Mazda MX-5 IV (ND) 2015 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мазда МХ-5 - доступный способ обладать спортивным авто
Владею этой малышкой восьмой месяцИ вот чем я хотел бы поделиться с самим собой восемь месяцев назад:Расход топливаПо городу выходит порядка 9 литров, если двигаться в спокойном темпе. Но даже при более агрессивном это около 11 литров на сотню, что в целом вообще фигня))По трассе около 6-7 литров получается. Экономично. Для меня, на самом деле, было важно, чтобы автомобиль был дерзким, шустрым, и при этом без налога на роскошь в виде потребления бенза. Налог здесь тоже не большой, около 9к в год УправляемостьПовороты - это то, что позволяет почувствовать себя как в гоночном болиде. Всегда весело, легко и непринужденно. Разве что пассажир будет вам визжать в ухо и просить ехать помедленнее. К счастью, это решаемый вопросВнешний видМашина взглядов. Даже в черном цвете, намытая, будет заставлять собирать взгляды. То к чему я так, пожалуй, все еще не привык. Но ощущение обалденное. Желаю каждому это испытать Если говорить про сухой взгляд на внешние формы, то это 5+ из 5. Удивительно красивый автомобильВместительность салонаЯ ростом 183 см, у меня нет занижаек на сиденьях, но я сижу абсолютно идеально в этом салоне. Как по мне, супер эргономика. И что очень важно: сидеть действительно комфортно. У меня есть второй авто changan uni v, и есть с чем сравнить. Так вот, даже после супер просторного uni, я мечтаю ехать в салоне Мазды. Просто потому что удобно: посадка, руль, сиденье - все замечательно Пассажиру 163 см - обалденно, жена сидит вальяжно. Мне на пассажирском тесноДинамикаМашина бодрая, легко подхватывает. Мощность в 184 лс плюс малый вес авто - дают хороший результат. Не оставляет равнодушнымПо трассе уверенно идет 180, кому это необходимо. Я езжу 130-150Разгон до 100 так ни разу и не замерил))ШумоизоляцияВ моем случае весь автомобиль в шумоизоляции. Поэтому я не слышу шума колес никогда. Единственное - просто по улице, даже с закрытой крышей, слышно происходящее в округ - но это норма, та вещь, которая не раздражаетДизайн салонаЯ бы назвал дизайн салона максимально простым. Но и эта машина покупается не из за дизайна салона. Для меня это было плюсом при покупке - минимум лишнего. Только дорога-руль-газГабаритыЗнаете, когда я ехал ее смотреть, то даже не представлял насколько она маленькая. То есть мы все знаем, что это маленький автомобиль, но то насколько миниатюрный - это удивительноСтоимость обслуживанияЗаменить масло в коробке, свечи зажигания, масло в двигателе, долить жидкости - это мне обошлось в 23 тысячи рублей (из них 10к стоили свечи) в центре Мазда ДВС в Москве. Эти ребята пользуются популярностью в клубе родстеров и мх-5.Стандартное ТО с заменой масла в двигателе, фильтром масляным, фильтром двигателя - будет обходиться в ~5-6 к рублейПодвескаПодвеска жесткая - как того и требует спорт кар. Быстро привыкаешь, объезжать ямки стало чем то привычным, при этом не скажу, что едешь на табуреткеКоробка передачКоробка радует, ни разу не пожалел что взял автомат. Отточенный агрегат, работает на 10 из 10, неприхотлив в обслуживанииБагажникВ багажник, на удивление, влезает все необходимое для двух человек. Поездка в Питер на четыре дня для двоих - один из которых женщина. Тем не менее все влезло абсолютно с комфортомНадёжностьАвтомобиль с простыми и надежными агрегатами. Ребята из чата часто его называют японским жигули. Я с этим солидарен. Тут просто не чему ломаться. А даже если и сломалось, то достаточно дешево чинится
Ещё 10 фото
AC Cobra GT: безумный роадстер
Всем привет!*Невероятно красивый роадстер 😍*Думаю - это новый авто агента 007 😜*А вам как?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой из роадстеров взяли бы?
