Турбо-трактор

Когда встал вопрос смены машины, то как наверное и многие оказался перед решением известной задачки - совместить несовместимое! Перед этим много-много лет катался на внедорах, преимущественно на американцах.

Когда устал кормить налогами родное государство и поить подкапотные табуны вёдрами бензина, попутно честно себе признался что с асфальта съезжаю всё реже и реже, народу и барахла вожу всё меньше и меньше, то как ни крути пришло время наступить на горло своей песне ))))

В итоге был нужен "карапуз":

-небольшой

-при этом не тесный, чтоб всё что пригодится (а не только жизненно нужно) влезло

-мало пьющий

-шустрый

-управляемый

-не раздевающий налогами

-более-менее лазающий (хотя слово "более" всё равно пытается выползти из глубин сознания)

-нууууу, всёж чуток понтовости-то требовался. Естественно, всё при ограниченном бюджете.

Путём мозгое.. извините - мозговых штурмов, выстроил такой вот корявый и противоречивый черновой список: ПаджероСпорт2, Дискавери3, Фрилэндер2 (меньший приоритет), Киа Соренто 2, ГрандЧероки-3. Наверное многие скажут "какие же это карапузы?", поясню - после Экспедишена почти все машины кажутся или маленькими или очень маленькими, а после Трупера почти все кажутся паркетниками )))) Ну, это сугубо личное, не кидайтесь покрышками!

Перешедший в финальный: Соренто и Фрилэндер

Хотя, закончилось всё как в известной фразе: Пришёл, увидел, победил! Т.е., залез во фрила и решил из него не вылезать.

Пока полёт не большой и обо всём судить объективно трудно, по мере сил буду писать впечатления.

Из того что порадовало - шустрый, с места уходит только в путь, из ряда в ряд... да нормально он носится, вполне рулибелен. Не знаю кто и почему говорит что Фрил это что-то солидно-чопорное, по мне так вполне себе наскипидаренная машина, это не сэр, а скорее хулиган в хороших джинсах. Где явно не его стихия - на высокой скорости в крутой поворот, приходится хорошо сбрасывать, на американских крейсерах проходил такие легче. В горку теперь переть просто балдёж. По сравнению с американцами тормозит лучше, гораздо лучше - даже непривычно что ткнул педаль и встал как вкопанный. Руль пожёстче чем на Фордах. Но, прямую держит всёж похуже, на скорости чуток приходится подруливать (удивительно - не напрягает). Любопытное ощущение скорости - такое впечатление что есть два варианта: стою - еду, а далее что 20 что 120 как-то не особо разняться по ощущениям.

Подвеска... Давеча не удержался и попёрся по обочине объезжать пробку (стыдно!), там где Форды шли в натяг и бухали днищем по колдобинам от раскачки, карапуз проскочил как по ровному. Очень порадовало!

Расход низкий, после американцев с ситуацией "подошёл к машине - ведро из бака в минус" каждую поездку жду когда ж стрелка будет ползти к нулю )))

Дизель конечно шумит, но чуть поддашь и только звук ветра, двиган не слышно вообще.

Что порядком удивило - внешне мелкий, внутри объёмный, места хватает более чем. Удачный отсек под запаску под полом - кроме колеса там места хватило для всех приблуд которые раньше возил в ящике в багажнике.

Про всеми любимую цель для нападок пластик ничего не пишу - я на нём гвозди править не собираюсь и лицом на нём спать тоже. Внешне смотрится симпотично.



По грязи пока не лазал, по зиме не катался, поэтому данные темы оставлю на потом так же как и надёжность - по зиме чиркану снова.
3,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
46
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
15 июля 2013
а чего сейчас то надежность одну звезду поставили?
Нравится
Ответить
15 июля 2013
Извините, но не понял почему надежность в минус, из отзыва совсем не понятно...
Нравится
Ответить
Комментарий удален
19 сентября 2013
почему только HSE? я хочу S-ку с допами..
Нравится
Ответить
Коллеги! Про надёжность слегка тупанул потому как опыт владения небольшой и ничего определённого сказать не могу, в итоге поставил единичку чтобы просто заполнить поле. Но могу подправить ежли общественность настаивает )))) К Новому году чего-нибудь про надёжность напишу.
А почему S и SE нельзя брать?
Нравится
Ответить
7 августа 2013
тем что HSE самая богатая комплектация(для мажоров) в ней много не нужный вещей для ежедневных поездок. разница в примерно 600 тыс..
Нравится
Ответить
4 октября 2013
из ненужного там только навигация и панорамная крыша и еще люк пожалуй,а остальное очень даже нужно.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
26 июля 2013
Да! И по цене примерно пяти достойнейших ВАЗов!!! ))) Сравнил несравнимое... ))))
Нравится
Ответить
21 июля 2013
машина для деревни, а так говнище еще то
Нравится
Ответить
Сам ты говнище!
Нравится
Ответить
26 июля 2013
Как автор предыдущего отзыва про Фрилендер 2 скажу - все, кто ругает - его только издалека видел. Выбрал отличную машину!!! Поздравляю и удачи на дорогах!!!
Нравится
Ответить
11 октября 2022
вот это как раз такие, как ты, кто хвалит, тот издалека и видел, а люди ездят и плачут
Нравится
Ответить
6 августа 2013
Авто супер! Тоже в свое время встал выбор (в-связи с угоном). Результат: куплен фрил, правда с пробегом 55 (сейчас уже 75). Выбор на все 100 поддерживаю. Машина управляемая, быстро ускоряется, впечатляет радиус разворота, внешний облик достаточно лаконичен и брутален , порадовала стоимость ТО (меньше чем у рафа-4 !!!!). К сожалению, кстати по своей глупости, поменян компрессор кондиционера, так его стоимость меньше чем у рафа-4.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее