Оптимальный автомобиль или при всем богатстве выбора другой альтернативы нет.

23 февраля 2012

и чем там она до немцев не доросла?

Нравится

Ответить

Morrowind

24 февраля 2012

Какие нынче колхозники зажиточные пошли. А а всё правительство хают.

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Под колхозниками в данном контексте понимают, какого либо местного главу, который пустил с молотка колхоз, что бы отстроить свой особняк и купить пару беспонтовых телег.

Нравится

Ответить

kimura

24 февраля 2012

А если этот пассажир пустил с молотка колхоз и отгрохал особняк и купил новый X3 - интересно он сразу рукопожатным становится? И колхозником его уже не считают ?

Нравится

Ответить

Аалексей

27 февраля 2012

это сложный вопрос :)))

Нравится

Ответить

Lezgin_na_LexusE

17 апреля 2012

Не ребят, как не крути, а япошки немчур щимят!

Нравится

Ответить

oleg-dovganyuk

4 мая 2013

Был Лексус RX400h, продал. Взял в салоне новый Хайлендер. Могу сравнить по личному опыту. Лексус - двигатель 3,3л - 211 л.с. + 2 электромотора (еще 67 л.с). Расход в городе - 12, на трассе - до 10.Все удобно, тихо, музыка. Два года отъездил - никаких проблем, только плановые ТО через 10 тыс. Хайлендер - двигатель 3,5 - 273 л.с, Расход в городе - до 18, на трассе - 10-12 (как ехать), если на круизе держать 110 - в 10 л укладываюсь 92 бензина. В книжке написано - не ниже 91, значит можно 92-й. Хайлендер более грубый, массивный, габариты по ощущениям больше. Нет ксенона, салон проще, пластик, музыка хуже. Но вместимость больше, едет хорошо, ускоряется нормально, обгон 2 фуры легко. Для удовольствия - конечно Лексус, а так Хай - тоже нормально, отсутствие разных фишек - не критично.

Нравится

Ответить

23 февраля 2012

"японец значит надежен" Размышление глупой блондинки, которая где то, что то слышала, краем уха. Лучше бы икса третьего взял, в разы надежнее и комфортнее.

Нравится

Ответить

23 февраля 2012

E65?

Нравится

Ответить

Синий лимузин

23 февраля 2012

+1!!!

Нравится

Ответить

23 февраля 2012

да ладно гнать в 83 кузове он был на голову выше всех конкурентов ф25 тоже крутой

Нравится

Ответить

23 февраля 2012

Ладно проехали,вопрос не про это был.

Нравится

Ответить

23 февраля 2012

ну салоны то во всех немцах отдают аскетизмом но как ни странно все удобно все под рукой,хорошие материалы, и да они не будут сверкать всеми цветами радуги, или иными хайтековскими приблудами такова уж политика МБ и БМВ. только 83 маловата конечно для семьи новая х3 еще куда ни шло. Но лексус для этого конечно куда больше подходит)

Нравится

Ответить

23 февраля 2012

Отдыхаю, кверху пузом))

Нравится

Ответить

23 февраля 2012

Зачем менять годами просчитанную эргономику,а то что она похоже это называется фирменный стиль, к примеру похожие ноздри были еще на первых моделях BMW.

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

И-драйв это было революционное решение в то время, позже его перекопировали все остальные производители, но судя по твоим комментам у тебя нет рабочей семерки.

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Именно или у тебя вызвало затруднение это слово?

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Я не верю а знаю)

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Нет, то ли джокера, то ли кого то созвучного, у меня уже в глазах рябит от этих троллей.

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Помимо той информации, которую мы получаем от друзей и знакомых, есть еще не мало изданий, в том числе зарубежных, которые ежегодно публикуют рейтинг надежности автомобилей. Думаю Вы о нем знаете. Знаете и о происхождении автомобилей, находящихся в топе этих рейтингов. Поэтому к чему такие Ваши комментарии?

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Не обращайте внимание) Это так из-за нелестных высказываний в адрес моей любимой марки, у нас тут маленькая виртуальная война)))

Нравится

Ответить

Алексей

23 февраля 2012

Вы сотоварищи за-ли со своим немецким автопромом. Авто дороже,а качество в последнее время не ахти. И не стоит сравнивать Х-3 с RX-350 - другой класс авто.Посмотрите ТХ автомобилей.Автор за эти деньги купил ,то что хотел и правильно сделал

Нравится

Ответить

Niko_26rus

23 февраля 2012

briancev подскажи Х3 2003-04 года стоит брать, и на что обращать внимание при покупке?

Нравится

Ответить

котофеи4

24 февраля 2012

не подскажет briancev тебе, он специализируется на 20 летних ведрах, а твое всего лишь 8 летнее.

Нравится

Ответить

Niko_26rus

23 февраля 2012

Е83, 2,5 литра на автомате

Нравится

Ответить

Niko_26rus

23 февраля 2012

Е83, 2.5 литра, АКПП

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

В первую очередь осмотреть кузов на предмет аварий, особенно передние лонжероны, чашки(Должны быть без складок, и трещин краски)Все двери должны закрываться с одинаковым усилием, без перекосов, заехать по диагонали на бордюр, при этом в салоне не должны проявляться скрипы и трески.
В двигателе BMW не должно быть ни каких стуков при работе, только приятное уху шуршание. М54 часто страдает повышенным расходом масла, слабые маслосъемные колпачки, желательно заглянуть в двигатель эндоскопом, заодно посмотреть свечи, чтобы на них не было налета сажи и масла. Так же для профилактики лучше сделать замер компрессии, не должно быть сильного разброса значений. Выходит из строя блок ДИСА, (пластиковое дребезжание в районе впускного коллектора. Бывает подглючивает блок АБС (на скорости тормоз в пол) Проверить компрессор кондея (ниже уровня правой фары), включить кондей на мин. температуру, муфта на компрессоре должна вращаться вместе со шкивом и ремнем. Проверить вискомуфту, покрутив основной вентилятор пальцем, должен вращаться свободно, так же если удастся подлезть к валу этого вентилятора и покачать его вверх, вниз, тем самым проверить основную помпу, не должно быть люфтов и стуков. Посмотреть гидроусилитель(на противоположной стороне от компрессора кондея), шланги, бачок на предмет подтеков, на заведенной машине покрутить руль от упора до упора, не должно быть слышно ни какого гула. Глянуть на состояние приводных ремне, что бы они были без трещин и лохмотий.
Проверить коробку попереключав ее на стоячей машине взад, вперед какие либо удары должны отсутствовать, далее прокатится, в таком режиме что бы поочередно задействовать все передачи, какие либо толчки рывки, гул, вибрация на кузов не допустимы.
Далее поднять машину на подъемник, подергать за все рычаги на предмет люфта, для удобства можно воспользоваться монтажной лопаткой, осмотреть все резиновые сайлентблоки, манжеты на предмет трещин. Оценить визуально износ тормозных колодок, дисков. Осмотреть сальники хвостовиков коробки редукторов на предмет подтеков масла. Так же осмотреть днище на наличие сильных ударов(неоднородный слой антикорра,складки, вмятины)
Вся электроника на bmw очень подробно диагностируется через компьютер с программным обеспечением DIS, вплоть до последней лампочки. Тем не менее лучше самому пробежаться по всем кнопочкам, рычажкам в салоне, проверить как работают заслонки климат системы, изменяя потоки воздуха. Особое внимание обратить на подогрев сидений, в кожаном сиденье менять довольно проблематично.
Вот кое какие инструкции к данной модели http://bmwpost.ru/forum/showth…

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Конечно в рамках одного комментария сложно все охватить. По кузову особую важность играют силовые элементы, т.к. если они были затронуты это уже утиль. Листва если ровнялась и красилась вручную то это будет заметно, по следам шкурки, если менялась целиком то бог с ней. Я лично пользуюсь толщиметром, что бы не терять время на тщательный визуальный осмотр. Насчет фар, конкретно E83, они идут только в оригинале, насчет других машин да, если на них есть надписи DEPO или XYG, отсутствует логотип производителя то их сразу в помойку, света от них не будет+зачастую нарушена герметичность,исключение хелла и бошь. Насчет систем динамической стабилизации и контроля тяги, вывернуть до упора руль и резко нажать педаль газа, через пару секунд должна заморгать желтый треугольник и двигатель моментально приглушает обороты. Еще забыл упомянуть по подвеске глянуть передний кардан, там часто разбивается задняя крестовина, менять довольно геморно, потом надо будет делать балансировку.

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Компьютерная диагностика DIS это все показывает(отн-но коробки) и других различных систем. Без этой диагностики брать машину не имеет смысла. Большинство действий расписал для подстраховки.

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Как говорится, доверяй, но проверяй))
Зы. екзист известный, но никак не любимый, мне больше нравится диол, даже без учета моей 20% скидки цены там дешевле. А если знать реальные цены на запчасти, волосы дыбом встают, насколько нас обувают, некоторые запчасти дешевле в 3 раза.
Насчет покраски, бороздки все равно в некоторых местах проступают, особенно хорошо заметно если смотреть под разными углами в солнечную погоду, под ноль вывести не возможно. При достаточном опыте можно даже сравнивать качество заводской покраски, на различных автомобилях. Но как я говорил выше ползать с лупой изучая каждый сантиметр это не мой метод)

Нравится

Ответить

23 февраля 2012

лекс классная машинка была у нас такая разбили не проехав и 1ткм но впечатления оставила приятные))

Нравится

Ответить

23 февраля 2012

И автосалоны у них приятные со спокойной не навязчивой обстановкой, приятной музычкой, чистыми ухоженными туалетами, приятный вежливый персонал который предложит тебе свежесваренный кофе или чай, и т.д в общем сервис достойный, не то что в авилоне зашел как будто люди торгуют фольксами или фордами, и на любые вопросы отвечают ну это же БМВ (или Мерс) кароче пафосные не по статусу)

Нравится

Ответить

motul

24 февраля 2012

Безвкусный покемономобиль за 3 ляма- не лучший выбор.

Нравится

Ответить

motul

6 апреля 2012

ВОЛКОВ БОЯТЬСЯ - В ЛЕС НЕ ХОДИТЬ. Слухи сильно преувеличенны.

Нравится

Ответить

Деревенский

24 февраля 2012

Хороший автомобиль, ездил на таком, в салоне очень понравилось.Очень достойно для тойоты.

Нравится

Ответить

Павел

24 февраля 2012

Автор, а почему Хайлендер не рассматривали? База та же, что у RX, полезного пространства больше, по отделке и интерьеру не особо проигрывает.

Нравится

Ответить

Абросимов Вадим Андреевич

24 февраля 2012

На тот момент они стали только появляться. Да и хотелось автомобиль классом повыше.

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

только по-моему, на хайлендер уже категория С нужна...

Нравится

Ответить

Павел

24 февраля 2012

Это шутка?))

Нравится

Ответить

Jolkero

24 февраля 2012

Может и ничего, но думаю Infiniti fx будет поинтереснее.

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Чем дизайном? На это ведутся только прыщавые подростки, которым папа отслюнявил немного денег на новую игрушку.

Нравится

Ответить

Jolkero

24 февраля 2012

Нет,думаю прыщавые подростки на 10 летние Бмв ведутся. Просто Инфинити красивее Лексуса, но мне в принципе все равно,так как все равно на такие машины денег пока не заработал,езжу на Рено.

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Каждому свое.

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Может быть, специально не интересовался)

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

На лексусах да, на финиках частенько наблюдаю подростков, которые до педалей с трудом дотягиваются, в прочем на счет порше пожалуй соглашусь, студентики тоже любят на таких тусоваться, возле институтов.

Нравится

Ответить

jagx6

24 февраля 2012

Лексус просто хороший тачан, но все ж таки эмоций не дарит , видом не притягивает. Сел , завел, поехал, приехал. Просто бездушно наматываешь километры.

Нравится

Ответить

Павлов Игорь Анатольевич

24 февраля 2012

эскалейд не пробовали посмотреть?

Нравится

Ответить

Morrowind

24 февраля 2012

Ага. В штатах на них негры ездят.

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Немного про него знаю: каков он в эксплуатации, как поведет себя зимой, как с сервисом, запчастями. Поэтому не рассматривал. Да и на тот момент он казался слишком большим. Сейчас бы уже подумал... ))) Багажника снова не хватает...

Нравится

Ответить

Павлов Игорь Анатольевич

24 февраля 2012

ща вот 2011ого кх56 продают за 3350

Нравится

Ответить

Рамирес Рональдо

24 февраля 2012

Хороший выбор. Авто без агрессии. Но не всем понты нужны, наверное..