Mazda MX-5 IV (ND)
Jaguar F-Type I Рестайлинг 2
BMW Z4 III (G29) Рестайлинг
Mercedes-Benz SL-Класс AMG IV (R232)
Porsche Boxster IV 718 (982)
Ещё 7 фото
Mazda MX-5 by Paco Motorsports
Мастерская Paco Motorsports уже давно выпускает внедорожные версии Mazda MX-5 (NA). В этом году они выпустили первые экземпляры в кузове ND.Автомобили получают стальные расширители на крылья, стальные пороги, бампера из труб, дополнительную светодиодную подсветку и новый капот.Подвеска получает амортизаторы FOX и новые пружины.Под капотом родной 2,0-литровый двигатель.Такая переделка стоит около $10,000, если вы привозите свою Мазду.#Mazda #MX5 #PacoMotorsports
Тут пригодится ваш совет
Привет!У меня mx-5 ndПодскажите, где обслуживаетесь в Москве?Хочется ездить в сервис, который работают с такими машинами
❤️ Mazda MX-5: Полный окрас и полная оклейка ❤️
Недавно к нам заезжала эта яркая красная Mazda MX-5, автомобиль, который сам по себе дарит эмоции от вождения. Но мы решили сделать ее еще более совершенной, устранив все кузовные недочеты и добавив немного мощности!Что было сделано:✨ Идеальное состояние кузова:* Мы выровняли зазоры на передней части автомобиля.* Все мелкие царапины, сколы, вмятины и другие дефекты ушли в прошлое! Автомобиль был полностью окрашен, что вернуло ему заводской блеск и глубину цвета.* После всех кузовных работ мы полностью оклеили кузов полиуретановой пленкой Crystal для надежной защиты от внешних повреждений.⚙️ Немного тюнинга:* Тормозные суппорты и насадки выхлопной системы окрашены в черный глянец методом порошковой покраски, что гарантирует долговечность и отличный внешний вид.* Текстурный пластик окрасили в черный глянец и выполнили антихром нескольких шильдов.* Немного увеличили мощность и улучшили отклик педали газа путем чип-тюнинга, чтобы удовольствие от вождения стало еще ярче!🧼 Идеальная чистота салона:* Произвели полную химчистку, вернув салону первозданную свежесть и чистоту.
Рубрика "Как раньше, только свежее"
Mitsuoka Rock Star — Японский ретро-шик на платформе Mazda RoadsterВсем привет! Сегодня в нашей рубрике — уникальный автомобиль, который доказывает, что классический дизайн никогда не выходит из моды. Это Mitsuoka Rock Star — дань уважения американской автомобильной легенде, но с японским сердцем и душой.Что это за модель?Mitsuoka Rock Star — это результат работы японской компании Mitsuoka, известной своими ретро-дизайнерскими решениями. За основу взят современный Mazda MX-5 ND, но внешность автомобиля полностью изменена.Узнаваемые черты Chevrolet Corvette C2 (длинный капот, хромированные детали, четыре круглые фары) сочетаются с надежностью и технологиями Mazda.Технические особенности:Двигатель: 1.5-литровый бензиновый Skyactiv-G (132 л.с., 152 Н·м крутящего момента) от Mazda MX-5.Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач, задний привод.Производство: выпускалась с 2018 по 2022 год, всего собрано 200 экземпляров, что делает модель редкой.Габариты: длина 4310 мм, ширина 1770 мм, высота 1235 мм. По сравнению с Mazda MX-5, кузов удлинен на 430 мм для ретро-пропорций.Вес: от 1080 до 1140 кг.Mitsuoka Rock Star — это не просто перелицованная Mazda. Это гармоничное сочетание классического дизайна и современных технологий. Автомобиль для тех, кто ценит индивидуальность и хочет выделяться на дороге без компромиссов в надежности.
Ещё 16 фото
Покатался на полигоне
Есть у меня такое увлечение, кататься по разным курсам контраварийного вождения. Так вот зачастую я приезжал туда, чтобы подтянуть свои навыки и так далее, но недавно купил себе новый авто, о котором писал ранее (Мазда МХ-5) и решил, что надо проверить как вообще этот авто ведет себя на дороге.Скажу сразу, я не одобряю подобные испытания на дорогах общего пользования, поэтому крайне рекомендую с таким ехать на специальные полигоны/треки и так далее)Поиск площакиВ общем, решил, что поеду самостоятельно покатаюсь, начал искать где можно таким заняться. В Москве есть только одно место(я нашел только одно), где можно творить безнаказанно любую дичь(открытая трасса/площадка, которая только для Вас). ЦВТС Печатники. Почитал отзывы, не особо воодушевился.Тут попался вариант покататься с ребятами из Авторевью на полигоне НАМИ.Для тех, кто не знает, небольшой экскурс. Это полигон автомобильных испытаний и разработки новых методов испытаний автомобильных комплектующих. Огромная территория с множеством типов дорожных покрытий/условий и так далее. Начиная с простого асфальта как в городе, заканчивая серпантином горного побережья Кавказа:)Так же на этом полигоне можно было заметить множество новых автомобилей, которые еще не были презентованы компаниями, но уже проходят проверки в комплексе. Мне было интересно взглянуть как будет выглядеть наш авторынок в ближайшие годы)Естественно я за этот вариант зацепился, хоть я не был особо уверен в том, что смогу пройти все правильно и корректно. ПокатушкиКогда мы всей группой собрались, было достаточно интересно, потому что подбор машин получился клевым. Нас поделили на три группыГруппа АAudi RS6, Audi RS5Группа БMazda MX-5 Soft top (It's me), Mazda MX-5 RF(Hard top), BMW Z4.Группа ВLada Vesta SW, Cherry Tiggo 8 Pro Max, BMW 540i(E34)В целом достаточно равные группы, как мне кажется.У ребят очень круто устроена программа, которая доступна для прохождения водителю любого уровня. В целом те несколько часов делятся на 4 основных упражения + пятый дополнительный.1. Это всеми известная змейка. Каждый из нас проходил такое занятие с инструктором в автошколе, но на самом деле это настолько базовая штука, что каждый гонщик постоянно на них тренируется. Тут правда незаметно, что это змейка, но вот он я счастливый(Еще не знаю, что за открытую крышу поплачусь сгоревшим лицом)2. Дуга + противоположный поворот 90 градусов. Очень интересное упражнение, потому что в нем ты работаешь не только рулем и газом как на змейке, но тут у тебя появляется добавляется работа педалью тормоза.Как бы не казалось в тексте, что все просто, но вообще ни разу это не так) В моментах приходится ломать себе голову и привычки, для того чтобы ПРАВИЛЬНО и БЕЗОПАСНО проходить повороты. 3. Это "переставка", в простонародье называется "Лосиный тест". Вот тут-то самое интересное начинается. Вы хорошо знаете тормозной путь автомобиля? Уверены, что вы сможете остановиться вовремя, если вдруг возникнет препятствие? Вот это замечательное упражнение и поможет это понять. Было несколько вариантов прохождения этого упражнения. Вариант АНа скорости 60 км/ч уйти от столкновения с "Лосем" только путем сброса газа и перестроение на встречную полосуВариант Б На той же скорости оттормозиться с перестроением на встречную полосуВариант ВРезкое торможение перед препятствием без перестроенияКак вы считаете, какой вариант самый правильный и безопасный? 4. Это уже связка всех этих упражнений, а именно зачет на время.Прохождение в обратном порядке через 90 градусов и дугу, змейка, переставка и добавляется то, что в конце необходимо остановиться так, чтобы конуса по обеим сторонам от автомобиля были внутри колесной базы. 5. Финальная часть — обед с разбором ошибок интересностей и вопросами от водителей инструкторам)ВыводПокатавшись по разным курсам контраварийной подготовки могу сказать, что это безумно крутой курс, который даст множество новых навыков, мыслей на подумать и в целом переосмыслить то как вы ездили ранее в городе(даже если вы спокойный водитель). Ребята пока только в начальной стадии запуска данного курса, но уже есть две программы. Первая — то, где я был и описал вам, а именно контраварийная подготовка. Вторая — спортивный курс, на котором уже оттачиваются навыки езды по построенному треку:)Спасибо, что прочли запись, водите правильно и безопасно!:)Немного интересностей для тех, кто дочитал до конца. По результатам всех заездов лучшее время показала Audi RS6. Ожидаемо, скажете вы. Но не поверите кто занял второе место:)Cherry Tiggo 8 Pro с одним лишь условием, что за рулем был инструктор:) Я же в общем зачете расположился третьим. Если разницы во времени между МХ-5 и RS5 почти нет, то зачем платить больше?:)
Машина, о которой мечтал давно
Привет, авто.ру, начну историю издалека. В далеком беззаботном 2014 году сел за руль. Тогда моей первой лошадкой был опель астра g в кузове купе. Машинка веселая, но 12 лет жизни под разными владельцами давали знать свое и пришлось расстаться с ней. Взял на замену из салона chevrolet aveo t300 на механике в кузове седан. Что мы только не прошли с этим засранцем.Бывало я тупил на дороге из-за малого опыта вождения, бывало просто невезло(как-то раз прилетело колесо от фуры в лобовое, но об этом, возможно, расскажу позже).Проездил на нем почти пять лет, начал задумываться о смене авто. Тогда очень удачно попался вариант с покупкой ауди а4. Да, читатель, который это читает, логично спросить. Статья про один авто, а на деле тут целых 3 уже показали, что за бред? Но я расскажу, предупреждал же, что зайду издалека. Автомобильная мечтаКак я писал в самом начале текста — машина о которой я мечтал. Собственно, покатавшись на всех этих машинах(на ауди до сих пор езжу как на авто для постоянного использования), я понял, что мне не хватает интереса и удовольствия, который я получал за рулем авео на механике, не хватает стиля трехдверного авто(да-да, опель астра, тот еще стиль, но в свои годы он точно был стильным), хватает того вгрызания в дорогу, которое дает аудюха(но это ведь одно из трех). В общем, я понял что хочу себе купить автомобиль для огромного удовольствия за рулем. Что может сочетать в себе все три этих условия? Конечно же порш. Стиль, механика(редко, но найти можно), управляемость. Но этот вариант подходил бы мне, если бы продавал ауди. Так как не хотел избавляться от своей рабочей лошадки пришлось поумерить пыл. Тут я осознал, что пора воплощать мечту юношества и брать миату. Да-да, до этого в тексте ни слова о ней не было, а тут бац и уже мечта. А зачем мне вам спойлеры выдавать сразу же все?:) Короче говоря, еще с момента покупки астры как и многие пацаны 18 лет я мечтал об авто, которое привлекало бы взгляды к себе. На тот момент лучшим кандидатом мне казалась Mazda mx-5 NA кузовДа вы только посмотрите как она улыбается и смотрит на каждого человека, проезжающего или проходящего мимо него! Это же просто чудо:)Время шло, кузова менялись, выпустили самый известный в РФ кузов NC, но он мне особо не зашел. Уже после появилась NDшечка. Сказать, что я влюбился — ничего не сказать:)ПокупкаТак бы и оставалось это все мечтой, если бы я недавно не уехал в горы. Посидел там, подумал о жизни, понял, что кроме меня самого мне мало кто может сделать такой классный подарок. Было решено приехать и все-таки взять автомобиль мечты.Вернувшись в Москву я судорожно начал мониторить объявления, ничего влезающего в мой бюджет нет. Я уже отчаялся и начал смотреть фиаты 124, но спасибо одному крашеному блогеру со своим автоподбором, уберегли от тотала из США. Воскресное утро. Натыкаюсь на объявление миаты в том кузове, что хотел. Еду смотреть, прихватив с собой подборщика. Мысли только об одном, я очень хочу ее взять. Хоть бы не тотал.. Приезжаем, осматриваем. Подборщик сообщает о том, что крашена дверь и заднее крыло. Вспоминаю свой авео, думаю "ну, это не так уж и серьезно...".В общем, 2 часа осмотра(Спасибо дилеру за это, если бы не их заминки, то не больше 30 минут бы заняло) и я уже понимаю, что без нее не уеду. Ручки трясутся, вспомнить бы как за механику сесть. Оплачиваю, спускаюсь и вижу это: До конца не верю, что взял. Поставил на номера и только после этого осознал:)Приехал домой, показываю девушке, родителям, спросили лишь одно: "А куда ты будешь и девушку и собаку в ней сажать?". На что получили ответ: "А кто сказал, что они в этой машине будут ездить?". Все посмеялись, поздравили с осуществлением мечты:)Отзыв за непродолжительный срок владенияНу и небольшой отзыв на авто. Эмоции просто непередаваемые. Будто картинг разрешили на дороге общего пользования. Рулится на ура, ест мало, ТО дешевое, даже есть какой-никакой, но багажник. Теперь куда угодно гоняю только на ней:)Вчера вот проехался с открытым верхом, понял, что в солнце и 12 часов дня лучше так не ездить) Можно очень обгореть:)Закончить хочется фразой: "Автомобиль — игрушка для взрослых мужчин". Знаете что? Эта игрушка мне точно нравится)