Разумный выбор
С год назад встал вопрос о приобретении нового авто.До этого являлся обладателем БМВ Е34 где-то на протяжении четырёх лет.Машина нравилась,но уже была старовата,любила бензин,да и затраты на обслуживание были великоваты.
Начались поиски подходящего авто.Логичо было-бы купить Е39,но цены на запчасти и обслуживание кусались.Было рассмотрено масса вариантов,пока не подвернулся этот.
Я увидел его случайно в гараже у друга.Синий рестайлинговый С-180 1999 г.в.Спрашиваю,что за машина и откуда.А это брат продаёт,сначала себе взял,а с деньгами не получается.Машину посмотрел,прокатился-понравилась.Состояние очень хорошее,из недостатков-только маленькие сколы краски от камушек.Пробег-170 тысяч,не крученый,в России три года,предыдущему хозяину родственник из Германии пригнал.Комплектация-Classic Selektion, 5АКПП tiptronic, круиз, кондей, электро зеркала и стёкла,на мерсовских дисках.
Вообщем, я его купил,и ,забегая вперед,не жалею.Был совершон визит на сервис,где констатировали её замечательное состояние и сказали,что делать ничего не надо,чему я был откровенно удивлён.Авто идеально подходило для моих ежедневных перемещений по Питеру и выездов за город.С одной стороны обладает достаточно просторным салоном и емким багожником,с другой стороны внешние габариты позволяют легко маневрировать в питерских пробках и находить место для парковки.Да и в приличном месте показаться на ней не стыдно.Клиренс довольно большой,брюхом не цеплялся.
Расход топлива в городе12-13 литров,что для машины этого класса с автоматом и вклюлючённым кондеем считаю вполне разумным.Масло не жрёт,за время межсервисного пробега(15тысяч) его уровень опускается от максимума к минимуму.Проехал на машине 20тыс.,за это время поменял масло,все фильтры,передние и задние колодки,тормозуху и антифриз(в профилактических целях),одну шаровую и ступичный подшипник.Подвеска у цешки фактически идентична "глазастому"(W210),но за счет меньшей массы машины ходит дольше.
Зимой машина преподнесла пару неприятных сюрпизов.Как-то в сильный мороз(-32)не завелась,хотя я сам виноват,надо было вместо того,что бы водку пить всю ночь,хотя бы пару раз выйти на улицу и машину прогреть.Да,похоже мерин такие экстремальные температуры не очень любит,по утрам в лютый мороз иногда загорались всякие лампочки,свидетельствующие об авариях ESP,ABS,но после прогрева всё приходит в норму.
Вторая засада была более неприятной.Отказалась открываться крышка багажника.Причём напрочь,ни с инфракрасного пульта,ни из салона при помощи кнопки,ни штатным механическим ключом.Сначала подумал,что просто примёрз замок,но прогрев в тёплом боксе и при помощи фена ничего не дал.Надо заметить,что у мерсов активаторы замков не электрические,а пневматические,всё это хозяйство приводится в действие хитроумным компрессором,расположенным как раз в багажнике,а он закрыт.Стенка за спинкой заднего сидения глухая,через неё туда не попасть.Что делать,поехал на модный сервис.Местные умельцы поковыряли ключом минут пять и сказали,что надо замок сначала сломать, а там видно будет и мечтательно закатили глаза.А что может быть видно?вопрошал я.Ну может компрессор или ещё что.Новый замок тянул на 230 евро,компрессор стоил под штуку да плюс работа.Такой расклад меня не очень устраивал и я опечаленный до нельзя отбыл.Положение исправил визит в бокс к знакомым армянам,где при помощи штатного ключа,плоскогубцев,баллончика WD40 и известной матери замок за пол-часа был вскрыт.Оказалось,он просто закис(механическим ключом его никто никогда и не открывал),да закис так,что пневатике не хватало силёнок его открыть,а компрессор был исправен.Замок промыли,смазали и установили на место,где он прекрасно работает.
