Отличные семейный автомобиль
Всем здравствуйте. Отзыв пишу впервые, причина, толкнувшая на это очень мало отзывов о Киа Соренто 4 поколения с двигателем 2.5 бензин. На Ютубе большинство роликов случилось в момент выхода модели на рынок и с тех пор мало чего выпустили «блогеры», которых развелось множество и по мне иной раз неадекватно оценивают эту модель.
По порядку:
Владел семеркой жигулей, потом был длительный перерыв и спустя 10 лет в 2013 куплен Рено Логан (рейсталинг), в 2015 поменял на WV Polo седан, в 2020 куплен КИА Спортейдж 2.4 бензин LUXE, ну и в 2023 в июле КИА СОРЕНТО 2.5 бензин LUXE. Все машины на «автомате», все начиная с Логана обменивались в ТРЕЙД ИН на новую. Сравнивать буду со Спортейджем т.к. двигатель тот же (слегка модернизированный), коробка автомат та же.
Покупка:
Покупка была спонтанной, начитавшись грозных статей и посмотрев всем известных блогеров, как Лису, было принято решение прицениться к стоимости нового авто и по возможности успеть купить мечту в лице Хендай САНТА ФЕ, на которую, ввиду резкого роста цен мне не хватило 200к, но пока телился ценник улетел с 2170к до 2800 в 2020г весной. Сам живу в Иваново, официальный дилер Хендай у нас один, соответственно в июне 2023 поехали смотреть (бюджет был 4000к). Ценник на автомобиль, в наличии новый почти за 4.5 млн.р, но клещ предложил 2021 в пред максимальной комплектации 2021г, с Москвы за 4100 с пробегом 10 т.км. На следующий день посмотрел тойоту РАВ 4 у официалов с двигателем 2л с Казахстана, можно сказать голая, но с люком! и с конским ценником в 4.8 млн.р. Ясно, что не управлять мне «мечтой» большинства населения нашей необъятной (согласно рекламе), решил прокатиться до Ярославля в Корс Групп (официальный дилер КИА и Хендай) и в «СИМ авто», там два дилера! В Корс Групп «клещ», мать его за ногу, целый час мне ездил по ушам, что нужно у них оформить кредит, КАСКО и Осаго, при этом так и не сказал, сколько будет стоить автомобиль, если «добротой» салона я не воспользуюсь –разговор слепого с глухим!! Послав его нахер, решил прокатиться до СИМ авто. Новый Санта ФЕ на тряпке в начальной комплектации 2022г стоил 4450 и трейд ин 2150 за мой спортейдж 4 с пробегом 40 т.км. Весь в расстройствах, на обратном пути заезжаю в КИА на Московском проспекте (у них покупал спортейдж в 2020г) и вижу новенькие Соренто, уже на новой платформе (Санта ФЕ еще на прежней, в 2024 выходит на такой же как СОРЕНТО 4), на белой коже в комплектации LUXE и дешевле при это Хендая за 4350!! Оцениваем машину, ТРЕЙД ИН в итоге 2.5 млн.р. за мою, скидка 100 т.р. + скидки, при желании оформить страховки! Отвлекусь…..Отдельно благодарю менеджера Дмитрия, получилось так, что спортейдж брал у него и спустя 3 года снова с ним имел дело- все по-честному, не навязываясь - МОЛОДЕЦ, совершенно точно специалист своего дела!!!! Советуюсь с супругой (бюджет превышен) и в этот же день внес предоплату 10к. Далее неделя ожидания и долгожданная покупка авто- 12июля 2023.
Цена вопроса на выходе - 4 240 0000 рублей, комплектация LUXE, подогревы всех сидений, руля, лобового (наконец-то убрали болезнь всех Соренто и САНТА ФЕ), зоны покоя щеток, зеркал, безключевой доступ,автозапуск, кожа, 4WD, 5 мест, 2-х зонный климат, автомат, бензин 2.5 179.5 л.с. и т.д. Комплектация по мне больше и не надо –всё есть, что было у меня в запросах и даже лишку. Все данные по комплектации есть на сайте дилера.
Машина с Казахстана- параллельный импорт, соответственно гарантии нет. Купил за 50к гарантию салона на 2 года, КАСКО у них же и ОСАГО, скинули еще 30к с цены авто. КАСКО с франшизой 74 т.р., ОСАГО т.к. 2 водителя 20000 т.р. Уже установлено дилером: Сигнализация с автозапуском, обработали динитролом, коврики в салоне и багажнике, защита картера-всё!
