Как правильно подключить 4х канальный усилитель: схемы и советы

Музыка в машине для меня — не просто фон, а важная часть каждой поездки.

Штатная акустика в моем Hyundai Solaris звучала так себе: не хватало громкости, басы были вялыми, а на высоких частотах появлялись искажения. Терпеть это больше не было сил, поэтому я решил поставить 4-канальный усилитель и сабвуфер, чтобы получить чистый, насыщенный звук.

До этого я никогда не занимался установкой аудиосистемы, но, как оказалось, в этом нет ничего сверхсложного. Главное — выбрать правильную схему подключения и уделить внимание деталям.

Теперь я делюсь своим опытом, чтобы вам не пришлось разбираться в этом методом проб и ошибок.

Что нужно для подключения?

Чтобы все работало без перегрузок и помех, я собрал такой комплект:
1) Усилитель — 4-канальный, чтобы подключить передние динамики и сабвуфер.
2) Сабвуфер — на 2 Ом, чтобы забрать оставшиеся два канала.
3) Проводка — комплект с силовым кабелем 4 AWG, межблочными RCA и акустическими проводами 16 AWG.
4) Конденсатор — на 1 фарад, чтобы снизить нагрузку на генератор.
5) Прокладка проводки – залог чистого звука.
Сэкономить можно на чём угодно, но не на проводке — если взять тонкие или некачественные кабели, можно столкнуться с шумами, потерей мощности и даже перегревом системы.
Конечно, я начал с прокладки силовых проводов. Здесь важно запомнить два правила:
- Питание подаем отдельно от аудиопроводов, иначе можно поймать фоновый шум
- Масса должна быть надежной, иначе усилитель будет работать нестабильно.
6) Силовой кабель (+12 В) я протянул от аккумулятора через предохранитель (на расстоянии 30 см от АКБ) и завел его под обшивку с левой стороны салона. Минус закрепил на болте крепления сиденья, зачистив контактную поверхность.
7) RCA-кабели и провод Remote провел по правой стороне, подальше от силовых. Remote подключил к разъему магнитолы, чтобы усилитель включался вместе с ней.

Подключение динамиков и сабвуфера.

Мне было важно получить мощные басы, но не испортить середину и верха, поэтому я выбрал схему:
- Каналы 1 и 2 → передние динамики (режим HPF на 80 Гц).
- Каналы 3 и 4 (мостом) → сабвуфер (режим LPF на 80 Гц).

Как подключить сабвуфер в мост? Берем плюс с CH3 и минус с плюсом с CH3 и минусом с CH4 — так усилитель выдает максимальную мощность.
Важно проверить, выдержит ли усилитель такую схему.

Если вы не уверены в сопротивлении, лучше посмотреть мануал или поискать рекомендации для вашей модели.

Настройка усилителя – чтобы не хрипело и не клипповало.

Настройка — ключевой момент. Можно взять топовый усилитель, но если его плохо настроить, звук будет хуже, чем на штатной акустике.

1) Фильтры — HPF (высокочастотный) 80 Гц для фронтов, LPF (низкочастотный) 80 Гц для сабвуфера.

2) Гейн (Gain) — не выкручивать на максимум! На слух настроил так, чтобы звук был чистым на 70% громкости.

3) Фаза сабвуфера — попробовал 0° и 180°, выбрал ту, где бас был глубже.

После настройки я включил свой любимый трек The Weeknd – Blinding Lights, и разница была колоссальной! Басы стали плотными, звук — чистым, даже на высокой громкости не было хрипов.
Теперь я точно могу сказать, что если вы хотите хороший звук в машине, без усилителя не обойтись!

null null - 1 от автора Фиолетовый универсал в Бортжурнале

#Тюнинг

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Как правильно подключить 4х канальный усилитель: схемы и советы

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем