Freelander - дневник пользования
Прелюдия. Февраль 2021. Искал приличную машину в бюджете до 1 млн. Рассматривал бизнес-класс, паркетник и даже Мерс Б-Классе. Когда понял, что абсолютно любая машина с пробегом до 100 тыс. стоит примерно одинаково, удивился. Решился на Freelander, в том числе из-за его олдскульного дизайна — современный дизайн делает все марки одинаковыми на вид, как наколотые губы — всех женщин сегодня.
Выбор невелик, бюджет расширил до 1,1 млн. В продаже дикий хлам, который элементарно пробивается по Автотеке — сплошное битье. В итоге остановился на двух машинах: 2010 и 2011 год, одна голая в базовой комплектации черного цвета 122 тыс. км., вторая белая (что не айс для меня) в максимуме HSE 112 тыс. км. но с ДТП в истории.
С экспертом, с которым покупаю третью машину посмотрели в Автомире первый Freelander: пробег родной, толщинометр показывает родной заводской окрас по кругу, вероятность скрытия следов ДТП почти нулевая (ДТП в базах нет), история сервисного обслуживания зафиксирована в базах (интервал 7-13 тыс. км.), подкапотное и турбина абсолютно сухие. Единственный косяк по кузову: замятая задняя правая арка и притертый низ правой пассажирской двери. Цена восстановления до 20 к — не проблема. Ценник порядка 950 тыс. руб. В ПТС единственный собственник, ПТС оригинал, места в ПТС полно.
Поехали смотреть вторую, и даже не стали осматривать. Семь деталей под покрас, подкапотное все в масле, цена 1,1 млн.
Вернулся в Автомир, покатался по площадке (небольшие стуки в задней подвеске), выбил небольшую скидку, взял комплект приличной летней резины на родных дисках. Итого 947 000.
2. Первые впечатления.
Попали с ходу в снежный апокалипсис (за 146 лет второй по величине уровень снежных осадков в Москве). Поражен внедорожными качествами машины. Я ездил на полном приводе (Субару Форестер, Мицубиши Аутлендер первого поколения, Аутлендел XL) — но Freelander эксклюзив. Ощущения от вождения — оргазм. Несмотря на дизель, машина тихая, чувствуется, что шумоизоляции не пожалели. Мягкая. Музыка как в концерном зале не первом ряду (но отключен динамик в правой передней двери). Запас мощности у турбодизеля огромный (но это пока в городе и на МКАДе, поеду на дальняк, впечатления уточню). Отличный свет, несмотря на то, что галоген (изначально очень хотел ксенон, даже позванивал сервисы на предмет дооснащения Bi-Led линзами — но все это оказалось не нужно).
3. Первый сервис.
Сразу сделал большое ТО, которое полагается на 120 тыс. Делал у мультибрендового неофициала рядом с домом, давно у них обслуживаю все машины.
Замена масла ДВС, замена масла АКПП, замена масла заднего редуктора, замена ремня ГРМ, роликов, натяжителя, помпы и ремня навесного оборудования. Замена охлаждающей и тормозных жидкостей. Запчасти — неоригиналы, рекомендованные клубными сервисами (предварительно изучил вопрос). Бюджет порядка 43 к руб. Починили динамик — отсоединилась одна из фишек. Обслуживание Халдекса оставил клубным профессионалам (рекомендуют замену масла и обслуживание с полным разбором). И есть еще несколько поводов их навестить. Диагностика подвески дефектов не выявила (но я по-прежнему слышу стуки сзади). Вероятно, амортизаторы (или морозы).
Что еще хочу сделать в клубном сервисе. Перепрошить положение AUTO ближнего света (свет выключается принудительно колесиком, не удобно туда-сюда включать-выключать каждый раз). Возможно: заводской чип-тюнинг до 190 л.с. (есть заводская настройка, потому что один и тот же мотор на разных модификациях выдает и 160, и 190 л.с.) — но я сначала поезжу, может, и 160 достаточно. Плюс хочу головное устройство на Андроиде с камерой и громкой связью.
Сразу заменил аккумулятор. На машине стоял еще родной Land Rover, уже уставший (ток в два раза ниже норматива). Поставил немецкий, 6500 с обменом старого.
4. Первый косяк.
На третий день поймал камень из-под снегоуборочной машины, которая разбрасывала песок. Крошечная трещина, которая за день (минус 23 мороза) разрослась на все стекло ровно по изотерме, по линии на которую дует горячий воздух из печки. Обидно, ппц. Оригинал стоит порядка 50 к, неоригинал со всеми функциями +- 15 к. Буду менять в начале лета, после того, как съезжу на дальняк.
5. Приятные радости
Починилась сама задняя подвеска — ушли стуки: баллонные и прочие ключи валялись на железном полу багажного отсека вокруг запаски. Были убраны в мягкую сумку — стуки из подвески ушли :
Владею менее 6 месяцев
9
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Land Rover Freelander II 2006—2010