Масло ND Oil 8: выбор, аналоги, применение для компрессора кондиционера с фреоном R134a

Когда менял компрессор кондиционера на своём авто, встал вопрос — какое масло туда заливать. Новый компрессор был «сухим», а система рассчитана на фреон R134a. В характеристиках значилось — ND Oil 8.

Что это за масло, можно ли заменить аналогом, сколько лить и как не промахнуться — рассказываю по своему опыту.

Что такое ND Oil 8 и почему его рекомендуют

ND Oil 8 — это оригинальное PAG-масло с низкой вязкостью (примерно 46 по ISO), предназначенное для работы с фреоном R134a. Используется в основном в компрессорах Denso, особенно на японских и корейских авто. Обеспечивает смазку, защищает алюминиевые детали от коррозии и легко растворяется в хладагенте.

Оригинальный ND Oil 8 не всегда легко найти, да и цена кусается: флакон 120 мл стоит от 1 200 до 1 800 ₽. При этом, по сути, это стандартное PAG 46, просто под брендом Denso.

Чем можно заменить ND Oil 8 и что важно учесть

Проверенные аналоги, которые можно использовать вместо ND Oil 8:

• Mobil PAG 46 — от 500 ₽ за 250 мл

• Idemitsu PAG 46 — от 600 ₽ за 200 мл

• Hanon Systems SP-10 — около 700 ₽ за 120 мл

• Mannol PAG 46 — бюджетный вариант, от 300 ₽ за 250 мл

• Liqui Moly PAG ISO 46 — около 900 ₽, но с отличной репутацией

Выбирать нужно строго под R134a и обязательно смотреть, чтобы масло шло без УФ-меток или дополнительных присадок, если в системе этого не было ранее. Объём зависит от компрессора, но чаще всего в систему заливается от 120 до 150 мл.

Если в инструкции указан ND Oil 8 — можно смело брать качественный PAG 46, главное — не экономить на происхождении. Я выбрал Mobil, потому что он был в наличии и по цене адекватный.

Уже сезон отъездил — кондиционер холодит, компрессор работает тихо, ничего не свистит. Так что оригинал — не обязателен, если знаешь, чем заменить.