Li Auto (Lixiang) L7 I 2023 – 2024
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 5 фото
🚘 Li L7 Max — 2025 год✨ Премиальный семейный кроссовер в отличном состоянии!📅 Год: 2025🛣 Пробег: 23 000 км⚡ Комплектация: Max🔥 Современный дизайн, комфортный салон и богатое оснащение.Автомобиль полностью готов к эксплуатации. Отличный вариант для тех, кто ценит комфорт, технологии и динамику.
Ещё 5 фото
Li Auto L7 — китайский премиум нового поколения
Ещё несколько лет назад китайские автомобили редко рассматривались как конкуренты премиальным брендам. Сегодня такие компании, как Li Auto, показывают новый уровень технологий, комфорта и оснащения.Li Auto L7 — это большой семейный SUV, созданный с акцентом на простор, плавность хода и современные технологии.Автомобиль оснащён последовательной гибридной системой: бензиновый двигатель 1.5 литра работает как генератор, а движение обеспечивают электромоторы. Полный привод и суммарная мощность 449 л.с. обеспечивают уверенную динамику и комфортную езду.Главная особенность L7 — высокий уровень технологий. Лидар на крыше, камеры кругового обзора и современные системы помощи водителю делают автомобиль одним из самых технологичных в своём классе.В салоне — большой запас пространства, качественные материалы и цифровые решения, которые создают ощущение современного премиального автомобиля.📌 На что обратить внимание при выборе Li Auto L7Важно проверить состояние высоковольтной батареи, работу гибридной системы, электронных ассистентов и актуальность программного обеспечения.Li Auto L7 — это пример нового поколения автомобилей, где комфорт, технологии и эффективность объединены в одном SUV.
Li Xiang L8 едет в Россию
Похоже, скоро на российском рынке станет ещё одним интересным кроссовером больше. По предварительной информации, уже этой осенью официально может появиться Li Auto L8.Это почти пятиметровый семейный кроссовер с последовательной гибридной установкой. Бензиновый двигатель здесь не крутит колёса напрямую, а работает как генератор для подзарядки батареи. За счёт этого запас хода превышает 1000 км, а на одной электротяге автомобиль способен проехать более 200 км.Добавьте сюда просторный шести- или семиместный салон, богатое оснащение и современные системы помощи водителю — неудивительно, что в Китае модель пользуется высоким спросом.Правда, главный вопрос пока без ответа — цена. Если её удастся удержать на конкурентном уровне, у L8 есть все шансы заинтересовать тех, кто присматривается к большим семейным кроссоверам.А как считаете, смог бы Li L8 составить серьёзную конкуренцию привычным японским и немецким SUV, или доверия к новым китайским брендам пока всё ещё не хватает?
Какой гибрид у вас? (свои модели напишите в комментах)
Li Auto (Lixiang) L6 I
Li Auto (Lixiang) L7 I
BMW XM
Voyah Free I
Tank 500 I
На фоне ситуации с бензом владельцы электричек кайфуют, но....
Учитывая нынешнюю ситуацию вы бы больше склонялись к покупке электрички/гибрида или все равно взяли бы двс?Какой гибрид или электричка по-вашемы самые лучшие для РФ?
