Как проверить насос охлаждающей жидкости: признаки неисправности помпы автомобиля

Проблемы с помпой охлаждающей жидкости могут проявляться постепенно, но иногда они дают о себе знать резко, когда мотор начинает греться или появляются посторонние шумы. У меня в практике уже был случай, когда помпа подвела в самый неподходящий момент.

Ехал по трассе, и вдруг температура двигателя начала расти. Хорошо, что быстро заметил и не перегрел мотор. Позже оказалось, что крыльчатка помпы износилась, и циркуляция антифриза стала слабой.

Основные признаки неисправности

1. Перегрев двигателя – самый очевидный сигнал. Если стрелка температуры часто заходит в красную зону, стоит проверить помпу.
2. Шумы и гул – изношенные подшипники или крыльчатка могут издавать свист, вой или скрежет.
3. Протечки охлаждающей жидкости – появляются лужи под машиной, особенно в районе помпы.
4. Слабый поток антифриза – можно заметить при открытии крышки расширительного бачка (но только на остывшем двигателе!).
5. Печка дует холодным воздухом – если помпа не прокачивает жидкость, тепло в салоне исчезает.

Как проверить работоспособность

Я обычно использую несколько простых способов диагностики:

1. Проверка уровня антифриза – если он уходит без следов, возможно, течь внутри системы.
2. Осмотр помпы – ищу подтеки на корпусе или рядом с шкивом.
3. Прослушивание шума – можно взять длинную отвертку, приложить ее к корпусу помпы и прислонить к уху (так проще выявить ненормальный звук).
4. Проверка циркуляции – если снять верхний патрубок радиатора и завести мотор, при исправной помпе жидкость должна двигаться.
5. Свободный ход шкива – если ремень снят, пробую покрутить шкив рукой. Люфт и биение – признак проблемы.

Причины поломок

Чаще всего выходят из строя подшипники, крыльчатка или сальники. Причины:

– износ (особенно на больших пробегах);
– плохой антифриз, который разъедает детали;
– чрезмерное натяжение ремня;
– механические повреждения.

Чтобы продлить срок службы, меняю антифриз каждые 2-3 года и проверяю состояние привода. Однажды у меня помпа начала шуметь, но работала. Не стал тянуть – заменил, и оказался прав: подшипник уже разваливался. Лучше предвидеть проблему, чем потом менять еще и прокладку ГБЦ из-за перегрева!

#Поломка