Время берет свое.
Всем привет.
Владел данным авто чуть меньше года и решил поделиться своими впечатлениями. Что же меня подтолкнуло к данному приобретению, подумаете вы? А все просто: хотелось ездить в более-менее комфортных условиях за максимально небольшие деньги. После недолгих размышлений и сравнений того, что продается в пределах 200 тыс. ру. из бизнес или премиум сегмента выбор пал на GS300. И, честно говоря, машина за все время владения меня не разочаровала. После покупки загнал в БОШ на полную (на сколько возможно) диагностику. Результат оказался выше моих ожиданий: серьезных вложений не предвиделось. Нужно было только обслужить машину (поменять жидкости), отремонтировать стояночный тормоз, заменить фильтры (112 ру. - топливный, ок. 800 ру. - салона, 262 ру. - воздушный) и колодки тормозные по кругу (ок. 2000 ру.), а также приговорили высоковольтные провода (4500 ру.) и свечи. Да, еще подшипник ступичный менял и еще что-то делали сейчас уже не помню. На все-про все потратилось 13-15 т. ру. Как вы понимаете это все расходники, их продается навалом и оригинала и заменителей, цены соответственно варьируются. Экзист, как говорится, наше все. Дальше беззаботно эксплуатировал автомобиль аж до самой его продажи. Ничего вообще не ломалось. Про запчасти надо сказать, что хоть расходники и стоят дешево, то запчасти уникальные, которые проблематично подобрать от каких-нибудь аналогов (особенно мало разбирающимся в них людям) стоят дорого. Хотел поменять уставшие амортизаторы капота и замки дверей - посмотрел на ценник на экзисте в 4000 - 7000 ру за одну детальку и решил, что мне и так сойдет. И таких примеров хватает, за что бы я не хватался (приборку хотел поменять), то либо оно не едет (снято с производства и запчасти тоже не выпускают уже) либо цены на запчасти как на новый лексус. Хотя умельцы умудряются колхозить из подручных средств. Прочитал на форуме по лексусу подробную инструкцию как сколхозить амортизаторы капота и багажника из амортизаторов задней двери от ВАЗ-2108. Оо Это называется голь на выдумки хитра.
Несколько слов про эксплуатацию. Все думал как же я буду на нем ездить зимой по нашим нечищеным дорогам, да и вообще, как на этом вообще можно ездить зимой? Однако, и тут приноровился после того как пару раз застрял в сугробе. Проехать можно практически везде, если аккуратно. Посадка машины не низкая, так что "пузом" не скребет. Но лопату возил с собой на всякий случай всю зиму. Надо сказать задний привод - очень непрактичен зимой. О 212 силах под капотом можно смело забыть, их нет. Любимое занятие машины зимой - буксовать на скользком покрытии. А вот летом замеряли разгон до сотни - 10 сек. Из 212 лошадей вероятно живы уже не все за 20 лет. Что еще... Прогревается быстро: 5 минут - можно ехать, 10 минут - в салоне Ташкент. Расход топлива удручал. По трассе 9,5 литра реально, но в городе летом 20, а зимой стабильно 25-27 литров. Но, закончить отзыв надо на мажорной ноте:) Очень радовала плавность хода и работа подвески, все неровности проглатываются, за рулем практически не устаешь. Хоть в салоне мало разных карманов для мелочевки и бардачок маловат, кресла можно настроить практически под любого водителя, поясничный упор незаменим в дальних поездках. Краткий итог таков: автомобиль замечательный таких уже не производят, это немного грустно. Но время берет свое.
Владел данным авто чуть меньше года и решил поделиться своими впечатлениями. Что же меня подтолкнуло к данному приобретению, подумаете вы? А все просто: хотелось ездить в более-менее комфортных условиях за максимально небольшие деньги. После недолгих размышлений и сравнений того, что продается в пределах 200 тыс. ру. из бизнес или премиум сегмента выбор пал на GS300. И, честно говоря, машина за все время владения меня не разочаровала. После покупки загнал в БОШ на полную (на сколько возможно) диагностику. Результат оказался выше моих ожиданий: серьезных вложений не предвиделось. Нужно было только обслужить машину (поменять жидкости), отремонтировать стояночный тормоз, заменить фильтры (112 ру. - топливный, ок. 800 ру. - салона, 262 ру. - воздушный) и колодки тормозные по кругу (ок. 2000 ру.), а также приговорили высоковольтные провода (4500 ру.) и свечи. Да, еще подшипник ступичный менял и еще что-то делали сейчас уже не помню. На все-про все потратилось 13-15 т. ру. Как вы понимаете это все расходники, их продается навалом и оригинала и заменителей, цены соответственно варьируются. Экзист, как говорится, наше все. Дальше беззаботно эксплуатировал автомобиль аж до самой его продажи. Ничего вообще не ломалось. Про запчасти надо сказать, что хоть расходники и стоят дешево, то запчасти уникальные, которые проблематично подобрать от каких-нибудь аналогов (особенно мало разбирающимся в них людям) стоят дорого. Хотел поменять уставшие амортизаторы капота и замки дверей - посмотрел на ценник на экзисте в 4000 - 7000 ру за одну детальку и решил, что мне и так сойдет. И таких примеров хватает, за что бы я не хватался (приборку хотел поменять), то либо оно не едет (снято с производства и запчасти тоже не выпускают уже) либо цены на запчасти как на новый лексус. Хотя умельцы умудряются колхозить из подручных средств. Прочитал на форуме по лексусу подробную инструкцию как сколхозить амортизаторы капота и багажника из амортизаторов задней двери от ВАЗ-2108. Оо Это называется голь на выдумки хитра.