Других бед вроде не случалось.Есть некотрые недостатки,которые я постораюсь отметить.
Между передних сидений имеется подлокотник,он-же ящик вполне внушительных размеров,точно такой-же,как в "глазастом".Так вот в "глазастом" он охлаждаемый,что очень удобно летом,а в "цешке" почему-то подвода холодного воздуха нет.Не нравится отсутствие подлокотника на заднем сидении,глухая стенка между багажником и спинкой заднего сиденья,в которой нет даже мало-мальского лючка для перевозки длинномеров.Поражает так-же отсутствие регулировок руля,хотя четыре регулировки водительского сиденья позволяют устроится с комфортом.Впрочем,многое из вышесказанного скорее всего характерно именно для этой комплектации автомобиля.
И ещё одна беда,характерная для всех меринов.Это патологическая тяга наркош ко всему,что можно с них стащить,а стащить можно многое.Значки,молдинги,брызговики.Особым спросом пользуются зеркала,как вставки,так и целиком.Снять их можно за две минуты,так как крепящие их три винта откручиваются снаружи.Так что высверливайте шлицы на винтах,ставьте защиту.
А вообще машина нравится.Комфортная подвеска,удобный автомат с возможностью ручного переключения,зимой очень выручает система стабилизации ESP,здорово работает BAS(это система экстренного торможения).С обслуживанием проблем нет,спецов много,запчасти продаются везде,хочеш новые,хочеш Б/У.Цены вполне приемлимые,да и машина надёжная и ещё вполне современная.Рекомендую.
Начались поиски подходящего авто.Логичо было-бы купить Е39,но цены на запчасти и обслуживание кусались.Было рассмотрено масса вариантов,пока не подвернулся этот.
Я увидел его случайно в гараже у друга.Синий рестайлинговый С-180 1999 г.в.Спрашиваю,что за машина и откуда.А это брат продаёт,сначала себе взял,а с деньгами не получается.Машину посмотрел,прокатился-понравилась.Состояние очень хорошее,из недостатков-только маленькие сколы краски от камушек.Пробег-170 тысяч,не крученый,в России три года,предыдущему хозяину родственник из Германии пригнал.Комплектация-Classic Selektion, 5АКПП tiptronic, круиз, кондей, электро зеркала и стёкла,на мерсовских дисках.
Вообщем, я его купил,и ,забегая вперед,не жалею.Был совершон визит на сервис,где констатировали её замечательное состояние и сказали,что делать ничего не надо,чему я был откровенно удивлён.Авто идеально подходило для моих ежедневных перемещений по Питеру и выездов за город.С одной стороны обладает достаточно просторным салоном и емким багожником,с другой стороны внешние габариты позволяют легко маневрировать в питерских пробках и находить место для парковки.Да и в приличном месте показаться на ней не стыдно.Клиренс довольно большой,брюхом не цеплялся.
Расход топлива в городе12-13 литров,что для машины этого класса с автоматом и вклюлючённым кондеем считаю вполне разумным.Масло не жрёт,за время межсервисного пробега(15тысяч) его уровень опускается от максимума к минимуму.Проехал на машине 20тыс.,за это время поменял масло,все фильтры,передние и задние колодки,тормозуху и антифриз(в профилактических целях),одну шаровую и ступичный подшипник.Подвеска у цешки фактически идентична "глазастому"(W210),но за счет меньшей массы машины ходит дольше.
Зимой машина преподнесла пару неприятных сюрпизов.Как-то в сильный мороз(-32)не завелась,хотя я сам виноват,надо было вместо того,что бы водку пить всю ночь,хотя бы пару раз выйти на улицу и машину прогреть.Да,похоже мерин такие экстремальные температуры не очень любит,по утрам в лютый мороз иногда загорались всякие лампочки,свидетельствующие об авариях ESP,ABS,но после прогрева всё приходит в норму.
Вторая засада была более неприятной.Отказалась открываться крышка багажника.Причём напрочь,ни с инфракрасного пульта,ни из салона при помощи кнопки,ни штатным механическим ключом.Сначала подумал,что просто примёрз замок,но прогрев в тёплом боксе и при помощи фена ничего не дал.Надо заметить,что у мерсов активаторы замков не электрические,а пневматические,всё это хозяйство приводится в действие хитроумным компрессором,расположенным как раз в багажнике,а он закрыт.Стенка за спинкой заднего сидения глухая,через неё туда не попасть.Что делать,поехал на модный сервис.Местные умельцы поковыряли ключом минут пять и сказали,что надо замок сначала сломать, а там видно будет и мечтательно закатили глаза.А что может быть видно?вопрошал я.Ну может компрессор или ещё что.Новый замок тянул на 230 евро,компрессор стоил под штуку да плюс работа.Такой расклад меня не очень устраивал и я опечаленный до нельзя отбыл.Положение исправил визит в бокс к знакомым армянам,где при помощи штатного ключа,плоскогубцев,баллончика WD40 и известной матери замок за пол-часа был вскрыт.Оказалось,он просто закис(механическим ключом его никто никогда и не открывал),да закис так,что пневатике не хватало силёнок его открыть,а компрессор был исправен.Замок промыли,смазали и установили на место,где он прекрасно работает.
Других бед вроде не случалось.Есть некотрые недостатки,которые я постораюсь отметить.
Между передних сидений имеется подлокотник,он-же ящик вполне внушительных размеров,точно такой-же,как в "глазастом".Так вот в "глазастом" он охлаждаемый,что очень удобно летом,а в "цешке" почему-то подвода холодного воздуха нет.Не нравится отсутствие подлокотника на заднем сидении,глухая стенка между багажником и спинкой заднего сиденья,в которой нет даже мало-мальского лючка для перевозки длинномеров.Поражает так-же отсутствие регулировок руля,хотя четыре регулировки водительского сиденья позволяют устроится с комфортом.Впрочем,многое из вышесказанного скорее всего характерно именно для этой комплектации автомобиля.
И ещё одна беда,характерная для всех меринов.Это патологическая тяга наркош ко всему,что можно с них стащить,а стащить можно многое.Значки,молдинги,брызговики.Особым спросом пользуются зеркала,как вставки,так и целиком.Снять их можно за две минуты,так как крепящие их три винта откручиваются снаружи.Так что высверливайте шлицы на винтах,ставьте защиту.
А вообще машина нравится.Комфортная подвеска,удобный автомат с возможностью ручного переключения,зимой очень выручает система стабилизации ESP,здорово работает BAS(это система экстренного торможения).С обслуживанием проблем нет,спецов много,запчасти продаются везде,хочеш новые,хочеш Б/У.Цены вполне приемлимые,да и машина надёжная и ещё вполне современная.Рекомендую.
Владею 6-12 месяцев
2
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Михайлова Анна
20 июня 2009
Нравится
Ответить
Бабрак Кармаль
28 февраля 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про
Пилот
1 фото
Nissan 240SX
Nissan 240SX — это культовый спортивный автомобиль, который завоевал сердца автолюбителей по всему миру. Выпускавшийся с 1989 по 1998 год, 240SX стал символом заднеприводного удовольствия и тюнин...
илья • BMW 5 серии
5 фото
Треснулся тормозной диск у болта крепления.
Переусердствовал молотком. Хочу узнать как лучше поступить и не выкидывать диск. Вроде есть идея сделать просто точно такую-же резьбу в другом месте на тормозном диске.
Aleksey.444 • Toyota Harrier
5 фото
Привезли для нашего клиента автомобиль мечты! Toyota Harrier 2021г
4WD
62.000км
Оценка: 4.5
Комплектация: Z.
