Как взвести гидронатяжитель цепи на 406 и 405 моторах

На холодном запуске появился знакомый металлический треск, будто цепь на секунду провисает и лупит по успокоителю. На прогретом моторе звук исчезал, но именно утренний запуск и выдал проблему.

На 406 и 405 моторах это почти всегда связано с гидронатяжителем: шток зависает, давление масла начинает нарастать с задержкой, и цепь работает с лишним ходом.

Что нужно подготовить перед установкой

Натяжитель на этих двигателях нельзя просто вытащить и поставить обратно. Он должен быть взведён вручную, иначе поршень выйдет слишком рано или вообще не дотянет цепь. Перед монтажом я проверил состояние корпуса, штока и фиксатора, чтобы исключить повторную разборку.

Как проходило взведение натяжителя

Чтобы всё сделать без лишних попыток, пошёл по привычному порядку:

1. Снял натяжитель и промыл корпус, чтобы убрать старое масло и грязь.

2. Утопил шток полностью внутрь корпуса и удерживал его пальцами.

3. Зажал натяжитель в тиски с мягкими губками и медленно сжал поршень до упора.

4. Прокачал корпус, залив внутрь немного масла, чтобы на запуске он не работал в сухую.

5. Зафиксировал сжатый шток стопорной пластиной - она удерживает его до момента установки.

6. Проверил, что стопор держит шток и не позволяет ему выйти раньше времени.

7. После этого натяжитель готов к установке.

Как натяжитель становится на своё место

Посадочная плоскость на блоке должна быть чистой. Эти моторы используют металлическую прокладку - герметик туда наносить не нужно.

Натяжитель ставится в блок в сжатом состоянии, затягиваются оба болта, и только потом снимается фиксация. Шток выдвигается плавно и упирается в башмак, задавая цепи рабочее натяжение. Если снять стопор заранее, шток вылетит, и натяжитель встанет неправильно - пришлось бы повторять всё заново.

Как изменился мотор после сборки

• На холодном запуске пропал утренний треск, звук под крышкой стал ровным.
• Исчезла короткая вибрация на переходных режимах.
• Цепь больше не отыгрывает лишние миллиметры на сбросе газа, и мотор работает чище по звуку.

Пара практических моментов, которые пригодятся каждому владельцу

Если натяжитель старого образца с металлическим поршнем, его можно прокачать и вернуть в строй. Если у фиксатора уже изношены зубья или корпус поврежден - лучше заменить, особенно если цепь уже подходила к своему сроку.

На этих моторах цепь может перескочить при сильном провисе, поэтому взведение натяжителя - не формальность. Работа занимает около пятнадцати минут, но даёт спокойствие при каждом запуске.