W 210, описание и мысли. часть1
Начну пожалуй... "глазастый", дорестайл (один из самых последних), серебряный металлик, авангард, салон кожа. До него ездил более 3-х лет на 124. Взял у хороших знакомых не глядя, т.е. без осмотра и диагностики. Это конечно несколько самонадеянно, но "авось" на этот раз сработал. В течении полугода до его продажи мне, в а/м было вложено порядка 120 тыр. Что менялось до меня: катализаторы (замена на пламягасители), перетряхнули подвеску, диски и колодки, дмрв, свечи (а их тут 12 шт), чистили дроссель, отдали с новой зимней резиной.
Впечатления от первой поездки непередаваемы - восторг! Естественно все познается в сравнении, но для меня, после 124-го первых годов выпуска - это небо и земля.
Авто было с пробегом 165000 км. По словам первого владельца - летний разъездной вариант, зима - в теплом гараже. Похоже на правду, ибо что первее всего начинает гнить - опорные чашки передних пружин - у меня они родные, на них еще родной герметик и ржавчины нет вообще. Да и вообще до сих пор нет "жучков" и самая неприятная вещь - это незначительная коррозия вокруг замка крышки багажника ( убрал ее я сам - на данный момент пока удачно). Естественно,т.к. авто уже возрастное, есть много мелких дефектов лкп в виде сколов, затертостей и прочее. Те сколы которые до металла, я обработал и проблем они пока не доставляют. Из неработающего на авто это парковочный радар ( у меня не работают 2 датчика, но у мерседеса устроено так, что вырубается вся система) и попогрей ( именно на сидушках), но это тоже болезнь. В принципе и все.
Эксплуатирую а/м на данный момент 2 года, 5 мес. Что делал по машине именно по ремонту: генератор - переборка 8000 руб, муфта вентилятора 5500 руб. И на данный момент все!!!
Из текущего - замена масла в акпп, 1 подушка двс, перетряхнул подвеску. По подвеске - к моменту ее перетряхивания я проехал 60000 км, а заменили только стойки стабилизатора, нижние шаровые и плавающие с/блоки задних рычагов. Остальное еще все живо и прослужит при соответствующем отношении еще столько же.
Масло, колодки и фильтра меняются по регламенту и мере износа.
112-й двигатель любит масло (масло любят большинство двигателей мерседес) но буду говорить про 112-й. Это не зависит от новый или старый двигатель. "Едят" все, просто в большей или меньшей степени. Нулевого расхода масла у него нет. Манеру своей езды охарактеризовал бы как спокойную. Со светофора первым ухожу не часто, режим "пит-стоп" отсутствует, по трассе очень редко когда езжу быстрее 140 км/ч. И в тоже время на 10000 км пробега подливаю 3 литра масла. А если на авто "отжигать" - то расход 1л - 1000 км вполне реален. Если еще раз чистить дроссель и поменять маслосъемники - то может его в 2 раза и возможно сократить, но полностью не уберешь.
Про расход горючего - по трассе менее 10 очень редко получается. Город - литров 13 точно. Зимой поболее.
Утверждение про более слабую подвеску, чем у 124-го я разбил в прямом смысле. При скорости около 25 км/ч залетел передним левым колесом на бетонный пандус высотой около 40 см. Удар был очень приличный, по ощущениям вся подвеска должна была "сместиться" назад и половина деталей точно под замену. По факту - порвал только "губу" бампера и ограничилось регулировкой развал/схождения. Прошло уже 1,5 года и даже подшипник ступицы не загудел. Уважение фирме, правда на 211-м далеко все уже не так, рычаги пошли там из аллюминеевого сплава...
Про задний привод и зиму - не залезать в сугробы, не заходить на скорости в повороты и все будет нормально. Еще он низковат из-за заниженных пружин. Приходится глушитель о снежные насыпи полировать, да и летом за некоторые "полицейские" цепляешь. Но можно поставить пружины со стандартной высотой.
Про безопасность не пишу, не проверялась и очень надеюсь не придется проверять.
