Мой Фрил
Все началось почти за год до покупки. Я тогда владел стареньким, но очень бодрым Опель Вектра А и мечтал поменять его на Вектру В. О жипах даже не помышлял не потому, что не нравились, а потому, что денег было не ах. И тут произошло то, что в итоге и привело к покупке Фрила. Зашел на авторынок присмотреться. Встретил там знакомого перекупа и тот узнав причину прихода и количество денег, предложил купить ....Джип Гран Чероки. Пожилой естественно, но ведь Джип, причем с полным фаршем. Не буду описывать какие ломки я прошел, чтобы отказаться от него. Ну да ладно. Зато в голове сформировалась мысль, что жип я себе позволить могу. Начал размышлять, что же именно.
Для себя решил, что 4 колеса должен вращать дизельный двигатель. Привод должен быть либо постоянным полным, либо основным перед+подключаемый задний, а не наоборот. Бюджет на тот момент был определен 400-450 наших. И вдруг поиск привел к тому, что моим праметрам удовлетворяют по сути 2 машины Фрилендер и Санта Фе. Почитав отзывы о Фрилах был приятно удивлен позитиву владельцев. Решено, буду покупать Фрила, причем из за бугра. Пришлось увеличить бюджет. Нашел по рекомендациям человека, который мне найдет и пригонит машину. Начал ждать. Поиски устроившей меня машины длились 2,5 месяца и когда я уже отчаялся и попросил пригнать мне Санта Фе, зазвонил телефон. В Берлине в продажу выставили Фрил подходящий мне и человек в Берлине уже едет его смотреть. Пока я нырнул в инет, пока созвонились с моим агентом, человек в Берлине уже осмотрел машину и сжал в кулаке докуметы на машину ожидая от меня одобрения покупки. Я согласился.
Через 2 недели МОЙ Фрил прибыл в город. И понеслось. Постановка на учет, техосмотр, смена фильтров и масла, смена резины, немцы блин, уездили резину в ноль и продали. Диагностика стука в повеске, фигня, подушки стабилизатора. Замена передних тормозных колодок, вовремя, там почти ничего не осталось. И через 2 недели после прибытия машины, мы всей семьей отправляемся своим ходом к Черному морю. На круг 4800 км. Машина себя проявила отлично. Очень комфортная подвеска. Отлично держит дорогу, на колеях не рыскает. Отличная обзорность, комфортное сиденье. Дизель, это просто песня. Отличная тяга позволяет редко переключаться. При необходимости обгона просто нажимаешь газ и ощущаешь мощное ускорение. В меру большой багажник позволил на обратном пути взять с собой много фруктов. Расход соляры составил 7,5 литров на сотню, специально все чеки собрал и посчитал. Пришедшая зима удтвердила в выборе машины. Снегопад, гололед без разницы. Фрил ездит как по рельсам. Проходимость машины просто супер. Что снег, что грязь. пока не садился ни разу. Очень помогает электроника, которая при пробуксовке начинает притормаживать буксующие колеса и передавать вращение на остальные колеса. Не раз помогало. С такой системой машине не страшно диагональное вывешивание. Попадал в такую ситуацию трижды, впечатляет. Несмотря на то, что дизельный, заводится сам до -35, что и не каждой бензиновой под силу. Вот только печка слабовата в машинке, хотя пути улучшения уже намечены.
Поломки конечно были. Нет, машина ни разу не встала и ни откуда ее не таскали. Проблемы возникали с так сказать навеской. После заправки соляркой разбавленной водой, стали умирать и потребовали замены электронасосы подачи топлива(их у меня 2), но это не вина машины. Заклинил и ждет замены компрессор кондиционера. Ну расходники поменял - стойки стабилизатора и рулевые наконечники. Так и пробег уже 192 т.км из которых 60 т.км моих, так что нормально послужили детальки, пора на покой. Поменял свечи накаливания. Идет дело к замене рабочего цилиндра сцепления. Вот пожалуй и все. Для общего пробега в 192 т.км считаю что не так и плохо.
В целом машина нравится. Есть у нее какая то своя харизма.
Для себя решил, что 4 колеса должен вращать дизельный двигатель. Привод должен быть либо постоянным полным, либо основным перед+подключаемый задний, а не наоборот. Бюджет на тот момент был определен 400-450 наших. И вдруг поиск привел к тому, что моим праметрам удовлетворяют по сути 2 машины Фрилендер и Санта Фе. Почитав отзывы о Фрилах был приятно удивлен позитиву владельцев. Решено, буду покупать Фрила, причем из за бугра. Пришлось увеличить бюджет. Нашел по рекомендациям человека, который мне найдет и пригонит машину. Начал ждать. Поиски устроившей меня машины длились 2,5 месяца и когда я уже отчаялся и попросил пригнать мне Санта Фе, зазвонил телефон. В Берлине в продажу выставили Фрил подходящий мне и человек в Берлине уже едет его смотреть. Пока я нырнул в инет, пока созвонились с моим агентом, человек в Берлине уже осмотрел машину и сжал в кулаке докуметы на машину ожидая от меня одобрения покупки. Я согласился.
