Lexus ES V Рестайлинг 2009 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
es350
Л учший ES в данном кузове.По факту: Владею больше года, такой уже третий за всю историю, первые два брал на продажу, как покатался, сразу понравился. Лучший цвет для этой машины белый перламутр в комплектации с панарамным люком, смотрится грамотно.Ездил много на каких авто из данного класса bmw f10 (дизель, бензин), Mercedes w212, jaguar xf, ну и конечно же всеми любимая camry, во владении была 55рест 2.5, и 70 2.5.Так же катался на es 6 ого поколения 2014 года 3.5. И es 2.5 2022 года.Данный es gsv40, он лучший из всех поколений, с Камри 2.5 вообще его сравнивать нельзя! Она дубовая, не едет, материалы в разы хуже, шумка и т.д.Кто переживает за задиры и налог, задиров нет. А налог разнится от 2.5 Камри на 12.000 т.р. это какие то 1.200р в месяц, по мне копейки…, расход лето 13.5 город, трасса 7-9л а под капотом под 300 л.с, панорама, МаркЛевинсон, электро память седений, руля, премиальные отделочные материалы, вентиляция сидений, деревянный руль с кожаными вставками, смотрится куда солидней… ну а как он едет, стоит прокатиться и все сразу понятно. Мягкий как домашний тапочек, по плавности подвески можно сравнить с S class.F10 и w212, xf имеют свои изюминки ну в данном бюджете живые варианты с маленьким пробегом найти сложно. Либо комплектация бомж. В данном авто есть все. Все запчасти подходят от Камри 40, стоят копейки.Проблема тут может быть только с коробкой, ну ее сразу видно она начинает пинаться с первой на вторую передачу. Контракт 90 т.р.И ездите еще 100+ км, рулевая рейка слабая, ремонт 13.000 т.р все делал на предыдущих авто. Оптика тут уже сделана, светит шикарно.Вообщем тачка своих денег точно стоит.Приятный домашний тапочек.
очень комфортная
После продажи прошло 4мес, отдал в тейд ин. Только эта машина,этой именно модели, ради нее все бросил и решил оставить отзыв ,реально очень стоящая машина. Это наверное единственная машина которая как новая по состоянию куплена при пробеге 120 тыс, наверняка скрученный и продана на 180тыс км, я не скручивал лично и продана без изменений как новая ,она не ушатывается. Ремонт рейки 25тыс и цилиндр тормозных колодок 2тыс руб один поменял все,кроме расходников ничего более! Были и есть ,для справки что знаю когда говорю комфорт ,в момент владения ее были и есть одновременно новые: 2019 года,Рендж Ровер ВОГ —большая самая из линейки,мерседес Е200полн привод,Ауди А6 на нее и был отдан в трейд ин данный лексус.Ошибки и обороты не судите,я не писатель а владелец всего лишь.И так ,о лексусе и параллельно сравниваю все машины в разных моментах. На машине отъездили 3 года,жена до сих пор плачет и мне выговаривает что продал,вообщем она права оказывается . Когда купил сел и поехал ,комфорт ощущаешь сразу ,она плывет и очень легко едет как пушинка ,очень хорошо слажена коробка и двигатель, очень редко такое бывает на машинах . К примеру на мерс ешка 2л 190л\с едет легче и слаженнее ,чем ауди а6 с 245л\с 2л ,лучше них всех едет по слаженности работы дв и коробки Рендж 3л дизель 249л.с. легко . Сравнивал даже лексус ЛХ с ренджем ,колосальная разница в двигателях ,но рендж едет так легко и класно а лексус ЛХ нет у него легкости хотя обе машины тяжелык, какие то задержки у него в сравнении с ренджем. Вообще это я писал для понятия что есть машины которые очень легко едут по ощущениям просто как пушинки хотя и тяжелые и дело не только в двигателе. Вот и лексус седан ЕС 350 едет именно очень легко,у его руль настройка и легкость в движении очень близка к S-мерса и так комфортно что-то так же как и от s класса подобное это ощущение есть ,да у s ки ,ездили знаем ,там шумка может в