Попытка предупредить неожиданные траблы...
Озадачился я что-то после истории с приводом.. Учитывая желание сохранить мурза для себя, вкурил ФАК, глянул свою эксплуатационную папку на предмет оценки оставшихся "слабых" мест- и выходит, что неплохо бы провести, оставшиеся невыполненными, профилактические мероприятия в преддверии 300ткм... :)
1. Может шкив-демпфер коленвала поменять, хотя с виду он впорядке.
Вопрос- кто-нибудь знает/помнит- что в оригинале лежит на 112/113 мотор? Либо, из достойного неоригинала коллективный разум что одобрит? А то за последние лет пять в "запредельное" качество оригинала что-то не верю я как то совсем..
2. Хочу устроить профилактическую промывку мозгов АКПП. Нареканий нет, но последний раз это делалось 5 лет назад (тогда была немного замаслена).
Вопрос- в большинстве тем везде упоминается для этого очиститель тормозов -кто чем мыл? (спирт/обезжириватель/али просто автоочиститель). Но на некоторых написано для пластика, лака, типа-низзя. Вроде присмотрел немецкий тормозной очиститель без подобных ограничений, но.... Или излишне заморачиваюсь?
3. Перед зимой при очередной замене масла в 722.6 мерсо!сервисмены косякнули с уровнем- перелили (думаю, поленились старом померять температуру и выставить уровень).
Нареканий на работу АКПП не было и нет, но просто позже проверил сам щупом - а там что на холодную, что на горячую- прилично больше :( Вот все надо проверять?
Сам откачал, уровень выставил. Но после этого заметил, что стало сильнее сопливится через плату с разъема АКПП.
Вопрос- могло быть это прямо связано с превышением уровня? Надо ли заморачиваться с заменой платы? (вроде по устоявшимся тенеденциям- это пины платы, а не разъем виноват.) Или нехорошо, но можно на это подзабить и понаблюдать?
p.s. А то что-то как то первый год за 11 мерсолет- и три раза на эвакуаторе (бензонасос(сам виноват), помпа и этот х.. шрус)...
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий