Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Lada Niva Urus🆕: комплектация, которую мы заслужили!
Эксклюзивный концепт прямиком из цифровой вселенной GROMOV.IMPORT.⬇️Представили, что будет, если скрестить проходимость отечественной легенды с итальянским характером.◾️Карбоновый обвес и оптика Urus◾️Полный привод и блокировки◾️Готовность к грязи и уважение в левом рядуЗнаете, а выглядит даже чересчур гармонично…Вопрос на засыпку: сколько бы стоил такой аппарат в автосалонах РФ?
Что выбирают российские предприниматели вместо Mercedes и BMW
Почему Mercedes и BMW перестали быть единственным ответомЗа первый квартал 2026 года продажи новых люксовых автомобилей выросли на 36% и достигли 29 105 единиц. Доля таких машин на рынке поднялась до 11% против 8,7% годом ранее. Деньги у покупателей есть. Но логика выбора изменилась.Mercedes и BMW никуда не делись. Просто появились альтернативы, о которых раньше никто всерьёз не говорил.1. Porsche — тихая революцияPorsche в России больше не воспринимается как экзотика. Cayenne давно стал повседневным выбором предпринимателей, которые хотят управляемость, статус и практичность одновременно. Panamera забирает часть аудитории у Mercedes S-Class — тех, кому важна динамика, а не только представительность.Cayenne — от 10 до 18 млн рублей. За цену одного нового S-Class получаешь спорткар с пятью местами и багажником.2. Bentley — для тех кто вырос из MercedesЕсть определённый момент в жизни состоятельного человека, когда Mercedes S-Class перестаёт быть вершиной. Следующий шаг — Bentley. В России Bentley всегда занимал заметное место в люксовом сегменте. Особенно популярен кроссовер Bentayga — как альтернатива классическим люкс-седанам.Также устойчивый интерес сохраняется к Continental GT — спортивному купе с характером и имиджем, сочетающим элегантность и мощь.Bentayga от 44 млн рублей. Continental GT от 50 млн. Другой уровень — и другой разговор.3. Классика — неожиданный тренд 2026 годаЭто самый неожиданный поворот. Весной 2026 года россияне стали активно скупать 30-летние Mercedes, BMW и Porsche из Европы.Спрос на ретроавтомобили вырос в полтора раза, а их стоимость при этом со временем только растёт. Тройку лидеров возглавил легендарный Mercedes-Benz E500 W124 — «волчок», а также престижный седан W126.Логика проста: новый автомобиль теряет в цене, классика — растёт. Предприниматель с хорошим вкусом это считает быстро.4. Rolls-Royce и Lamborghini — когда бюджет позволяет всёДиректор «Автостат» Целиков отметил: спрос на люксовые авто формируют внедорожники. Lamborghini Urus входит в число самых продаваемых люксовых моделей в России.Часть аудитории просто перешагнула через Mercedes и BMW сразу в ультра-люкс. Urus от 30 млн, Cullinan от 80 млн — и никаких компромиссов.5. Аукционы — для тех кто умеет считать деньгиСамой ликвидной и желанной маркой на аукционах оказалась BMW с долей 22% от всего объёма торгов премиум-сегмента. Второе место занял Mercedes-Benz с показателем 18%, а самой популярной его моделью стал E-Class.Те же Mercedes и BMW — но купленные на аукционе после небольшого ДТП, восстановленные и доработанные под себя. Сэкономленные на восстановлении миллионы вкладываются в тюнинг. Прагматизм как новая роскошь.ВыводРоссийский предприниматель 2026 года — это не тот, кто берёт то, что принято. Это человек, который либо поднялся выше BMW и Mercedes в сторону Bentley и Rolls-Royce, либо нашёл умный способ получить больше за те же деньги.Рынок стал сложнее. И интереснее.А вы что выбрали бы вместо Mercedes или BMW — и почему?
Технологии будущего и фирменный итальянский характер ⚡️
У нового Lamborghini Urus SE Performante под капотом установлен 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, работающий в паре с электромотором. Совокупная мощность силовой установки достигает 800 лошадиных сил, а крутящий момент — 950 Н·м.Разгон до 100 км/ч занимает всего около 3,4 секунды, а максимальная скорость превышает 310 км/ч.Инженеры не просто добавили электромотор. Они полностью перенастроили систему полного привода, подвеску и электронику, благодаря чему автомобиль стал ещё точнее в управлении.На асфальте Urus ощущается как настоящий суперкар, а за его пределами по-прежнему способен уверенно двигаться там, где большинство спортивных автомобилей даже не рискнут съехать с дороги.Как считаете, сможет ли гибридный Urus стать новым эталоном среди премиальных спортивных кроссоверов, или атмосферные V10 и V12 всё же остаются той самой магией, которую невозможно заменить?Если хотите следить за самыми интересными новинками мирового автопрома и узнавать, какие модели уже можно привезти из ОАЭ, Южной Кореи или Китая, следите за обновлениями нашего бортжурнала🗞️
Lamborghini Urus превратили в автомобиль Мастера Чифа из Halo
Компании Lamborghini и Xbox представили необычный совместный проект — Urus SE Master Chief 117 Edition, посвящённый выходу новой игры Halo: Campaign Evolved.Автомобиль существует в единственном экземпляре и выполнен в стиле легендарного героя серии Halo — Мастера Чифа. Кузов окрашен в фирменный зелёный цвет брони MJOLNIR, а на дверях и крышке багажника нанесён номер 117.Завершают образ логотип UNSC и жёлтые элементы, вдохновлённые золотистым визором шлема главного героя. Даже дневные ходовые огни получили жёлтый оттенок.Купить такой Urus не получится — это эксклюзивный шоу-кар, созданный специально для промо-кампании игры.Однако поклонники Halo всё же смогут получить памятный экземпляр. Xbox выпустит ограниченную серию моделей Urus SE Master Chief 117 Edition в масштабе 1:18, которые будут разыграны среди участников официальной акции.Кроме того, начиная с 30 июля, тематическая ливрея станет доступна всем игрокам Forza Horizon 6. Чтобы получить её, достаточно войти в игру и забрать подарок через внутриигровой центр сообщений.Подобные коллаборации между автопроизводителями и игровой индустрией становятся всё популярнее, а Lamborghini уже не впервые использует свои модели для продвижения крупных игровых проектов.Как вам такой Urus — интересная отсылка для поклонников Halo или хотелось бы увидеть полноценную лимитированную серию, доступную для покупки?
Lamborghini Urus SE Performante: самый быстрый Urus в истории
Еще совсем недавно гибридные технологии ассоциировались в первую очередь с экономией топлива. Многие автолюбители были уверены, что подобные силовые установки никогда не станут частью мира суперкаров, где главную роль всегда играли эмоции, звук двигателя и максимальная производительность.Но за последние несколько лет ситуация заметно изменилась.Свежая премьера Lamborghini Urus SE Performante лишь подтверждает тенденцию, которая постепенно становится новой нормой для всего сегмента спортивных автомобилей.Электромотор теперь нужен не ради экономииГлавная особенность нового Urus — гибридная силовая установка.Она объединяет 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и электромотор. Вместе они развивают 812 лошадиных сил и 1000 Н·м крутящего момента.Однако интересно здесь не столько количество лошадиных сил.Современные производители используют электрическую часть прежде всего для того, чтобы сделать отклик автомобиля максимально быстрым. Электромотор развивает максимальный момент практически мгновенно, поэтому разгон становится более плавным и предсказуемым.Фактически гибрид сегодня — это уже не компромисс между динамикой и экологией, а инструмент повышения производительности.Чем мощнее автомобиль, тем важнее становится борьба с массойЕсть и обратная сторона.Любая гибридная система увеличивает массу автомобиля. Батарея, силовая электроника и дополнительный электродвигатель неизбежно добавляют десятки, а иногда и сотни килограммов.Поэтому инженерам приходится искать способы компенсировать этот вес.В новом Urus для этого используется больше карбоновых деталей. Из углеволокна выполнены отдельные элементы кузова, а также переработаны аэродинамические компоненты.Подобный подход сегодня можно увидеть практически у всех производителей дорогих спортивных автомобилей.Аэродинамика становится важнее мощностиЕще десять лет назад производители чаще соревновались количеством лошадиных сил.Сегодня ситуация меняется.Когда мощность большинства автомобилей этого класса уже превышает 700–800 лошадиных сил, дополнительные секунды выигрываются за счет аэродинамики, работы подвески и программного обеспечения.Именно поэтому в новых моделях все чаще появляются активные аэродинамические элементы, переработанные воздухозаборники и более сложные электронные системы управления.