Масло для кондиционера автомобиля

У меня год назад потёк компрессор кондиционера, я решил заменить его сам. Заказал контрактный, снял старый — и тут начались вопросы: а сколько туда лить масла, какое именно, и что делать со старым?

Разобрался по ходу дела, так как просто воткнуть компрессор без масла — путь к его быстрой смерти.

Зачем в кондиционере масло

Многие удивляются, но в системе кондиционирования масло обязательно — оно:

– смазывает движущиеся части компрессора
– защищает от коррозии и перегрева
– циркулирует вместе с фреоном по всей системе

Если масла не хватает, компрессор перегревается, начинается задир, стружка, и в итоге — капитальный ремонт всей системы.

Виды масла для автокондиционеров

Масла для кондиционеров обозначаются по типу фреона и вязкости. Основные типы:

PAG (полиалкиленгликоль) — самое распространённое:
– PAG 46 — для большинства легковых авто
– PAG 100 — для грузовых или старых японцев
– PAG 150 — для тяжёлых условий и больших объёмов

Используется с фреоном R-134a:

• POE (полиэфирное) — применяется в гибридных/электрических авто, где требуется диэлектрическое масло. В обычные машины его не льют.
• PAG YF — для систем с новым фреоном R-1234yf (чаще в европейских авто с 2020 года).
• Минеральное масло — только для старых систем на R-12, которые почти не встречаются.

Как я подбирал масло

На компрессоре была наклейка "Use PAG 46". Я купил PAG 46 универсальное, добавленное с ультрафиолетовым красителем (для проверки утечек).

Объём обычно указывается в мануале — у меня компрессор рассчитан на 120 мл, часть из них уходит в контур.

Если в систему входит испаритель, конденсатор, трубки и осушитель — часть масла оседает там, так что важно понимать: при замене только компрессора доливается не весь объём, а 30–70 мл, в зависимости от системы.

Как я менял и дозировал

1. Слил старое масло из старого компрессора, посмотрел объём и цвет — было мутное и с серой взвесью.
2. В новый компрессор залил ровно 60 мл нового масла PAG 46 (через входной патрубок, проворачивая шкив рукой).
3. Остальное залили на станции при заправке, так как при вакуумировании вытягивается часть остатков.

Советы из моего опыта

– Никогда не мешайте PAG и POE — масла несовместимы.
– Обязательно взвешивайте масло шприцем или мерной ёмкостью.
– При полной промывке системы (после стружки) масло заливается по компонентам:
• компрессор — 40–60 мл;
• испаритель — 20 мл;
• конденсатор — 30 мл;
• осушитель — 10–20 мл.
– Лучше брать масло с УФ-меткой — потом легко искать утечки.
– Если не уверены — закажите промывку и заправку на сервисе, но уточните тип масла.

Я использовал масло Mannol PAG 46, компрессор стал работать тише, и холод пошёл сразу после заправки.