Нравится

Ответить

***

24 февраля 2012

прикол в том что у большинства комментаторов нет не критикуемых и нет восхваляемых ими машин)

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Разумеется, думаю у половины даже прав нету, не доросли еще))

Нравится

Ответить

Авто - бай

24 февраля 2012

Народ, это как я понимаю переляпанный Хайлендер?? Но на лям дороже? А Хайлендер сделан на базе Камри?? И даже один и тот же двигатель??

Нравится

Ответить

Евгений

24 февраля 2012

Хороший выбор. Если бы себе присматривал паркетник, тоже взял бы его.Удачи на дорогах!

Нравится

Ответить

24 февраля 2012

Спасибо!

Нравится

Ответить

Молодов Александр

24 февраля 2012

Хороший автомобиль.
Неделю назад забрал свой 450h из салона, пока проехал только 700 км.
Машина сильно отличается от предыдущей, правда до этого я владел 350-м. 450-ый взял в полной комплектации, + обшил переднюю панель и панельку возле мышки-управления скрином, кожей наппой (позже выложу фото).
Пока делаю обкатку, поэтому не могу проверить на что способен этот авто. РХ 350-ым владел 4.5 года, может машина и не дарила драйвовских наслаждений как 5 БМВ, но зато я забыл про поломки и вечное вкладывание денег в ремонт.
Надеюсь, новый 450-ый, оставит только положительные впечатления в будущем.

Нравится

Ответить

kimura

24 февраля 2012

Катируемость на вторичном рынке???? убил! Ликвидность.

Нравится

Ответить

25 февраля 2012

Ликвидность в Энциклопедическом словаре:
Ликвидность - (от лат. liquidus - жидкий - текучий), мобильность активов предприятий, фирм или банков, обеспечивающая своевременную оплату их обязательств.
Котироваться - 1. Иметь обращение на бирже.
2. Иметь какую-л. цену (о ценных бумагах, валюте, товарах).
Ну и к чему здесь твои 5 копеек в отзывах про автомобили?

Нравится

Ответить

Комментарий удален

24 февраля 2012

Так же как и японцы, одни китайцы вкалывают)))

Нравится

Ответить

Ацкий Гонщик

24 февраля 2012

Хотелось:
1. Вместительность
2. Комфорт
3. Надежность
4. Престижность
5. Хорошую динамику
6. Но при этом и экономичность
7. Катируемость на вторичном рынке (продавать то рано или поздно придется).
Рассматривались: Инфинити FX, Ниссан Мурано, Туарег, Мерседес МЛ350, Ауди Q5/Q7, Лэнд Ровер Дискавери, БМВ Х5, Прадо, Паджеро.---------------Ну и как сюда попали Мурано и Паджеро??

Нравится

Ответить

25 февраля 2012

потому что они тоже 4х4, а для многих по-прежнему престижные и желанные.

Нравится

Ответить

Синий грузовик

23 января 2017

@Me007 почитал ваш отзыв про муки с выбором авто,в итоге не понял почему лексус, где отзыв то про него,.и еще при покупке лексуса в чем его экономичность проявилась.в целом считаю его очене хорошей машиной,сам бы себе взял, но слишком много кушает,да и налог не устраивает.

Нравится

Ответить

Lipolis

25 февраля 2012

Надежный и престижный авто, очень правильный выбор.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

25 февраля 2012

Если Вы можете себе позволить купить Мерседес или БМВ, то откуда вопрос про пол машины за значок? )))

Нравится

Ответить

26 февраля 2012

Что же Вы так Тойоту ненавидите? Все проблемы в жизни от нее? ))) Кстати если Вам приходилось бывать в Германии, то наверное обращали внимание, что Мерседес там, к примеру, также самый что ни на есть ширпотреб - его там используют все и повсюду вдоль и поперек. Даже в такси.

Нравится

Ответить

Аалексей

27 февраля 2012

" А Мерседес или Бмв родились премиум классом"-----какая лирика! Интересно, как проходили роды?

Нравится

Ответить

25 февраля 2012

Не понимаю, что в разделе Lexus делают те, кто лютой ненавистью их ненавидит. Мазахисты какие-то...