Если а/м не убивать, то оплачивать эксплуатацию вполне реально. Да и на разборках кузовных элементов тоже в достаточном количестве. Авто при покупке главное смотреть со спецом и именно по мерседесам. Много нюансов у этих авто которые специалист широкого профиля не заметит. Стоит также отметить, что в большинстве своем, примерную сумму, которую описал я в начале (120 т.р.) придется вложить новому обладателю авто. И это не неисправности, а обслуживание "по регламенту", и в этом случае начинает казаться что в обслуге это дорогая машина.
Я своим авто доволен, и менять пока не собираюсь.Следующую модель мерседаса я скорее всего не потяну, т.к. з/части там все же подороже будут, а новый а/м японо или корейского производства я просто не хочу... Так что если буду эксплуатировать данный авто еще - напишу вторую часть отзыва.
Впечатления от первой поездки непередаваемы - восторг! Естественно все познается в сравнении, но для меня, после 124-го первых годов выпуска - это небо и земля.
Авто было с пробегом 165000 км. По словам первого владельца - летний разъездной вариант, зима - в теплом гараже. Похоже на правду, ибо что первее всего начинает гнить - опорные чашки передних пружин - у меня они родные, на них еще родной герметик и ржавчины нет вообще. Да и вообще до сих пор нет "жучков" и самая неприятная вещь - это незначительная коррозия вокруг замка крышки багажника ( убрал ее я сам - на данный момент пока удачно). Естественно,т.к. авто уже возрастное, есть много мелких дефектов лкп в виде сколов, затертостей и прочее. Те сколы которые до металла, я обработал и проблем они пока не доставляют. Из неработающего на авто это парковочный радар ( у меня не работают 2 датчика, но у мерседеса устроено так, что вырубается вся система) и попогрей ( именно на сидушках), но это тоже болезнь. В принципе и все.
Эксплуатирую а/м на данный момент 2 года, 5 мес. Что делал по машине именно по ремонту: генератор - переборка 8000 руб, муфта вентилятора 5500 руб. И на данный момент все!!!
Из текущего - замена масла в акпп, 1 подушка двс, перетряхнул подвеску. По подвеске - к моменту ее перетряхивания я проехал 60000 км, а заменили только стойки стабилизатора, нижние шаровые и плавающие с/блоки задних рычагов. Остальное еще все живо и прослужит при соответствующем отношении еще столько же.
Масло, колодки и фильтра меняются по регламенту и мере износа.
112-й двигатель любит масло (масло любят большинство двигателей мерседес) но буду говорить про 112-й. Это не зависит от новый или старый двигатель. "Едят" все, просто в большей или меньшей степени. Нулевого расхода масла у него нет. Манеру своей езды охарактеризовал бы как спокойную. Со светофора первым ухожу не часто, режим "пит-стоп" отсутствует, по трассе очень редко когда езжу быстрее 140 км/ч. И в тоже время на 10000 км пробега подливаю 3 литра масла. А если на авто "отжигать" - то расход 1л - 1000 км вполне реален. Если еще раз чистить дроссель и поменять маслосъемники - то может его в 2 раза и возможно сократить, но полностью не уберешь.
Про расход горючего - по трассе менее 10 очень редко получается. Город - литров 13 точно. Зимой поболее.
Утверждение про более слабую подвеску, чем у 124-го я разбил в прямом смысле. При скорости около 25 км/ч залетел передним левым колесом на бетонный пандус высотой около 40 см. Удар был очень приличный, по ощущениям вся подвеска должна была "сместиться" назад и половина деталей точно под замену. По факту - порвал только "губу" бампера и ограничилось регулировкой развал/схождения. Прошло уже 1,5 года и даже подшипник ступицы не загудел. Уважение фирме, правда на 211-м далеко все уже не так, рычаги пошли там из аллюминеевого сплава...
Про задний привод и зиму - не залезать в сугробы, не заходить на скорости в повороты и все будет нормально. Еще он низковат из-за заниженных пружин. Приходится глушитель о снежные насыпи полировать, да и летом за некоторые "полицейские" цепляешь. Но можно поставить пружины со стандартной высотой.
Про безопасность не пишу, не проверялась и очень надеюсь не придется проверять.
