Кайфовый кот

а какой смысл мне врать? то что покупал на то и сказал. Сегодня вот узнал стоимость линков переднего стаба, немного офигел, 4150р. за одну штуку, вот это действительно дорого.

Зачем постоянно спращивать про налог? Налог на а/м 250/300 л.с. +-40 т.р.

ну по скольку у меня в ПТС 222л.с. то налог будет порядка 12-13т.р.

дак написано же что 1997г. (вообще в ПТС написано 1996г.в., а когда пробили по вину то получилось май 1997г.в.) по деньгам не буду говорить, как говорится - все мои :-)

Сам Ягуар, позиционирует себя как производитель даже не премиум авто, а Люкс авто. Ну собственно я им склонен доверять )))

Спасибо за пожелания. КОМПРЕССОР кондиционера уже не работает. купил таким, соответсвенно весной надо будет чинить. Про развалу схождению заднего моста по подробнее?

Там такая схема - очень легко сбить настройки,влетев в колдобину,а покатавшись со сбитыми настройками,даже при хороших сайлентблоках,становится невозможным вывести настройки в зеленую зону.На управляемость влияет очень сильно,как и ширина резины.Еще надо контролировать сальник хвостовика - б/у дифер стоит как самолет,и найти сложно;о новом говорить смешно,у друга сопливит,но несильно,для замены/долива масла опускается задний мост.Компрессор кондея Denso,такой же установливался на МВ 124 Е500,МВ Sprinter,Vito,неоригинальный аналог найти можно за 18тыр,оригинал - независимость 82000,ехist-60 с хвостиком,снимается вниз без проблем - не верьте рассказам разводил из сервисов типа -"тут надо полмашины разбирать,чтобы его достать".При морозах несколько раз не срабатывал механизм открытия бензобака - после мойки,лучше рассмотреть заранее,там в багажнике пластиковый курок на замке бензобака под обивкой,ничего снимать не надо.Также при снятии аккумулятора,да и просто без причин,возможны сбои настроек стеклоподьемников - настраивается,сидя в машине,одновременным нажатием стеклоподьемников до упора вниз,подождать,не отпуская кнопки,потом до упора вверх,не отпуская кнопки,так раза 3 по моему,и услышите из водительской двери слабый щелчок - значит,окошки настроены)))Из глюков еще периодически руль перестает сам вниз опускаться(вручную опускается без проблем),и перестает работать подсветка багажника(восстанавливается снятием/установкой клеммы АКБ).Кожа на сиденьях несложно царапается кнопками джинсов,потолок мыть надо очень аккуратно - ткань обивки склонна отслаиваться и провисать.И,почему-неизвестно,постоянно перегорает задний правый габарит.Вроде все)))

Кстати,компоненты музыки там Harman-Kardon...звук хороший,алпайн все-же отдохнет)))

Спасибо за столь подробные советы. Кстати, а от куда такие познания? руль действительно глючит, как вы и описали. Стекла уже настроил. Концевик сопливит но не сильно, буду снимать кардан промазывать герметиком и ставить обратно. Замыкание было в заднем правом фонаре, исправил, там контакты оплавили пластик вокруг. Подвеску скоро всю буду перетряхивать, резинки все есть.

Рад помочь)))В автомобилях неплохо разбираюсь(в юности работал в автосервисе),этот авто был куплен другом(по совместительству компаньоном и родственником)в прошлом году по моему выбору(друг хотел МВ W211 или ТLC-100,но увидев ХК проникся),и,при покупке мы влетели(при диагностике в ближайшем сервисе,на сход/развале не было этой модели в программе,купили,а оказался погнут алюминиевый подрамник;передняя колея смещена влево,хотя вся машина в зазорах - ни мы,ни сервис ничего не увидели...пришлось дотягивать лонжероны под ровный б/у подрамник),повезло - нашли разборку по ХК и мастера-профессионала именно по ХК,потом сразу же навернулся радиатор печки = в итоге +120000р.,правда приобрели намного дешевле среднерыночной цены(видно,хозяин знал что к чему),с пробегом 50000миль(американец)-видно больше делали после ДТП,чем ездил))).Получилось-купили по рыночной цене.Обслуживанием и ремонтом этой машины занимаюсь я - друг в авто вообще не разбирается,только ездить умеет;соответственно все недостатки,всплывшие впоследствии,устранял я,меняемся машинами мы частенько,в месяц раза 2,и состояние я оцениваю беспристрастно и регулярно.По поводу рысканья в колеях - устранил случайно- ставил зимнюю резину поуже и повыше,и рысканье пропало полностью,стабилизатор оказался не при чем.И если что-то ломается- я диагностирую и организовываю ремонт(не учитывая глюков электрики,- нечастый).После ремонта компрессора кондея лопнул шланг на подогрев АКП - который идет под правым впускным коллектором от термостата к коробке,сам заморочился и устранил за часок - снимать его-это ПИ-ДЕЦ!Шланг поставил обычный,за 60р/метр,бензо-термостойкий,купил на ближайшем рынке автозапчастей после долгих поисков и обзвонов)))ничем не хуже оригинала...

По поводу управляемости этого авто - без рысканья в колеях это управляемость исправного БМВ при мерседесовском комфорте и энергоемкости)))

Вскрыл обшивку водительской двери, посмотрел на маркировку акустики - и увидел что это Филипс, так что не харман карбон ни алпайн, а просто филипс.

добрый день, был ли опыт ремонт рулевого

радиатор моглибы на заводе заказать, 15тыщ любой на заказ. много запчастей на редкие авто можно делать на наших заводах. или заказывайте с ибэя за кардоном это гораздо дешевле.

на заводе по радиаторам.

Взять за 450 и продать за 600 - это грамотный подход к делу. Называть таких людей хапугами могут только несостоятельные лошки.