Kia K5 III 2019 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Что за тачка!
Загнал на днях свою к5 на сервис. Полная диагностика ходовой и движка + замена масла. Пробег почти 85тысяч. По ходовой НОЛЬ замечаний. Поменяли масло, фильтры масляный и воздушный, поменяли свечи. Всё. Ноль нареканий к авто. Обожаю её, хорошо, что всё таки не стал продавать
Ещё 3 фото
Владение с 31.01.2026-н.в.
12.03.2026 — залив прекрасный бензин на Газпроме, мои свечи сказали мне пока. Выбило свечи, пришлось заказывать новые, свечки NGK, цена вопроса 4200 за 4 штуки, после зимы почистил дроссель, поменял фильтра, долил антифриз, антифриз взял Coolsream A-110 розовый. Итоговый ценник за все манипуляции: 9500 + полный бак 100го бенза.
Замена масла в АКПП Kia K5 A6MF1-2
Марка: Kia K5Год выпуска: 2021Пробег: 112 062 кмПолная аппаратная замена масла в АКПП Kia K5:* 6-ступенчатая коробка Hyundai-Kia A6MF1-2* Требует масло SP-4* Контроль уровня при 50-60°C* Время работы: 1 часРегламент:* Замена каждые 90 000 км или 5 лет* Рекомендую каждые 60 000 км или 5 лет (в зависимости от условий)Используем:* Масло Zic Multi LF (12 л) с допуском SP-4* Расходные материалы для очисткиМы предлагаем:* Расходные материалы любой фирмы* Подбор под бюджетАКПП A6MF1-2
Размыкаем систему охлаждения АКПП и подключаем через адаптеры установку для замены масла Motul Evo
Состояние старого масла в АКПП
Откручиваем сливную пробку и сливаем масло с АКПП
Состояние магнита на сливной пробке
Чистим магнит
В работе используем масло Zic Multi LF с допуском SP-4
Начало процесса замены масла
Финальный результат замены масла в коробке передач
Проверяем температуру масла в АКПП
Откручиваем контрольную пробку и выставляем уровень при температуре масла 50-60 градусов
Пробег машины на момент обслуживания
Размыкаем систему охлаждения АКПП и подключаем через адаптеры установку для замены масла Motul Evo
Состояние старого масла в АКПП
Откручиваем сливную пробку и сливаем масло с АКПП
Состояние магнита на сливной пробке
Чистим магнит
В работе используем масло Zic Multi LF с допуском SP-4
Начало процесса замены масла
Финальный результат замены масла в коробке передач
Проверяем температуру масла в АКПП
Откручиваем контрольную пробку и выставляем уровень при температуре масла 50-60 градусов
Пробег машины на момент обслуживания
Замена задних тормозных колодок Kia K5 с электронным ручником
С задними тормозами на Kia K5 легко попасть в ловушку привычки. С виду всё стандартно: диск, суппорт, направляющие. Но электронный ручник здесь встроен прямо в суппорт, и именно он определяет порядок действий.Ошибки обычно начинаются не из-за сложности, а из-за попытки сделать всё по памяти, как на старых системах.С каких признаков обычно всё начинаетсяРедко колодки просятся на замену резко. Чаще появляется лёгкий скрип на малых скоростях, задняя ось начинает тормозить менее уверенно, а на уклоне машина держится без запаса.Иногда появляется предупреждение на панели, иногда его нет — многое зависит от версии и прошивки. Электронный ручник при этом продолжает работать, но нагрузка на механизм уже выше нормы.Подготовка, без которой дальше идти нельзяПеред разборкой электронный ручник обязательно переводится в сервисный режим. Пока механизм не отведён, поршень остаётся поджатым, и утапливать его бессмысленно. Попытки давить силой или крутить заканчиваются ошибками по EPB или заклинившим суппортом.Самый надёжный способ — вход в сервисный режим через диагностику, чтобы точно понимать, в каком состоянии находится система.Разборка и работа с суппортомПосле перевода в сервисный режим всё идёт спокойно. Машина вывешивается, колесо снимается, доступ к суппорту открывается полностью.Суппорт снимается аккуратно и обязательно подвешивается, чтобы не тянуть тормозной шланг — электромотор добавляет веса, и это чувствуется сразу.Поршень утапливается прямым усилием. Вращать его не нужно и не получится — конструкция здесь другая.Момент, который часто решает судьбу новых колодокПока всё разобрано, именно здесь имеет смысл остановиться и посмотреть внимательнее. Направляющие задних суппортов на Kia K5 нередко оказываются сухими, особенно при городской эксплуатации. Пыльники могут выглядеть целыми, но внутри уже нет нормальной смазки.Тормозной диск тоже стоит осмотреть — бурт по краю и неравномерный износ мешают колодкам нормально приработаться и быстро портят впечатление от замены.Сборка без лишних сюрпризовПеред установкой посадочные места очищаются от налёта. Направляющие приводятся в порядок и смазываются без излишков. Колодки должны вставать свободно, без подбивания и перекосов. Суппорт возвращается на место, крепёж затягивается ровно, без перетяга.Только после полной сборки электронный ручник выводится из сервисного режима — система сама подводит механизм под новую толщину колодок.Контроль после сборкиПосле завершения работ всегда прохожусь по одному и тому же порядку:– несколько раз включаю и отключаю электронный ручник– прожимаю педаль тормоза до стабильного хода– делаю короткую поездку без резких торможений– проверяю, не греются ли задние колёса и нет ли посторонних звуковЕсли на этом этапе всё спокойно, дальше проблем не возникает.Как это ощущается за рулём в первые дниПосле нормальной замены задние тормоза просто исчезают из внимания. Машина уверенно стоит на уклоне, ручник срабатывает без задержек, педаль остаётся предсказуемой.В городе пропадает напряжение на парковках и остановках — система работает ровно, без напоминаний о себе. Панель чистая, колёса не греются, тормоза ведут себя тихо и спокойно.
Ремонт блока ABS Kia K5
🚗 Автомобиль: Kia K5 2021 года 💭 Комментарий владельца: На панели приборов загорелась ошибка 🛠️ Диагностика: С240201 - электрическая неисправность электромотора✅ Ремонт - успешный!
Небольшие замечания по КИА К5
Доброго всем дня или ночи! Хочу поделиться небольшой историей о своем автомобиле КИА К5. Владею этой замечательной машинкой уже 2 года, замечаний нет. Но поехал прошлым летом в Казань, а температура за бортом +40.Все шло хорошо, но решил я приехать быстрее, соответственно увеличение скорости и резкие торможения при обгоне, чтобы залезть между машинами.В один из таких моментов машину начало трясти при торможении, записался на то в Казани, машину проверили и ответили: это нормально, перегреваются тормоза и начинается вот такая штука(((( ждите говорят возможно поменяют по отзывной компании, жду уже год)))) походу обманули! Но в остальном машина не подводит и работает надежно! Очень хорошая машина.