подвеске лучше,четче руль одновременно не утрачивая масленность при повороте руля, но поверьте все мои машины сейчас если взять в целом и оценивать как комфорт, как машины на каждый день, где проводишь много временив них по 200км в день допустим или целый день катаешься по делам,хотя эта машина стоит 700-900 тыс руб сейчас ,а все мои остальные за 3млн и более как рендж)))),то я вам точно говорю что лексус ес 350 лучше них по комфорту в нем как в тапочках мягких. Искал когда его продавал,на что заменить ,хотел новый лексус ес взять 350 ый,но он проигрывает по комфорту очень сильно,нет плавности ! Сразу говорю что смотрел все машины ,хотел комфорт только комфорт! До 100км в час хотя бы такой же как у этого лексуса ,он на плохой дороге плыл и не скрипел так не едет ни одна из моих сейчас машин ,езжу по одним и тем же местам ! если Дорога гладкая была он просто плыл очень комфортно тихо премиально! , Ешка ,БМВ 5,Лексус 350 ,все проигрывали по комфорту и плавности и легкости в езде мерседесовской плавности! комфорт давали подобный только бмв7, и вне конкуренции конечно S класс,да все они на дороге лучше стоят но плавности хода хочу заметить на ней тоже не так было хотя она от 7 млн!!!!! млн. Ауди из всех А6, тихо комфортна и плавна оказалась но она все равно по не очень хорошему асвальту так не едет как лексус этот,я говорю о скорости до 60км в час! У лексуса комфорт плавности как у ренджа и мерсаS до 80км в час. Только Рендж хуже по подвеске даже! Ешка вообще молчу! Ауди тихо что то есть комфортного но на голову ниже лексуса,шумка моет у нее по лучше не знаю. А так за 700 тыс реально премиум комфорт ! Минусы лексуса,лампочки проигрывают в силу времени,на газ если полностью нажмешь нужно ловить машину,и стоит на трассе после 140 хуже чем все новые сейчас,бензин 12л ест ,налог 49тыс в год все!Остальное лучшая тачка знаю что говорю , по комфорту до 120км в час и в городе! Лексус ЕС350 2010год рейстал по комфорту и ощущения и получения кайфа за руле именно за него вы хоти платить и его купить,она лучше сейчас новых что я смотрел и имею сейчас среди своих машин в силу новшеств и престижа .Комфорт почувствуют на ней любой водитель не нужно быть профи ! Это хороший показатель ,когда все однозначно говорят как она плавна и мягка в управлении!!! Я реально ее не хотел продавать так как ни кто мне не давал такого кайфа и комфорта,смотрел камри 3,5л,она дерганая и громкая оказалась,хотя по мягкости подвески близка была но лишь близка ,а лексус 10лет на голову ее выше по комфорту !!! Вообще говорю просто как есть ,не пожалеете такая машина удачная в модельном ряде у японцев редко была,может тойота камри 2004года (рогатая омыватели) из этой серии по комфорту и удачности надежности,.но эта ES350 2010 машина просто огонь !!! Так бывает что покупаешь дороже и новее машины,но они точно хуже по комфорту и надежности вот этот лексус как пример! Жена ездит на аудиа6 новой сейчас и каждый день мне говорит что зачем продал ее лексус ,она плевать хотела на бренды и не профессионал в тачках и не гурман ,хорошая жена да?,но она однозначно говорит что лексус самый кофортный из всего что у меня есть ! Как в ресторане ,когда если вкусно ,то все от ребенка до профессионала скажут что вкусно! Ка S классом не нужно доказывать что он комфортные из все тачек просто проедь и это скажет ребенок,подруга,бабушка ,жена любой человек. Вот так же и этот лексус- ес350 2010г. Просто проедь и все сам поймешь, я как ценитель и любитель многих машин говорю что это наверное сейчас единственная тачка по комфорту мерседес настоящий мерседес и надежность лексуса в одном флаконе ! за 700-900 тыс!!!!!!!!
Впечатления от владения ESкой в течении полутора лет.
