Кому доначислят утильсбор на машины из Казахстана?
В октябре 2025 года владельцы тысяч машин из Казахстана стали получать требования от ФТС о доплате утильсбора с суммами от 750 тысяч до 3,5 млн рублей.
При том, что автомобили были ввезены официально, с уплатой коммерческого утильсбора (например, 667 400 рублей за машину с мотором 2 литра) и поставлены на учёт в России.
Речь идёт об автомобилях, которые были ввезены после 1 апреля 2024 года, именно с этой даты в РФ действуют новые формулы расчёта для моделей из ЕАЭС.
За 2024 год в Россию было ввезено 29,2 тысячи автомобилей казахской сборки. 55% из них пришлось на Kia и Hyundai, а 23% на модели Skoda.
Многие из этих автомобилей собирались на заводах в особых экономических зонах Казахстана, где действовали льготы и пониженные пошлины (согласно СПИКам и инвестконтрактам), подразумевающие использование машин только в Казахстане, а не вывоз в другие страны.
И, как показали проверки ФТС, такие машины нельзя считать общими товарами ЕАЭС и применять к ним союзные формулы. Для России они являются импортными, поэтому при расчёте утильсбора надо учитывать разницу в таможенных платежах.
В Казахстане НДС составляет 10%, а в России — 20% (а с 2026 года уже 22% ). Вот эту разницу и разницу в акцизах людям начисляют под видом доплаты по утильсбору.
У таможни есть срок в 3 года (именно столько по общим правилам ФЗ-311 отведено ФТС на подробную проверку, при этом срок хранения документации составляет 5 лет) для проведения проверки и доначисления утильсбора.
Как разъяснили Журналу Авто.ру в пресс-службе ФТС, расчёт утилизационного сбора производится плательщиком самостоятельно. Вариантов не платить у владельца машины нет. Кроме того, с ноября 2025 года в России ввели досудебное налоговое списание в пользу государства.
Все подробности: https://auto.ru/mag/article/ut…
Комментарии14