Как прозвонить предохранитель мультиметром в машине

Решил проверить предохранители мультиметром, думал, что это сложная процедура. Но уже после первых попыток понял - всё довольно просто, главное не торопиться и правильно выставить прибор.

В машине перестал работать прикуриватель. Лезть сразу в проводку не хотелось, поэтому решил начать с самого доступного - проверки предохранителя. И именно в середине работы понял, насколько удобно прозванивать их мультиметром, а не просто смотреть на глаз.

Я делал всё по такой схеме:

1. Отключил зажигание, чтобы исключить любые скачки.
2. Вытащил предохранитель из блока - так проверка получается точнее.
3. Выставил мультиметр в режим измерения сопротивления или "прозвонки".
4. Коснулся щупами двух контактов предохранителя.
5. Если раздался звуковой сигнал или мультиметр показал сопротивление, близкое к нулю - предохранитель исправен.
6. Если тишина или прибор показывает "обрыв" - предохранитель сгоревший.

Был момент, который сразу меня убедил в правильности метода. Когда прозванивал предохранитель прикуривателя, мультиметр не издал ни звука и показал обрыв цепи.

Внешне же предохранитель выглядел целым - перемычка была слегка подплавлена, но не разорвана полностью. Именно тогда понял, что визуальный осмотр часто подводит, а мультиметр показывает ситуацию точнее.

Чтобы всё получилось с первого раза, я для себя принял такие правила:

• Проверять предохранитель только при выключенном зажигании;
• Не касаться пальцами металлических частей щупов - может исказить показания;
• Не прозванивать предохранитель, пока он стоит в блоке - соседние цепи могут дать ложный сигнал;
• Всегда иметь под рукой запасные предохранители нужного номинала;
• Помнить, что если предохранитель сгорел, нужно искать причину, а не просто менять его.

После замены неисправного предохранителя прикуриватель заработал сразу, и я понял, что мультиметр - главный помощник в диагностике таких мелочей.