штатная магнитола достойная. В машине 8-мь динамиков, которые выдают неплохой звучок.
Работа печки и климат контроля, лично у меня, нареканий не вызывает. Зимой тепло, и нагревается машина быстро, а летом, если надо, холодно. Есть небольшая проблема – самая низкая скорость вентилятора печки и климата не такая уж и низкая, и поэтому сделать так, чтобы дуло чуть-чуть, не получается. Ну, это так, мелочь.
Отнести Галант к «семейному» авто, я также не могу – маловато там всяких бардачок и ниш для детских безделушек (хотя в багажник детская коляска влазит легко), а вот как «корпоративный» авто, он наверно вполне ничего.
Но для меня Галант в первую очередь, это автомобиль на котором я могу комфортно ехать как за рулем, так и на заднем диване, ехать далеко или близко, один или компанией. Галант он на любителя со средним достатком, любителя для которого комфорт от езды больше ощутим, чем обозрим.
Причина покупки Галанта:
Два года до этого, можно сказать был счастливым обладателем Фокуса 2, с 2-х литровым двигателем. Машины в целом устраивала, но в мае 2008 года попал в ДТП - машина в полный хлам. В общем, получилось так, что машину дешевле было продать битую, чем ремонтировать.
До начала 2009 года был в поиске, хотя конечно пешком не ходил. Поездив на Фокусе решил, что машину такого класса больше не хочу. Выбирая себе "коня", подумывал взять что-то из б/у класса "D", подумывал о Крайслере 300, но так как в городе нет официального дилера, на нормальное обслуживание пришлось бы ездить за 400 км. Кому-то может это не проблема, но не для меня, свободного времени нет. Рассматривал как вариант и Камри, и Тиану, но достойного б/у не нашел. Потом знакомые уговорили, что новый авто лучше "юзоного", но тут из-за кризиса 2008 года автосалоны стали поднимать цены, и даже Камри российской сборки стал стоить более 900 т.р.
Так, в начале 2009 года случайно зашел в автосалон Митсубиши и увидел там в продаже Галант, по достаточно привлекательной для меня цене. Конечно, данный автомобиль я видел раньше на дорогах, но о его покупке никогда не задумывался. О марке Митсубиши я слышал только положительные отзывы, хотя автомобилей Митсубиши у меня никогда не было.
Многие наверно согласятся со мной, что внешний вид Галанта достаточно своеобразный - на любителя (думается мне, что именно из-за этого Галант и сняли с производства уже в конце 2009 начале 2010 года). Внешний вид меня не "отпугнул", а эргономика салона мне понравилась. Так как на тот момент Галант соответствовал всем моим требованиям – большой седан, автоматическая коробка передач, привлекательная цена, я решился на покупку.
Обошелся Галант мне в 730 т.р. при этом в комплектацию из дополнительных опций входил кожаный салон, люк с электроприводом, авто затемнение зеркала заднего вида, и акустическая система с чейнжером на 6 дисков MP3. Наверно это и все, что отличало машину от обычной комплектации.
Проехав к ноябрю 2010 года на Галанте 30 т.км., могу сказать, что не все мои ожидания от автомобиля оправдались. С отрицательной стороны проявило себя следующее:
- очень маленький радиус поворота (развернуться во дворе, заставленном машинами, быстро не получается);
- заявленный производителем и автосалоном расход топлива в 13 литров на сотню, также на проверку оказался в 15-16 литров (в городе). На трассе конечно при спокойной езде можно уложиться и в 10-ку. В принципе, не такая эта уж и большая проблема, если учесть, что бензин АИ92, машина не самая маленькая и легкая, двигатель 2,4 литра, да еще коробка автомат;
- почти сразу проявили себя сверчки в роликах ремней безопасности, которые расположены на центральных стойках кузова – это там где ремень выходит из стойки (очень неприятно, когда все время при движении под ухом этот скрип);
- после 15 т.км., в районе задней повестки при диагональной нагрузке на кузов (когда на небольшой скорости (до 20 км/ч) заезжаешь одним передним колесом в яму или наезжаешь на бугор) появляется звук, как будто глушитель раскачиваясь ударятся о кузов. Дважды заезжал к разным официальным дилерам на диагностику подвести, и оба раза получил ответ, что подвеска в хорошем состоянии и с ней проблем нет, тем более с креплением глушителя. Как сейчас побороть эту проблему не знаю. Может, кто из коллег автолюбителей подскажет .
Наверно это все, что я могу плохого сказать о Галанте, то, чего я не рассчитывал видеть в своем автомобиле.