Aleksey.444 • Honda Vezel
7 фото
Куплен для нашего клиента Ильи из города Омск. Honda Vezel X Honda Sensing. Пробег 34.200км. Объём 1.5л. 2020 год.
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 25 марта 2025
Курс евро: 91,53 ₽
Курс swift йены: 58,41 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Aleksey.444 • Toyota Roomy
5 фото
Приобрели для нашего клиента из города Томск автомобиль! Toyota Roomy 2021г
Комплектация Custom G
Пробег 77.000км
Андрей • BMW 5 серии
6 фото
Sheer Driving Pleasure
BMW E39 была машиной мечты моего детства, ведь мой папа всю жизнь ездит на BMW, и е39 у него было несколько. Все были шикарны)
В 18 лет наконец-то я заработал денег на мечту и купил ее. Техническое со...
DSS Group | Импорт авто • Audi SQ8
8 фото
Реальный отзыв нашего клиента о покупке AUDI SQ8 с DSS Group.
Обратился в DSS Group для подбора машины из Кореи, ранее подбирал на местном рынке, именно по этой причине решил, что именно через них буду заказывать импорт авто из-за рубежа. Выбор пал на прекрасный...
Koenigsegg
1 фото
История компании Pagani и Горацио Пагани.
В возрасте 20 лет Пагани построил свой первый автомобиль-F3 Горацио попытался убедить Lamborghini купить автоклав;
Но Lamborghini заявила,что если у "Ferrari"не было автоклава,
То у Lamborghini тоже н...
Mild • Hyundai Solaris
2 фото
18. Snezhok. 6-ой год владения, почти 105 000 км. пробега (автосигнализация).
Всем привет! Незамедлительно благодарю Вас за просмотры и лайки моих предыдущих постов, мне приятно, что Вам интересно) В этом отзыве хотел объединить две темы: автосигнализация + головной свет. Начал...
Роман • Audi Q8
10 фото
AUDI Q8 2021 3.0 TDI ИЗ ГЕРМАНИИ ‼️ НА ЗАКАЗ
⠀⠀
Всем привет! 👋
‼️Привезли Германии 🇩🇪‼️
▪️AUDI Q8 3.0 TDI 2021 года 🗓Модификация: 30 TDI S-Line
🗓Дата производства: 2021
⛽️Топливо: Дизель
☑️Цвет: Серый
⚙️Полный привод
⚙️Коробка передач: Авто...
Наталья
1 фото
Необычная эмблема Mercedes Benz
Попалась мне вот такая эмблема, снята она с ретро автомобиля. Мне стало интересно, правда ли Мерседес выпускал такие, или это кто то сам сделал. Но никакой информации в интернете не нашлось, от слова...
Максим Булах
Замена передних стоек амортизаторов.
Здравствуйте! Кто менял передние стойки амортизаторов, какие аналоги предпочтительней и нужно ли менять амортизаторы в паре?
2020 г.в., пробег 106000 км. Причина моей замены - от удара об бордюр пог...
Xenon Darom • Chevrolet Malibu
13 фото
Обзор на апгрейд автосвета Chevrolet Malibu
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных галогеновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K7
▪️ Полировка стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой
Благодарны...
WestMotors • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
2021 Mercedes-Benz E 200d: элегантность и экономичность в одном
2021 Mercedes-Benz E 200d: элегантность и экономичность в одном флаконе Mercedes-Benz E-Класса всегда был эталоном среди бизнес-седанов, предлагая непревзойденное сочетание комфорта, передовых техноло...
WESTMOTORS.RU • Mercedes-Benz CLA
7 фото
Первый взгляд 2026 Mercedes-Benz CLA: какой угодно, но не базовы
Первый взгляд 2026 Mercedes-Benz CLA: какой угодно, но не базовый Benz
Начальный уровень Mercedes-Benz CLA не является самым высоким автомобилем в линейке люксового бренда, но совершенно новая модель...