Ну что сказать, машинка сразу приглянулась, стремительный силуэт, модный цвет, в салоне все под рукой, эргономика на высоте. Настоящий бизнес класс, просторный роскошный, и удобный, дополнительный объем придает кремовая кожа и панорама на крыше. Кстати по крыше есть и небольшая проблема, все ЕS с панорамой от нее страдают, раскручиваюся болтики крепежа и крыша начинает поскрипывать. Лечится просто, снять обшивку и затянуть все болтики и смазать резьбу синей фрикционной пастой, и проблема решена. Так же у этого движка есть специфическая особенность, не влияющая на ресурс, при запуске иногда на долю секунды слышал скрежещущий звук, это от валов vvti ничего страшного в этом нет, тойота даже памятку для механиков делала, что это не является неполадкой. Убрать это конечно можно, заменой валов, но дорого и смысла не имеет тк ни на что не влияет. По салону очень понравилась теплая, ламповая атмосфера, плавные изящные линии, совсем непохожие на стиль современных лексусов, там острые грани и хай тек, тут уж кому что ближе. Сразу после покупки решил довести машину до идеала и внешне и технически. По технике все было ок, только пришлось сделать ТО и заменить проводной ремень. А вот по интерьеру и экстерьеру пришлось повозиться и денег отвалить за детейлинг и дополнительную шутку, но результат того стоил! Даже музыка стала лучше звучать, а она изначально там крутая! В течении года после покупки сделал еще одно ТО с заменой всех жиж и расходников. Никаких проблем с машиной не возникало, ни разу не подводила, только радовала комфортом, мощным и как ни странно экономичным движком, езжу в городе в основном, расход 11.4, супер. Сзади места вагон, это же удлинненная платформа камри, и сами сидении традиционно для лексуса очень правильной формы, за день за рулем не устаешь вообще. В общем очень крепкая, Дешевая в обслуживании, надежная и комфортная машина. Несмотря на очень достойную динамику, надо понимать что это не спорткар, да, она может ехать быстро и активно но это не ее, мощный движок здесь для безопасности, чтобы в любой момент можно было топнуть и спокойно, не напрягаясь обогнать фуру например. И не важно сколько человек будет салоне, мощи хватит в любом случае.
Ещё 7 фото
10 лет и 230000км на одном коне
доброго времени суток всем автолюбителям. Читая многочисленные отзывы об автомобилях подумал, что наверное пришло время и мне поделиться опытом эксплуатации своего железного коня. И так, как вы уже наверное поняли приобретена машина была почти 10 лет назад новой. За все время эксплуатации проблем не было от слова ВООБЩЕ! Пока авто был на гарантии я ездил к официалам, но потом стал посещать их не через 10, через 20-30 тысяч пробега. просто для того, чтоб в очередной раз услышать, что с автомобилем все в порядке. Говоря о неисправностях нужно отметить какие — то резинки в передней подвеске за 2000 рублей и хомут крепления глушителя за 900. Это все неисправности за 10 лет! Я не шучу. даже передние тормозные диски пришлось поменять не по вине автомобиля, а из-за собственной глупости, т.к. притормозив перед лужей я их прогрел наверное до красна (поздно заметил лужу) и их тупо повело. Поменял вместе с колодками наверное в 110-120 тысяч пробега. И все, после этого просто замена масла в моторе, периодическая частичная замена масла в акпп (только у официального дилера) и по одному разу поменял тормозную жидкость и жидкость в гидроусилителе. За десять лет эксплуатации конечно подтерся салон, а именно водительское сидение. Кожа местами потрескалась, но это все — таки 10 лет практически ежедневной эксплуатации. Из минусов: не достаточно информативный ближний свет. Пробовал менять лампы на более мощные, но без результатно. А так в машиной очень доволен. Менять в ближайшее время не планирую. Времена ныньче не те. Думаю своих 100 тысяч км он еще меня должен отвозить без поломок. По расходу топлива машина тоже устраивает — 10 литров на сотню в смешанном цикле при спокойной езде, хотя иногда "этот зверь" провоцирует погонять мимолетом. Машина одинаково хороша как на дальние поездки так и для городских пробок. Поэтому если Вы рассматриваете вопрос о приобретении такого авто — не раздумываясь берите. Не пожалеете. Самое главное не купить убитый автомобиль под видом сохраненного "специально для ВАС" двумя или тремя владельцами. Конечно бывают в объявлениях машины с 60.000 пробега за 10 лет и после пятерых хозяев, но только во сне. Всем удачи на дороге. Будьте реалистами.
Машина которая не ломается
Очень надежный, комфортный и динамичный автомобиль. За два года эксплуатации и 50 000 км пробега ни разу не подвел (общий пробег 115 000 км). Выполнялось только плановое ТО, так как по результатам диагностики, которая проводилась при каждом ТО, поломок обнаружено не было. По словам сотрудников сервиса, при правильной эксплуатации в этой модели ни чего и ни когда не ломается.Очень удобный салон, привыкать не нужно, после того, как сел в первый раз за руль, ощущение того, что надел старые домашние тапочки — все на своем месте.Совокупные эмоции от автомобиля только позитивные!!!
Ещё 14 фото
Отзыв автовладельца Lexus ES 2010
На машине побывал зимой за полярным кругом, в машине было 4 человека, ездили из Москвы, проехали на одном дыхании, ездили в мурманскую область кататься на сноуборде, соответственно в машине по мимо 4 человек находилось все оборудование для проведения этого события (4 сноуборда и все сопутствующее сгарежение).