Вызов
Всем добра.
Под конец квартала все продавцы, в том числе и автомобилей становятся более сговорчивыми. Так и в случае с покупкой Джетты ВС7. Фото с ценником прилагается. После торга он значительно уменьшился, правда не обошлось без полуправды со стороны автосалона.
И так, почему же Джетта? – показалась надежной машиной на каждый день. К гибридам и электромобилям пока не готов – часто езжу по нашей необъятной Родине и не считаю, что у нас уже есть инфраструктура под них. Я не про зарядки сейчас говорю, к слову, с ними проблем нет, а именно про инфраструктуру. У каждого аккумулятора есть срок службы (количество циклов зарядки, после которых его ждет утилизация), так вот – что делать с гибридом или электромобилем через 3-4 тыс. циклов зарядки? А какова будет его цена через 3-5 лет? Не нашел для себя внятных ответов на эти вопросы и решил исключить из рассмотрения подобные машины. Разум подсказывает, что в наше время надо особое внимание на надежность обратить. Он же подсказывает, что это слово плохо сочетается с названием нашего восточного соседа… В общем, дилемма. Так вот- решился я на покупку из-за эмоций. Эта машина как вызов. Получится из неё машину сделать или нет? Решил попробовать.
К слову, у меня всегда были дизели – ну вот нравятся и всё тут. Ещё дед рассказывал байку, как двигатель для танка Т34 выбирали. Знаменитые 2 ведра с бензином и соляркой и погружением в них горящего факела. Потому Т34 и были дизельными. Как появилась возможность ездить не на моторах так на дизельных и езжу. Европейских, американских, но не китайских – тут не готов. Об этом как-нибудь потом. Да и в Китае тоже на них не ездят ))) За год дважды довелось попутешествовать по Поднебесной по работе – не встречал особо китайских дизелей, моторы и электрички. Гибриды и дизели- мимо. Не так чтобы совсем нет, но явно меньше. Так почему же мотор? Потому, что он в Джетте. Нечего брать больше. Хотелось взять кого-то, кто официально поставляет машины в РФ. Параллельный импорт для себя не рассматривал совсем (с учетом предыдущего опыта) хочется официальную гарантию. В Джетте она не большая 2 года или 100 т.км. плюс ещё год гарантии продали, итого 3 года или 100 т.км. Первый раз Джетту именно в Китае увидел, притом даже прокатиться довелось на VA3 (это седан размером между Рапидом и Октавией). Т.к. замечал данные седанчики в китайских такси – сделал вывод, что машина надежная, китайцы те ещё автолюбители. Мы как-то на спор считали в разных городах Китая количество европейских и китайских машин. Всегда европейцев было больше. Правда часть из них китайские, но бренды западные.
Решил проверить. И так, что же предлагают за 2,8 млн в максимальной на момент покупки комплектации (Glory plus)? – это Вы и без меня прочтете, меня же интересовал вопрос немного другой- А что же не доложили в этот автомобиль? У ВАГа есть Тигуан – в нем есть почти всё, что может быть в городском кроссовере, но это 5-6 млн и серый импорт. Есть Шкоды Карок и Кодьяк, попробуем взять их за основу. Попытался сравнить их по описанию. Зашел на сайт Шкоды в Германии (в Чехии очень похоже, просто не знаю я чешского). Так вот Карок от 33 тыс евро стоит Кодьяк от 42 тыс евро. т.е. у нас это около тех же 5-6 млн в более-менее приличной комплектации. Первое, что в глаза бросилось – на Кароке есть 2 л. дизель, прям как я хочу. Правда за 6 млн руб – пусть сами на нем ездят. Второе, что бросилось – нет у них больше мотора 1.4, только 1.5! А это уже немного другое, хоть и с той-же 6-ти ступенчатой коробкой Aisin и 250 Н/м. Интересное кино, оказывается капиталисты уже поколение моторов сменили… Зная ВАГ- все новое с моторами дорабатывается на клиентах. Нет уж- лучше проверенное, будем надеяться, что немцы присматривают за качеством китайцев, раз под капот наклеили немецкий шильдик.
Первые ощущения за рулем – это, конечно, ВАГ, но только какой-то фэйковый. Как подделка какая-то, а потом вспоминаешь, что это ровно половина от Шкоды Карок по цене и отношение меняется. Своих денег стоит, но надо бы доработать.
Пару дней посмотрел, что же обычно дорабатывают – список получился на 60 пунктов. Сам испугался. А потом подумал, что это не машина, а скорее конструктор Лего для больших мальчиков.
И понеслось: к пробегу 5 т.км. успел заколхозить: защиту двигателя (5 т.р. с установкой), брызговики(3т.р.), тонировка, сигналка авторская и кое-что противоугонное (150 т.р.), колпачки для болтов колес (3т.р.) и сетка в решетку на бампере (5 т.р.), немного шумки (40т.р.)