На чем передвигаетесь? (свои модели пишите в комментах)
Tesla Model 3 I
Li Auto (Lixiang) L6 I
Tesla Model S I Рестайлинг
Li Auto (Lixiang) L7 I
Zeekr X I
Ещё 1 фото
Новый Li L9 стал ещё технологичнее ⚡
Li Auto представила второе поколение своего флагманского кроссовера L9 — и китайцы снова делают ставку не просто на богатую комплектацию, а на полноценный технологичный люкс.Главное обновление — переход на 800-вольтовую архитектуру, как у современных премиальных электрокаров. Появилось и полноуправляемое шасси, а в топ-версии Livis — ещё и активная подвеска.Для большого семейного кроссовера это уже заявка не только на комфорт, но и на совсем другой уровень управляемости.⚙️ Силовая установка — гибридная: два электромотора суммарно выдают 571 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. При этом заявленный запас хода в гибридном режиме — до 1650 км.По размерам это настоящий гигант: более 5,2 метра длины и колёсная база свыше 3,1 м. В салоне — шесть мест, холодильник, аудиосистема с 33 динамиками и огромный 29-дюймовый экран.💵 В Китае цены стартуют примерно от 4,9 млн рублей в пересчёте. И вот тут становится особенно интересно: ещё пару лет назад такие технологии ассоциировались только с немецким премиумом, а теперь всё это приходит из Китая.Как думаете, Li Auto уже реально конкурирует с BMW, Mercedes и Range Rover по уровню машин — или до настоящего премиума китайцам ещё далеко?Подписывайтесь и ставьте реакции, если было полезно 😎
А вы бы на чём ездили? (Свои варианты пишите в комментариях)
BMW X7 I (G07)
Land Rover Range Rover IV Рестайлинг
Mercedes-Benz GLC I (X253) Рестайлинг
Li Auto (Lixiang) L8 I
Li Auto (Lixiang) L7 I
Тут пригодится ваш совет
Лисян л7 перестал работать задний монитор
Задний монитор перестал загораться, при перегрузке автомобиля, загорался тёмно синим цветом, горит буквально 10 секунд потом тухнет, а так же, первые пару секунд при нажатии на экран появляется звук и пропадает, в чём дело как чинить ?Всем спасибо )
Новая реальность
Всем приветНа чем ездил до этого и с чем сравниваю.Всегда старался выбирать относительное практичные и надежные варианты (2-3 летнее б/у). Ездил по 3-4 года и продавал без значительных ремонтов и потерь по деньгам. В хронологическом порядке были: митсубиси лансер 9, хонда сивик 8, ситроен с4, форд фокус 3, инфинити g25. Все машины очень нравились. Избавился хотел только от ситроена, остальные продавал всегда с легкой грустью.Из чего выбирал.После 3 лет владения инфинити g25 стал ездить в салоны и присматривать к новым авто (2021 год, бюджет 2-3 млн.). Смотрел Тоету камри и Рав4, Киа спортедж, к5 - после 10 летней инфинити ничего из этого не понравилось. Увидев в конце 2021 года обновленный lexus nx 250 - решил остановится на нем. В бюджет он немного не влазил (4,2 млн) - решил подкопить. Далее 2022 год, СВО, на рынке авто все взлетает, а что-то уже и не продается. Плюс общее состоянии не определенности.К покупке вернулся в 2023 году. Новая реальности состоящая из китайского автопрома. Ездил в омоду, хавал, черри и прочее. И тут еще хуже, чем в 2021 году. После уже 13 летней инфинити - грусть, печаль. Садишься и понимаешь какое это китайское д....Далее параллельный импорт, блогеры. Для себя сужаю выбор между Монжаро (3,2 млн), Воей фри (4 млн), Лисяном (4,5 млн). Практичность вела к монжаро, но интерес и душа лежали к Лисяну. Компромисс в виде Вои был отклонен.ПокупкаВ Китае заказан новенький лисян L7 С прямой оплатой в Китай и растаможкой в Бишкеке.2 месяца ожиданий и он в СПБ.Что сразу понравилось:Разгон - динамика электротяги заставляет улыбаться.Обзор - зеркала, камеры.Мультимедиа - большой экран, быстрая работа, нет бликов. Самостоятельно можно загружать все андройд приложения (яндекс карты, музыку и прочее).Проекция - просто современно и удобно + вывод того же яндекс навигатора или hud speed радара.Плавная подвеска. Отличные настройки спорт и комфорт. Рулежка после седана - не разочаровала, а комфорт вырос в разы.Много места везде (спереди, сзади, у пассажиров, в багажнике)Транспортный налог. Всем считают по разному, с чем связано не знаю. Мне посчитали на 149 лс.Расход при режиме зарядки от двигателя около 8л/100 км.Управление с телефона (ключ не ношу, и если машину надо кому-то перегнать - могу дать доступ удаленно. Прогрев, охлаждение, локация, маршруты и прочие все данные в телефоне - удобно).Что не понравилось сразу:Сидения - в них не болит спина и нет усталости от дальней дороги (рост 176, вес 78кг), но после инфинити не хватает "спортивной" боковой поддержки. Хотелось бы сидений аля BMW или audi.