Фрилюша!!!!

Кстати, кто в курсе, нужно ли ставить на дизель дополнительный топливный фильтр? Рекламы много, но есть ли в нем смысл для "фрюши"?

Это ты нормально прикололся,"ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ" хотя может быть кому то и греет душу подобный факт)))) Хотя там Р.Р. по спец заказу)))) С таким же успехом можно нам на ЗИЛах передвигаться))))

Нет престижа у ленд ровера? а у кого тогда есть? Не едет? Разгон за 9.5 сек, это не едет? при расходе 11 л по городу, тапка в пол. По поводу проходимости: вчера катался в паре с Патрулем 61-м. оба на АТ резине. Проехал везде где и он. Для справки предыдущая машина Паджерик 3 на резине МТ. о бездорожье имею представление. Фрил в говнах весьма достоин, факт. он лучший в своем классе. Скажите где в нём дешевый пластик, поищу завтра. У меня MY 2011. рестайл 190 кобыл.

+1, дешёвого пластика нет:)))

Смени свой Ник ДУРА!

х3 другой ценник, какой смысл сравнивать, можно тогда и с кх56 сравнить к примеру. лично для еня х3 вообще из изделий бмв после 1ки и х1 самое загадочно-непонятное в плане целевй аудитории

У каждого свое понятие классная. ВОт мое рассуждение - формат мелкий кроссовер(маленький багажник, некудышная проходимость, тесноватый салон) и при этом он сильно не в цене этого класса, хоть и предлагает неплохой уровень комфорта, но опять же несравнимый с например паткетниками подобного класса(и за те же деньги) типа Лексуса. Если сравнивать тупо по цене то он находится при это в кссе заряженных пасфайндера или паджерика, что в плане функционала относительно цены его показывает весьма в спорном свете.

и что что это БМВ - в ней что-то есть особенное? Ну всмысле это вертолет а не машина? Я смотрю на машины по-другому чем Вы видимо, я смотр на совокупность факторов - зачем машина, предлагаемый функционал в контексте задач покупки, качество исполнения, надежность цена-качество и так далее, слово брэнд отсутствует в этом списке. ПОэтому плане цены я Вам сравнил х3 с машинами этой же цены своего класса(рх270 и даже рх350 можно зацепить, других вариантов среди одноклассников нет - потому что это сильно дороже япов, а ГЛК и ку5 например я(и никому это мнение не навязываю) за машины не считаю - слишком непрактично на мой взгляд. А если нужен вменяемый паркетник средней комфортности - б обратил свой свой взгляд на сорренто в максимуме и санта фе в максимуме, потому как у японцев без слез не взглядешь в контексте цены(типа Храйл или Рав4), есть кросстур - но это спорная весьма поделка на мой взгляд(ну всмысле бабско-пацанское корыто без функционала, против которых я лично ничего вообщем-тон не имею, кроме того что они мне не подходят, я не баба и не пацан). просто и соррентик и санта фе это более прохоимые, более вестительные и более комфортные корыта за меньшие деньги, нежели тесноватый, скуповатый по сути в дизайне х3 за приличный оверпрайс потому что "Это же БМВ!!!". Да и я вообще не смотрю на машины этого класса, для меня закрыт вопрос внедорожника на близашие 2-3 года. Я посматриваю в стороны смены авто жены(аут1) на более свежего немца е-класа(более соответствует нынешним задачам) и надеюсь года через 4(когда дом построю наконец и уже успею сменить свой внедорожник на более свежий) на покупку 2-3летней 635 - которая мне как раз-таки среди бмв нравится

Это вы уважаемый загнули с "Лексусом" сравнивать, на ценники посмотрите, как раз на 2 можно разделить! И потом "Лексус" валкий, 276л/с давишь с места в пол и!!!.......ничего.......потом начинает не спеша разгоняться, не о чем вообщем........... и это фвто за 1,5 не купишь.....))))))))

Коорейцы конечно научаться делать авто, но вопрос - когда? Пока оди делают моноприводы прилепляют к ним задний через муфту и "РВУТ" за это цены, вообщем деньги зарабатывают, ну молодцы конечно, фантик то красивый, а что внутри?