Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Mazda RX 8: доживает свое время
При прогулке по району стал замечать много интересных автомобилей, которые находятся в очень печальном состоянии 😢Помню, когда-то этот авто восхищал меня не только своим дизайном, но и своими техническими характеристиками.Пишите в комментариях, какие интересные авто оживают свое время у вас на районе!Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и сохранности авто в хорошем состоянии!
Какую из Mazda RX взяли бы?
Mazda RX-4
Mazda RX-5
Mazda RX-7 III (FD)
Mazda RX-8 I
Mazda Savanna RX-7 II (FC) Рестайлинг
7.5 лет и 160 тысяч кайфа
О машине в целом.Американка HP, на увеличенных тормозах. Произведена в 2007 году, ввезена в Россию в 2010. В России я 2 владелец.Предыдущим владельцем, примерно, в 2012 году был перебран двигатель (профилактика) на компонентах от REW и RA. Было увеличено количество ранеров до 5, стрит портинг, сделан кастомный коллектор, 2Т адаптер, усиленная подвеска. По техникеЗа все 7 лет никаких заморочек не случилось. Всё, что так или иначе отъехало или было близко к тому:1. Втягивающее реле;2. Трубка масляного охлаждения на кулере;3. Трубка масляного охлаждения между кулерами;4. Коробка (жевало 2 передачу)Из обслуживания, два раза в год заехать поменять масло (3-5 т.ыс км.), проверить полностью маслоподачу и зажигание. Проверить подвеску, стабильно в год улетает 1-2 стойки. Проверить тормоза (комплект в 1.5 года)Всё вместе ~150 тыс. руб. в год. При использовании на КАЖДЫЙ день. Сейчас машина, как машина выходного дня, расходы снизились втрое.По кузовуОн не сгнил, и даже не начал. Не большие рыжики пошли только в отверстиях, где должны быть пороги (скоро верну) и на крыше.В целом, кузовня вся стоит недорого. В случае чего, можно за копьё перебрать пол тачки.Вся машина уже перебиралась пару раз, дорестайловые запчасти на порядок дешевле рестовых. Самое дорогое приобретение — заднее стекло (~35к)По электрикеВот тут, кончено, в последние пару лет возникают вопросики. Зимой появляются приколы различной степени всратости:1. Не работает магнитола и стеклоподъёмники;2. Не работают лампочки в салоне;3. Вылезает ворох рандомных ошибок в системе, разных при каждом запуске.Всё было не больше пары дней, и пока особо не мешало. Но разобраться бы, конечно, надо. Насколько понимаю, это болячка многих старых Мазд.В целомБольше 7 лет катаюсь. Используется зимой (и даже не застревает) и летом на повседнев. 2 года была как единственная машина в семье. Много раз путешествовали в межгород (Многократно Минск и Питер, Липецк, Воронеж). Ни разу не подвела, но даже если завтра движок застрелится, буду не в обиде. Когда закончится движок — понимание есть, до тех пор можно спокойно жить.Салон удобный: можно перевезти в машине весь комплект колёс, сгонять 4 мужиками в баню, перевезти сзади велосипед и даже стиралку :)Мозги не делает, свежих замен в адекватную сумму просто не существует.
Ещё 1 фото
Если у вас есть личная заправка – этот автомобиль для вас :)
В феврале 2023 года данный автомобиль был привезён из Перми, где находился в колхозном плену. С февраля по июнь была сделана полировка фар и задних фонарей, полная полировка кузова и покрытие керамикой, удаление всех колхозных элементов по типу жидкой резины, fm-трансмиттера и прочего. О плюсах: вы никогда не останетесь без внимания, дети, девушки, мужчины, женщины, бабушки, дедушки, буквально все будут обращать на вас внимание, с учётом цены вопроса – оно того стоит. Но при условии, что вам это внимание нужно, возможно именно по этому эту машину так обожают девочки.Про качество исполнения я думаю писать смысла нет, хоть машине и почти 20 лет, но в салоне ничего не хрустит, не отваливается, кожаные полуковши не треснули, работает абсолютно всё, что должно работать. Коробка на данной версии стояла 6-ступенчатая с мощностью 212 л.с. и 216 Нм крутящего момента при 7500 оборотах в минуту с двумя дополнительными впускными портами и вторым масляным радиатором, как на версии High Power с 250 л.с. Которая безумно грелась и обжигала руку при касании ручки акпп. Двигатель стоял родной, роторный, 1.3 – настоящая тру японка :)За время владения, доливал только масло. Глушил так, как научили, с 2500-3000 тысяч оборотов, начинал движение с 800-900. Боялся засушить, поэтому масло проверял перед каждым выездом. Единственное, что было сделано, это ремонт проводки заднего стоп-сигнала на багажнике, со временем гофра лопнула и провода в том месте перетерлись.Шикарная управляемость, отзывчивость, подвеска не стучит, в меру жёсткая, в меру низкая. Максимально доволен. Из минусов лично для меня явились заправка и крики из каждого утюга, что это ротор и если с ним что-нибудь случиться, то никто тебе его не сделает, так-как умельцев нет.Полного бака еле хватало на 200 км поездок по городу, с учётом заправки исключительно АИ-100, выходило это очень не дёшево, что добавляло определённый угол видения на данный автомобиль.И всё бы ничего, но каждый раз садясь в нее, и боясь, что эту поездку ротор не переживёт, что-то заставило меня попрощаться с ней, хоть далось это и не легко.Жалеть мне не о чем, остаётся лишь с теплотой воспоминать те моменты которые мне подарила эта японская игрушка.