Если а/м не убивать, то оплачивать эксплуатацию вполне реально. Да и на разборках кузовных элементов тоже в достаточном количестве. Авто при покупке главное смотреть со спецом и именно по мерседесам. Много нюансов у этих авто которые специалист широкого профиля не заметит. Стоит также отметить, что в большинстве своем, примерную сумму, которую описал я в начале (120 т.р.) придется вложить новому обладателю авто. И это не неисправности, а обслуживание "по регламенту", и в этом случае начинает казаться что в обслуге это дорогая машина.
Я своим авто доволен, и менять пока не собираюсь.Следующую модель мерседаса я скорее всего не потяну, т.к. з/части там все же подороже будут, а новый а/м японо или корейского производства я просто не хочу... Так что если буду эксплуатировать данный авто еще - напишу вторую часть отзыва.
"W 210, описание и мысли. часть1" дополнение..
Автомобиль был всетаки продан, но очень хорошему знакомому, в феврале 2012 года. Работы, выполненные новым хозяином:
- Замена передних амортизаторов ( появился стук на неровностях, грешил на выработку в стабилизаторе, но оказалось выработка втулок в стойках),
- В последнее время не достаточно жестко фиксировался рычаг акпп в селекторе ( был заменен крепежный элемент, найти новый не удалось, купили на разборке. Основная проблема - арматурных работ на 3 часа)
- Не так давно полил гур, причем резко, даже не сопливил, а потек сразу - переборка рейки.
Вот и все по поломкам... Авто эксплуатируется ежедневно, пробеги приличные. Автомобиль за все время эксплуатации ( что мной, что новым хозяином) получал и получает хорошее обслуживание, без экономии и как результат - практически не отказывает. Минусов за прошедшее время написать не могу, очень хорошее авто.
- Замена передних амортизаторов ( появился стук на неровностях, грешил на выработку в стабилизаторе, но оказалось выработка втулок в стойках),
- В последнее время не достаточно жестко фиксировался рычаг акпп в селекторе ( был заменен крепежный элемент, найти новый не удалось, купили на разборке. Основная проблема - арматурных работ на 3 часа)
- Не так давно полил гур, причем резко, даже не сопливил, а потек сразу - переборка рейки.
Вот и все по поломкам... Авто эксплуатируется ежедневно, пробеги приличные. Автомобиль за все время эксплуатации ( что мной, что новым хозяином) получал и получает хорошее обслуживание, без экономии и как результат - практически не отказывает. Минусов за прошедшее время написать не могу, очень хорошее авто.
Дополнение..
Авто продалось.... Другу захотелось что-то поновее. По поломкам ничего не было. Появилилась ржавчина на передних крыльях (у бампера), проблемное место, но обычно она на 5-6 лет раньше вылезает. Опорные чашки передние - все "гуд" ржавчины нет (и не предвидится). Купили быстро (даже объявление не успели вывесить.. ). Новый хозяин через 2 дня позвонил и благодарил (видимо на диагностику загнал и посмотрел состояние более внимательно). Думаю повезло.. Была бы у меня возможность коллекционировать авто, выкупил себе и оставил для нечастых летних поездок.
Владею 2-3 года
45
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Захар
23 августа 2011
Нравится
Ответить
Ботаник и сварщик
23 августа 2011
Нравится
Ответить
dan26
24 августа 2011
Нравится
Ответить
kuzya084
21 апреля 2013
Нравится
Ответить
Без имени
23 августа 2011
Нравится
Ответить
Викол Николай Анатольевич
26 августа 2011
Нравится
Ответить
Красный минивэн
27 августа 2011
Нравится
Ответить
redwhitekirov
26 декабря 2011
Нравится
Ответить
BoSS_37_210
18 марта 2012
Нравится
Ответить
Антон Антон
24 марта 2012
Нравится
Ответить
бубна рома олегович
5 декабря 2012
Нравится
Ответить
antony71
16 января 2013
Нравится
Ответить
volk90xx
16 января 2013
Нравится
Ответить
Maximovda
16 января 2013
Нравится
Ответить
oooaiba
7 мая 2013
Нравится
Ответить
AtletАвтор
24 июня 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