Через 2 недели МОЙ Фрил прибыл в город. И понеслось. Постановка на учет, техосмотр, смена фильтров и масла, смена резины, немцы блин, уездили резину в ноль и продали. Диагностика стука в повеске, фигня, подушки стабилизатора. Замена передних тормозных колодок, вовремя, там почти ничего не осталось. И через 2 недели после прибытия машины, мы всей семьей отправляемся своим ходом к Черному морю. На круг 4800 км. Машина себя проявила отлично. Очень комфортная подвеска. Отлично держит дорогу, на колеях не рыскает. Отличная обзорность, комфортное сиденье. Дизель, это просто песня. Отличная тяга позволяет редко переключаться. При необходимости обгона просто нажимаешь газ и ощущаешь мощное ускорение. В меру большой багажник позволил на обратном пути взять с собой много фруктов. Расход соляры составил 7,5 литров на сотню, специально все чеки собрал и посчитал. Пришедшая зима удтвердила в выборе машины. Снегопад, гололед без разницы. Фрил ездит как по рельсам. Проходимость машины просто супер. Что снег, что грязь. пока не садился ни разу. Очень помогает электроника, которая при пробуксовке начинает притормаживать буксующие колеса и передавать вращение на остальные колеса. Не раз помогало. С такой системой машине не страшно диагональное вывешивание. Попадал в такую ситуацию трижды, впечатляет. Несмотря на то, что дизельный, заводится сам до -35, что и не каждой бензиновой под силу. Вот только печка слабовата в машинке, хотя пути улучшения уже намечены.
Поломки конечно были. Нет, машина ни разу не встала и ни откуда ее не таскали. Проблемы возникали с так сказать навеской. После заправки соляркой разбавленной водой, стали умирать и потребовали замены электронасосы подачи топлива(их у меня 2), но это не вина машины. Заклинил и ждет замены компрессор кондиционера. Ну расходники поменял - стойки стабилизатора и рулевые наконечники. Так и пробег уже 192 т.км из которых 60 т.км моих, так что нормально послужили детальки, пора на покой. Поменял свечи накаливания. Идет дело к замене рабочего цилиндра сцепления. Вот пожалуй и все. Для общего пробега в 192 т.км считаю что не так и плохо.
В целом машина нравится. Есть у нее какая то своя харизма.
Мой Фрил, продолжение.
Первый отзыв я здесь уже оставлял. За прошедшее время к тому пробегу в 192 т.км добавил еще 68 т.км и на сегодня он составил 260 т.км.
За это время при пробеге 198 т.км пришлось заняться ТНВД. Что примечательно, Фрил работает до последнего стараясь не подводить хозяина. В этот раз было так же. Сначала в районе ТНВД начало мокнуть. Потом появились капли соляры, затем их стало больше. Но шел сезон и останавливаться очень не хотелось. С течью мирился выжидая более удобный для меня момент постановки на ремонт. Но в какой то момент капли соляры превратились в ручей и машина встала. Вот тогда в первый раз меня на лямке утащили к знакомому слесарю. Сняли ТНВД, разобрали. Вердикт - вся механическая часть в идеале, износились резиновые манжеты, что для десятилетней машины вполне естественно. Ремкомплект резинок обошелся в 850 рублей. Поменяли и машина снова на ходу. С момента, как обнаружил первые признаки течи до остановки машины прошло 2,5 месяца. Терпела сколько могла.
К пробегу 224 т.км износились шаровые опоры, еще родные. Решил, что к такому пробегу должны были износится и сайлентблоки, поэтому купил рычаги в сборе и поменял все разом. Оказалось, что сайлент блоки были в отличном состоянии и по сути в замене не нуждались. Ну да ладно, пусть стоят новые.
При пробеге 231 т.км поменял передние тормозные колодки. Старые проходили 98 т.км!!!
К пробегу 248 т.км наконец то окончательно сдался и умер рабочий цилиндр сцепления, о котором я еще в первом отзыве писал при пробеге 192 т.км. Т.к. пробег немалый, то купил полный комплект по сцеплению(12,5 т.р.) и менял все разом. Осмотр снятых деталей удивил. Уверенно могу сказать, что выжимной, корзина и диск сцепления проходили бы еще как минимум 100 т.км. И если бы не пропустившие манжеты рабочего цилиндра, а он стоит на валу вместе с выжимным и меняется со снятием коробки, то я бы еще долго не задумывался о сцеплении. Запас прочности впечатлил.
