История итальянки в России (Lancia Prisma).
История итальянки в России (Lancia Prisma).
Здравствуйте, дорогие любители автомобилей, в том числе итальянских.
Хочу всем поведать историю, как в нашу семью попала довольно редкое авто Lancia Prisma с дизельным нетурбированным дизелем объемом 1,9 литра и мощностью около 70 лошадей (точно не помню) 1984 года рождения. Купил ее мой отец в Голландии в далеком 1994 году. Так как родители собирались переезжать из Мурманска в деревушку Тверской области, то критериев выбора авто у моего отца было мало, точнее один – экономичность. Поэтому его выбор пал именно на дизель. К тому же он сам механик-дизелист (судовой). Где он думал её ремонтировать в случае поломки в деревне в которой всего 36 домов с бабушками и дедушками не знаю.
Машина вместе с отцом на корабле прибыла в порт Петербурга, а сам я находился в то время в этой прекрасной деревне на отдыхе. То есть машинка на следующий день после прибытия в Питер поехала так сказать на небольшой тест-драйв по маршруту Петербург-деревня в Тверской около 450 км. Со слов гнавших людей (у отца еще не было водительского удостоверения) машину, проблем не обнаружилось. Я ждал момента, когда увижу машинку с самого утра.
И вот, наконец, я её увидел. Так как это была первая машина в нашей семье, то впечатлений было масса. Цвет мокрый асфальт, стекла с поляризацией (немного затемненные), велюровый салон, регулируемая рулевая колонка, электростеклоподъемники передние (сзади стояли «МЯСОРУБКИ»), центральный замок. По тем временам неплохая комплектация была. Но одно меня огорчило, в правой передней двери дырка в диаметре примерно 2 см и очагом коррозии вокруг неё.
Этим же вечером поехали отправлять водителя из Питера на поезд (около 5 км), и так как права были только у меня, хотя было мне всего 17 лет, я был водителем этого аппарата. Первые ощущения: шумный дизель после 100 км/ч, подвеска жесткая, как на табурете едешь), но зато рулится просто великолепно. Что очень понравилось, так это то, что когда я по неопытности со 2 передачи воткнул 5 на скорости около 40 км/ч, то дальше спокойно поехал, только машинка на педаль газа почти не реагировала, а набирала обороты и скорость еле-еле.
Проблемы начались на следующий день. Одним утром собрались мы с отцом поехать в соседний поселок, а она не заводиться. Проверили все что можно, все работает и в порядке. Я тут случайно вспомнил что дизель очень нуждается в кислороде и предложил отсоединить патрубок от воздушного фильтра, после чего она заурчала и нашей радости не было предела. Фильтр после перегона из Питера и поездкам по проселочным дорогам засрался до нельзя, да и еще кто его знает, когда вообще менялся.
Житье родителей в деревни обломалось и предстоял перегон авто из Тверской области в Мурманск. Скажу честно прошел он удачно и без каких либо проблем. Машина действительно экономична, на 1800 км пробега ушло всего 75 литров солярки. Считать самому влом, так что кому интересно, подсчитайте сами расход на сотню. Вообще в среднем расход на сотню был таким: по городу летом – 6,5-7, зимой -7,5-7,7. По трассе около 5 литров на сотку.
Все это конечно лирика вы скажите. Что ломалось, спросите? Пишу.
За период владения нашей семьей данным авто с 1994 по 2006 год авто прошло около 400000км по России. При покупке было около 180000 км. То есть машинка прошла почти 600000 км. Ну а теперь перечень больших и не очень поломок или просто вложений:
1. Капитальный ремонт двигателя (плохо стала заводиться в морозы). Заменили поршневую – 205 уёв за поршень, коренные и шатунные вкладыши. Ремонт и запчасти обошелся в 1600 уёв и это в 1997 году. Делали естественно в обычной мастерской, где ж специализированную в Мурманске найти.
2. Замена одного шруса
3. Замена подшипников ступицы
4. Ремонт ТНВД – папик сам сломал. Не помню сколько стоило, но недорого. Внутренности подошли от опеля какого-то.