Производители больше не разделяют автомобили на «трек» и «город»Интересно наблюдать и за тем, как меняется сама концепция спортивных автомобилей.Раньше существовало четкое разделение: либо автомобиль максимально комфортный, либо максимально быстрый.Сегодня многие производители пытаются совместить эти качества.Современный спортивный кроссовер должен быть удобным в ежедневной эксплуатации, но при этом сохранять возможность уверенно чувствовать себя на гоночной трассе. Именно поэтому все больше внимания уделяется настройкам подвески, работе полного привода и электронных ассистентов.Это касается не только LamborghiniСамое интересное, что подобный путь сегодня выбирает практически весь премиальный сегмент.Ferrari, Porsche, McLaren и другие производители также постепенно внедряют гибридные технологии в свои самые быстрые модели.Причина проста: современные требования к динамике уже сложно обеспечить исключительно за счет двигателя внутреннего сгорания.ИтогиПоявление Lamborghini Urus SE Performante интересно не только как очередная премьера известного бренда.Гораздо важнее то, что эта модель хорошо показывает направление развития всего автомобильного рынка. Электрификация перестает быть исключительно способом снизить расход топлива и становится частью инженерного подхода к созданию более быстрых, технологичных и управляемых автомобилей.Именно поэтому в ближайшие годы гибридные силовые установки, вероятно, станут привычным решением даже для тех марок, которые еще недавно ассоциировались исключительно с большими атмосферными или турбированными двигателями
Ещё 2 фото
Премьера Lamborghini Urus SE Performante
Компания Lamborghini официально представила Urus SE Performante — новую высокопроизводительную версию своего гибридного кроссовера. Модель получила заметные изменения в силовой установке, аэродинамике и настройках шасси. По заявлению производителя, это самый быстрый и технологичный Urus за всю историю модели.Гибридная силовая установка мощностью 812 л.с.В основе Lamborghini Urus SE Performante лежит гибридная силовая установка, объединяющая 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и электромотор.Суммарная мощность составляет 812 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 1000 Н·м. Это самые высокие показатели среди серийных версий Urus.Подобная конфигурация позволяет сохранить характерный звук и ощущения от V8, одновременно улучшив отклик на педаль акселератора благодаря работе электрического двигателя.Больше карбона и переработанная аэродинамикаОдной из главных задач инженеров стало снижение массы автомобиля и повышение аэродинамической эффективности.Для этого были переработаны капот, передний и задний бамперы, а также увеличена доля деталей из углеволокна. Дополняют изменения два задних спойлера, которые помогают увеличить прижимную силу и улучшить охлаждение тормозной системы.Такие доработки особенно заметны при движении на высокой скорости, где аэродинамика оказывает существенное влияние на устойчивость автомобиля.Изменения в подвескеПомимо увеличения мощности, Lamborghini серьезно доработала настройки подвески.Производитель заявляет, что автомобиль стал точнее реагировать на действия водителя, сохранив при этом высокий уровень комфорта для повседневной эксплуатации.Именно сочетание высокой мощности и практичности остается одной из главных особенностей семейства Urus. Автомобиль одинаково уверенно чувствует себя как в городском режиме, так и на скоростных магистралях или гоночной трассе.ИнтерьерСалон сохранил узнаваемую архитектуру Lamborghini, но получил обновленные материалы отделки и современные цифровые системы.Как и прежде, производитель предлагает широкие возможности персонализации: покупателям доступны различные варианты цветов кузова, оформления интерьера, декоративных элементов и дополнительного оснащения.Именно возможность создать практически уникальную конфигурацию остается одной из сильных сторон автомобилей Lamborghini.Почему это важная премьераВыход Urus SE Performante показывает, каким Lamborghini видит дальнейшее развитие своих моделей. Производитель продолжает курс на электрификацию, но при этом не отказывается от эмоционального характера своих автомобилей.Гибридная силовая установка позволяет увеличить мощность и улучшить динамические характеристики, сохранив при этом фирменный V8, который остается одной из ключевых особенностей модели.ИтогиLamborghini Urus SE Performante стал логичным развитием семейства Urus. Более мощная гибридная установка, широкое применение карбона, переработанная аэродинамика и новые настройки подвески делают его одной из самых интересных премьер года в сегменте высокопроизводительных кроссоверов.Особенно интересно будет увидеть, насколько новые технические решения проявят себя в реальных испытаниях и сможет ли Performante укрепить позиции Urus на фоне усиливающейся конкуренции со стороны других премиальных брендов.
Ещё 2 фото
Lamborghini Urus ЭС Е Перфоманте / SE Performante
Lamborghini Urus ЭС Е Перфоманте / SE Performante: супер-внедорожник на пике возможностейКомпания Automobili Lamborghini представляет Urus ЭС Е Перфоманте / SE Performante — высокопроизводительную версию подзаряжаемого гибридного супер-внедорожника, устанавливающую новую планку в своем классе по таким показателям, как мощность, динамика и аэродинамическая эффективность, и при этом сохраняющую исключительный уровень комфорта благодаря инновационным техническим решениям в конструкции подвески.Urus ЭС Е Перфоманте / SE Performante оснащается 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и электромотором на постоянных магнитах; их совместная работа обеспечивает рекордную для данной модели суммарную мощность — 812 л. с. и максимальный крутящий момент 1000 Нм.Занимая лидирующие позиции в своем сегменте, Urus ЭС Е Перфоманте / SE Performante поднимает планку динамических характеристик и улучшает и без того выдающееся соотношение массы к мощности (3 кг/л. с.) благодаря широкому использованию элементов из углеволокна в конструкции кузова.К ним относятся новый капот, а также передний и задний бамперы: в сочетании с двумя задними спойлерами они повышают аэродинамическую эффективность и улучшают охлаждение тормозов, обеспечивая оптимальные ходовые качества как на дорогах общего пользования, так и на гоночном треке.С точки зрения ходовых качеств Urus ЭС Е Перфоманте / SE Performante выводит точность управления, устойчивость и отзывчивость на новый уровень. Помимо возросших мощности и крутящего момента, улучшенного соотношения мощности к массе и новых аэродинамических решений, этот автомобиль привносит в линейку Urus двухкамерную пневмоподвеску АУРА / AURA.Данная система не только вдвое уменьшает крены кузова при динамичной езде, но и снижает уровень вибраций на 25% по сравнению с предыдущим поколением Urus Перфоманте / Performante, существенно повышая уровень комфорта.По сравнению с Urus ЭС Е / SE, версия Первоманте / Performante получила режим вождения Ралли (Rally), специально откалиброванный для получения максимального удовольствия от езды на рыхлых покрытиях; он дополняет режимы Страда (Strada), Спорт (Sport) и Корса (Corsa), а также режим ЕВ / EV для движения на электротяге.Благодаря всем этим характеристикам Urus ЭС Е Перфоманте / SE Performante становится самым быстрым супер-внедорожником в мире: разгон от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды, от 0 до 200 км/ч за 10,8 секунды и максимальная скорость 312 км/ч.
Ещё 5 фото
Lamborghini представила самый быстрый Urus в истории:
Lamborghini представила самый быстрый Urus в истории: разгон до 100 км/ч за 3,3 секундыLamborghini официально рассекретила новую топовую версию своего супер-кроссовера — Urus SE Performante. Это самая быстрая и динамичная модификация Urus за всю историю модели.Что изменилось?Инженеры увеличили отдачу гибридной установки до 800 л.с. (+11 л.с.) и крутящий момент до 1003 Н·м (+53 Н·м). Благодаря этому разгон до 100 км/ч теперь занимает всего 3,3 секунды (на 0,1 с быстрее предыдущей версии). Максимальная скорость осталась на уровне 312 км/ч.Силовая установка представляет собой сочетание 4,0-литрового битурбо V8 и электромотора с батареей ёмкостью 25,9 кВт·ч, которая позволяет проезжать до 60 км на чистой электротяге.Основные улучшения Performante:- Снижение массы на 32 кг (благодаря широкому использованию карбона в обвесе, капоте и крыше).- Модернизированная двухкамерная пневмоподвеска: крены уменьшились на 55%, вибрации — на 25%.- Улучшенная аэродинамика: сопротивление снизилось на 3%, прижимная сила выросла на 16%.- Новый облегчённый выхлоп Akrapovic.Внешне Urus SE Performante выделяется агрессивным карбоновым обвесом, большим количеством чёрных акцентов и узнаваемым «икс-образным» дизайном Lamborghini.Салон выполнен в фирменном стиле с обилием физических кнопок, гоночных тумблеров и шестиугольных элементов.Цены на новинку пока не объявлены. На российском рынке обычный Urus SE сейчас доступен от 32,9 млн рублей (по параллельному импорту).Urus SE Performante стал ещё более острым, лёгким и быстрым, сохранив при этом практичность супер-кроссовера. Идеальный вариант для тех, кому мало обычного Urus.