Как я победил перегрев Datsun On-DO в 40-градусную жару

Владею Datsun On-DO с августа 2019 года. Машина - городская, много пробок, редкие выезды на трассу. Всё было стабильно, пока летом 2022 года в жару (+30...+35°C) я не заметил, что температура двигателя в пробках поднимается до 105-110°C.

При этом, в отличие от мифов, температура не падала резко после начала движения - она снижалась плавно, как и должна. Но сам факт, что она так близко подходит к критической отметке, насторожил.

Поехал в сервис. Диагностика показала: радиатор двигателя и радиатор кондиционера сильно забиты - пыль, насекомые, грязь. Почти нет обдува. Сделали комплексную чистку (со снятием бампера), промыли системы охлаждения, заменили антифриз.

Результат впечатлил:
- Даже в жару температура не поднималась выше 88-90°C, даже в долгих пробках;
- Кондиционер стал работать эффективнее;
- Машина стала спокойнее вести себя в городских условиях.

Прошло почти 3 года. В июле 2025 года, при поездке по трассе в жару (+38...+40°C), снова увидел, что температура достигла 108-110°C - уже на скорости, что меня очень насторожило. Это уже не пробка, а движение, а двигатель греется.

null null - 1 от автора Милакин Антон Павлович в Бортжурнале

Снова поехал в сервис. Повторили комплекс:
- Очистка радиатора двигателя (со снятием бампера);
- Очистка радиатора кондиционера;
- Промывка и перезаправка системы кондиционирования (фреон откачали, промыли, вернули);
- Установили новую сетку защиты радиатора (и сетку в бампер) - теперь меньше мусора попадает внутрь.

Результат - просто идеальный:
1) Даже при +40°C на улице и длительной езде температура двигателя не превышает 95°C
2) Кондиционер дует заметно холоднее
3) Сетка реально помогает - меньше чистить, дольше держится чистота.

null null - 2 от автора Милакин Антон Павлович в Бортжурнале

Вывод и рекомендация
На Datsun On-DO (и, думаю, на многих похожих бюджетных моделях) рекомендую делать комплексную чистку радиаторов и обслуживание системы охлаждения раз в 3 года - особенно если:
- ездите в городе с пробками;
- живёте в жарком климате;
- много ездите по трассе (насекомые, пыль).

Это не ремонт, не авария и не тюнинг - это профилактика, которая стоит относительно недорого (я заплатил ~8 400 ₽ в 2025 г.), но предотвращает перегрев, снижает нагрузку на двигатель и продлевает срок службы системы охлаждения.

Сетка защиты - не обязательна, но очень полезна. Она не мешает обдуву (если выбрать правильную - сетчатую, простите за каламбур), зато серьёзно замедляет забивание радиаторов.

Кому будет полезно?
- Владельцам Datsun On-DO, Lada Vesta, Renault Logan, Nissan Almera и других авто с компактной передней частью;
- Тем, кто боится перегрева в жару;
- Тем, кто хочет, чтобы кондиционер работал эффективно.

Если у вас похожий опыт - делитесь в комментариях! Были ли у вас проблемы с перегревом? Как решали?

8 400 ₽

180 000 км

#ТО

Комментарии1

Коричневый внедорожник

1 д. назад

Таже пестня в этом году у меня. Радиатор новый, кондиционера промыт, термостат новый, помпу поменял с новой крыльчаткой, датчик температуры поменял, вентиляторы работают.
Греется сабака до 105-108 в пробке. По трасе температура падает до 88-90.

Нравится

Ответить