5. Замена распылителей форсунок
6. Замена термостата
7. Замена задних амортизаторов 2-а раза (зимой в сильные морозы убивались)
8. Замена передних амортизаторов – 1 раз.
9. Замена передних тормозных дисков – лопнул один на торможении. Стоили дешевле чем на наши десятки.
10. Замена ремня ГРМ и ТНВД.
11. Ну масло всякое и колодки не всчет. Причем тормозные колодки путем легкого отцовского тюнинга подходили от ВАЗ 2108.
12. Покраска авто.
И это все что было, больше ничего на ум не приходит. Были конечно мелочи всякие но не вспомню. И это все за 12 лет эксплуатации каждый день.
Закончила машина плачевно. Отец ее отдал брату старшему и он ей разбил одну фару переднюю, потом я другую. И вообще я продал её в плачевном состоянии (по кузову и без ФАР) за 500 уёв какой то экстремальной девчонке. И она после поездки в какой-то сервис потеряла все масла из движка и не смотря на сигнальную лампочку в салоне, которая ей говорила «Остановись дура, я сейчас сломаюсь», ездила еще 2 месяца, после чего движок заклинило.
Вообще, машинка прикольная была. Чего она только не видела. Только правда сгнила вся к черту но летала.
Так что бояться итальянцев и итальянок не стоит, любить их надо.
Кстати, забыл написать что заправлялся я все 12 лет на корабле их соляркой и ничего, коптила только, когда педальку сильно нажмешь и все.
Здравствуйте, дорогие любители автомобилей, в том числе итальянских.
Хочу всем поведать историю, как в нашу семью попала довольно редкое авто Lancia Prisma с дизельным нетурбированным дизелем объемом 1,9 литра и мощностью около 70 лошадей (точно не помню) 1984 года рождения. Купил ее мой отец в Голландии в далеком 1994 году. Так как родители собирались переезжать из Мурманска в деревушку Тверской области, то критериев выбора авто у моего отца было мало, точнее один – экономичность. Поэтому его выбор пал именно на дизель. К тому же он сам механик-дизелист (судовой). Где он думал её ремонтировать в случае поломки в деревне в которой всего 36 домов с бабушками и дедушками не знаю.
Машина вместе с отцом на корабле прибыла в порт Петербурга, а сам я находился в то время в этой прекрасной деревне на отдыхе. То есть машинка на следующий день после прибытия в Питер поехала так сказать на небольшой тест-драйв по маршруту Петербург-деревня в Тверской около 450 км. Со слов гнавших людей (у отца еще не было водительского удостоверения) машину, проблем не обнаружилось. Я ждал момента, когда увижу машинку с самого утра.
И вот, наконец, я её увидел. Так как это была первая машина в нашей семье, то впечатлений было масса. Цвет мокрый асфальт, стекла с поляризацией (немного затемненные), велюровый салон, регулируемая рулевая колонка, электростеклоподъемники передние (сзади стояли «МЯСОРУБКИ»), центральный замок. По тем временам неплохая комплектация была. Но одно меня огорчило, в правой передней двери дырка в диаметре примерно 2 см и очагом коррозии вокруг неё.
Этим же вечером поехали отправлять водителя из Питера на поезд (около 5 км), и так как права были только у меня, хотя было мне всего 17 лет, я был водителем этого аппарата. Первые ощущения: шумный дизель после 100 км/ч, подвеска жесткая, как на табурете едешь), но зато рулится просто великолепно. Что очень понравилось, так это то, что когда я по неопытности со 2 передачи воткнул 5 на скорости около 40 км/ч, то дальше спокойно поехал, только машинка на педаль газа почти не реагировала, а набирала обороты и скорость еле-еле.
Проблемы начались на следующий день. Одним утром собрались мы с отцом поехать в соседний поселок, а она не заводиться. Проверили все что можно, все работает и в порядке. Я тут случайно вспомнил что дизель очень нуждается в кислороде и предложил отсоединить патрубок от воздушного фильтра, после чего она заурчала и нашей радости не было предела. Фильтр после перегона из Питера и поездкам по проселочным дорогам засрался до нельзя, да и еще кто его знает, когда вообще менялся.
