Lynk & Co 900 2025 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Первое зимнее суровое путешествие на Lynk&co 900
Прокатился я в самый адский снегопад в текущем году из Москвы до Рыбинска через Углич. На подъезде к Угличу машина перестала заряжаться и начались подергивания. Электричества как раз хватало до города.Было принято решение доехать до быстрой зарядки в режиме только электро и зарядить ее там, попутно изучая чатики по линкам. Коллеги прислали алгоритмы что и как.Дополнительно попинал ее в жабры переднего бампера, зарядил до 80% и помчал дальше. Машина ожила, зарядка пошла.На корме налипло снегу сантиметров 20.Из особенностей управления, главное не бояться и на разумной скорости не отпускать газ в поворотах. Я пару раз на фоне усталости притормаживал и машина выкатывалась на встречку, хорошо было мало машин.Не смотря на все сложности ехать был комфортно и почти всегда прогнозируемо.Бака бензина и двух зарядок от 20 до 80 процентов мне хватило на 600 с небольшим километров. В баке еще оставалось процентов 20 бензина и зарядка была на 30 процентах.Скорость в сторону Рыбинска была не более 50 кмч, а вот из Рыбинска ехали побыстрее, местами до 100 кмч, думаю что еще много энергии уходило на обогрев салона. Теплой осенью цифры были аналогичные, но там другая проблема - высокая скорость, много ускорений.
Первая дальняя поездка
Все те цифры по остаточному пробегу, которые показывает машина сильно завышены. Пробег на электротяге в нарисованные 250км по факту выливается в 150, 840 км на бензине тоже такое себе.По факту общий пробег как мне показалось будет примерно километров 700-800. Лью сотый бензин. Для поездок по городу и до работы использую чисто электро.