Эксплуатация:
Если сравнивать со Спортейджем 2.4, то тут 2.5 за счет того, что машина тяжелее и настройки уже немного другие (ход педали газа, тормоза) с места трогается более «тяжело», нет такого, что слегка коснулся педали в режиме NORMAL как на спорте - умчался со светофора. Уверен, что включив спорт режим динамика прибавиться, но пока обкатка, да и в спорте не езжу т.к. крутит движок до 5.5-6 т.об, ору много, а толку обычно почти нет. Машина чувствуется тяжелее, более просторная, широкая внутри, поэтому и на трассе стоит как вкопанная. нет колейности за счет более широкой базы. Первая же поездка до дома, а это 100км от дилера дала почувствовать разницу в управлении. Количество оборотов руля то же, необходимости подруливать нет, просто выбираешь направление и едешь, но «задора» уже такого нет, машина не провоцирует на агрессивную езду, за счет катков 18 диаметра с профилем 60 едет достаточно мягко и дорожные неровности проглатывает более легко. При проезде мимо летящих навстречу фур, меньше обратная связь на руле (кидает). Сиденья удобные, после непрерывного руления в 1000км не устал, правда использовал под жопу ортопедическую подушку, больше регулировок водителя –полностью с эл.приводом во всех направлениях, пассажирское опущено также как в спорте ниже и к сожалению по высоте не регулируется – исправляется подушкой.
Салон просторный, больше места чем в Шкоде Кодиак, задний диван на салазках, упер в сторону багажника- места столько, что с водительского сиденья сумку не достать при моем росте 177 см. Багажник большой, две ниши, ближе к сиденью разделена на 3 вместительных отделения- очень удобно, но запаска поэтому снаружи, что по мне не есть хорошо. Читал, что срезают тросик и воруют, ценник порядка 80к! второе отделение, ближе к двери разделено в центре пополам, справа инструменты, слева под хлам водителя! Места в багажнике за счет ниш много, как итог все в них, а сам свободный, в дальней дороге можно спокойно с ростом до 180 см вытянуть полностью ноги и поспать, в спорте не получиться, пробовал. Тоннель у задних седоков ниже чем в спорте, но есть, не мешает.
Расход топлива при первой же поездке приятно удивил, по трассе вышло 7л, на Спортейдже у меня самый маленький расход это 7,8 л/100км по трассе при скорости 110 на круизе. Машину обкатал поехав спустя неделю на море, в общей сложности за 3 недели проехал почти 4 т.км, при этом не допускал резких ускорений, обгонов до трассы М4 (на ней только опережения), средняя скорость бывала и 130 км/ч, при этом расход до Ейска составил 7,4 л/100, обратно 7,6/100км!! На спорте при аналогичных поездах выходило 8-8.2/100км. В двигателе инженеры слегка увеличили объем, изменили систему впрыска топлива, усовершенствовали газораспределение, и изменили охлаждение, тем самым понизив расход, что очень приятно удивило. Масложора никакого нет, масло на щупе ни на миллиметр не отклонилось спустя 4 т.км, хотя по этому поводу движок в интернете уже говном обливают. Спрашивал у менеджера при прохождении «0»ТО , как часто приезжают на ремонт данные авто и с какими проблемами, так вот ни на одной из машин с 2021 года нет масложора!!!!Очень надежный автомобиль, в Америке на него гарантия 10 лет!!!! Был случай, с его же слов, что приехал клиент с дефектом заднего моста – случай гарантийный и мы, говорит ему не отказали, но есть одно большое НО, ожидание запчасти год!!! Тут уж как повезет, человеку не свезло. Самый низкий расход по трассе вышел всего 6.7 литра (лью 95)!!!!! За пробег на конец Октября 2023 при пробеге 6 т.км средний расход по одометру всего 9,8 л/100км с осенними прогревами, для такой машины просто сказка.
