«Истребитель»
Мазда СХ-7, 2011 г.в., 2.3 турбо Туринг Пробег 80000 км.
Владел:
- Ауди А6 С5 кузов (см отзыв «ненавязчивое очарование буржуазии»).
- Опель А, 3 шт. друг за другом – верный автомобиль.
Кроме того, «для работы» - L200.
Критерии выбора:
- Денег «вокруг» 1,2 млн., потратил 1,310.
- «Среднеразмерный», ширина от 1.8м+, длина к 5м.
- Клиренс (160 мм +), богатый опыт владения Ауди (120 мм, после замены рос пакета пружин 140), да можно ездить, но думаешь где и как едешь, при хорошем клиренсе просто не заморачиваешься – ямы, колейность, снег, дворы, загород и т.д. Подчеркиваю, вопрос даже не в проходимости, а в комфорте процесса передвижения ! С головой и опытом на чем угодно и где угодно проедешь.
- Полный привод. Да, не как в Ауди постоянный, а подключаемый, но важен этот «страховой бонус» во дворах зимой, при трогании в гололед, совершеннее система активной безопасности управляющая 4-мя колесами.
- Наличие активных систем безопасности. - Просто чувство подстраховки, когда при заносах она сама что-то включает, подтормаживает, выравнивает ! Не отношу себя к профессионалам, которым это только мешает.
- Новый. Господа, это мой критерий и мое предпочтение, как и понятие «красиво» не дискуссионное.
При этих критериях победил… Оутландер XL. Ага. Именно. Не Мазда.
Митсу всем хороша, по сухим критериям оптимальности, выигрывает у Мазды (как метко оценил какой-то авто-радио ведущий: «Этот автомобиль - один большой компромисс»), выбрал Мазду сугубо по «настроению» автомобиля, приехал брать Оутландер, менеджер замешкался, там же стояла Мазда СХ7 и менеджер пошевелился, предложил тест драйв (в нашем городе не было). Сел. Проехал. Беру - заверните !
Об автомобиле
Динамика – полная провокация. То, что называют комфортной крейсерской скоростью для нее 150 км/ч. По трассе: упруго, мощно, устойчиво, уверенно.
Да есть (из-за турбины) некий элемент «нервности» разгона. Близко слово - «выстреливает», причем с любой скорости.
«Многострадальный» расход:
- трасса «вокруг» 120 км/ч – 11-12 л., «вокруг» 150 км/ч – 13-14 л.
- Город лето спокойно – 14-15 л, неспокойно «вокруг» 17 л.
- Город зима спокойно – 17-18 л., неспокойно около 20.
- Поездка в Хорватию 1-й раз (осторожно), кондиционеры, гружен по полной скарб/дети – 10.8 л за 5000 км пробега. Ничего не устало не отвалилось. За один прием в одно лицо 1300 км.
- В Хорватию 2-й раз (типа бывалый, где можно по полной, плюс ездили холмы – серпантины) аналогично +35 за бортом и полный багажник – 11 л. За 5000 км пробега.
- Потом «забил» перестал обнулять расход – 14,1 л. (50 % областной город, 50 % загород) с мая по сентябрь. 17,6 с сентября по май.
Ок ладно, сколько считаете «допустимым» для этого автомобиля? На 3 л. на «сотню» меньше? 1 руб на 1 км «перерасход»? При пробегах 30000 в год (неплохо) – 30000 руб – ни о чем, при такой стоимости автомобиля!
Хотя, действительно двигатель на так современен/экономичен. Насколько в курсе обычный, не очень молодой Форд-овский, на который японцы «просто» поставили турбину. Единственно, что раздражает – бак 60 л.
Дизайн – мне понравилось. Не дискутирую, вопрос вкуса
Салон –
- очень приятная для меня легковая (полулежачая) посадка, регулировка хорошая (я 110/193, первое вес, если кто не понял). Руки ложатся комфортно на свои места (подлокотники, руль, ручка КПП, все ОК !) У кого как мои параметры один минус - боковые поддержки на сидухе жмут в районе бедер. У сидухи чуть не хватает откатиться назад.
- Музыка (не премиум Bose как в спорт комплектации), отрабатывает хорошо для обывателя. Для меломана уверен, что все, что ставят в штатный автомобиль любой марки – отстой.
- Освещение приборов – янтарное мне приятно (может после красной подсветки Ауди, там читал немцы специально из соображений безопасности делали, чтобы «бодрило»).
