Масляный насос: что это такое и когда он может подвести

Я всегда старался следить за состоянием мотора — знаю, что если вовремя не поменять масло, проблем не избежать. Но вот про масляный насос раньше задумывался мало. Пока однажды двигатель не начал странно шуметь, а лампочка давления масла не загорелась.

Поначалу подумал — просто масло пора сменить. Сменил. Но ситуация не изменилась, и тогда полез глубже. В итоге оказалось — умирает масляный насос. С тех пор изучил эту штуку вдоль и поперёк.

Основы

Масляный насос — это то, что качает масло по двигателю, чтобы все трущиеся детали не терлись всухую. Он берёт масло из поддона, прогоняет его через фильтр и распределяет по всем каналам в моторе.

Без него никуда — особенно в современных двигателях, где зазоры точные, нагрузки высокие, и любое "голодание" быстро приводит к износу.

Виды бывают разные

1. Зубчатый (шестерёнчатый) — самый распространённый и простой по конструкции
2. Роторный — чуть сложнее, но компактнее
3. Лопастной — встречается реже, но обеспечивает стабильное давление

Принцип работы

Работает насос от вращения коленвала. То есть пока двигатель крутится, насос качает. Создаётся давление, масло идёт по системе, смазывая поршни, распредвалы, турбину (если есть) и все прочие важные узлы.

Если насос выходит из строя — масло не качается, детали остаются без смазки. А дальше — клин, капиталка, и печальные траты. И тут важно не пропустить сигналы.

Симптомы

Вот что может намекнуть, что с насосом что-то не так:

1. Загорелась лампа давления масла на панели.
2. Посторонние звуки из двигателя (тихий стук, шелест).
3. Увеличился расход масла.
4. Перегрев — масло не доходит до узлов, которые надо охлаждать.
5. Долгое загорание лампы давления масла при запуске двигателя.

Мой случай

У меня всё началось со звука. Потом загорелась лампа. Проверил щуп — масло в норме. Давление померили — низкое. Решили снять поддон, достали насос — внутри шестерни почти съедены.

Всё из-за того, что ездил на старом масле, а потом ещё поймал перегрев. Насос просто не выдержал нагрузки.

Ремонт или замена

В большинстве случаев насос проще заменить. Ремонт возможен, но редко экономически оправдан. Перед этим желательно:
- Проверить маслоприёмник (забивается грязью и шламом).
- Промыть каналы.
- Обновить фильтр и масло.

Масляная система любит порядок. И ещё — не стоит экономить на масле. Оно — кровь двигателя, а насос — его сердце. Как только сердце начинает сбоить — не тяни.