Несколько слов про эксплуатацию. Все думал как же я буду на нем ездить зимой по нашим нечищеным дорогам, да и вообще, как на этом вообще можно ездить зимой? Однако, и тут приноровился после того как пару раз застрял в сугробе. Проехать можно практически везде, если аккуратно. Посадка машины не низкая, так что "пузом" не скребет. Но лопату возил с собой на всякий случай всю зиму. Надо сказать задний привод - очень непрактичен зимой. О 212 силах под капотом можно смело забыть, их нет. Любимое занятие машины зимой - буксовать на скользком покрытии. А вот летом замеряли разгон до сотни - 10 сек. Из 212 лошадей вероятно живы уже не все за 20 лет. Что еще... Прогревается быстро: 5 минут - можно ехать, 10 минут - в салоне Ташкент. Расход топлива удручал. По трассе 9,5 литра реально, но в городе летом 20, а зимой стабильно 25-27 литров. Но, закончить отзыв надо на мажорной ноте:) Очень радовала плавность хода и работа подвески, все неровности проглатываются, за рулем практически не устаешь. Хоть в салоне мало разных карманов для мелочевки и бардачок маловат, кресла можно настроить практически под любого водителя, поясничный упор незаменим в дальних поездках. Краткий итог таков: автомобиль замечательный таких уже не производят, это немного грустно. Но время берет свое.
Владею 6-12 месяцев
19
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
dasakh
25 июня 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый минивэн
4 октября 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про
Отва Азия • Volkswagen Sharan
6 фото
Volkswagen Sharan рестайлинг правый руль по низу рынка
🚗✨ Приобрели Volkswagen Sharan 2017 года регистрации, рестайлинговую версию, с оценкой 4 балла на северном аукционе по низу рынка, за 460 000 иен. Покупка была осуществлена 26 февраля, и сейчас автом...
Зелёный минивэн
Ребят какую машину можно купить до 500к на 18 летия, но не ваз или ладу и тому подобное
Япония Транзит • Audi A3
8 фото
Обзор: Audi A3 2021
На вторичном рынке появился интересный вариант — Audi A3 2021 года с пробегом 48 000 км. Под капотом — бензиновый мотор объёмом 1.4 литра, развивающий 150 л.с. В паре с ним работает роботизированная к...
Роман • Mitsubishi Pajero
1 фото
Паджеро 4
Доволен, обслуживанием занимаюсь сам, по этому недорого. За весь период заменены все ступицы. Расход в городе примерно 10 литров, трасса 8,5. С прицепом 12 литров. 195 тысяч километров заменил подшипн...
ООО СЛК "Формула Азии"
Открытие ОФИСА в Москве!📍
❗️Он находится в очень удобном по расположению районе Хамовники по адресу Большой Саввинский переулок, дом 9, строение 1, офис 315 (3 этаж). Уже в мае двери офиса будут открыты для вас!
Кстати говоря,...
ООО СЛК "Формула Азии"
Мы посетили международную выставку TransRussia!👍🏻
С 17 по 19 марта в Москве в МВЦ «Крокус Экспо» прошла 30-ая международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia совместно со SkladTech, на которой...
EastAutoSupply Доставка автомобилей из Китая
1 фото
Два года использования автомобиля Geely Tugella
Два года назад наша компания привезла автомобиль нашей клиентке из Китая. Этим автомобилем был Gelly Tugella 2019 2.0 4wd. После использования этого автомобиля два года, наша клиентка вышла с нами на...
alek.fed2012 • Toyota Auris
Всем доброго утра, подскажите пожалуйста столкнулся с проблемой Тойота аурис 2008г.в робот КПП попытался пройти инициализацию КПП, в obd разъёме поставил перемычку 4-13, далее по инструкции загорелась...
Артем Юренко • Lada (ВАЗ) Priora
Доброе утро братья . Подскажите пожалуйста приора гидрики стучали сильно поставил новые всё ровно стучат но не так громко что делать
Япония Транзит • Tank 300
6 фото
Tank 300: Обзор китайского внедорожника
Tank 300 — интересный вариант для тех, кто рассматривает внедорожник с современным оснащением. Основные характеристики:
- Год выпуска: 2022
- Пробег: 17 000 км
- Двигатель: бензиновый, 2.0 л, 227 л.с...
Алексей
4 фото
Купили Honda CR-V под заказ
Встретили автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
Honda CR-V Hybrid Touring 2021г., 2.0 (145 л.с.), вариатор, 4WD.
Спасибо за доверие!
Синий пикап • Toyota 4Runner
Тойота runx 1nz глохнет после включения любой передачи
На парковке работает исправно тахометр все работает
Когда включаешь заже нейтралку сразу глохнет Можно на нейтральной завести принудительно доба...
Оксана
Хавал Джулион . Первые 5000 км
5000 на Хавале. Или как кто-то пошутил - на Лаваше.
Никаких проблем не выявлено. Обкатку прошла, масло заменила у диллера. Встало это 6000. Масло + литрушка про запас, фильтр, работа. Масло надо меня...