Об Иске без розовых соплей. Все плюсы и минусы.
Всем привет! Первый отзыв о Мерседесе оказался довольно полезным, судя по тому что занимает первую строчку в рейтинге https://my.auto.ru/review/4028…
Поэтому я решил повторить свой подвиг и поделиться особенностями эксплуатации другого авто. А именно Lexus IS 2008 года.
Итак ближе к делу. Купил я иску в 2016 году, в возрасте 8 лет, с пробегом 120 000 км. Так уж повелось, что меняю машины каждый год и всегда пробую нового автопроизводителя. Поэтому могу с уверенностью сказать что ездил на всех популярных автоконцернах и сделал следующий вывод : "Идеальных авто не бывает".
Лексус не оказался исключением и при всех своих плюсах, имеет ряд недостатков. Спешу сообщить что первых гораздо больше, а минусы способен увидеть только искушенный автолюбитель.
*******************************************************************************
ПЛЮСЫ
1. ВНЕШНИЙ ВИД. Мне кажется что если человеку не нравится второе поколение иски, у него либо нет вкуса, либо он фанат Ниссан Джук, что в принципе равносильно. В фирменном, белом перламутре машина вообще вне конкуренции и даже спустя 10 лет выглядит свежо и достойно. Скажу больше, многие покупают этот автомобиль именно из-за кузова, не вникая в другие нюансы.
2. НАДЁЖНОСТЬ . У меня была Тайота, был Лексус и знаете что я думаю. Эти машины заколдованы на заводе! Сидит какой-то узкоглазый шаман и читает заклинание, от которого машины ездят годами и не думают ломаться. Мне даже кажется, что если все автоконцерны перестанут выпускать авто, через 500 лет на Земле останутся только Тайоты.
За год эксплуатации, я один раз поменял втулки стабилизатора, один раз ксеноновую лампочку и 5 раз масло с фильтрами. Если вы купите не самый дешёвый вариант на котором ездил табор цыган, у вас не будет проблем. Ломаться просто нечему. Неубиваемый атмосферный автомат, неубиваемый V6, неубиваемая подвеска, надежная электрика.
Есть одна история (Кто устал, может перейти к следующему пункту). Проездив несколько месяцев, пришло время подготавливать машину к зимнему периоду. Заезжаю к знакомому мастеру, который очень меня любил, т.к. постоянно ремонтировал мой мерседес и наверное построил себе загородный дом на моих поломках. Я говорю: -"Олег (Так всегда зовут мастеров в автосервисах). Посмотри чтобы мне такого поменять на Лексусе". Олег летящей походкой заныривает под машину, стучит гаечным ключом примерно 10 минут и выползает из ямы со следующими словами -"Езжай, встретимся весной". На все мои уговоры поменять ремень или колодки Олег отвечал:- "У тебя же Лексус". Вот так я и мучился с машиной целый год. Ложку дегтя как следствие всего этого, добавлю немного позже.
3. ЛАКОКРАСОЧНОЕ. Тем кто говорит что у Лексуса слабое лакокрасочное не верьте. У Лексуса одно из лучших лакокрасочных среди японских авто. Япошки вообще плохо красят свои машины, но Лексус почти дотягивает до немецкого, премиального сегмента. Хотя на немецких авто тоже стали уменьшать толщину краски (Проверяли прибором старых и новых немцев).
4. САЛОН. Сразу хочу сказать что всегда стараюсь покупать машины в максимальных комплектациях. Поэтому и буду судить салон по своей машине, в комплектации Premium. Хочу заметить, что в базовой комплектации Лексус уже неплохо оснащён, богаче своих немецких конкурентов.
Качество материалов на должном уровне. Кожа толстая, как в старых машинах (Вроде на последних Лексусах осталась такой-же). Сиденья очень удобные, имеют массу регулировок. Много всяких микролифтов, отделений, что не может не радовать кинестетиков. Отдельно хочу отметить подогрев сидений. Я ездил в разных машинах, но таких комфортных подогревов, которые греют очень мягко и по всей площади спины, не встречал! Вообще, машина собрана очень хорошо и добротно. Единственное что не нравится - это центральная консоль, она выдаёт возраст машины. А серый цвет панели и зеленая подсветка, портит все впечатления. Теперь самое главное. Скрипы и жучки в салоне - это что-то. О них расскажу в разделе "Минусы".