Нравится

Ответить

русский 1986

10 марта 2012

Me007 # если не вкурсе почему в германии мерсы в такси..ненадо лишнего говорить...только лишь из расчета....бюргеры не мы...счет ойро умеют вести...а в армии держат Т2 тоже скажете изза ширпотреба????а автору....я бы мурано взял....ТАК КАК В ГЕРМАНИИ..ЧТО ЛЕКСУС...ЧТО ТОЙОТА..хотят престиж берут мерина....и говорят деньги отдают не за надежность...или практичность...а за трехлучевую звезду

Нравится

Ответить

ssang

11 марта 2012

братья, современные машины такая скукотища, кожа, электрика, электроника, пластмасса и ездят они только по асфальту, и если ломаются, то сразу эвакуатор, где дух приключений и романтика, круизер 70, Дэф с самой большой буквы, Рэнг, все остальное суета сует.

Нравится

Ответить

Фиолетовый универсал

1 апреля 2012

Приветствую всех почитателей RX.Мне нужен совет.Купил у знакомого RX-300,2004 года.Пока радует.Но сталкнулся с проблемой отопления салона.В движении идет в салон воздух теплый или горячий (в зависимости от настроек),но стоит остановиться,через непродолжительное время начинает поступать холодный воздух.В системе охлаждения жидкость в норме.Впервые сталкиваюсь именно с такой проблемой.Может японцы датчиков каких-то напихали,реагирующих на температуру за бортом? Кто сталкивался с этим подскажите.Заранее благодарю.

Нравится

Ответить

Lexus1976

13 июня 2012

Проверь уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Проблема в этом. Может термостат, но вряд ли.

Нравится

Ответить

Lezgin_na_LexusE

17 апреля 2012

не то что не доросла, а скоро щимить будет!

Нравится

Ответить

777

29 мая 2012

Сегодня прокатился на лохусе rx 270, машина по сравнению с х5 полный отстой. Сидения вообще под х.й заточены, да и кожа с жопы чудо зверя, машина 4месяца а кожа вся как у зека рожа.

Нравится

Ответить

Александр

21 июня 2012

квадратиш практиш гуттт

Нравится

Ответить

2 августа 2012

Мне кажется внедорожники и кросоверы надо было изначально разделить при выборе авто, я покатался на фх 35/37, туарег 2 3,6л бенз, лекс 350/270/450h , ленд ровер спорт 3,6 дизель,, ауди q5 2л бенз /q7 дизель 3л, мерседес глк 300 3 л бенз. Больше всего удовольствия от езды, доставил ровер спорт и инфинити сервис у них приемлемый фх до 100 т км доживает спокойно, не ломается особо, на ровере есть болячки это задние стойки, как правило около 60 т км и подвеску надо менять особо обратите внимание на активный стабилизатор стоит дорого при покупке бу авто, далее туарег и ауди отделка салона на уровень выше чем у лексуса да и управление на лексусах реализовано не лучшем образом джойстик наверно самый неудобный , дизель на немцах очень резвый и мало расходует солярки, если вам динамика не нужна можно взять бенз 3.6л или 3 л у туарега стоит на трассе лучше лексуса, но по динамике роверу и фх проигрывает, по отделке салона ровер и тур на высоте, фх сильно прокачан в нем есть почти все вентиляция сидений двд перед зад, 4 камеры, активный круиз в новом 3,7л тормоза сделали очень достойными 6 поршневые как на роверах и каенах брембо роде