Конечно, можно продолжить и сказать, что салон автомобиля выполнен из достаточно недорого пластика, нет раздельного климат контроля или хотя бы с цифровым табло, нет пепельниц, нет компьютера, кармашки в передних дверях такие маленькие, что непонятно для чего вообще, бардачок также маленький, есть только один карман за водительским сидением да и тот из непонятной сетки, обшивка багажника «топорная». Все это, и некоторое другое, веет какой-то дешевизной, но о всех этих недостатках Галанта я знал когда покупал его, и поэтому относить вышеперечисленное к отрицательным факторам не стану – цена-качество.
Теперь расскажу, что мне нравится в Галанте.
Продолжая тему внешнего вида автомобиля, могу сказать, что Галант в движении абсолютно не кажется каким-то «крокодилом», наоборот он очень представительный, стремительный какой-то. Я сам раньше, до покупки Галанта, постоянно бросал взгляд на этот авто, так как он действительно выделятся среди авто, даже из одноклассников, притягивает к себе взгляд.
Салон автомобиля большой, комфортный, особенно удобно на заднем диване. Частенько бывает, что езжу я на Галанте в межгород – к другу в соседний город за 200 км. Надальняк я езжу, как правило, не один, или с женой или с другом, и, как правило, время в дороге провожу на заднем сиденье с бутылочкой пива или чего покрепче. Ну очень мне там комфортно. Ну а если необходимо с комфортом сзади разместить троих друзей или даже 4-х подруг, то это вообще не проблема – все уедем.
Конечно, за рулем Галанта тоже приятно находиться, так как едет машина хорошо, подвеска с ямами справляется на ура, а работе АКП отдельный «респект». При спокойном разгоне переключение передач не чувствуешь, а при кикдауне двигатель и коробка отрабатывают свое на «пять». Галант конечно не спортивный автомобиль и особой прыти от него ждать не приходиться, но если на трассе нужно обогнать впереди идущий авто, даже не задумываешься, что Галант не вытянет – газ в пол, скорость с 4-ой понижается на 2-ю, и пошло ускорение, которое чувствуешь нутром. Рычит двигатель только на больших оборотах, но это не напрягает, так как гонять на Галанте не тянет, он располагает только к спокойной, размеренной езде, но 200 км/ч делает. В общем, скажу прямо, Галант хорош при дальних поездках.
Шумоизоляции салона хватает, и лично меня шум дороги и колес, даже на высокой скорости не утомляет. Цифровые данные на панели приборов читаются хорошо. Все кнопки на передней панели находятся в пределах досягаемости руки, и тянуться к ним не приходится. Штатная магнитола достойная. В машине 8-мь динамиков, которые выдают неплохой звучок.
Работа печки и климат контроля, лично у меня, нареканий не вызывает. Зимой тепло, и нагревается машина быстро, а летом, если надо, холодно. Есть небольшая проблема – самая низкая скорость вентилятора печки и климата не такая уж и низкая, и поэтому сделать так, чтобы дуло чуть-чуть, не получается. Ну, это так, мелочь.
Отнести Галант к «семейному» авто, я также не могу – маловато там всяких бардачок и ниш для детских безделушек (хотя в багажник детская коляска влазит легко), а вот как «корпоративный» авто, он наверно вполне ничего.
Но для меня Галант в первую очередь, это автомобиль на котором я могу комфортно ехать как за рулем, так и на заднем диване, ехать далеко или близко, один или компанией. Галант он на любителя со средним достатком, любителя для которого комфорт от езды больше ощутим, чем обозрим.
Владею 1-2 года
8
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
EvgenY_LP
8 ноября 2010
Нравится
Ответить
Шеин Алексей АлександровичАвтор
9 ноября 2010
Нравится
Ответить
Шеин Алексей АлександровичАвтор
9 ноября 2010
Нравится
Ответить
Шеин Алексей АлександровичАвтор
9 ноября 2010
Нравится
Ответить
kozya
8 ноября 2010
Нравится
Ответить
Шеин Алексей АлександровичАвтор
9 ноября 2010
Нравится
Ответить
Alf13
9 ноября 2010
Нравится
Ответить
Шеин Алексей АлександровичАвтор
9 ноября 2010
Нравится
Ответить
Евгений
9 ноября 2010
Нравится
Ответить
Шеин Алексей АлександровичАвтор
9 ноября 2010
Нравится
Ответить
kozya
10 ноября 2010
Нравится
Ответить
dilik1978
27 мая 2012
Нравится
Ответить
заур201176
7 февраля 2011
Нравится
Ответить
master greg
5 декабря 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Haval Jolion
ksd1367 • Haval Jolion
2 фото
Хавал
Автомобилем владею уже почти год. Показал себе хорошо, зима прошла без проблем. Никаких проблем за время владения выявлено не было. Задумаемся о приобретении еще одного такого же автомобиля в семью...
Трубников Иван • Omoda S5
1 фото
Отзыв про Омоду
Это отчет, для тех кто хочет купить Омоду но боится))) Машинка куплена в мае 24, в обмен на Киа Рио 2020. Доплата в 150к. Дали много допов — двойной АНТИКОР, защита картера, хорошая зимняя резина + по...