5. ЛИКВИДНОСТЬ. Ходят слухи что Лексусы хорошо продаются. Скажу так: и ДА и НЕТ. Всё зависит от региона и жадности владельца. Когда я продавал свою иску, один перекуп сказал слова, которые мне хорошо запомнились: -"Владельцы исок переоценивают ликвидность своих машин". Вообще сегмент б.у. машин дороже 600 тысяч-лотерея. Потому как из 100 человек с данным бюджетом, 99 купят новый солярис или другую помойку. А то что у них помойка, понимает только тот, у кого подержанный, премиальный авто.
Если говорить конкретно, то такие машины хорошо можно продать только в крупных мегаполисах. Авто довольно редкое, и вы устанете объяснять что содержать её не дороже приоры. Я потерял на нём порядка 100-150 тысяч, но до сих пор считаю что авто стоило тех денег. Если боитесь что машина может зависнуть, купите Камри.
6.ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. На хорошем уровне. Такая как должна быть в премиальном авто. Единственное что можно доработать, это колесные арки.
7. СТОИМОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ. Ранее было сказано что содержать иску не дорого (Не могу сказать за ушатанные экземпляры). Пол года назад я проводил сравнительный анализ и смотрел стоимость запчастей Лексуса и немецкой тройки. Цены на запчасти примерно одинаковые у всех. Чуть дороже был Мерседес, за ним шла Ауди, потом Лексус, потом БМВ. Но дело даже не в стоимости самих запчастей, а в простоте механизмов и их качестве.
Если при покупке запчасти на немца вы увидите 10 аналогов на деталь. То выбирая запчасть для Лексус, будет 3 варианта. Оригинал, хороший заменитель (Который не сильно отличается от оригинала) и Китай, который вы вскоре поменяете на оригинал.
Делайте выводы сами, но я могу назвать 2 основные причины надежности Лексус - это установка хороших запчастей и бережная эксплуатация авто, в связи с техническими особенностями марки. Под техническими особенностями, я подразумеваю тот факт что Лексус не умеет быстро ездить. Поэтому эксплуатируется в щадящем режиме. Как говорится: "Хочешь чтобы твоя мама была спокойна, купи Тайоту". И это чистая правда, проверенная на собственном опыте.
Поэтому, если вы думаете что купите иску и будете рвать со светофоров и дрифтить, забудьте! Я говорю вам это как бывший владелец иски, который пересел на БМВ.
Ну что, о плюсах поговорили, давайте перейдём к минусам (Хотя я сомневаюсь, что прочитав первую половину отзыва, расплывшись в эйфории, потенциальный покупатель может передумать).
*******************************************************************************
МИНУСЫ
1. ГРЕМУЧИЙ САЛОН. Ребята - это пипец. Не знаю какие инженеры собирали салон в этом авто, но я думаю что они должны сделать себе харакири. Вот представьте такую ситуацию, к вам садится пассажир, который оценил вашу машину и похвалил ваш выбор. Вы поехали и началась "Лунная соната Бетховена". Я гарантирую что вам будет стыдно. Гремучий салон - болезнь всех исок и об этом много сказано. Для того чтобы вы понимали, сверчки в салоне мне надоели настолько, что это стало основной причиной продажи. И если надежности вы радуетесь только когда приезжаете на сервис, то громыхающий салон раздражает постоянно. Насколько я понял из форумов, до конца справиться со скрипами ещё никому не удавалось. Но я уверен, будущий владелец пропустит этот пункт и ощутит всю прелесть на своей нервной системе.
2. ПОДВЕСКА. Добавляет острых ощущений жесткая подвеска. Точнее будет описать её так. В данный момент у меня трёшка БМВ и у неё тоже жесткая подвеска, но! У БМВ она собранная, а у Лексуса нет. То есть проезжая по ямам, ты каждый раз думаешь что стойки пора менять, т.к. рабочие амортизаторы не могут так греметь. Другими словами, невозможность Лексуса сглаживать любые неровности..
А когда это блюдо приправлено скрипучим салоном, на щеке наворачивается слеза и тебе хочется ездить только по ровному покрытию. Поэтому я бы рекомендовал этот авто только в регионах, где есть хоть какие-то намёки на хороший асфальт.
3. ПУСТОЙ РУЛЬ. Сложно описать это чувство, желательно поездить чтобы понять. Лучше сравню опять с БМВ. Если впереди меня есть какая-то непонятная ситуация или неровность, то мои действия на БМВ и Лексусе будут разными. На БМВ я нажму газ и проскочу между рядами, зная что я смогу и успею втиснуться. На Лексусе я приторможу и пережду пока будет более подходящее время для манёвра.
По стилю вождения я бы сравнил Лексус с большим, старым мерседесом. Только внешность иски никак не вяжется с таким поведением на дороге. И если вы обратите внимание на иску в потоке, вы увидите что на них никогда не ездят быстро."Они просто не умеют и не хотят этого делать".
4. ТОРМОЗА. Их нет! Я даже не могу объяснить, как на такую тяжелую машину можно было поставить такие убогие тормоза. Об этом уже миллион раз писали на форумах. Проблема лечится установкой тормозов от старшего брата GS. То есть вы понимаете? Нет тормозов, машина не рулится, о каком драйве вообще может идти речь?!
5. АЭРОДИНАМИКА. Могу часами расхваливать внешний вид иски, но об аэродинамике самураи опять забыли позаботиться. На трассе, при боковом ветре, машину сносит несмотря на её вес. Как вы понимаете, смесь заднего привода и отсутствие аэродинамики может сыграть с вами злую шутку. Кстати, я бы рекомендовал искать иску на полном приводе. Их очень мало и они американцы. Но меня часто посещали мысли об обмене на такой же но полноприводный вариант.
6. БАГАЖНИК. Сейчас заплюют мониторы со словами: -"Эта машина не для перевозок чего-либо". Поэтому скажу коротко. Багажник очень и очень маленький. Я от этого не страдал. Но в определенных ситуациях, когда мне нужно было что-то перевезти, приходилось либо искать другое авто, либо запихивать груз в салон. Так что будьте готовы к тому что багажника у вас практически нет.
7. ТЕСНЫЙ САЛОН. Мне места в салоне хватало. Но если ваш рост более 180, сзади вас сможет сесть только Йоркширский терьер или банда гномов в составе 2-х человек.
8. РАСХОД. НАЛОГ. Честно говоря меня этот пункт никак не смущал, но я понимаю что среди потенциальных покупателей есть и те кто любит экономить на авто. Поэтому готовьтесь к расходу в районе 12 литров (При спокойной езде). И налогу в районе 15 рублей в год. Сразу хочу сказать что эти расходы отобьются за счёт неубиваемости авто.
*******************************************************************************
РЕЗЮМЕ
Lexus IS - одно из лучших б.у. авто в ценовой категории до 800 тысяч. Премиум за вменяемые деньги. Много понтов за маленькие деньги.
Рекомендую не семейным людям, без детей. С средним уровнем доходов. Предпочитающим спокойный стиль вождения.
P.S. Уважаемые троли. Мне абсолютно все-равно что вы думаете или пишите. Отзыв писался из собственного опыта, дабы помочь людям сделать выбор. И если вы думаете что ваше словарное недержание может кого-то задеть или расстроить, не обольщайтесь. Всем мир и удачи в выборе !)
Поэтому я решил повторить свой подвиг и поделиться особенностями эксплуатации другого авто. А именно Lexus IS 2008 года.