По фарам, светят отлично, не поворотные ну и не страшно, видно все далеко, ничего колхозить не надо. В дождливую погоду и на мокром асфальте, что с галогенками, что с диодами нормально ничего не видно (по мне), поэтому нужно взвешивать в голове торопиться на тот свет или все-таки вкусно поужинать вечером в кругу семьи. Нулевое ТО вышло с маслом, не Лукойл, 11 т.р., с Лукойлом было бы 8 т.р. это с фильтрами у дилера. Коробка автомат не пинается, переключается без рывков, но и в прежнем авто было без нареканий. Бачок под омывайку больше 5л, бутылка влезает полностью! Полный привод разницы не заметил, машина едет в авто режиме, ничего блокировать принудительно не нужно, в сильные говны не езжу, до дачи и там легко. Машина теплая, настраивать режим печки не надо, выставил температуру и все, нет необходимости прибавлять/убавлять как на некоторых авто. Лакокрасочное как на всех корейцах, на WV поло краску не жалеют, так вот уже есть скол на капоте, ничего делать не собираюсь. Есть люди, которые умылись бы слезами, я не такой, беречь машину для будущего владельца сохранять новый вид (еще стелят на сидения ковры) задачи нет и никогда перед собой не ставил, отдавать 300к за обклеивание пленкой по мне бред!
Что не нравиться: чтобы сменить дворники необходимо выставить их в ремонтное положение - как на фольксвагенах, иначе обдерете кромку капота. При проигрывании музыки по блютуз с телефона небольшой «пердеж» (не знаю как точнее назвать) с динамиков, при этом при прослушивании яндекс музыки и с флешки такого нет-даже не парюсь! Т.к. лобовое стекло с подогревом – нити, то после поездки на юг уже порядка 4 сколов, стекло более нежное.
В остальном автомобилем доволен, можно сказать мечта сбылась и в планах проездить на нем не 3 года, а хотя бы тысяч 100. Пробег в год у меня порядка 8-10 т.км, работа от дома в 5 км, магазины все под боком, в пешей доступности. Про расход можете писать гневные комментарии, не знаю как у вас, а у меня так, возможно обкатка по трассе без ускорений, возможно корейская сборка без рукожопых «специалистов», при проезде Казахстана снимается движок и коробка и ставится на место, остальное не лапают. Фото мои, расход прекрасно виден, ничего не фотошопил, не верите бог вам судья. Есть вопросы отвечу. Да купил зимнюю резину Нордман 7 SUV, т.к. на хакапеллите 10 ездил на спорте, то разницы не почувствовал совсем, цена вопроса 43 т.р.
Всем удачи на дорогах, спасибо за потраченное время.
По порядку:
Владел семеркой жигулей, потом был длительный перерыв и спустя 10 лет в 2013 куплен Рено Логан (рейсталинг), в 2015 поменял на WV Polo седан, в 2020 куплен КИА Спортейдж 2.4 бензин LUXE, ну и в 2023 в июле КИА СОРЕНТО 2.5 бензин LUXE. Все машины на «автомате», все начиная с Логана обменивались в ТРЕЙД ИН на новую. Сравнивать буду со Спортейджем т.к. двигатель тот же (слегка модернизированный), коробка автомат та же.
Покупка:
Покупка была спонтанной, начитавшись грозных статей и посмотрев всем известных блогеров, как Лису, было принято решение прицениться к стоимости нового авто и по возможности успеть купить мечту в лице Хендай САНТА ФЕ, на которую, ввиду резкого роста цен мне не хватило 200к, но пока телился ценник улетел с 2170к до 2800 в 2020г весной. Сам живу в Иваново, официальный дилер Хендай у нас один, соответственно в июне 2023 поехали смотреть (бюджет был 4000к). Ценник на автомобиль, в наличии новый почти за 4.5 млн.р, но клещ предложил 2021 в пред максимальной комплектации 2021г, с Москвы за 4100 с пробегом 10 т.км. На следующий день посмотрел тойоту РАВ 4 у официалов с двигателем 2л с Казахстана, можно сказать голая, но с люком! и с конским ценником в 4.8 млн.р. Ясно, что не управлять мне «мечтой» большинства населения нашей необъятной (согласно рекламе), решил прокатиться до Ярославля в Корс Групп (официальный дилер КИА и Хендай) и в «СИМ авто», там два дилера! В Корс Групп «клещ», мать его за ногу, целый час мне ездил по ушам, что нужно у них оформить кредит, КАСКО и Осаго, при этом так и не сказал, сколько будет стоить автомобиль, если «добротой» салона я не воспользуюсь –разговор слепого с глухим!! Послав его нахер, решил прокатиться до СИМ авто. Новый Санта ФЕ на тряпке в начальной комплектации 2022г стоил 4450 и трейд ин 2150 за мой спортейдж 4 с пробегом 40 т.км. Весь в расстройствах, на обратном пути заезжаю в КИА на Московском проспекте (у них покупал спортейдж в 2020г) и вижу новенькие Соренто, уже на новой платформе (Санта ФЕ еще на прежней, в 2024 выходит на такой же как СОРЕНТО 4), на белой коже в комплектации LUXE и дешевле при это Хендая за 4350!! Оцениваем машину, ТРЕЙД ИН в итоге 2.5 млн.р. за мою, скидка 100 т.р. + скидки, при желании оформить страховки! Отвлекусь…..Отдельно благодарю менеджера Дмитрия, получилось так, что спортейдж брал у него и спустя 3 года снова с ним имел дело- все по-честному, не навязываясь - МОЛОДЕЦ, совершенно точно специалист своего дела!!!! Советуюсь с супругой (бюджет превышен) и в этот же день внес предоплату 10к. Далее неделя ожидания и долгожданная покупка авто- 12июля 2023.
