Как правильно подготовить автомобиль к жаре: охлаждение, кондиционер, жидкости

В жару за +30 °C, автомобиль работает в условиях перегрузки. Особенно сильно страдают охлаждающая система, кондиционер и даже омыватель. Важно соблюдать порядок подготовки машины к лету, чтобы исключить поломки. Вот как стоит действовать.

Проверка и замена охлаждающей жидкости

Первое, что нужно осмотреть — уровень антифриза. Измерять его следует только на холодном двигателе: метка должна быть между MIN и MAX. Нормальная пропорция — 50/50 воды и концентрата.

Этого достаточно для защиты от закипания и коррозии. Если жидкость выглядит ржавой или мутной — это повод для полной замены и промывки системы.

Перед сливом антифриза подготавливается тара объёмом не менее 4 литров. Также пригодится термометр или тест-полоски, чтобы проконтролировать состояние старой смеси. Сама процедура проста: открыть сливной кран на радиаторе, дождаться полного выхода жидкости, залить новую через расширительный бачок.

При этом важно проконтролировать герметичность крышки — она должна держать давление около 1.1 бара. При неисправной крышке возможно создание чрезмерного давления или наоборот испарение жидкости.

Осмотр радиатора и вентилятора

Дальше — визуальный осмотр радиатора. На его поверхности не должно быть скоплений грязи, пыли, остатков насекомых. Особенно это касается городских условий, где пыль вперемешку с мелкими семенами трав быстро закупоривает соты. Чистка проводится водой и мягкой щёткой — без сильного давления, чтобы не повредить алюминий.

Проверьте состояние шлангов: они не должны быть вздутыми или жёсткими. Также важно убедиться, что электровентилятор включается на прогретом моторе, примерно при 95 °C.

Без этого на трассе или в пробке двигатель начнёт перегреваться. Если вентилятор не срабатывает, ищите проблему в датчике температуры, реле или электропитании.

Система кондиционирования и фильтрация воздуха

При слабом охлаждении в салоне нужно проверять уровень фреона. Самостоятельно это сделать можно только при наличии манометрического переходника. Иначе — путь на СТО. Отдельно стоит осмотреть салонный фильтр.

Засорённый фильтр резко снижает поток воздуха и не даёт нормально работать испарителю. Его меняют раз в 12–18 месяцев.

Параллельно можно обработать воздуховоды и испаритель антибактериальным составом — он устраняет запах сырости и убивает плесень, которая часто заводится в системе при повышенной влажности. Всё это делает кондиционер эффективным и безопасным.

Заправка летнего стеклоомывателя

Стеклоомыватель летом — это не вода из-под крана. Использовать нужно жидкости с маркировкой «летняя»: они лучше справляются с насекомыми и пыльцой, не оставляют разводов, не испаряются в бачке.

При заправке помогает воронка и прозрачная тара, чтобы контролировать уровень. Запасную бутылку полезно возить с собой — на трассе без омывателя быстро забиваются фары и лобовое стекло.

Теперь можно ездить спокойно

Полный цикл подготовки занимает около 1,5–2 часов, если есть все расходники. Но результат стоит потраченного времени: температура мотора стабильная, салон охлаждается быстро, лобовое стекло всегда чистое, и под капотом нет ни влаги, ни пара. Лучше потрать время и немного денег на профилактику чем заполучить проблемы в дороге.