Итак ближе к делу. Купил я иску в 2016 году, в возрасте 8 лет, с пробегом 120 000 км. Так уж повелось, что меняю машины каждый год и всегда пробую нового автопроизводителя. Поэтому могу с уверенностью сказать что ездил на всех популярных автоконцернах и сделал следующий вывод : "Идеальных авто не бывает".
Лексус не оказался исключением и при всех своих плюсах, имеет ряд недостатков. Спешу сообщить что первых гораздо больше, а минусы способен увидеть только искушенный автолюбитель.
*******************************************************************************
ПЛЮСЫ
1. ВНЕШНИЙ ВИД. Мне кажется что если человеку не нравится второе поколение иски, у него либо нет вкуса, либо он фанат Ниссан Джук, что в принципе равносильно. В фирменном, белом перламутре машина вообще вне конкуренции и даже спустя 10 лет выглядит свежо и достойно. Скажу больше, многие покупают этот автомобиль именно из-за кузова, не вникая в другие нюансы.
2. НАДЁЖНОСТЬ . У меня была Тайота, был Лексус и знаете что я думаю. Эти машины заколдованы на заводе! Сидит какой-то узкоглазый шаман и читает заклинание, от которого машины ездят годами и не думают ломаться. Мне даже кажется, что если все автоконцерны перестанут выпускать авто, через 500 лет на Земле останутся только Тайоты.
За год эксплуатации, я один раз поменял втулки стабилизатора, один раз ксеноновую лампочку и 5 раз масло с фильтрами. Если вы купите не самый дешёвый вариант на котором ездил табор цыган, у вас не будет проблем. Ломаться просто нечему. Неубиваемый атмосферный автомат, неубиваемый V6, неубиваемая подвеска, надежная электрика.
Есть одна история (Кто устал, может перейти к следующему пункту). Проездив несколько месяцев, пришло время подготавливать машину к зимнему периоду. Заезжаю к знакомому мастеру, который очень меня любил, т.к. постоянно ремонтировал мой мерседес и наверное построил себе загородный дом на моих поломках. Я говорю: -"Олег (Так всегда зовут мастеров в автосервисах). Посмотри чтобы мне такого поменять на Лексусе". Олег летящей походкой заныривает под машину, стучит гаечным ключом примерно 10 минут и выползает из ямы со следующими словами -"Езжай, встретимся весной". На все мои уговоры поменять ремень или колодки Олег отвечал:- "У тебя же Лексус". Вот так я и мучился с машиной целый год. Ложку дегтя как следствие всего этого, добавлю немного позже.
3. ЛАКОКРАСОЧНОЕ. Тем кто говорит что у Лексуса слабое лакокрасочное не верьте. У Лексуса одно из лучших лакокрасочных среди японских авто. Япошки вообще плохо красят свои машины, но Лексус почти дотягивает до немецкого, премиального сегмента. Хотя на немецких авто тоже стали уменьшать толщину краски (Проверяли прибором старых и новых немцев).
4. САЛОН. Сразу хочу сказать что всегда стараюсь покупать машины в максимальных комплектациях. Поэтому и буду судить салон по своей машине, в комплектации Premium. Хочу заметить, что в базовой комплектации Лексус уже неплохо оснащён, богаче своих немецких конкурентов.
Качество материалов на должном уровне. Кожа толстая, как в старых машинах (Вроде на последних Лексусах осталась такой-же). Сиденья очень удобные, имеют массу регулировок. Много всяких микролифтов, отделений, что не может не радовать кинестетиков. Отдельно хочу отметить подогрев сидений. Я ездил в разных машинах, но таких комфортных подогревов, которые греют очень мягко и по всей площади спины, не встречал! Вообще, машина собрана очень хорошо и добротно. Единственное что не нравится - это центральная консоль, она выдаёт возраст машины. А серый цвет панели и зеленая подсветка, портит все впечатления. Теперь самое главное. Скрипы и жучки в салоне - это что-то. О них расскажу в разделе "Минусы".