Музыка - одно из самых сильных разочарований. Не дотягивает до bose и прочих премиальных систем. В дальнейшем настройки помогли немного улучшить ситуацию, но в целом не хватает "премиума".Люк - его нет. Есть панорама, но открывающегося люка нет.Габариты. Раньше исходил из принципа, чем больше- тем лучше, но реально машина большая. В городе сильно выручают камеры и помощники. Сейчас бы брал скорее L6 или еще что-то меньше.Что понравилось в процессе:Машину удобно заряжать от домашней сети. Приехал на работу - воткнул в розетку, пока работаешь заряжается. В паркинге поставил розетку, по ночному тарифу 3 руб/кВт, 100 км обходятся в 70 руб (0,7р/км) В городе забыл что такое бензиновая заправка. Только когда за город выезжаю перевожу на бензин. К слову про расход: батареи (42 кВт) летом хватает на 130-150 км, зимой 70-90 км, Бака бензинового примерно на 750 км. Ассистенты. Не одобряю, но сам грешу: в пробках сижу в телефоне - и не трачу внимание на дорогу (машина в режиме адаптивного круиза едет и тормозит сама). В дальней дороге, при хороших условиях, перевожу машину на автопилот (разгон, торможение, пешеходный переход, светофоры, объезд препятствий - машина контролирует сама) включаю сериалы и дорога пролетает не заметно. Встроенный регистратор 360 градусов (сразу можно посмотреть что снял)Машина здорово адаптируется под водителя (приложения, подвеска, настройки) Все устанавливается и делается под себя. Приходят обновления из Китая. Раньше был только Китайский язык, потом появился Английский, теперь есть Русский. Благодаря обновлениям подвеска стала мягче, автопилот стал лучше работать, появились новые алгоритмы работы внешних камер. Машина развивается и становится заметно лучше.Что не понравилось в процессе:Адаптация к нашим дорогам - ее можно сказать нет. Машина изначало делается только для Китая.В первую 1000 км поймал небольшой камень - в итоге на лобовом скол переходящий в трещину. До этого за 15 лет стажа никогда трещины не шли по лобовому, хотя чуть ли не булыжники прилетали)Защита картера - сразу же надо менять причем на очень хорошую. Родная пластиковая - сломалась через месяц. Заменил китайской алюминиевой 3мм - погнулась при наезде на полусферу (была под снегом). А защищать там есть что - т.к. некоторые элементы из пластика или тонкого металла выглядят очень хлипко.Жалюзи переднего бампера в снегопад и мороз - забиваются. Из-за этого шторки не открываются - и ДВС полноценно не заряжает авто.Итог. Машина нравится. Везде ставлю 5 баллов. Хотя 2 года владения не показатель по надежности, но упрекнуть в обратном машину не могу. О покупке ни разу не пожалел. Во многом это благодаря: покупке по хорошей цене, доступным розеткам на работе и дома, 80% передвижений в городе.Не стал бы советовать покупать если: -нет доступных розеток,-очень заснеженные дороги в вашем регионе, -ваша езда это трасса, со средней скоростью выше 140 км/ч (авто на этой скорости быстро разряжается и двигатель не будет успевать заряжать батарею)-у вас нет времени и желания разбираться в новых технологиях.
Zeekr 8X: гибридный гигант на 1380 л.с. 🔥
Zeekr готовит к запуску свой второй плагин-гибрид — и это настоящий флагман. Новый Zeekr 8X впечатляет не только размерами, но и характеристиками, больше похожими на суперкар, чем на кроссовер.Силовая установка объединяет 2,0-литровый турбомотор (275 л.с.) и три электродвигателя, а суммарная отдача достигает 1380 л.с. В электрическом режиме кроссовер способен проехать до 328 км — в зависимости от батареи на 55,1 или 70 кВт·ч.Габариты соответствующие статусу: 5100 × 1998 × 1780 мм, колесная база — 3069 мм. Простор, мощь и гибридные технологии явно выводят модель в премиум-сегмент.Похоже, Zeekr снова поднимает планку.Как вам такой SUV — разумная эволюция или явный перебор по мощности? Пишите свои мысли в комментариях 👇🏻
На каком гибриде ездите? (свои варианты пишите в комментариях)
Zeekr 009 I
Avatr 11 I
Volkswagen ID.4
Li Auto (Lixiang) L7 I
Li Auto (Lixiang) L9 I
Будущее уже здесь
Владею данным чудом инженерной мысли два года, за это время не было нареканий по технической части, при правильной эксплуатации не обманывает с расходом заряда и топлива, но обычно хочется притапить ( в меру, так как стоит ограничение на 180) и расходуется это совсем по другому. А в остальном очен удобно всё от интерфейса до комфортного салона и потрясающего внешнего вида! Так же появилось понимание о других своих потребностях, в настройках авто есть отклик на них, даже о тех вещах, о которых раньше не задумывался. К сожалению не удалось оценить умного ассистента и автопилот- не работают в России , в остальном я преисполнен.