Цена вопроса на выходе - 4 240 0000 рублей, комплектация LUXE, подогревы всех сидений, руля, лобового (наконец-то убрали болезнь всех Соренто и САНТА ФЕ), зоны покоя щеток, зеркал, безключевой доступ,автозапуск, кожа, 4WD, 5 мест, 2-х зонный климат, автомат, бензин 2.5 179.5 л.с. и т.д. Комплектация по мне больше и не надо –всё есть, что было у меня в запросах и даже лишку. Все данные по комплектации есть на сайте дилера.
Машина с Казахстана- параллельный импорт, соответственно гарантии нет. Купил за 50к гарантию салона на 2 года, КАСКО у них же и ОСАГО, скинули еще 30к с цены авто. КАСКО с франшизой 74 т.р., ОСАГО т.к. 2 водителя 20000 т.р. Уже установлено дилером: Сигнализация с автозапуском, обработали динитролом, коврики в салоне и багажнике, защита картера-всё!
Эксплуатация:
Если сравнивать со Спортейджем 2.4, то тут 2.5 за счет того, что машина тяжелее и настройки уже немного другие (ход педали газа, тормоза) с места трогается более «тяжело», нет такого, что слегка коснулся педали в режиме NORMAL как на спорте - умчался со светофора. Уверен, что включив спорт режим динамика прибавиться, но пока обкатка, да и в спорте не езжу т.к. крутит движок до 5.5-6 т.об, ору много, а толку обычно почти нет. Машина чувствуется тяжелее, более просторная, широкая внутри, поэтому и на трассе стоит как вкопанная. нет колейности за счет более широкой базы. Первая же поездка до дома, а это 100км от дилера дала почувствовать разницу в управлении. Количество оборотов руля то же, необходимости подруливать нет, просто выбираешь направление и едешь, но «задора» уже такого нет, машина не провоцирует на агрессивную езду, за счет катков 18 диаметра с профилем 60 едет достаточно мягко и дорожные неровности проглатывает более легко. При проезде мимо летящих навстречу фур, меньше обратная связь на руле (кидает). Сиденья удобные, после непрерывного руления в 1000км не устал, правда использовал под жопу ортопедическую подушку, больше регулировок водителя –полностью с эл.приводом во всех направлениях, пассажирское опущено также как в спорте ниже и к сожалению по высоте не регулируется – исправляется подушкой.
Салон просторный, больше места чем в Шкоде Кодиак, задний диван на салазках, упер в сторону багажника- места столько, что с водительского сиденья сумку не достать при моем росте 177 см. Багажник большой, две ниши, ближе к сиденью разделена на 3 вместительных отделения- очень удобно, но запаска поэтому снаружи, что по мне не есть хорошо. Читал, что срезают тросик и воруют, ценник порядка 80к! второе отделение, ближе к двери разделено в центре пополам, справа инструменты, слева под хлам водителя! Места в багажнике за счет ниш много, как итог все в них, а сам свободный, в дальней дороге можно спокойно с ростом до 180 см вытянуть полностью ноги и поспать, в спорте не получиться, пробовал. Тоннель у задних седоков ниже чем в спорте, но есть, не мешает.