- Органы управления – «крутилки» климата приятнее чем были кнопки у Ауди.
- Климат работает хуже чем в Ауди, просто в Ауди я о нем не «помнил» никогда (просто +21), у Мазды есть момент запотеваний салона в слякотные переходные температуры зимой. Приходится что-то там крутить, усиливать. Но зимой тепло, летом прохладно, все достаточно адекватно.
- Сзади для «нормальных» людей хорошо, но я (110/193) как принято «сам за собой» не усядусь - тесно. Багажник не понимаю в литрах (у кого-то больше наверное), у меня все влезало (кроме того после седана, просто огромный).
Вообще место сзади и багажник реально пожертвован в угоду дизайну/аэродинамики (наклону лобового стекла, комфорту передних мест.)
Колеса 18 дюймов (у Спорт комплектации 19), но все равно Айс, стандартные ямы не замечает и реально на 18-х, высокий профиль – мягко проглатывает. На зиму поставил липучку Йокогаму, доволен.
Подвеска: самое близкое понятие – плотная. Очень приятная в балансе управляемость/комфортность.
Шумоизоляция – я думаю об этом только когда читаю в отзывах, что у Мазды СХ-7 она плохая. Она плохая ? Ну наверное хуже чем была в Ауди, но опять задумываюсь только когда об этом думаю и не знаю насколько, потому что не обращаю внимания на нее, в салоне «звукокомфортно».
Заключение:
Мазда – имя Японского мудреца по созвучию с именем основателя Мазда – Дзюдзиро Мацуда (Один из его посылов «Бог, предоставил людям свободный выбор между добром и злом, правдой и ложью»). Хорошо сказано – у Вас свободный выбор, я выбирал по «настроению» и цене автомобиля и он полностью радует меня. У меня был полулюкс класс (Ауди А6 квадро б/у) и Мазда СХ-7 (не люкс класс новая). Мазда пока создавала меньше вопросов - ТО по регламенту. Ауди: мелкие, понятные, но регулярные вопросы, на которые можно «забить», но не люблю ездить на ушатанной машине. Машина классом дороже – ДОРОЖЕ в обслуживании и новая и б/у, если только за ней следить а не убивать ! Но понятно что Ауди – это ауди сынок ! Чтоб кто не говорил. Для меня был немаловажный критерий – цена.
Покупая Мазду «пустой» комплектации, предполагал в дальнейшем сделать шумоизоляцию, поставить хороший звук, перешить салон. НО по ходу эксплуатации пришел к пониманию, что в машине все на тонкой грани достаточности и при этом за свои небольшие деньги она дает свою эмоцию.
Японская философия «моат-тай-най» - в действии ! Это когда «…Растрата чего-либо попусту считается грехом.» Поэтому японский автомобиль идеологически отличается от немецкого автомобиля.
Я не имею ввиду лучше или хуже. Я говорю о том, что отличается !
Где –то вычитал, очень точный подитог о машине:
«По своей природе «СХ-7» является достаточно специфичным автомобилем, имеющим довольно узкий сегмент покупателей. Да, она имеет хорошее соотношение цены с энерговооруженностью и опциями. Но её вряд ли можно назвать по-настоящему утилитарным или же семейным автомобилем. Её истинное призвание - удовлетворять амбиции водителя, а не обывательские нужды. Однако не все это понимают, а кто-то может быть попросту не хочет признавать. Поэтому и получается так, что когда ее покупают, соблазнившись только относительно невысокой ценой, неминуемо наступает разочарование, и мы слышим жалобы на большой расход, некачественный пластик и т.п.
Покупать «Мазду СХ-7» - все же безрассудство, но пока есть люди, которые помимо комфортного перемещения своей пятой точки из пункта «а» в пункт «б», хотят ей же ощущать направление вектора ускорения, и получать удовольствие от вождения, она имеет право на существование»
Владел:
- Ауди А6 С5 кузов (см отзыв «ненавязчивое очарование буржуазии»).
- Опель А, 3 шт. друг за другом – верный автомобиль.
Кроме того, «для работы» - L200.
Критерии выбора:
- Денег «вокруг» 1,2 млн., потратил 1,310.
- «Среднеразмерный», ширина от 1.8м+, длина к 5м.