5. ЛИКВИДНОСТЬ. Ходят слухи что Лексусы хорошо продаются. Скажу так: и ДА и НЕТ. Всё зависит от региона и жадности владельца. Когда я продавал свою иску, один перекуп сказал слова, которые мне хорошо запомнились: -"Владельцы исок переоценивают ликвидность своих машин". Вообще сегмент б.у. машин дороже 600 тысяч-лотерея. Потому как из 100 человек с данным бюджетом, 99 купят новый солярис или другую помойку. А то что у них помойка, понимает только тот, у кого подержанный, премиальный авто.
Если говорить конкретно, то такие машины хорошо можно продать только в крупных мегаполисах. Авто довольно редкое, и вы устанете объяснять что содержать её не дороже приоры. Я потерял на нём порядка 100-150 тысяч, но до сих пор считаю что авто стоило тех денег. Если боитесь что машина может зависнуть, купите Камри.
6.ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. На хорошем уровне. Такая как должна быть в премиальном авто. Единственное что можно доработать, это колесные арки.
7. СТОИМОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ. Ранее было сказано что содержать иску не дорого (Не могу сказать за ушатанные экземпляры). Пол года назад я проводил сравнительный анализ и смотрел стоимость запчастей Лексуса и немецкой тройки. Цены на запчасти примерно одинаковые у всех. Чуть дороже был Мерседес, за ним шла Ауди, потом Лексус, потом БМВ. Но дело даже не в стоимости самих запчастей, а в простоте механизмов и их качестве.
Если при покупке запчасти на немца вы увидите 10 аналогов на деталь. То выбирая запчасть для Лексус, будет 3 варианта. Оригинал, хороший заменитель (Который не сильно отличается от оригинала) и Китай, который вы вскоре поменяете на оригинал.
Делайте выводы сами, но я могу назвать 2 основные причины надежности Лексус - это установка хороших запчастей и бережная эксплуатация авто, в связи с техническими особенностями марки. Под техническими особенностями, я подразумеваю тот факт что Лексус не умеет быстро ездить. Поэтому эксплуатируется в щадящем режиме. Как говорится: "Хочешь чтобы твоя мама была спокойна, купи Тайоту". И это чистая правда, проверенная на собственном опыте.
Поэтому, если вы думаете что купите иску и будете рвать со светофоров и дрифтить, забудьте! Я говорю вам это как бывший владелец иски, который пересел на БМВ.
Ну что, о плюсах поговорили, давайте перейдём к минусам (Хотя я сомневаюсь, что прочитав первую половину отзыва, расплывшись в эйфории, потенциальный покупатель может передумать).
*******************************************************************************
МИНУСЫ
1. ГРЕМУЧИЙ САЛОН. Ребята - это пипец. Не знаю какие инженеры собирали салон в этом авто, но я думаю что они должны сделать себе харакири. Вот представьте такую ситуацию, к вам садится пассажир, который оценил вашу машину и похвалил ваш выбор. Вы поехали и началась "Лунная соната Бетховена". Я гарантирую что вам будет стыдно. Гремучий салон - болезнь всех исок и об этом много сказано. Для того чтобы вы понимали, сверчки в салоне мне надоели настолько, что это стало основной причиной продажи. И если надежности вы радуетесь только когда приезжаете на сервис, то громыхающий салон раздражает постоянно. Насколько я понял из форумов, до конца справиться со скрипами ещё никому не удавалось. Но я уверен, будущий владелец пропустит этот пункт и ощутит всю прелесть на своей нервной системе.
2. ПОДВЕСКА. Добавляет острых ощущений жесткая подвеска. Точнее будет описать её так. В данный момент у меня трёшка БМВ и у неё тоже жесткая подвеска, но! У БМВ она собранная, а у Лексуса нет. То есть проезжая по ямам, ты каждый раз думаешь что стойки пора менять, т.к. рабочие амортизаторы не могут так греметь. Другими словами, невозможность Лексуса сглаживать любые неровности..
А когда это блюдо приправлено скрипучим салоном, на щеке наворачивается слеза и тебе хочется ездить только по ровному покрытию. Поэтому я бы рекомендовал этот авто только в регионах, где есть хоть какие-то намёки на хороший асфальт.