Расход топлива при первой же поездке приятно удивил, по трассе вышло 7л, на Спортейдже у меня самый маленький расход это 7,8 л/100км по трассе при скорости 110 на круизе. Машину обкатал поехав спустя неделю на море, в общей сложности за 3 недели проехал почти 4 т.км, при этом не допускал резких ускорений, обгонов до трассы М4 (на ней только опережения), средняя скорость бывала и 130 км/ч, при этом расход до Ейска составил 7,4 л/100, обратно 7,6/100км!! На спорте при аналогичных поездах выходило 8-8.2/100км. В двигателе инженеры слегка увеличили объем, изменили систему впрыска топлива, усовершенствовали газораспределение, и изменили охлаждение, тем самым понизив расход, что очень приятно удивило. Масложора никакого нет, масло на щупе ни на миллиметр не отклонилось спустя 4 т.км, хотя по этому поводу движок в интернете уже говном обливают. Спрашивал у менеджера при прохождении «0»ТО , как часто приезжают на ремонт данные авто и с какими проблемами, так вот ни на одной из машин с 2021 года нет масложора!!!!Очень надежный автомобиль, в Америке на него гарантия 10 лет!!!! Был случай, с его же слов, что приехал клиент с дефектом заднего моста – случай гарантийный и мы, говорит ему не отказали, но есть одно большое НО, ожидание запчасти год!!! Тут уж как повезет, человеку не свезло. Самый низкий расход по трассе вышел всего 6.7 литра (лью 95)!!!!! За пробег на конец Октября 2023 при пробеге 6 т.км средний расход по одометру всего 9,8 л/100км с осенними прогревами, для такой машины просто сказка.
По фарам, светят отлично, не поворотные ну и не страшно, видно все далеко, ничего колхозить не надо. В дождливую погоду и на мокром асфальте, что с галогенками, что с диодами нормально ничего не видно (по мне), поэтому нужно взвешивать в голове торопиться на тот свет или все-таки вкусно поужинать вечером в кругу семьи. Нулевое ТО вышло с маслом, не Лукойл, 11 т.р., с Лукойлом было бы 8 т.р. это с фильтрами у дилера. Коробка автомат не пинается, переключается без рывков, но и в прежнем авто было без нареканий. Бачок под омывайку больше 5л, бутылка влезает полностью! Полный привод разницы не заметил, машина едет в авто режиме, ничего блокировать принудительно не нужно, в сильные говны не езжу, до дачи и там легко. Машина теплая, настраивать режим печки не надо, выставил температуру и все, нет необходимости прибавлять/убавлять как на некоторых авто. Лакокрасочное как на всех корейцах, на WV поло краску не жалеют, так вот уже есть скол на капоте, ничего делать не собираюсь. Есть люди, которые умылись бы слезами, я не такой, беречь машину для будущего владельца сохранять новый вид (еще стелят на сидения ковры) задачи нет и никогда перед собой не ставил, отдавать 300к за обклеивание пленкой по мне бред!
Что не нравиться: чтобы сменить дворники необходимо выставить их в ремонтное положение - как на фольксвагенах, иначе обдерете кромку капота. При проигрывании музыки по блютуз с телефона небольшой «пердеж» (не знаю как точнее назвать) с динамиков, при этом при прослушивании яндекс музыки и с флешки такого нет-даже не парюсь! Т.к. лобовое стекло с подогревом – нити, то после поездки на юг уже порядка 4 сколов, стекло более нежное.
В остальном автомобилем доволен, можно сказать мечта сбылась и в планах проездить на нем не 3 года, а хотя бы тысяч 100. Пробег в год у меня порядка 8-10 т.км, работа от дома в 5 км, магазины все под боком, в пешей доступности. Про расход можете писать гневные комментарии, не знаю как у вас, а у меня так, возможно обкатка по трассе без ускорений, возможно корейская сборка без рукожопых «специалистов», при проезде Казахстана снимается движок и коробка и ставится на место, остальное не лапают. Фото мои, расход прекрасно виден, ничего не фотошопил, не верите бог вам судья. Есть вопросы отвечу. Да купил зимнюю резину Нордман 7 SUV, т.к. на хакапеллите 10 ездил на спорте, то разницы не почувствовал совсем, цена вопроса 43 т.р.
Всем удачи на дорогах, спасибо за потраченное время.
Владею менее 6 месяцев
24
Комментарии8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Али
4 декабря 2023
Нравится
Ответить
2
Синий седан
13 декабря 2023
Нравится
Ответить
3
Амплеев Антон ИгоревичАвтор
13 декабря 2023
Нравится
Ответить
5
Амплеев Антон ИгоревичАвтор
13 декабря 2023
Нравится
Ответить
2
Али
5 марта 2024
Нравится
Ответить
Станислав П.
26 декабря 2024
Нравится
Ответить
Андрей С.
24 января 2025
Нравится
Ответить
Ольга Б.
15 марта 2025
Нравится
Ответить