- Клиренс (160 мм +), богатый опыт владения Ауди (120 мм, после замены рос пакета пружин 140), да можно ездить, но думаешь где и как едешь, при хорошем клиренсе просто не заморачиваешься – ямы, колейность, снег, дворы, загород и т.д. Подчеркиваю, вопрос даже не в проходимости, а в комфорте процесса передвижения ! С головой и опытом на чем угодно и где угодно проедешь.
- Полный привод. Да, не как в Ауди постоянный, а подключаемый, но важен этот «страховой бонус» во дворах зимой, при трогании в гололед, совершеннее система активной безопасности управляющая 4-мя колесами.
- Наличие активных систем безопасности. - Просто чувство подстраховки, когда при заносах она сама что-то включает, подтормаживает, выравнивает ! Не отношу себя к профессионалам, которым это только мешает.
- Новый. Господа, это мой критерий и мое предпочтение, как и понятие «красиво» не дискуссионное.
При этих критериях победил… Оутландер XL. Ага. Именно. Не Мазда.
Митсу всем хороша, по сухим критериям оптимальности, выигрывает у Мазды (как метко оценил какой-то авто-радио ведущий: «Этот автомобиль - один большой компромисс»), выбрал Мазду сугубо по «настроению» автомобиля, приехал брать Оутландер, менеджер замешкался, там же стояла Мазда СХ7 и менеджер пошевелился, предложил тест драйв (в нашем городе не было). Сел. Проехал. Беру - заверните !
Об автомобиле
Динамика – полная провокация. То, что называют комфортной крейсерской скоростью для нее 150 км/ч. По трассе: упруго, мощно, устойчиво, уверенно.
Да есть (из-за турбины) некий элемент «нервности» разгона. Близко слово - «выстреливает», причем с любой скорости.
«Многострадальный» расход:
- трасса «вокруг» 120 км/ч – 11-12 л., «вокруг» 150 км/ч – 13-14 л.
- Город лето спокойно – 14-15 л, неспокойно «вокруг» 17 л.
- Город зима спокойно – 17-18 л., неспокойно около 20.
- Поездка в Хорватию 1-й раз (осторожно), кондиционеры, гружен по полной скарб/дети – 10.8 л за 5000 км пробега. Ничего не устало не отвалилось. За один прием в одно лицо 1300 км.
- В Хорватию 2-й раз (типа бывалый, где можно по полной, плюс ездили холмы – серпантины) аналогично +35 за бортом и полный багажник – 11 л. За 5000 км пробега.
- Потом «забил» перестал обнулять расход – 14,1 л. (50 % областной город, 50 % загород) с мая по сентябрь. 17,6 с сентября по май.
Ок ладно, сколько считаете «допустимым» для этого автомобиля? На 3 л. на «сотню» меньше? 1 руб на 1 км «перерасход»? При пробегах 30000 в год (неплохо) – 30000 руб – ни о чем, при такой стоимости автомобиля!
Хотя, действительно двигатель на так современен/экономичен. Насколько в курсе обычный, не очень молодой Форд-овский, на который японцы «просто» поставили турбину. Единственно, что раздражает – бак 60 л.
Дизайн – мне понравилось. Не дискутирую, вопрос вкуса
Салон –
- очень приятная для меня легковая (полулежачая) посадка, регулировка хорошая (я 110/193, первое вес, если кто не понял). Руки ложатся комфортно на свои места (подлокотники, руль, ручка КПП, все ОК !) У кого как мои параметры один минус - боковые поддержки на сидухе жмут в районе бедер. У сидухи чуть не хватает откатиться назад.
- Музыка (не премиум Bose как в спорт комплектации), отрабатывает хорошо для обывателя. Для меломана уверен, что все, что ставят в штатный автомобиль любой марки – отстой.
- Освещение приборов – янтарное мне приятно (может после красной подсветки Ауди, там читал немцы специально из соображений безопасности делали, чтобы «бодрило»).
- Органы управления – «крутилки» климата приятнее чем были кнопки у Ауди.
- Климат работает хуже чем в Ауди, просто в Ауди я о нем не «помнил» никогда (просто +21), у Мазды есть момент запотеваний салона в слякотные переходные температуры зимой. Приходится что-то там крутить, усиливать. Но зимой тепло, летом прохладно, все достаточно адекватно.
- Сзади для «нормальных» людей хорошо, но я (110/193) как принято «сам за собой» не усядусь - тесно. Багажник не понимаю в литрах (у кого-то больше наверное), у меня все влезало (кроме того после седана, просто огромный).
