Mitsubishi Galant IX 2003 – 2006
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Митсубиси галант 9 или самый уникальный авто на нашем рынке
Начну пожалуй с того, что чудес в нашем мире нет. Мне достался аппарат с 3 владельцами, с пошарпанным салоном, и умирающей акпп. Было не легко). Первое что попытался сделать — заменить масла, грм, тормозную и охлаждающие жидкости. После замены масла в акпп стало всё ясно... машина с пробегом 180т км давно перекатала масло в акпп. После замены весь тот шлак что был смыло и не выдержал масляный насос акпп. Ремонт обошёлся в копеечку. После этого проблем с акпп не было ни разу. Следите за состоянием своего авто, это поможет вам при продаже. Да это дорого, но это честно. Хотя бы не врите о том меняли вы что-то или нет, человек должен об этом знать.В целом машина была всё равно в неплохом состоянии, да на пробеге примерно в 260 тысяч пришлось вырезать экологоию... но это и не 30-100 как у современных авто. Я много раз сравнивал цена/качество с другими авто на рынке. БМВ 5 или Мерседес Е-класса аналогичных годов не славятся надежностью, ещё дороже в обслуживании, но значительно лучше по качеству салона, шумоизоляции, динамике. Тойота камри 40 — ещё хуже в салоне, но чуть дешевле в обслуживании. Я не буду приплетать сюда корейские авто, они и тогда, 6 лет назад выглядели хуже, а сейчас встретить корейца 2006 года — встретить почти живую машину.У галанта есть свой ряд плюсов и минусов, начну с плюсов.Огромный, действительно комфортный салон, тут даже говорить нечего на передних местах он намного комфортней и просторней чем большинство кросоверов, промолчу уж про седаны.Прост в обслуживании если собираетесь конечно делать это сами. Все узлы под капотом размещены на комфортном расстоянии, все продумано до мелочей.Надежный до умопомрачения чугунный старый мотор. Есть уже хорошие примеры когда 4g69 проезжает 700-800 тысяч километров с заменой масел, грм и раз в 200-300 т км вкладышей. Лично мой прошёл 330 тысяч без проблем.Хорошая и сбалансированная ходовая. Мягкая но не излишне (не как у современных китайцев) спокойно может заехать в любой поворот на достаточно высокой скорости без страха для водителя.Минусы...Тут всё ожидаемо. Расход топлива 12-15 литров в городе. И с этим нужно смириться. По трассе может выйти на 7-8, но будешь чувствовать себя пенсионером.Спорные цены на запчасти. Всё что подходит от других митсу (или даже хендая местами) стоит очень дешего, но вот к примеру задние тормозные диски у галанта свои. Стоят они как на бмв или мерседес. Кузовные элементы нужно беречь, в случае дтп всё будет дорого.Задние арки — болезнь всех митсу. Не знаю почему но абсолютно все митсу гниют начиная с задних арок. Лично переваривал и перекрашивал уже дважды за 6 лет.Двигатель может больше чем акпп. И это для тех кто мечтает о тюнинге... Не стоит)Тормоза — не как лендкрузер конечно, но хотелось бы лучшего. Есть множество готовых вариантов для недорогой смены подходящей тормозной системы, почему этого не сделал сам завод — не понятно.Спорный внешний вид авто, кому то нравится, кому то нет. У комплектации ралииарт всё было чуть лучше)В заключение скажу. Сделали бы сейчас ещё один и продавали бы по цене нового китайца — купил бы ещё один новый. Даже не задумывался о том, что, что-то в нем устарело.
Отличный автомобиль
Недорогая, просторная, надежная машина с кожаным салоном. По надежности ожидания больше чем оправдала. По технике все отлично. Двигатель работает ровно. Коробка автомат - плавно и не пинается. Ходовая прекрасно.Довольны эксплуатацией, ездили и я, и муж. Машина довольно широкая и длинная. Радовали наличие люка и шикарный салон. Можно отметить ещё прекрасную управляемость и сравнительно тихую работу мотора.Из минусов стоит выделить расход топлива и радиус разворота автомобиля.За свои деньги прекрасная машина.
