Диско1 - что с ним не делали, а он жив!
Достался Дискавери мне случайно. Зачем купил, ведь есть новая, хорошая машина под задницей, до сих пор не пойму.
Скучно жилось, наверно.
Скажу, что лет 5 наш бензиновый Дискавери на механике стоял на якоре вообще, никто к нему не подходил. Пыль толщиной в руку - музей забытых вещей. В новую жизнь он въехал на эвакуаторе.
А завелся, мерзавец, сразу. На 5 цилиндрах, чихая и пердя, но завелся.
Потом из него потекло все, что может течь. Залили по списку. Потом настала зима и он перестал
заводиться.
Но "завелся" уже я - катал из сервиса в сервис, то на тросе, то на 3 цилиндрах, пока не нашлись люди, которые
его завели и с тех пор проблемы "старта" не существует.
Настала весна, отмыли мы Дискавери и поняли насколько он страшный и ржавый. Пола нет, порогов нет. Крыша дырявая. Стойки кузова отгнили. Зато все двери и капот ровные - алюминий.
Никто не берется делать. Все в шарахаются. Москва - зажрались, словом. В хачсервис - ни ногой: чинили элетрику,- запомнил надолго, до дома еле доехал. Звоню им - трубку не снимают, видя мой звонок.
Ну раз в Москве не чинят, решил, что скатаюсь в колхозы бывшего СССР, там до работы голодные. 1000 км туда, 1000 км обратно.
Но все было напрасно, сварщик посмотрел на машину мою и запил. Заткнул я дыры в полу тряпками, чтобы пыль нем летела в салон и - домой. К слову, автопробег в 2500 км Диско пережил достойно: попил бензина 95-го по 2 евро за литр, подлечился на свежем воздухе.
Отмечу, что машина, кроме 2 недель зимой и проблем с модулем усилителя искры, все время ездила.
Кстати, о модуле:
у официалов по телефону менагер стеснялся называть цену ("Вы смеятся будете"). Когда пообещал, что не буду, выдохнул: 22 тысячи рублей.
Да. Не смешно. Купили в Экзисте за 330 рублей. Посчитайте разницу. Смеяться разрешаю.
Наконец, чудом, за малые деньги мне привели в порядок кузов. Пол выдержит противотанковую мину, на порогах из стального уголка можно колоть грецкие орехи.
Теперь можно и продать - лучший кузов для 1995 года на просторах страны! Но жалко - столько времени и денег потрачено на машину, дайте хоть немного покататься!
Покупая старый ЛР, Дефендер, Рендж, Диско, не поленитесь поднять коврики и потыкать отверткой в пол - кузовной ремонт, из описанного выше моего опыта, бывает невозможен.
А не купи я Диско 1, и жизнь была бы пресной и рассказа этого не было бы.
Скучно жилось, наверно.
Скажу, что лет 5 наш бензиновый Дискавери на механике стоял на якоре вообще, никто к нему не подходил. Пыль толщиной в руку - музей забытых вещей. В новую жизнь он въехал на эвакуаторе.
А завелся, мерзавец, сразу. На 5 цилиндрах, чихая и пердя, но завелся.
Потом из него потекло все, что может течь. Залили по списку. Потом настала зима и он перестал
заводиться.
Но "завелся" уже я - катал из сервиса в сервис, то на тросе, то на 3 цилиндрах, пока не нашлись люди, которые
его завели и с тех пор проблемы "старта" не существует.
Настала весна, отмыли мы Дискавери и поняли насколько он страшный и ржавый. Пола нет, порогов нет. Крыша дырявая. Стойки кузова отгнили. Зато все двери и капот ровные - алюминий.
Никто не берется делать. Все в шарахаются. Москва - зажрались, словом. В хачсервис - ни ногой: чинили элетрику,- запомнил надолго, до дома еле доехал. Звоню им - трубку не снимают, видя мой звонок.
Ну раз в Москве не чинят, решил, что скатаюсь в колхозы бывшего СССР, там до работы голодные. 1000 км туда, 1000 км обратно.
Но все было напрасно, сварщик посмотрел на машину мою и запил. Заткнул я дыры в полу тряпками, чтобы пыль нем летела в салон и - домой. К слову, автопробег в 2500 км Диско пережил достойно: попил бензина 95-го по 2 евро за литр, подлечился на свежем воздухе.
Отмечу, что машина, кроме 2 недель зимой и проблем с модулем усилителя искры, все время ездила.
Кстати, о модуле:
у официалов по телефону менагер стеснялся называть цену ("Вы смеятся будете"). Когда пообещал, что не буду, выдохнул: 22 тысячи рублей.
Да. Не смешно. Купили в Экзисте за 330 рублей. Посчитайте разницу. Смеяться разрешаю.
Наконец, чудом, за малые деньги мне привели в порядок кузов. Пол выдержит противотанковую мину, на порогах из стального уголка можно колоть грецкие орехи.
Теперь можно и продать - лучший кузов для 1995 года на просторах страны! Но жалко - столько времени и денег потрачено на машину, дайте хоть немного покататься!
Покупая старый ЛР, Дефендер, Рендж, Диско, не поленитесь поднять коврики и потыкать отверткой в пол - кузовной ремонт, из описанного выше моего опыта, бывает невозможен.
А не купи я Диско 1, и жизнь была бы пресной и рассказа этого не было бы.
Владею 6-12 месяцев
23
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
СТ-62
10 июля 2010
Нравится
Ответить
Константин8889Автор
12 июля 2010
Нравится
Ответить
Михаил
13 июля 2010
Нравится
Ответить
1
Константин8889Автор
15 июля 2010
Нравится
Ответить
Константин8889Автор
15 июля 2010
Нравится
Ответить
Константин8889Автор
16 июля 2010
Нравится
Ответить
Константин8889Автор
17 июля 2010
Нравится
Ответить
Алексей
22 июля 2018
Нравится
Ответить
zinoviev
22 июля 2010
Нравится
Ответить
lextazz
22 июля 2010
Нравится
Ответить
Катерина Анатольевна
15 сентября 2010
Нравится
Ответить
Катерина Анатольевна
15 сентября 2010
Нравится
Ответить
жендос2
17 января 2012
Нравится
Ответить
zagonikolay
23 ноября 2013
Нравится
Ответить
Land Rover Discovery I 1989—1998