Как правильно заменить масло в КПП, раздатке и мостах УАЗ Буханка

Для УАЗа «Буханка», особенно при частых поездках по бездорожью или в условиях высокой нагрузки, своевременная замена масла в трансмиссии и мостах — обязательная процедура.

Изношенное масло теряет защитные свойства, что напрямую сказывается на сроке службы агрегатов. Ниже — подробное руководство, где указаны нужные объёмы, подходящие типы масел и чёткая последовательность действий.

Какие масла использовать и в каком объёме

Для замены потребуется трансмиссионное масло с определёнными характеристиками:

- Коробка передач (МКПП) — 2,2 литра масла SAE 75W-90, класс API GL-4
- Раздаточная коробка — 0,8 литра масла той же спецификации (SAE 75W-90, API GL-4)
- Передний мост — 1,5 литра масла SAE 75W-90, но уже класса API GL-5
- Задний мост — 1,4 литра масла SAE 75W-90, API GL-5

Важно не путать масла GL-4 и GL-5 — у них разные присадки и задачи. GL-4 подходит для коробки и раздатки, где есть синхронизаторы, а GL-5 лучше работает в гипоидных передачах мостов.

Инструменты, которые понадобятся

Прежде чем начать, подготовьте всё необходимое:

- ключи, включая рожковый или головку на 24 мм;
- ёмкости для слива масла (лучше брать по 2–3 литра на узел);
- масляный шприц (или насос) для заливки;
- чистые тряпки для протирки пробок;
- новые медные шайбы под сливные/заливные пробки (если старые деформированы);
- перчатки и ветошь — масла в агрегатах могут быть горячими.

Этапы замены масла

1. Подготовка автомобиля

Автомобиль должен стоять на ровной площадке, на ручнике. Желательно слегка прогреть трансмиссию — так масло станет более жидким и легче выйдет. Если машина стояла, убедитесь, что агрегаты не горячие, иначе можно получить ожог.

2. Слив старого масла

Сначала очистите оба отверстия — сливное и заливное. Это важно, чтобы грязь не попала внутрь при откручивании. Затем:

- открутите сначала заливную пробку (на случай, если она «закисла» — будет неприятно, если сольёте масло, а новое не зальёте);
- подставьте ёмкость под сливное отверстие и аккуратно открутите пробку;
- дождитесь полного слива — может занять 10–15 минут в зависимости от температуры и загрязнения.

3. Очистка пробок и обратная установка

После слива вытрите пробки и осмотрите уплотнительные шайбы. Если шайба повреждена или сильно сплющена — лучше заменить. Затяните сливную пробку с усилием, но без фанатизма.

4. Заливка нового масла

С помощью шприца залейте новое масло до тех пор, пока оно не начнёт вытекать из заливного отверстия — это верный признак, что уровень достиг нормы. Далее:

- подождите пару минут, чтобы убедиться, что масло не уходит;
- протрите место заливки и установите пробку.

5. Проверка после поездки

После замены масла стоит проехать 3–5 км, чтобы всё разошлось по узлам. После короткой поездки загляните под машину: нет ли подтёков? Также можно приоткрутить заливную пробку и убедиться, что уровень остался на месте.

Несколько советов напоследок

Прогрев перед заменой действительно помогает — масло вытекает быстрее, и внизу не остаётся густого осадка.

Регулярная проверка уровня обязательна, особенно после глубоких бродов: вода может попасть внутрь через сапуны и изменить структуру масла.

Если увидели эмульсию (белесую жидкость), это почти наверняка вода в системе — масло нужно менять незамедлительно.

Замена масла в трансмиссии и мостах УАЗ «Буханка» — процедура несложная, если соблюдать аккуратность и последовательность. Использование качественного масла и соблюдение норм залива напрямую влияют на срок службы коробки, раздатки и мостов — так что пренебрегать этим не стоит.