На сегодня снял кардан для замены двух крестовин и заодно промою и перезаряжу новой силиконовой жидкостью вискомуфту.
Для улучшения отопления купил и на днях установлю электрическую помпу в контур печки.
В общем идет нормальная эксплуатация машины. Отношение к ней не изменилось. Удобная во всех отношения машина, надежная, пригодная для ежедневной эксплуатации как в тесноте городских пробок так и на дальние расстояния.
За это время при пробеге 198 т.км пришлось заняться ТНВД. Что примечательно, Фрил работает до последнего стараясь не подводить хозяина. В этот раз было так же. Сначала в районе ТНВД начало мокнуть. Потом появились капли соляры, затем их стало больше. Но шел сезон и останавливаться очень не хотелось. С течью мирился выжидая более удобный для меня момент постановки на ремонт. Но в какой то момент капли соляры превратились в ручей и машина встала. Вот тогда в первый раз меня на лямке утащили к знакомому слесарю. Сняли ТНВД, разобрали. Вердикт - вся механическая часть в идеале, износились резиновые манжеты, что для десятилетней машины вполне естественно. Ремкомплект резинок обошелся в 850 рублей. Поменяли и машина снова на ходу. С момента, как обнаружил первые признаки течи до остановки машины прошло 2,5 месяца. Терпела сколько могла.
К пробегу 224 т.км износились шаровые опоры, еще родные. Решил, что к такому пробегу должны были износится и сайлентблоки, поэтому купил рычаги в сборе и поменял все разом. Оказалось, что сайлент блоки были в отличном состоянии и по сути в замене не нуждались. Ну да ладно, пусть стоят новые.
При пробеге 231 т.км поменял передние тормозные колодки. Старые проходили 98 т.км!!!
К пробегу 248 т.км наконец то окончательно сдался и умер рабочий цилиндр сцепления, о котором я еще в первом отзыве писал при пробеге 192 т.км. Т.к. пробег немалый, то купил полный комплект по сцеплению(12,5 т.р.) и менял все разом. Осмотр снятых деталей удивил. Уверенно могу сказать, что выжимной, корзина и диск сцепления проходили бы еще как минимум 100 т.км. И если бы не пропустившие манжеты рабочего цилиндра, а он стоит на валу вместе с выжимным и меняется со снятием коробки, то я бы еще долго не задумывался о сцеплении. Запас прочности впечатлил.
На сегодня снял кардан для замены двух крестовин и заодно промою и перезаряжу новой силиконовой жидкостью вискомуфту.
Для улучшения отопления купил и на днях установлю электрическую помпу в контур печки.
В общем идет нормальная эксплуатация машины. Отношение к ней не изменилось. Удобная во всех отношения машина, надежная, пригодная для ежедневной эксплуатации как в тесноте городских пробок так и на дальние расстояния.
Владею более 5 лет
106
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Alonzzo2003 против аБЫРДА
28 января 2011
Нравится
Ответить
Isemen
28 января 2011
Нравится
Ответить
1
Евгений Княженко
29 июля 2012
Нравится
Ответить
Isemen
29 июля 2012
Нравится
Ответить
1
Евгений Княженко
29 июля 2012
Нравится
Ответить
1
Isemen
29 июля 2012
Нравится
Ответить
Евгений Княженко
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Isemen
1 августа 2012
Нравится
Ответить
Евгений Княженко
2 августа 2012
Нравится
Ответить
Евгений Княженко
2 августа 2012
Нравится
Ответить
Isemen
2 августа 2012
Нравится
Ответить
Оранжевый грузовик
19 марта 2023
Нравится
Ответить
Фукалов Андрей ГеннадьевичАвтор
28 января 2011
Нравится
Ответить
Качок на инфинити
28 января 2011
Нравится
Ответить
Alice
12 февраля 2011
Нравится
Ответить
Илья Валентинович
15 марта 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Opel Astra
Виталий • Opel Astra
2 фото
Гирлянда из ошибок (ABS, ESP, Усилитель руля, ручник).
Привет всем!
Уважанмые Опелеводы, у кого такое же как у меня было, то эта информация для вас.
Во влажную погоду, после дождя начала выскакивать гирлянда из ошибок на приборке (ABS, ESP, Усилитель руля...
The_MrVoider • Aston Martin DBX
16 фото
ДорогиеТачки#7
В этот раз на авто ру появился Aston Martin DBX от Mansory, цена - 20 300 000₽
Русский транзит • Land Rover Defender
Land Rover Defender 2021 года.
Осмотр Land Rover Defender 2021 года
Делимся вешним и внутренним осмотром авто, машина в отличном состоянии! В данном случае критические дефекты отсутствуют 👍машина в отличном состоянии как снаружи,...
Сергей
Поиск семейного спокойного автомобиля
Всем здравствуйте! Прошу совета - на данный момент имею солярис 2016 года, хетчбэк, МКПП. В машине все устраивает, но хочется поменять на что-то с АКПП и чуть выше классом. Что можно взять в бюджете д...