Ещё 1 фото
Mazda rx8 женщина в черном тату дракона ) опишу так машину ,она стоит своих денег и кузов дизайн на 10 лет вперёд ,так как сейчас 2024 год ,и в центре Москвы,когда на паркинг стоить и многие люди смотрят фоткать,даже среди Бмв Мерседес и тд она смотрится куда круче ,Японская модель среди немок и они сторонке курит сигарету ,Ваша стихия это управления Ловкость ,без тормозов ,можно рулить так что многие не раскинутся на это что вы можете творить на этой красоткой…Какие были доработки и тд я опишу чуть позднее ,Мои выводи тачка для души как женщина ,она радует и заставляет нервничать такое чувства что у неё есть душа… не как все машины сель поехал !!!Ходовая часть из 10 /10Рулевая рейка 10/10Салон 10/8Багажник 10/7Мотор 10/10 Рулится 10/10Ресурс мотора 10/4 За рулём 10/10+дальные поездки кайф просто,Москва Анапа и Анапа МоскваРасход полный бак 60 л хватало на 630км до лапочки скорость от 90-170км в час средняя скорость 135/140 ехал! Замена масло каждый 3 тыс кмМасло форсы каждый ТО проверка вакуума ,АКБ минимум 75 ампер и пусковой ток 680 что бы зимой без проблем заводился ,слабый АКБ не вариант ) стартер крутит 250 об|мин
Ещё 1 фото
rotary power
Любимая машина выходного дня, моё хобби, и увлечение.Дарит эмоции не сравнимые ни с чем!автомобиль многократный участник выставок, авто фестивалей и конечно же тайм-атак!
мазде рх8 сп ротор 210 лс акпп4
Ну вот ,покатался 2 года ,и 23 году в августе умерь мотор ,хотел доехать до работы и потом отвести в сервис что бы ,сняли ротор разобрали ,и поменять апексы и тд ,Итоги не доехал 2 секции ,вылетел апекс и машина на у дома на парковке ,ждёт своего часа )
Помидорка
Столько лет сбора проекта и бескомпромиссного внешнего вида, который я считала самым идеальным для своего авто. Прошли вместе через столько всего и теперь я знаю что такое пневма, все проблемы связанные с ней и не только)) За время владения я: покрасила в красный кенди, спилила арки, установила расширения и колеса 9.5 и 10.5j с приставками 2.5 спереди и 5см сзади. Пороги и юбка маздаспид. Расширения от Лайонскит. Подвеска пневматическая. Очень грустная и неприятная история установки, но в целом хэппи энд и я её победила доработав до «около идеала» работу с пневмой через телефон и брелок. Тачка огонь! Продала чтоб брать новый проект, так что, всем новым владельцам желаю кайфовать от неё так же как и я 😎
Ещё 3 фото
Ещё 1 фото
Отличная машина для ценителей.
Машина времени. Все мы когда то сидели за компьтером и грали в гонки. Страсть к тнингу и корости там и зародилась. Любовь и оыт. Для подготовленных духом. Машина для водителей, а не для наездников. Не простит ошибок и подарит много тела любящеу. Качество и комфорт. В потоке, без внимания не останитесь. Лучший адринолиновый авто, ушедшей истории. Теперь только скучный маркетинг, тут каждая деталь для тебя. Костюм джентльмена, но с костетом во внутренем кармане...Рад каждой секунде подаренных владением.
Сбывшаяся мечта
Очень давно мечтала о ней. Был безумный интерес поездить на роторе. Очень бодро едет сразу с низов, это первое на что обращаешь внимание. Очень хорошо рулит я и держится на дороге. Свет шикарный, родной ксенон. Очень удобные сиденья и вообще салон выглядит круто и дорого. Единственный минус, расход. Не верьте, что ротор мало ест, это сказки. По городу 20 100 бенза.Но оно того стоит. Почти за год ничего не сломалось. Я люблю её. В обвесе шикарная! В стоке так себе.Довольно мягкая подвеска, но при рулежке не кренится. Зимой спокойно от ездили. Совет, не давайте зимой стоять, замёрзнет, не заведёт, пока сама не захочет.