3. ПУСТОЙ РУЛЬ. Сложно описать это чувство, желательно поездить чтобы понять. Лучше сравню опять с БМВ. Если впереди меня есть какая-то непонятная ситуация или неровность, то мои действия на БМВ и Лексусе будут разными. На БМВ я нажму газ и проскочу между рядами, зная что я смогу и успею втиснуться. На Лексусе я приторможу и пережду пока будет более подходящее время для манёвра.
По стилю вождения я бы сравнил Лексус с большим, старым мерседесом. Только внешность иски никак не вяжется с таким поведением на дороге. И если вы обратите внимание на иску в потоке, вы увидите что на них никогда не ездят быстро."Они просто не умеют и не хотят этого делать".
4. ТОРМОЗА. Их нет! Я даже не могу объяснить, как на такую тяжелую машину можно было поставить такие убогие тормоза. Об этом уже миллион раз писали на форумах. Проблема лечится установкой тормозов от старшего брата GS. То есть вы понимаете? Нет тормозов, машина не рулится, о каком драйве вообще может идти речь?!
5. АЭРОДИНАМИКА. Могу часами расхваливать внешний вид иски, но об аэродинамике самураи опять забыли позаботиться. На трассе, при боковом ветре, машину сносит несмотря на её вес. Как вы понимаете, смесь заднего привода и отсутствие аэродинамики может сыграть с вами злую шутку. Кстати, я бы рекомендовал искать иску на полном приводе. Их очень мало и они американцы. Но меня часто посещали мысли об обмене на такой же но полноприводный вариант.
6. БАГАЖНИК. Сейчас заплюют мониторы со словами: -"Эта машина не для перевозок чего-либо". Поэтому скажу коротко. Багажник очень и очень маленький. Я от этого не страдал. Но в определенных ситуациях, когда мне нужно было что-то перевезти, приходилось либо искать другое авто, либо запихивать груз в салон. Так что будьте готовы к тому что багажника у вас практически нет.
7. ТЕСНЫЙ САЛОН. Мне места в салоне хватало. Но если ваш рост более 180, сзади вас сможет сесть только Йоркширский терьер или банда гномов в составе 2-х человек.
8. РАСХОД. НАЛОГ. Честно говоря меня этот пункт никак не смущал, но я понимаю что среди потенциальных покупателей есть и те кто любит экономить на авто. Поэтому готовьтесь к расходу в районе 12 литров (При спокойной езде). И налогу в районе 15 рублей в год. Сразу хочу сказать что эти расходы отобьются за счёт неубиваемости авто.
*******************************************************************************
РЕЗЮМЕ
Lexus IS - одно из лучших б.у. авто в ценовой категории до 800 тысяч. Премиум за вменяемые деньги. Много понтов за маленькие деньги.
Рекомендую не семейным людям, без детей. С средним уровнем доходов. Предпочитающим спокойный стиль вождения.
P.S. Уважаемые троли. Мне абсолютно все-равно что вы думаете или пишите. Отзыв писался из собственного опыта, дабы помочь людям сделать выбор. И если вы думаете что ваше словарное недержание может кого-то задеть или расстроить, не обольщайтесь. Всем мир и удачи в выборе !)