Нравится

Ответить

Оранжевый универсал

27 мая 2021

@Alex0503

Нравится

Ответить

3 августа 2012

Хочешь поставить запятую и невольно жмешь отправить пишу на айпаде, так вот самый плохой на мой взгляд авто это мерседес глк 300 бенз все перечиленные авто были протестированы на тест драйвах все с полным фаршем, у мерина нет динамики вообще, набор опций в штате очень скудный, стойки на рельсах пробивают, еще мне не понравился ауди q7 3 л дизель динамика отменная, расход тоже в норме, но туры нормально бегают на нашей солярке а ауди не нравится у меня у товарища два раза по гарантии меняли топливную аппаратуру да и по манере вождения тролейбус напоминает в повороте, особенно q5 2 л бенз для города на каждый день по набору опций и отделам не плох и подвеска хорошо отрабатывает, есть проблема с маслом движки на q5 масло расходуют и надо за этим следить. А сегодня попробывал три рх 350/270/ 450 h благо у дилера все на тесте оказались, 270 для пенсионеров, динамики нет и двигун при наборе скорости очень сильно рычит, его сильная сторона это налог и расход топлива по отделке немцам и роверам проигрывает, по набору функций в штате и по динамике до финика очень далеко, далее рх 450h гибрид, динамика на уровне, но не космос вентиляции сидений на тесте не было отделка скудная как на всем семействе рх и еще самое главное на россию все рх поставляют без пневмо и найти экземпляр с телевизорами в задних подголовниках тоже сложно говорят на Америку пожалуста а нам как обычно ч....н, на гибриде не чествуется переключения скоростей коробка хитрая, 350 рх самый динамичный но салон отделка, набор функций и отсутствие пневмо делают вое дело. И еще на мой взгляд еть кросоверы у которых кроме пневмо есть еще пониженная передача и разные блокировки и режимы подвески под разный тип трассы всего этого у лекса нет . Я не беру во внимание сервис и стоимость запчастей все тачки новые и на гарантии, как правило. Я себе выбрал туарег, в дорогой комплектации камеры, пневмо, двд и т. Д. На нем приятно путешествовать не устаешь динамика средняя, отделка и управление на высоте, есть все блокировки и пониженная и привод 50/50 если не ошибаюсь а не как на лексе перед а при пробуксовске подключает зад зимой может не помочь, три режима подвеска по уровню жесткости. До этого у нас женой был еще финик новый все в нем супер и динамика и отделка, только он не трассовый авто уж больно жесткий но рантов море, продали его и решаем взять рх350 или ровер спорт дизель. Лекс как хорошие дорогие ботинки которые жмут, но сносу им нет и поменять сложно потому как не рвутся гады. Слоняемся в пользу ровера, хотя если подумать о серисе цене на зп и поломки то наверно лучше лек с ним спокойней и скучней, ровер это бомба а что лекс скука. Ауди не рассматриваем ломаются часто и масло жрут. У меня товарищ мастером в ровере работает говорит ровера спорты дизеля довольно надежны, подвеска слабая но при ремонте цена не кусается. Так что тур уже есть ездит и достовляет удовольствие, а ровер или лекс еще нодо подумать что оставить, купим оба сразу хотя я думаю жена сразу в ровер вцепится там динамика как у ракеты и отделка салоны + дизель расход и блокировки и пневмо, экраны перед и зад в подголовниках, а что лекс предложит взамен тухлую динамику, пневмы и блокировок нет, расход 17-18 л на сотню и налог по палтен и скудную отделав салона с неуклюжим джойстиком. Зато лекс это надежно все скажут и дешево - сел поехал, приехал удовольствие от авто не получаеш, а если человеку дать последний рейндж ровер самый большой попробывать с заставкой небо на панели приборов, там как в космическом корабле телик с кристалами разную информацию под разными углами кажет водила кнопки видит а пассажир тв программу , а потом лекс рх предложить его перекоробит сразу. Короче японцы тяните свои рх на новый уровень, уменьшите расход и увеличте динамику верните пневму на россию

Нравится

Ответить

3 августа 2012

Верните Пневмо на россию и измените интерьер и управление, я более неудобного управления не видел, на на бмв и мерсе на скорости можно управлять, а ваш жойтик скачит особенно, если по колдобинам и кочкам летишь, когда все измените и добавите тогда и будут люди больши покупать ваших авто нежели сейчас, у финика в базе 4 камеры активный круиз контроль сам до впереди идущего авто расстояние держит, нави на русском, датчики в колесах, пневмо стойки с регулировкой, хотелось бы еще холодильни нормальный как в новом праде или 200 ке и электро дверь заднюю в штат. Вот тогда это бы был лекс как лекс , а сейчас у конкурентов наворотов намного больше и делить не надо 1 или 5 комплектация. Надо как на финике или все или ничего ( для жмотов) и будет все ок

Нравится

Ответить

3 августа 2012

Х5 и х6 не рассматриваем сервис по стоимости как героин и ломкие авто, неудобная посадка - высадка порого ногу режет и штаны всегда грязные, и очень жесткая подвеска и еще на х 5 со временем начинает греметь богажник и ничего с ним не сделаешь как только его не шумоизолировали не помогает, болезнь говопят, считаю данные тачки нежными и дорогими в обслуге, подвеска по нашим дорогам ходит 30-40 т км и кранты, несем бабло в сервис то 50 на новом х 5 стоил нам примерно в 50 тыс руб сделали продали с радостью салон по начинке очень отстал шкала приборов как реритет привет из прошлого.

Нравится

Ответить