Китайцы убьют вторичку через 5 лет?

Сейчас китайские машины покупают тысячами. Новые бренды, огромные экраны, камеры, массажи, 200+ сил — за свои деньги оснащение зачастую впечатляет.

Но меня интересует другой вопрос:

а что будет с этими машинами через 5–7 лет?

Возьмём условную ситуацию.

Сегодня за одинаковые деньги можно купить новый хорошо оснащённый китайский кроссовер или взять 3–5-летнего японца, корейца или немца.

С новым всё понятно: свежая машина, гарантия, современные опции.

А дальше начинается самое интересное.

Допустим, на одометре уже 150 000 км.

Машине семь лет.

Появился третий владелец.

Будут ли через несколько лет без проблем доступны кузовные детали, электроника, блоки, элементы салона?

Сколько будет стоить ремонт всей этой техники?

И главное — сколько сама машина будет стоить на вторичке?

С Toyota, BMW, Kia или Volkswagen мы примерно понимаем, что происходит с автомобилем по мере старения. Есть статистика, разборки, запчасти и огромный опыт эксплуатации.

А большая часть нынешней волны китайских автомобилей такого возраста в России ещё просто не достигла.

И вот здесь мне действительно интересно мнение владельцев.

Что бы вы сегодня выбрали за одинаковые деньги:

🔥 новый китайский автомобиль в максимальной комплектации

или

👍 3–5-летнего японца / корейца / немца с пробегом?

И особенно интересно услышать тех, кто уже пересел на китайца.

Купили бы второй раз?