Житье родителей в деревни обломалось и предстоял перегон авто из Тверской области в Мурманск. Скажу честно прошел он удачно и без каких либо проблем. Машина действительно экономична, на 1800 км пробега ушло всего 75 литров солярки. Считать самому влом, так что кому интересно, подсчитайте сами расход на сотню. Вообще в среднем расход на сотню был таким: по городу летом – 6,5-7, зимой -7,5-7,7. По трассе около 5 литров на сотку.
Все это конечно лирика вы скажите. Что ломалось, спросите? Пишу.
За период владения нашей семьей данным авто с 1994 по 2006 год авто прошло около 400000км по России. При покупке было около 180000 км. То есть машинка прошла почти 600000 км. Ну а теперь перечень больших и не очень поломок или просто вложений:
1. Капитальный ремонт двигателя (плохо стала заводиться в морозы). Заменили поршневую – 205 уёв за поршень, коренные и шатунные вкладыши. Ремонт и запчасти обошелся в 1600 уёв и это в 1997 году. Делали естественно в обычной мастерской, где ж специализированную в Мурманске найти.
2. Замена одного шруса
3. Замена подшипников ступицы
4. Ремонт ТНВД – папик сам сломал. Не помню сколько стоило, но недорого. Внутренности подошли от опеля какого-то.
5. Замена распылителей форсунок
6. Замена термостата
7. Замена задних амортизаторов 2-а раза (зимой в сильные морозы убивались)
8. Замена передних амортизаторов – 1 раз.
9. Замена передних тормозных дисков – лопнул один на торможении. Стоили дешевле чем на наши десятки.
10. Замена ремня ГРМ и ТНВД.
11. Ну масло всякое и колодки не всчет. Причем тормозные колодки путем легкого отцовского тюнинга подходили от ВАЗ 2108.
12. Покраска авто.
И это все что было, больше ничего на ум не приходит. Были конечно мелочи всякие но не вспомню. И это все за 12 лет эксплуатации каждый день.
Закончила машина плачевно. Отец ее отдал брату старшему и он ей разбил одну фару переднюю, потом я другую. И вообще я продал её в плачевном состоянии (по кузову и без ФАР) за 500 уёв какой то экстремальной девчонке. И она после поездки в какой-то сервис потеряла все масла из движка и не смотря на сигнальную лампочку в салоне, которая ей говорила «Остановись дура, я сейчас сломаюсь», ездила еще 2 месяца, после чего движок заклинило.
Вообще, машинка прикольная была. Чего она только не видела. Только правда сгнила вся к черту но летала.
Так что бояться итальянцев и итальянок не стоит, любить их надо.
Кстати, забыл написать что заправлялся я все 12 лет на корабле их соляркой и ничего, коптила только, когда педальку сильно нажмешь и все.
Владею более 5 лет
4
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Anastasia
3 ноября 2011
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
20 декабря 2019
Нравится
Ответить
1
Артем Гультяев
3 декабря 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про Omoda S5
Трубников Иван • Omoda S5
1 фото
Отзыв про Омоду
Это отчет, для тех кто хочет купить Омоду но боится))) Машинка куплена в мае 24, в обмен на Киа Рио 2020. Доплата в 150к. Дали много допов — двойной АНТИКОР, защита картера, хорошая зимняя резина + по...
Pavel • Geely Atlas Pro
3 фото
Год Geely Atlas Pro
Пишу отзыв спустя ровно год владения. Впечатления уже не такие радужные, как ещё полгода назад) Машина жива, едет нормально, проблем по технической части не возникло (это главное), поэтому тут сразу о...
Иван Д. • Mitsubishi Lancer
1 фото
Лансер 9 отличный автоб
Машина в семье с момента покупки. Ни разу не подвела, дешёвая в эксплуатации и обслуживании, велюровый салон и хороший обзор. Примерно с 2019 ода начала активно ржаветь, так как стали мало использоват...
Зелёный минивэн • Mitsubishi Carisma
Японский джидай
Всем привет, приобрел данный автомобиль
Скажу так что в делом то я рад
Машина едет тормозит останавливаться
Печка жарит кондей охлаждает
Если ли специалисты по Москве и Московской области по данно...
Георгий • Lada (ВАЗ) Vesta
1 фото
Мой опыт за 2 года с Lada Vesta 2016 (158 тыс. км)
Купил машину два года назад, брал как рабочую лошадку для ежедневных поездок на работу. За это время накатал 30 тысяч км, и в целом Веста не подводила. Расход радует, в городе 8–10 литров, на трассе о...
Паша • Lada (ВАЗ) Granta
3 фото
LADA Granta Cross
Взял данный автомобиль в 2023 году, в июне этого же года ушел в армию, на текущей день пробег всего 10000км, автомобиль нравиться, могу отметить как минусы так и плюсы. Это мой первый автомобиль, и ср...
Дмитрий • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Лада гранта
Куплина новой в 2020 году в комплектации комфорт за 530 т.р.Отличный авто за свои деньги,когда покупали в 2020 году,но сейчас цена кусается.Надежный, цены на запчасти доступны и можно купить в любом...
Александр • Honda CR-V
2 фото
Надёжный конь
Владею данным авто honda CR-V уже порядка 10 лет. Пробег на сегодняшний день 185000. Цвет серый комплектация обычная без люка и блугих элементов роскоши. Немного распишу про обслуживание. Во первых ма...
АндерАвто • Geely Monjaro
5 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
✅️ Кейс: Александр Geely Monjaro из Китая(Хоргоса) ! ✅Привезли под заказ Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для нашего клиента Александра! 🔑Александр заказал автомобиль по 100% предоплате по агентскому до...
Рафаел Мкртичян • Infiniti G
7 фото
Изумительный американец!
Итак дорогие друзья,хочется поделиться эмоциями от данного автомобиля))) Плюсов море! Салон просто бомба, сидения очень удобные, всё есть для комфортной езды. Багажник просторный, в котором располаг...
Александр • Lada (ВАЗ) 2106
1 фото
Стоит своих денег!
Можно сказать вечный автомобиль, не подводила, дешевая в обслуживание, весь год ничего не требовала и думаю столько же будет не требовать, кузов еще тот, настоящий, не ржавый и тд за столько лет. Да,...
Алексей • Kia Rio
4 фото
Новые диски
Сменил летние колеса на r16 реплика advan racing с новой резиной kumho ha новая модель чисто Корея. До этого стояли r15 на дешевой резине из салона типа триангл. Также обновил резину на зиму nordman 8...
Александр • Mercedes-Benz E-Класс
1 фото
Когда то легендарный автомобиль, но к сожалению никто не следит и ушатывают полностью, да и цены на них не оправданные.
Посидев и повладев Мерседесом, больше не хочется садиться в другие машины. Достался он мне сильно ушатанный, всего 1 владелец его ушатал за несколько лет, да и как будто вообще ничего не делал, менял...
Сергей
5 фото
Москвич
Купил в начале октября 2024 в Автомире на Новгородцевой. Вариатор, комплектация Стандарт плюс.
Взял именно среднюю комплектацию из-за того, что в ней есть комбинированный салон (кожа + ткань - не хоте...
"АвтоАльянс" ООО
13 фото
Осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC в Китае
Сегодня сделали осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC для нашего клиента из г. Москва.
Комплектация максимальная для Китая. Автомобиль в отличном состояние.
Передняя часть автомобиля в бронеп...
Радик • Volkswagen Polo
1 фото
Машинка Супер!!! Экономичная, запчасти дешёвые как новые так и контрактные, все на нее есть
Немного маловато места для пассажиров сзади
Со временем двигатель подъедет масло
Надежный ликвидный авто. Более менее комфортен. При должном обслуживании доедет хоть куда. 45к полетела родная помпа, 80к замена колодок, 160к замена тормозных дисков и всех колодок, 165к ремонт ходов...
Lancia Prisma 1982—1989