Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ремонт приборной панели Kia Soul 2017
В работе была приборная панель 94008-B2510 с Kia Soul 2017 года.Жалобы владельца: центральный экран не работает; проблема проявилась давно и была нестабильной — экран то включался, то нет; на момент обращения панель не реагировала ни на что. Предположительная причина — попадание влаги после автомойки.Это одна из самых частых причин отказа дисплея в приборке. Влага вызывает окисление контактов и дорожек, из-за чего сначала появляются «плавающие» сбои, а затем экран гаснет полностью.Затягивать нельзя: с каждым месяцем эксплуатации объём повреждений на плате растёт, а вместе с ним — и стоимость восстановления.Работы выполнены успешно: дисплей функционирует в штатном режиме. На фотографиях — приборная панель до и после ремонта.Стоимость:Ремонт панели приборов — 8 000 ₽ Снятие/установка панели — 500 ₽ Ремонт приборных панелей в целом — от 8 000 до 14 000 ₽ (в зависимости от неисправности) Гарантия на выполненные работы — 1 годПанель можно привезти уже в снятом виде — это экономит время и деньги.Почему ремонт, а не замена: новая оригинальная панель обходится значительно дороже и требует привязки к автомобилю, а б/у деталь с разборки — это чужой пробег и неизвестный остаточный ресурс. Восстановление вашей панели сохраняет заводские данные и подтверждается гарантией.Если у вас гаснет, моргает или не включается экран в приборке — не откладывайте диагностику.
У любви у нашей села батарейка. Или история о срочном ремонте генератора
Всем привет! Поехали с женой к родителям в другой город. Почти доехали и тут загорелась лампочка низкого заряда аккумулятора. Ну приехали!Пока ехали думал ремень генератора менять. Когда была жара ремень при включенном климате начинал свистеть. Но открыл капот, а ремень в норме. Не изношен, натянут.Сразу в интернет за причинами. Это подтвердил и сосед, который подошёл поглядеть, что это мы роемся с отцом у капота. Надо снимать генератор, чтобы подтвердить гипотезу.Откручиваем регулировочный болт (ключ на 12), ослабляем соседний (ключ на 12), такой же снизу (ключ на 14) и вдавливаем генератор вглубь. Снимаем ремень.Снимаем минусовую клемму с аккумулятора и откручиваем клемму на генераторе. Вытаскиваем фишку.К генератору крепится пластиковый хомут, удерживающий провод, его аккуратно можно снять мелкой плоской отвёрткой, оттянув и вытащив язычок. Теперь нам ничто не мешает вытащить генератор.Откручиваем два болта, головкой на 8 и снимаем крышку. Кстати, генератор Valeo. Видимо, уже меняли.Внутри на трёх болтиках прикручено реле регулятора напряжения. Откручиваем их головкой на 7 и вытаскиваем реле.Проблема и правда оказалась в щётках. Обе стёртые. Многие пишут про перепайку щёток, но нам надо было уезжать уже на следующий день и решили просто заменить реле. Поиск запчасти оказалось настоящим квестом.Нигде нет в наличии, заказ от двух дней. Седых волос прибавилось. И тут я нашёл деталь. Аналог, правда, но какая разница, когда нужно срочно. Утром съездили и купили реле фирмы UTM за 1866 рублей.Счастью не было предела, сравнили со старой. Идентичная, только щётки новые. На фото хорошо видно разницу. Даже радиатор есть.Собирать всё в обратном порядке. Ремень натягивать по схеме на фото ниже.Завели, чуть подтянули ремень и лампочка пропала. Ремень с включенным климатом теперь не свистит. Есть предположения, от чего свистел? Было не влажно.
И это и то. В общем, ТО
Всем привет! После вечерней прогулки в лесу ехали с супругой домой. Кто бы мог подумать, что именно в тот день наш маршрут ляжет через ремонтируемые участок дороги. Взлетели мы на снятом асфальте и сразу же услышали гул при повороте.Отвезли машину на диагностику в СТО, нам там порекомендовали заменить стойки стабилизаторов передние и шаровую опору. Ладно, всё равно пора было масло менять. Да и кондиционер заправить.Накупил запчастей: две стойки стабилизатора, одну шаровую, воздушный фильтр, салонный фильтр, масло, масляный фильтр. Все что связано с механикой решил ставить оригинал, масло и его фильтр в том числе. А остальные расходники взял аналоги. Вышло на 7257 рублей.Заехал на СТО и все за вечер поменяли. За работу вышло 5905 рублей.
Сим-сим, закройся! Или история о том, как я починил стеклоподъёмник
Доброго времени суток! С момента покупки меня нервировала одна проблема — на передней правой двери стеклоподъёмник опускал стекло, но не поднимал. При этом с водительской стороны это стекло я мог поднять.Очевидно, что проблема в кнопке, но её стоимость меня не устроила и, прежде чем заказать кнопку, я решил порыскать по интернету в поисках бюджетных решений. И нашёл!На Drive2 был пост с похожей проблемой. Кратко, нужно зачистить контакты. Ок, решил проверить гипотезу, благо бесплатно.Заказал на Ozon'е пластиковые съёмники обшивки и пошёл ковыряться.Чтобы снять обшивку нужно открутить 5 винтов. Поддевать заглушки удобно съёмниками, но можно и чем-то тонким.Как всё открутили, поддеваем обшивку снизу и снимаем обшивку с пистонов.Далее нужно открутить 3 винтика, держащие кнопку.У кнопки 4 защёлки, с которыми я повозился минут 10, пытаясь снять.Но какого было моё разочарование, когда внутри были ещё 4 защёлки! Тоже надо снять, но аккуратно, при разборе могут повалится детальки.И что мы видим, горелые контакты. Лепестки можно снять или они сами отвалятся, как у меня)Зачищаем наждачкой и получаем результатПри разборке у меня вылетели вот такие крестовины, именно они толкают лепестки. Вставил их на место пинцетом.Всё собираем в обратном порядке и поверяем работоспособность. У меня заработало!
Ещё 2 фото