Вообще место сзади и багажник реально пожертвован в угоду дизайну/аэродинамики (наклону лобового стекла, комфорту передних мест.)
Колеса 18 дюймов (у Спорт комплектации 19), но все равно Айс, стандартные ямы не замечает и реально на 18-х, высокий профиль – мягко проглатывает. На зиму поставил липучку Йокогаму, доволен.
Подвеска: самое близкое понятие – плотная. Очень приятная в балансе управляемость/комфортность.
Шумоизоляция – я думаю об этом только когда читаю в отзывах, что у Мазды СХ-7 она плохая. Она плохая ? Ну наверное хуже чем была в Ауди, но опять задумываюсь только когда об этом думаю и не знаю насколько, потому что не обращаю внимания на нее, в салоне «звукокомфортно».
Заключение:
Мазда – имя Японского мудреца по созвучию с именем основателя Мазда – Дзюдзиро Мацуда (Один из его посылов «Бог, предоставил людям свободный выбор между добром и злом, правдой и ложью»). Хорошо сказано – у Вас свободный выбор, я выбирал по «настроению» и цене автомобиля и он полностью радует меня. У меня был полулюкс класс (Ауди А6 квадро б/у) и Мазда СХ-7 (не люкс класс новая). Мазда пока создавала меньше вопросов - ТО по регламенту. Ауди: мелкие, понятные, но регулярные вопросы, на которые можно «забить», но не люблю ездить на ушатанной машине. Машина классом дороже – ДОРОЖЕ в обслуживании и новая и б/у, если только за ней следить а не убивать ! Но понятно что Ауди – это ауди сынок ! Чтоб кто не говорил. Для меня был немаловажный критерий – цена.
Покупая Мазду «пустой» комплектации, предполагал в дальнейшем сделать шумоизоляцию, поставить хороший звук, перешить салон. НО по ходу эксплуатации пришел к пониманию, что в машине все на тонкой грани достаточности и при этом за свои небольшие деньги она дает свою эмоцию.
Японская философия «моат-тай-най» - в действии ! Это когда «…Растрата чего-либо попусту считается грехом.» Поэтому японский автомобиль идеологически отличается от немецкого автомобиля.
Я не имею ввиду лучше или хуже. Я говорю о том, что отличается !
Где –то вычитал, очень точный подитог о машине:
«По своей природе «СХ-7» является достаточно специфичным автомобилем, имеющим довольно узкий сегмент покупателей. Да, она имеет хорошее соотношение цены с энерговооруженностью и опциями. Но её вряд ли можно назвать по-настоящему утилитарным или же семейным автомобилем. Её истинное призвание - удовлетворять амбиции водителя, а не обывательские нужды. Однако не все это понимают, а кто-то может быть попросту не хочет признавать. Поэтому и получается так, что когда ее покупают, соблазнившись только относительно невысокой ценой, неминуемо наступает разочарование, и мы слышим жалобы на большой расход, некачественный пластик и т.п.
Покупать «Мазду СХ-7» - все же безрассудство, но пока есть люди, которые помимо комфортного перемещения своей пятой точки из пункта «а» в пункт «б», хотят ей же ощущать направление вектора ускорения, и получать удовольствие от вождения, она имеет право на существование»
Владею 3-5 лет
18
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
PLIT
11 мая 2015
Нравится
Ответить
Боровик Александр Николаевич
10 мая 2015
Нравится
Ответить
porthena90
10 мая 2015
Нравится
Ответить
ТТ001Т
10 мая 2015
Нравится
Ответить
MuslimKobzon
11 мая 2015
Нравится
Ответить
pvk-ekb
11 мая 2015
Нравится
Ответить
Николай Алексеевич
18 мая 2015
Нравится
Ответить
Shadow90
11 мая 2015
Нравится
Ответить
александр
11 мая 2015
Нравится
Ответить
Юрий
15 мая 2015
Нравится
Ответить
Юрий
15 мая 2015
Нравится
Ответить
Юрий
15 мая 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
яр
продаю гбц всборе форд 2.0 145л. с. блок под расточку с поршнями новыми. капот б. у. крылья передние. картер двс. передние крышки двс.
Зелёный универсал • Honda CR-V
Хонда срв рд1 1996г. Датчики холла. Можно ли отсоединить провода от самого датчика. Там похожее что то не разъём но стрёмно дёргать оторвёшь ?
