Минск 125 и тюнинг двигателя: как выставить зазор поршневых колец правильно

Когда мотор уже не тянет как раньше, а масло уходит быстрее бензина — дело, скорее всего, в кольцах. Но даже если движок в порядке, при тюнинге, расточке или замене поршней зазоры нужно обязательно перепроверять.

Заводская притирка — одно, но в условиях ремонта или форсировки каждый микрон играет роль. Я на своём Минске 125 ставил новые поршни с небольшим превышением и подбирал кольца под гильзу после хонинговки — без точного зазора можно просто испортить результат.

Как я подбирал зазор на кольцах

Кольца мерил старым дедовским способом — вставлял в цилиндр и выравнивал его поршнем на 10–15 мм от края. Щупами проверял зазор в замке.

Для двухтактника вроде Минска минимальный рекомендуемый зазор — примерно 0,3–0,4 мм. Меньше — кольцо может закусить при нагреве. Больше — потеря компрессии.

В моём случае одно из колец пришлось немного подработать. Пилил торец надфилем, зажав в тиски и следя, чтобы не завалить угол. После этого снова вставлял в цилиндр, проверял щупом и добивался равномерного зазора по всей высоте кольца.

Что может пойти не так и как этого избежать

Если не выставить зазор — особенно на доработанном моторе с повышенной степенью сжатия — кольцо расширится на прогретом двигателе и упрётся в другое. В лучшем случае просто уронит компрессию, в худшем — замкнёт в замке и поломает кромку поршня.

Вот список, что стоит помнить при подборе:

• Проверь гильзу на эллипсность, особенно если она после расточки — кольцо может не садиться плотно.

• Не забывай, что каждое кольцо должно быть подписано или промаркировано (вверх/низ) — ставить абы как нельзя.

• Не шлифуй кольцо болгаркой — лучше дольше, но точно, чем быстро и криво.

• Проверяй зазор не только на одном кольце — иногда встречаются комплекты с приличным разбегом по толщине.

Какой эффект после подгонки

После правильной подгонки зазора мотоцикл стал заводиться с полтычка, даже на холодную. Компрессия по сравнению с тем, что было, ощутимо подросла. Ушёл дым, упала температура головки, да и вибрация стала меньше — не было перекоса и неплотностей.

Я не ставил никаких супернавороченных поршней — обычный КМЗ с ремонтным размером, но точная настройка даёт результат.