Владею 6-12 месяцев
226
Комментарии91
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Бильярдный шар
22 мая 2017
Нравится
Ответить
Бильярдный шар
22 мая 2017
Нравится
Ответить
Бильярдный шар
22 мая 2017
Нравится
Ответить
1
Stanley999
22 мая 2017
Нравится
Ответить
1
Stanley999
22 мая 2017
Нравится
Ответить
Бильярдный шар
22 мая 2017
Нравится
Ответить
ay7ru
22 мая 2017
Нравится
Ответить
1
Alex
22 мая 2017
Нравится
Ответить
Николаев Андрей
22 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
22 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
22 мая 2017
Нравится
Ответить
1
ТониАвтор
22 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
23 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
23 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
23 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
23 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
23 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
23 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
23 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
23 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
23 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
23 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
23 мая 2017
Нравится
Ответить
Alex
23 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
24 мая 2017
Нравится
Ответить
fightlife
24 мая 2017
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
22 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
22 мая 2017
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
22 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
22 мая 2017
Нравится
Ответить
Синий лимузин
22 мая 2017
Нравится
Ответить
1
ТониАвтор
22 мая 2017
Нравится
Ответить
Dimmi
22 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
22 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
23 мая 2017
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
23 мая 2017
Нравится
Ответить
striker048
23 мая 2017
Нравится
Ответить
1
ТониАвтор
23 мая 2017
Нравится
Ответить
1
Борис
23 мая 2017
Нравится
Ответить
Борис
23 мая 2017
Нравится
Ответить
Борис
23 мая 2017
Нравится
Ответить
avivam
24 мая 2017
Нравится
Ответить
striker048
24 мая 2017
Нравится
Ответить
striker048
24 мая 2017
Нравится
Ответить
Борис
23 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
23 мая 2017
Нравится
Ответить
1
Борис
23 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
23 мая 2017
Нравится
Ответить
striker048
24 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
25 мая 2017
Нравится
Ответить
striker048
25 мая 2017
Нравится
Ответить
Давид-автолюбитель
23 мая 2017
Нравится
Ответить
Несемит Эркози
26 мая 2017
Нравится
Ответить
1
Глеб
16 марта 2019
Нравится
Ответить
1
steroid_hamster
24 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
25 мая 2017
Нравится
Ответить
Иванов Сергей
24 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
25 мая 2017
Нравится
Ответить
kwa kwa kwa
25 мая 2017
Нравится
Ответить
Журавлёв Данил Юрьевич
25 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
26 мая 2017
Нравится
Ответить
Синий лимузин
26 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
26 мая 2017
Нравится
Ответить
Иван Василич
28 мая 2017
Нравится
Ответить
Румянцев Александр
26 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
26 мая 2017
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
26 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
27 мая 2017
Нравится
Ответить
Синий лимузин
27 мая 2017
Нравится
Ответить
ТониАвтор
27 мая 2017
Нравится
Ответить
Иван Василич
28 мая 2017
Нравится
Ответить
dmitriy.rent.degtyarev
3 июля 2017
Нравится
Ответить
1
Чёрный внедорожник
11 июля 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый внедорожник
31 августа 2021
Нравится
Ответить
Чёрный седан
13 июля 2017
Нравится
Ответить
Сергей
16 сентября 2017
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
15 октября 2017
Нравится
Ответить
Ейск
17 января 2018
Нравится
Ответить
4400447
22 января 2018
Нравится
Ответить
$erg7
6 марта 2018
Нравится
Ответить
Константин
20 января 2019
Нравится
Ответить
Алекс
11 июня 2018
Нравится
Ответить
Oleg
12 июня 2019
Нравится
Ответить
Синий минивэн
16 июня 2019
Нравится
Ответить
Артур
10 июля 2019
Нравится
Ответить
Красный седан
2 сентября 2019
Нравится
Ответить
Vovavlasov89
25 мая 2020
Нравится
Ответить
Василий
4 июня 2020
Нравится
Ответить
Истории
2 апреля 2023
Нравится
Ответить
Александр
25 августа 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про
Алина
1 фото
Продам велосипед 10000рублей
Характеристики Велосипед RUSH HOUR 26 CITY 320 C-brake ST 1ск RUSH HOUR 26 дюйм 2022 16 дюймов розовый
Характеристики
Тип: городской
Модельный год: 2022 Возраст: взрослый
Вес велосипеда: 14.0 кг
Склад...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
universal • Renault Sandero
Здравствуйте, машина была с легка ударина в левую заднюю дверь, поченили, покрасили, пороги перекрашенны год назад, лобовое стекло пошла трещина, поменял на новое. Стартер новый стоит, акомулятор новы...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...