Проехался с полной загрузкой- поменял тормоза передние с 276 мм на 312 мм (40 т.р.), установил газовые упоры капота (3т.р.) и накладки на локеры (1,5 т.р.).
На 5 т.км. поменял масло и фильтры (10 т.р.)
Что не нравится после 5 т.км. ? Всё нравится, только надо:
1 забор воздуха переделать. У китайцев не получилось его сделать. Сейчас воздух забирается после радиатора – подогретый, попробуем изменить эту схему. Обязательно выложу фото.
2 Антикор - надо. Поднял на подъемник и сомнений в этом не осталось.
3 Пленку на капот, фары и прочие элементы
4 Уплотнители всякие и побольше – их не доложили много
5 Бак бы побольше, конечно.
6 Накладки всякие и побольше, их тоже недоприклеили. Задний бампер, арки внутри и снаружи, пороги, двери.
За месяц владения уже получается хороший такой кастом. В общем ездит неплохо, не побоюсь этого слова экономно.
Москва-Питер по М11. Дорогу держит, но шины очень шумные и скользкие. Шумку доделаю. Кстати, даже после частичной шумки музыка стала терпимой. Бак маленький (51 литр) но при скорости 150 расход 10,5л-11л не хватает М11 проехать. В таком режиме запас хода 400 – 450 км, маловато будет. При загрузке проседают задние пружины. Подумаю, как лучше- или поменять или проставки или пневмобаллоны. Не умеют азиаты пружины делать. Кресло водительское так себе. Не прямо ужасно, как, например на Москвиче 3 или всяких дешевых Чери, но не ВАГ точно. Подумаю, что с этим делать. С головным устройством тоже надо разобраться, пока руки не дошли. Оставлю вопрос на первое дилерское ТО. Последнее, что ещё вызывает озабоченность – это все разъемы, они явно для Китая сделаны, наши зимы тут точно будут вызывать коррозию. Посмотрим, как оно будет, пока что на всяких форумах уже перезимовавшие ещё молчат- проблем ещё нет.
Под конец квартала все продавцы, в том числе и автомобилей становятся более сговорчивыми. Так и в случае с покупкой Джетты ВС7. Фото с ценником прилагается. После торга он значительно уменьшился, правда не обошлось без полуправды со стороны автосалона.
И так, почему же Джетта? – показалась надежной машиной на каждый день. К гибридам и электромобилям пока не готов – часто езжу по нашей необъятной Родине и не считаю, что у нас уже есть инфраструктура под них. Я не про зарядки сейчас говорю, к слову, с ними проблем нет, а именно про инфраструктуру. У каждого аккумулятора есть срок службы (количество циклов зарядки, после которых его ждет утилизация), так вот – что делать с гибридом или электромобилем через 3-4 тыс. циклов зарядки? А какова будет его цена через 3-5 лет? Не нашел для себя внятных ответов на эти вопросы и решил исключить из рассмотрения подобные машины. Разум подсказывает, что в наше время надо особое внимание на надежность обратить. Он же подсказывает, что это слово плохо сочетается с названием нашего восточного соседа… В общем, дилемма. Так вот- решился я на покупку из-за эмоций. Эта машина как вызов. Получится из неё машину сделать или нет? Решил попробовать.
К слову, у меня всегда были дизели – ну вот нравятся и всё тут. Ещё дед рассказывал байку, как двигатель для танка Т34 выбирали. Знаменитые 2 ведра с бензином и соляркой и погружением в них горящего факела. Потому Т34 и были дизельными. Как появилась возможность ездить не на моторах так на дизельных и езжу. Европейских, американских, но не китайских – тут не готов. Об этом как-нибудь потом. Да и в Китае тоже на них не ездят ))) За год дважды довелось попутешествовать по Поднебесной по работе – не встречал особо китайских дизелей, моторы и электрички. Гибриды и дизели- мимо. Не так чтобы совсем нет, но явно меньше. Так почему же мотор? Потому, что он в Джетте. Нечего брать больше. Хотелось взять кого-то, кто официально поставляет машины в РФ. Параллельный импорт для себя не рассматривал совсем (с учетом предыдущего опыта) хочется официальную гарантию. В Джетте она не большая 2 года или 100 т.км. плюс ещё год гарантии продали, итого 3 года или 100 т.км. Первый раз Джетту именно в Китае увидел, притом даже прокатиться довелось на VA3 (это седан размером между Рапидом и Октавией). Т.к. замечал данные седанчики в китайских такси – сделал вывод, что машина надежная, китайцы те ещё автолюбители. Мы как-то на спор считали в разных городах Китая количество европейских и китайских машин. Всегда европейцев было больше. Правда часть из них китайские, но бренды западные.
Решил проверить. И так, что же предлагают за 2,8 млн в максимальной на момент покупки комплектации (Glory plus)? – это Вы и без меня прочтете, меня же интересовал вопрос немного другой- А что же не доложили в этот автомобиль? У ВАГа есть Тигуан – в нем есть почти всё, что может быть в городском кроссовере, но это 5-6 млн и серый импорт. Есть Шкоды Карок и Кодьяк, попробуем взять их за основу. Попытался сравнить их по описанию. Зашел на сайт Шкоды в Германии (в Чехии очень похоже, просто не знаю я чешского). Так вот Карок от 33 тыс евро стоит Кодьяк от 42 тыс евро. т.е. у нас это около тех же 5-6 млн в более-менее приличной комплектации. Первое, что в глаза бросилось – на Кароке есть 2 л. дизель, прям как я хочу. Правда за 6 млн руб – пусть сами на нем ездят. Второе, что бросилось – нет у них больше мотора 1.4, только 1.5! А это уже немного другое, хоть и с той-же 6-ти ступенчатой коробкой Aisin и 250 Н/м. Интересное кино, оказывается капиталисты уже поколение моторов сменили… Зная ВАГ- все новое с моторами дорабатывается на клиентах. Нет уж- лучше проверенное, будем надеяться, что немцы присматривают за качеством китайцев, раз под капот наклеили немецкий шильдик.
Первые ощущения за рулем – это, конечно, ВАГ, но только какой-то фэйковый. Как подделка какая-то, а потом вспоминаешь, что это ровно половина от Шкоды Карок по цене и отношение меняется. Своих денег стоит, но надо бы доработать.
Пару дней посмотрел, что же обычно дорабатывают – список получился на 60 пунктов. Сам испугался. А потом подумал, что это не машина, а скорее конструктор Лего для больших мальчиков.
И понеслось: к пробегу 5 т.км. успел заколхозить: защиту двигателя (5 т.р. с установкой), брызговики(3т.р.), тонировка, сигналка авторская и кое-что противоугонное (150 т.р.), колпачки для болтов колес (3т.р.) и сетка в решетку на бампере (5 т.р.), немного шумки (40т.р.)
Проехался с полной загрузкой- поменял тормоза передние с 276 мм на 312 мм (40 т.р.), установил газовые упоры капота (3т.р.) и накладки на локеры (1,5 т.р.).
На 5 т.км. поменял масло и фильтры (10 т.р.)
Что не нравится после 5 т.км. ? Всё нравится, только надо:
1 забор воздуха переделать. У китайцев не получилось его сделать. Сейчас воздух забирается после радиатора – подогретый, попробуем изменить эту схему. Обязательно выложу фото.
2 Антикор - надо. Поднял на подъемник и сомнений в этом не осталось.
3 Пленку на капот, фары и прочие элементы
4 Уплотнители всякие и побольше – их не доложили много
5 Бак бы побольше, конечно.
6 Накладки всякие и побольше, их тоже недоприклеили. Задний бампер, арки внутри и снаружи, пороги, двери.
За месяц владения уже получается хороший такой кастом. В общем ездит неплохо, не побоюсь этого слова экономно.
Москва-Питер по М11. Дорогу держит, но шины очень шумные и скользкие. Шумку доделаю. Кстати, даже после частичной шумки музыка стала терпимой. Бак маленький (51 литр) но при скорости 150 расход 10,5л-11л не хватает М11 проехать. В таком режиме запас хода 400 – 450 км, маловато будет. При загрузке проседают задние пружины. Подумаю, как лучше- или поменять или проставки или пневмобаллоны. Не умеют азиаты пружины делать. Кресло водительское так себе. Не прямо ужасно, как, например на Москвиче 3 или всяких дешевых Чери, но не ВАГ точно. Подумаю, что с этим делать. С головным устройством тоже надо разобраться, пока руки не дошли. Оставлю вопрос на первое дилерское ТО. Последнее, что ещё вызывает озабоченность – это все разъемы, они явно для Китая сделаны, наши зимы тут точно будут вызывать коррозию. Посмотрим, как оно будет, пока что на всяких форумах уже перезимовавшие ещё молчат- проблем ещё нет.
Владею менее 6 месяцев
38
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный лимузин
1 августа 2024
Нравится
Ответить
8
Вячеслав
11 августа 2024
Нравится
Ответить
4
Коричневый грузовик
24 августа 2024
Нравится
Ответить
5
Лепнёв Михаил Вячеславович
19 октября 2024
Нравится
Ответить
3
Алексей
20 августа 2024
Нравится
Ответить
6
Евгений
14 октября 2024
Нравится
Ответить
1
Вячеслав
21 октября 2024
Нравится
Ответить
3
Вячеслав
21 октября 2024
Нравится
Ответить
3
Чёрный лимузин
7 ноября 2024
Нравится
Ответить
3
Константин
22 января 2025
Нравится
Ответить
Дмитрий
22 января 2025
Нравится
Ответить
Сергей Пономарев
14 марта 2025
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Jetta VS7 I Рестайлинг 1 2022—2025