Как я промывал подшипник от старой смазки: рабочий способ без лишнего гемора

Иногда проще заменить подшипник целиком, но бывают случаи, когда сам он в порядке, а вот смазка в нём давно превратилась в густой чёрный пластилин.

У меня как раз такой был — при обслуживании ступицы наткнулся на старый закрытый подшипник, и стало жалко выкидывать. Решил промыть и заново смазать. Расскажу, как это сделал без спецоборудования.

Когда промывка вообще имеет смысл

Если подшипник не гудит, крутится плавно, без заеданий и биения — значит, можно продлить ему жизнь. Главное — убедиться, что шарики целые, без ржавчины и задиров. В моём случае была просто старая засохшая смазка, а механика — как новая.

Что понадобится

— Уайт-спирит или керосин (WD-40 тоже подойдёт, но выйдет дороже).

— Чистая ёмкость (металлическая банка, пластиковый контейнер — что найдёте).

— Жёсткая кисточка или старая зубная щётка.

— Перчатки.

— Салфетки или ветошь.

— Новая смазка (я использую ШРУС-4 или Litol 24).

Как я всё делал — пошагово

1. Сначала снял пыльники. Если подшипник закрытого типа, пыльники придётся аккуратно поддеть тонкой отвёрткой. Главное — не погнуть край, чтобы потом можно было вернуть обратно.

2. Механически убрал основную грязь. Старую смазку убирал сначала деревянной палочкой, потом протёр тряпкой. Главное — снять основную массу, не размазывая её ещё сильнее.

3. Замочил подшипник в растворителе. Положил его в банку с уайт-спиритом и оставил минут на 20. Иногда перемешивал, чтобы отмылось равномерно.

4. Дополнительно прочистил кисточкой. После замачивания вычистил остатки смазки в труднодоступных местах. Крутил подшипник в разные стороны — это помогает выбить грязь.

5. Просушил. После промывки — на тряпку и на пару часов на батарею. Можно ускорить феном, но без перегрева. Главное — чтобы не осталось влаги.

6. Забил новую смазку. Использовал ШРУС — набивал смазку под пыльник, вращая подшипник, пока не вышла с другой стороны. Потом поставил пыльник обратно.

Что учесть

• Не используйте бензин — он агрессивный, может разъесть пыльник или пластик, если он есть.

• Не забивайте слишком много смазки — она должна распределяться, а не мешать вращению.

• Не сушите над открытым огнём — пары уайт-спирита воспламеняются.

После промывки и сборки подшипник крутился плавно, без заеданий. Уже пару месяцев отъездил — всё работает как надо. Так что иногда промывка действительно может продлить жизнь детали, если делать аккуратно.

null null - 1 от автора Stepан в Бортжурнале

#Теперь идеально

Комментарии9

Оранжевое купе

22 июля 2025

В 1992 году появилась фирма ООО"Сфера-2В",которая скупала по дешёвки старые ржавые со старой смазкой подшипники в большом количестве,которые предприниматели освобождали склады для своих офисах. Мы,работники этой фирмы,промывали их в солярке,которые очищались в ней несколько дней,потом мы чистили,смазывали их и продавали уже за большие деньги,стоимость которых определял генеральный директор фирмы Валерий Матвеевич Конобеев.Таким образом фирма росла и процветала благодаря "Добавленной стоимости",но не от внедрения научно технического прогресса и внедрения передовых технологий,чем и характеризуется капитализм,а от смекалки,ума и сообразительности Конобеева....

Нравится

Ответить

Кот Бегемотов

24 июля 2025

а шо, так можно

Нравится

Ответить

Александр Ильин

31 июля 2025

Это "открытие Америки!" А мы всю жизнь наверное промывали водой и смазывали солёным салом! К слову: Смазку «ШРУС» не рекомендуется использовать для смазывания подшипников ступицы, поскольку зтот смазочный материал предназначен для грубых шарнирных механизмов и не подходит для подшипников. И интересно в какой ступице автор "наткнулся" на старый закрытый подшипник????

Нравится

Ответить

Вова Путин

Вчера

Александр Ильин, Вот это открытие! ставлю вас в очередь на Нобелевскую премию!

Нравится

Ответить

Борис С.

3 ч. назад

Александр Ильин, смазка ШРУС для подшипников лучше Литол-24, она пластичней и долговечней

Нравится

Ответить

Борис С.

3 ч. назад

Александр Ильин, скорей всего на полуосях классики ВАЗ и заднеприводных Москвичах, но их сложно снять, а установить, наверное, ещё сложнее так как запорная втулка устанавливается на горячую посадку

Нравится

Ответить

Александр Ильин

37 мин. назад

Борис С., Специалисты утверждают,что использование смазки для шруса на подшипнике может привести к негативным последствиям, таким как износ и повреждение подшипника или нарушение его работоспособности: "Шрусовая смазка и смазка для подшипников имеют разные свойства и состав. Шрусовая смазка разработана специально для использования в шрусовых сочленениях и не имеет достаточного качества и стойкости для использования в подшипниках." Возможно они заблуждаются, я испытания не проводил и не собираюсь.

Нравится

Ответить

Александр Ильин

34 мин. назад

Борис С., Втулку можно разрезать и подшипник легко снимается. Но данный узел ступицой не называется, и подшипник там можно промыть не снимая.

Нравится

Ответить

Борис С.

3 ч. назад

автор, ты лучше расскажи, где ты нашёл такую ступицу с однорядным шариковым подшипником, это надо очень постараться, на какой технике стоят такие подшипники. а промыть не проблема, точно так же во времена СССР пацаны на велосипедах подшипники промывали

Нравится

Ответить