DVApro • Mercedes-Benz GLE Coupe AMG
4 фото
Осмотрели и забронировали для нашего клиента Павла и г. Ставрополь.
Mercedes Benz GLE53 AMG 4MATIC+ Coupe 2023г. 11месяц. Пробег 8т.км.
AMG говорит само за себя 😎
DVApro • BMW 5 серии
4 фото
Осмотрели и забронировали для Виктора из г. Сургут BMW 520i пробег 33т.км. Цена под ключ во Владивостоке 3.850.000р.
Комплектация M-sport
Комфортные сидения с ломающейся спинкой
Проекция на лобово...
DVApro • Kia Sorento
4 фото
Осмотрели и выкупили для нашего клиента Алексея Kia Sorento 2021г.в.
В самой максимальной комплектации 2.2 дизель 2WD
Благодарим за доверие.
Владимир
Пора расставаться
Вот и пролетели 12 лет владения этим замечательным автомобилем. Вместе мы проехали 220000км. За это время и расстояние было много чего: и поездки на дальние расстояния до 3000км и ежедневные поездки н...
Павел • Hyundai Palisade
2 фото
Очередная отправка автомобилей
Hyundai Palisade и Kia Sorento для моих клиентов в Крым 🏠
DVApro
3 фото
Сделали хим чистку, сняли тонировку, убрали надписи со стекол, провели полное ТО, русифицировали, и подключили My BMW👌🏽
Сегодня/завтра выезжает дальше в Санкт-Петербург
Япония Транзит • Volkswagen Golf
4 фото
Volkswagen Golf Variant 2014 из Японии: Обзор
Volkswagen Golf Variant – это практичный и надежный универсал, который сочетает в себе экономичность, динамику и комфорт. Этот автомобиль 2014 года получил высокую оценку (4.5 балла) и имеет пробег 74...
Зелёная Ракета • Lada (ВАЗ) Priora
Приора хэтчбек.
1.6 126
Компрессия по 13
Замена дмрв оригинал. Замена резинок форсунки(промыты), резинок коллектора .датчик температуры, коленвала (нечаянно сломал), свечи . трасса стингер (один датчи...
barbash.elizaveta • Nissan Note
2 фото
Лучшая «бибика» для города
Приобрела год назад этот чудесный авто, ни разу не пожалела.Так как это была первая машина, то я отнеслась к выбору и практично и чтобы был по душе «железный конь». Как только села в авто, сразу понял...
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 21 марта 2025
Курс евро: 92,46 ₽
Курс swift йены: 59,01 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Григорий • Audi A8
15 фото
Куплен для нашего клиента Андрея из г. Екатеринбург.
AUDI A8 L 55 TFSI Quattro
2020 год.
Двигатель – 3 000 куб.см.
Бензин, турбо – 340 л.с.
Пробег – 10 458 км.
АвтоЗаказ AdoJapan авто из Японии, Кореи, Китая • Subaru Forester
5 фото
Куплен под заказ для клиента в г. Новосибирск
SUBARU FORESTER
2022 жемчужный
SK5
SPORT AWD 4WD
AT 1800 cc
FULLTIME4WD177 lhs
12000 km 5 балла
АвтоЗаказ AdoJapan авто из Японии, Кореи, Китая • Honda Stepwgn
5 фото
Куплен под заказ для клиента в г. Москву HONDA STEP WAGON
2020год черный
Кузов RP3
Spada Cool Spirit Honda Sensing
AT 1500 cc
AAC
25000 km 4.5 балла
АвтоЗаказ AdoJapan авто из Японии, Кореи, Китая
5 фото
Honda URV 2021год 2.0, 4WD, Китай, куплен под заказ для клиента в г. Москву
АвтоЗаказ AdoJapan авто из Японии, Кореи, Китая
5 фото
Hyundai SANTAFE 2020 год 10месяц 2.0TGDi 380TGDi TOP 4WD, Китай, куплен под заказ для клиента в г. Екатеринбург
Владислав AnyAutotrade - ваш проводник в мир азиатских автомобилей
1 фото
Зачем обновлять свой автомобиль?💥
📲Более современные технологии и функции: Новые автомобили оснащены более продвинутыми технологиями, такими как информационно-развлекательные системы с сенсорными экранами, интеграция со смартфонами,...