Ещё 17 фото
Прожорливый крепыш
Доброго времени суток всем!!! Решил написать отзыв на автомобиль, которым пользуюсь уже больше года и который нравится мне все больше. Начну по порядку.Пять лет отмотав на предыдущем авто — корейско-немецком чуде Ssang Yong, решил, что хватит. Надоело вбухивать деньги то в одно, то в другое, и опять по очереди. Машина была ухоженная, но пару месяцев провисела на Авто.Ру, уехала к новому папе в столицу, а я занялся поиском автомобиля на свой вкус и кошелек. Критериями были надежность, вместительность, приемлемые расходы на обслуживание с учетом того, что для меня техническое состояние авто — очень важный пункт, не могу я ездить на неисправном авто, будь то рулевая рейка или жор масла! Перелопатил кучу инфы, остановился было на Камри в 40-м кузове. Быстро понял, что более-менее живые экземпляры переоценены на рынке процентов на 50 минимум. Приехал на дачу к брату, а у его соседа стоит возле дома черный Галант. Заинтересовался, машинка понравилась, стал изучать матбазу. После изучения отзывов стал искать живой пепелац. Что нравилось — забирали буквально из-под носа, поскольку я на службе, времени на поездки немного, а перекупы не спят... Опуская подробности, взял Галанта в Москве, 176000 км пробег (по базам — вроде не мотали), 2 владельца, было небольшое дтп — вскользь помят почти весь левый бок. Никто его перед продажей ни надраивал, что понравилось, все работало, крутилось, вертелось, кроме компрессора кондея — его не было вообще, стоял короткий ремень, трубки заглушены...Неплохая зимняя резина на дохлых штамповках, отстойная летняя на родном литье... После торга решил брать его. Обратная дорога из Москвы в Воронеж показала, что я не ошибся в выборе.Итог — езжу уже больше года, масло в двс меняю через 5 тыс ( до меня, похоже, тоже на масле не экономили — внутри все чистое, без лака), лью любимый проверенный Тотал кварц 5W40, сделал 2 частичные замены масла в АКПП по 4 литра, скоро буду делать еще одну, конечно, поменял все жижи, колодки, задние тормозные диски Брембо, летнюю резину Кумхо, чехлы на сиденья, поставил компрессор кондея. Вот здесь был нюанс. Родной компрессор стоит на вторичке подозрительно дорого — от 9 тыс. Изучив вопрос, пришел к выводу, что на галанта изумительно подходит компрессор от 3-х литрового Диаманта, главное, чтобы количество дорожек на шкиве совпадали. Купил компрессор в идеале с аукциона в Японии за 2000 руб, климат работает отлично. Отогнал к грамотным кузовщикам, бок отрихтовали и покрасили. Игого, по технике — масло двигатель не берет от слова совсем, жижи никуда не уходят, акпп работает адекватно, не пинается. Правда, сразу скажу, что двигатель на холодную я грею. Даже летом с утра, благо стоит Старлайн с автозапуском. Советы ехать на непрогретом двигателе принципиально игнорирую, у каждого свои принципы. На ходу авто — корабль. Подвеска глотает все неровности. Двиигатель не сказать, что ракета, но динамики хватает что на светофорах, что на трассе. Салон просторный, хотя к минусам отнесу неразборную спинку заднего сиденья. Багажник достаточный, но не огромный. Теперь о главном минусе — расходе топлива. Наслушавшись разных мнений, я заливаю всегда 95 бензин на брендовых проверенных АЗС — Лукойл, Калина, Шелл, Газпром. В сказки про лучший 92 — не верю, простите. В городе зимой по пробкам — 18 литров, летом 13-15. Трасса — средний расход 9 литров. Лично мне это терпимо, если нужно сэкономить, беру Ниссан Тиида у жены, хотя он тоже не из самых экономных по городу, но в 9,5 литра укладывается. Еще минус в городе — радиус разворота. Как на Камазе, пардон... В целом машиной очень доволен, есть в ней одно свойство, которое мне по душе — она абсолютно не ломучая. Летом не греется, зимой тепло. Устойчива на дороге. Продавать не собираюсь, альтернативы в настоящее время не вижу. Всем добра!Редакция от 19. 01. 2023.Мой Бигги продолжает меня радовать! Пробег 204 тысячи, за это время заменил радиатор кондиционера, поскольку фреон за лето уходил, еще раз заехал на частичную замену масла в акпп - 4 литра Zic sp3, (всего уже делал 3 раза по рекомендации клуба), заменил стойки стаба (555, Япония), масло в двс меняю также, через 5 тыс км, только в связи с последними событиями 2 последние замены лил Лукойл Генезис 5w40, чтобы не попасть на палёнку. Весной наверное перейду на Zic. В прошлом году вовремя купил компект шин и дисков на лето, успел до подорожания. От маленького скола на лобовом стекле пошла трещина от перепада температур, может заменю стекло. Расход бенза в городе большой по сравнению с малолитражками, но зато ехать на Бигги приятно, да и не ломается он)