Панавто Mercedes-Benz Сити
1 фото
Ждать ли возвращения европейских автомобильных брендов в Россию?
Отвечает Дмитрий Зазулин, директор по продажам компании Панавто. Последние новости об улучшении отношений России и США вызывают у наших граждан оптимизм и надежды о возвращении крупных европейских и я...
Dodge • Dodge Caravan
4 фото
Вечная проблема радиатора додж караван
Караванаводы сталкиваются с проблемой течи радиатора. Я решил разобраться в этом вопросе.
Картина всегда повторяется. В районе верхнего патрубка на радиаторе образуется течь антифриза. Незаметно так н...
Галкин Виталий Александрович • Nissan X-Trail
1 фото
Возможно лучший автомобиль в своём сегменте!
Автомобиль достался по наследству с пробегом 45500 км. Сейчас пробег 62999 км. Вложений не требует. При смене колёс по сезону,провожу ТО и диагностику всех узлов ходовой и трансмиссии. Езда в спокойно...
PELETON
6 фото
Необычный Rolls-Royce Cullinan от ателье Mansory
Такой Cullinan существует в единственном экземпляре и получил название — Linea D’Arabo.
Кроссовер отличается обвесом, 24-дюймовыми колёсными дисками, бронзовыми акцентами и росписью, напоминающей ара...
Geely БорисХоф Сити • Geely Monjaro
3 фото
Назван лучший автомобиль в России! Это Geely Monjaro⭐️
🏆На премии «ТОП-5 АВТО» Geely Monjaro получил награду Car of the Year 2024 как лучший автомобиль на российском рынке. Кстати, в прошлом году это звание поделили между собой , получив одинаковое колич...
AJM • Audi A6
Audi A6 за 4 млн руб из США: что на самом деле скрыто внутри?!
Клиент был уверен — берём авто из Кореи. Сайт Encar штудировал днями и ночами. Но в последний момент всё изменилось — наш заказчик выбрал Америку и аукцион Manheim. Что из этого получилось и стоило ли...
Geely БорисХоф Сити • Geely Preface
🔥Обзор Geely Preface 2024: топ бизнес-класс за 3 млн!
Соскучились по классическому типу кузова? Тогда скорее смотрите наше новое видео с обзором самого крутого седана от Geely!
➡️ Классная управляемость, высокий уровень безопасности, стиль и комфорт —...
Geely БорисХоф Сити • Geely EX5
4 фото
Вау! Первая электричка от Geely едет к нам!⚡️
🤩 Знакомьтесь с будущей звездой продаж: #Geely EX5, инновационный электрокроссовер сегмента C-SUV. Это первая полностью электрическая модель бренда, которая появится на российском рынке.
➡️ Ключевые...
Geely БорисХоф Сити • Geely EX5
1 фото
Новый электрический Geely EX5!
Про детали и характеристики этой стильной электрички от Geely мы уже рассказывали, напомним самое основное:
➡️ Передовая модульная архитектура GEEA 3.0
➡️ Пиковая мощность электромотора — 218 л.с.
➡...
Доктор
5 фото
Фольксваген пассат б6
Еще когда эта модель только появилась в 2005 году, уже тогда я стал о ней мечтать.
Нравилось в ней практически всё : Брутальный внешний вид, дороговизна отделки, удобные кресла, ходовые качества, рез...
ДАКАР УАЗ
7 фото
УАЗ СГР - он же Фермер, он же УАЗ-39094
УАЗ «Фермер» (УАЗ-39094 или СГР) — это небольшой грузовик, который может ездить по любым дорогам, даже по очень сложным. Он хорошо подходит для работы в деревне, лесу или на стройке. В модельный ряд С...
Фиолетовый универсал • Lada (ВАЗ) 2112
Капиталка двигателя или купить с разбора другой
Купили ваз 2112, через несколько дней выяснилось, что пробита прокладка гбц, то есть антифриз пошел в двигатель, нужно заменить поршневые кольца и появились задиры на 2 и 4 цилиндрах, говорят машина с...
Mahmudov Ruslan • Lada (ВАЗ) Vesta
Доброго дня. Подскажите,Веста 1.8 МКПП. В жаркую погоду первая и иногда 2я передача включается с трудом . Сцепление надо педаль 2-3 раза нажать, при чем она такая мягкая как будто сцепления вообще не...
Коричневое купе • Honda Saber
1 фото
Отзыв на Honda Saber TypeS
Приветствую всех автолюбителей! Хочу поделиться своим опытом владения Honda Saber 2001 года выпуска в комплектации Type S. Плюсы автомобиля: -Надежность двигателя. Он действительно не привередливый,...
Land Rover Freelander I 1997—2003