Pavel • Geely Atlas Pro
3 фото
Год Geely Atlas Pro
Пишу отзыв спустя ровно год владения. Впечатления уже не такие радужные, как ещё полгода назад) Машина жива, едет нормально, проблем по технической части не возникло (это главное), поэтому тут сразу о...
Иван Д. • Mitsubishi Lancer
1 фото
Лансер 9 отличный автоб
Машина в семье с момента покупки. Ни разу не подвела, дешёвая в эксплуатации и обслуживании, велюровый салон и хороший обзор. Примерно с 2019 ода начала активно ржаветь, так как стали мало использоват...
Зелёный минивэн • Mitsubishi Carisma
Японский джидай
Всем привет, приобрел данный автомобиль
Скажу так что в делом то я рад
Машина едет тормозит останавливаться
Печка жарит кондей охлаждает
Если ли специалисты по Москве и Московской области по данно...
Георгий • Lada (ВАЗ) Vesta
1 фото
Мой опыт за 2 года с Lada Vesta 2016 (158 тыс. км)
Купил машину два года назад, брал как рабочую лошадку для ежедневных поездок на работу. За это время накатал 30 тысяч км, и в целом Веста не подводила. Расход радует, в городе 8–10 литров, на трассе о...
Паша • Lada (ВАЗ) Granta
3 фото
LADA Granta Cross
Взял данный автомобиль в 2023 году, в июне этого же года ушел в армию, на текущей день пробег всего 10000км, автомобиль нравиться, могу отметить как минусы так и плюсы. Это мой первый автомобиль, и ср...
Дмитрий • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Лада гранта
Куплина новой в 2020 году в комплектации комфорт за 530 т.р.Отличный авто за свои деньги,когда покупали в 2020 году,но сейчас цена кусается.Надежный, цены на запчасти доступны и можно купить в любом...
Александр • Honda CR-V
2 фото
Надёжный конь
Владею данным авто honda CR-V уже порядка 10 лет. Пробег на сегодняшний день 185000. Цвет серый комплектация обычная без люка и блугих элементов роскоши. Немного распишу про обслуживание. Во первых ма...
АндерАвто • Geely Monjaro
5 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
✅️ Кейс: Александр Geely Monjaro из Китая(Хоргоса) ! ✅Привезли под заказ Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для нашего клиента Александра! 🔑Александр заказал автомобиль по 100% предоплате по агентскому до...
Рафаел Мкртичян • Infiniti G
7 фото
Изумительный американец!
Итак дорогие друзья,хочется поделиться эмоциями от данного автомобиля))) Плюсов море! Салон просто бомба, сидения очень удобные, всё есть для комфортной езды. Багажник просторный, в котором располаг...
Александр • Lada (ВАЗ) 2106
1 фото
Стоит своих денег!
Можно сказать вечный автомобиль, не подводила, дешевая в обслуживание, весь год ничего не требовала и думаю столько же будет не требовать, кузов еще тот, настоящий, не ржавый и тд за столько лет. Да,...
Алексей • Kia Rio
4 фото
Новые диски
Сменил летние колеса на r16 реплика advan racing с новой резиной kumho ha новая модель чисто Корея. До этого стояли r15 на дешевой резине из салона типа триангл. Также обновил резину на зиму nordman 8...
Александр • Mercedes-Benz E-Класс
1 фото
Когда то легендарный автомобиль, но к сожалению никто не следит и ушатывают полностью, да и цены на них не оправданные.
Посидев и повладев Мерседесом, больше не хочется садиться в другие машины. Достался он мне сильно ушатанный, всего 1 владелец его ушатал за несколько лет, да и как будто вообще ничего не делал, менял...
Сергей
5 фото
Москвич
Купил в начале октября 2024 в Автомире на Новгородцевой. Вариатор, комплектация Стандарт плюс.
Взял именно среднюю комплектацию из-за того, что в ней есть комбинированный салон (кожа + ткань - не хоте...
"АвтоАльянс" ООО
13 фото
Осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC в Китае
Сегодня сделали осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC для нашего клиента из г. Москва.
Комплектация максимальная для Китая. Автомобиль в отличном состояние.
Передняя часть автомобиля в бронеп...
Радик • Volkswagen Polo
1 фото
Машинка Супер!!! Экономичная, запчасти дешёвые как новые так и контрактные, все на нее есть
Немного маловато места для пассажиров сзади
Со временем двигатель подъедет масло
Надежный ликвидный авто. Более менее комфортен. При должном обслуживании доедет хоть куда. 45к полетела родная помпа, 80к замена колодок, 160к замена тормозных дисков и всех колодок, 165к ремонт ходов...
Mitsubishi Galant IX Рестайлинг 2006—2008