Rx270

жидкая шумка 10-15 тыс + резина, не так дорого

А во всех отзывах на этот бридж дуелер h/l пишут, что он очень тихий

На вкус и цвет фломастеры разные

машина комфортная очень класные сиденья. но движок слабый и валкая в поворотах. (правда смотря с чем сравнивать) зимой можно засесть там где жиги проедут на ура. нужно отключать систему стабилизации.

Да тут дело не во вкусе. Сходите на тест-драйв Пежо 3008. Представьте себе - это возможно, высокая машина может ТАК рулиться!

Не надо про жиги (если речь конечно про задний привод). задний привод жигулей совсем не едет по снегу и застревает в каждой ямке.

Люди же покупают Камри, ездят всю зиму, втч и за Полярным Кругом, в ХМАО. В ЯНАО и ничего.

Ну, я вот сейчас можно сказать проездил всю зиму и скажу, что в принципе проблем парковки в сугробах и проходимости нету. Рулит электронная блокировка и какой никакой, но клиренс в 19 см. При включенной стабилизации тормоза прикусывают то одно то другое колесо и машина двигается вперед даже в ситуации когда одно ведущее колесо полностью в воздухе или на льду. При отключенной то же самое, но с фонтанами из под колес) С чем есть проблема - это с быстрым стартом по скользкому, тут конечно полного привода ой как не хватает.

@id1572371 у меня на туареге 3.6 расход такой же как на лексусе 2.7, так что 3.5 будет кушать столько же

так в том то и дело, что корейцы не только качество, но и цену довели до японского уровня. Ну и форд не тойота

Очень сильно помогает хороший автомат - оно едет ровно так как нажмешь, и очень быстро подрывается. У меня на патфайндере было 270 сил и на нем активно было ездить нельзя, все пропадало в задумчивой коробке. здесь же 188 едут гораздо веселее, как ни странно. И у меня не было проблем с нехваткой динамики ни разу, я в светофорных гонках не участвую, а оторваться от обычного потока 190 сил хватает. Ну и на обгонах на трассе нормально. 270 сил даже менее комфортно, так как пинок.

а валкая по сравнению с чем?

А зачем в снег! Это городской кроссовер!

расход у 3.5 на поллитра литр больше, так как расход при нормальной эксплуатации в большей степень определяется массой и аэродинамикой авто, а не пиковой мощностью

сравнил старый японский с продвинутым немецким..

@sshur71 э

НО у Инфинити оже наверное спорт режим есть.))

Тут надо понимать, что в текущей конфигурации машина отлично сбалансирована. Больше мощности не надо, так как 190 сил на переднем приводе даже летом при активном старте пробуксовывают. Если добавить мощности - то ее будет не реализовать. Если сделать полный привод - то надо будет добавлять мощности и получишь 350й, который гораздо дороже. Я на этой машине выходит уже 4 года и я не помню, чтобы когда мне было недостаточно динамики при разрешенных по пдд скоростях. Участвовать в светофорных гонках с теми, что хочет что-то доказать (в первую очередь себе) мне не надо, я уже сижу в лексусе и мне и так хорошо. А динамики для активной езды тут хватает с запасом, коробка очень хорошо работает и быстро скидывает передачи.

Ну просто у меня прошлая машина 10.8 до сотни, по городу нормально, а по трассе так себе. Сейчас 8,4, "день и ночь". Я вообще к тому, что у других премиальных авто нет таких медленных автомобилей, по крайней мере в России. А так именно эта модель мне очень нравится, в отличие от более новых RX, да и вообще Лексусов..

а в лошадях сколько у них было? на больших скоростях решает абсолютная мощность, так как надо преодолевать сопротивление воздуха.. И у меня на патфайндере было 270 сил, но из за тупой коробки пользоваться ими было неудобно.. А тут сколько нажал, столько едешь. До 130 разгон очень бодрый, дальше коробка переключается и становится тухло, да. Для обгонов фур по двух полоске хватает вполне. Вот я видео разгона в подъем записывал https://www.youtube.com/watch?v=LunhbXMi4_4, видно что до переключения на 5(?) он нормально едет. не, я конечно хотел бы какую нибудь бмв x6 с 300 силами, которая едет в районе 7, но цена (и налог)... И моему лексусу уже 6 лет, пробег приближается к 100, я за время владения не делал с ним ничего кроме ТО. На том же патфайндере я успел к тому же моменту перебрать коробку, плюс крестовины постоянно вылетали, плюс всякие мелочи вроде насоса печки...

А вообще эта машина это камри в кузове кросс купе с приличным салоном :) Ну и управляется лучше.

Да нормальный авто. Салончик, конечно , на любителя, но кресла удобные.Сам бы с удовольствием ездил на таком, вот только с полным приводом.

В ящике в подлокотнике же юсб порт, можно воткнуть флешку. Видео правда штатная система не умеет. А навигатор так или иначе неудобный по сравнению с яндексом.

В каком месте отзыв негативный?