Масло ZIC X7 5W-30, опыт использования

Обычно к маслам из средней ценовой категории отношусь настороженно — то густеет, то угорает, то после 5 тысяч мотор стучит как дизель. Но с ZIC X7 5W-30 получилось наоборот: взял на пробу, а теперь заливаю уже третий раз подряд.

Что это за масло

ZIC X7 — это гидрокрекинговая синтетика на базе Yubase, которую производит компания SK Lubricants из Южной Кореи. Они, кстати, делают базовое масло и для некоторых европейских брендов.

У X7 — допуски API SN, ILSAC GF-5, и подходит оно для большинства японских и корейских моторов, особенно тех, что без сажевых фильтров и турбин.

У меня обычный атмосферник 1.6 — мотор не самый капризный, но к угару чувствительный. С этим маслом уровень на щупе даже к 8000 км практически не изменился. После первой замены я реально удивился: тише стал работать и на холодную, и на оборотах.

Как себя ведёт в повседневной езде

Гонок не устраиваю, но езжу каждый день — и по пробкам, и по трассе. Вот что заметил сам и что пишут другие владельцы:

- Заводится даже в мороз — у меня −25 зимой было, стартер крутит без натуги
- Мотор стал запускаться тише и без вибраций
- Не темнеет сразу, держится до 7–8 тысяч спокойно
- Угара нет (хотя раньше доливал по 200–300 г на 5 тысяч)
- На глаз масло не водянистое и не слишком густое — в меру

Цена и стоит ли брать

Четырёхлитровая канистра обходится примерно в 1800–2300 ₽, в зависимости от магазина. Подделки бывают — сам однажды увидел подозрительно пахнущее и с кривой крышкой, отказался сразу. Теперь беру только в сетевых точках или у знакомого в сервисе.

ZIC X7 оказался вполне достойным вариантом. В моих условиях — город, редкие выезды за город и умеренные обороты — масло отрабатывает уверенно. По качеству ближе к более дорогим маркам, но без переплаты за бренд. Главное, что за весь срок ни разу не подвело и не потребовало доливки.