Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Всё под рукой: мобильная мастерская на базе пикапа JAC
Для монтажников, слесарей и выездных сервисных специалистов пикап может стать удобной базой для перевозки инструмента и оборудования. Главное — организовать грузовую платформу так, чтобы нужные вещи было легко найти и безопасно перевозить.Размеры грузового отсека JAC T9 — 1520 × 1590 × 470 мм, заявленная грузоподъёмность — 980 кг. У обновлённого JAC T8 PRO — 1520 × 1520 × 470 мм и 900 кг соответственно.Как использовать это пространство?Разделите кузов на функциональные зоныВдоль одного борта можно разместить закреплённые ящики с инструментом: ключами, головками, отвёртками и плоскогубцами. Вдоль другого — закрывающиеся органайзеры с крепежом, стяжками, изолентой и другими расходными материалами.Место для компрессора, генератора или сварочного аппарата стоит определить заранее, с учётом массы оборудования и распределения нагрузки. Крупные и тяжёлые предметы размещайте как можно ниже и надёжно фиксируйте.Центральную часть платформы можно оставить для материалов и оборудования под конкретный выезд.Продумайте доступ к мелочамТо, чем пользуетесь чаще всего, должно быть доступно без полной разгрузки кузова. Помогут подписанные кейсы, разделители и ящики с крышками.В кабине можно предусмотреть закреплённый закрытый ящик с перчатками и небольшим набором инструмента, который требуется на каждом объекте.Добавьте удобства на месте работыОткидной борт JAC T9 выдерживает нагрузку до 250 кг и может служить дополнительной площадкой при погрузке.Переносной аккумуляторный фонарь поможет работать в сумерках, а подходящие закрытые кейсы — защитить инструмент от осадков и пыли.Закрепите всё перед поездкойОбе модели оснащены крепёжными петлями в кузове. Используйте подходящие ремни-стяжки для фиксации оборудования и ящиков.Защитное покрытие грузового отсека можно дополнить резиновым ковриком: он поможет уменьшить скольжение и шум, но не заменит крепление груза. При загрузке учитывайте массу всего перевозимого оборудования, допустимую грузоподъёмность автомобиля и нагрузки на оси.Подробнее:ДжиЭн Сервис, JAC: Новоясеневский просп., 6, корп. 1, Москва.
С ЗАБОТОЙ О ВАС - JAC T9 УРБАН+
Комфорт с плюсом — JAC T9 УРБАН+Холодное утро, дорога на работу или зимняя поездка за город — больше комфорта хочется в каждом маршруте. Новая комплектация флагманского пикапа JAC T9 УРБАН+ сохраняет преимущества версии УРБАН и дополняет их расширенным пакетом тёплых опций.К привычным обогревам передних сидений, заднего стекла и наружных зеркал добавились:• обогрев ветрового стекла;• обогрев рулевого колеса;• обогрев задних сидений;• обогрев форсунок стеклоомывателя.Обогрев ветрового стекла помогает справиться с наледью, руль становится приятнее на ощупь, а подогрев сидений теперь доступен и пассажирам заднего ряда.Именно такие детали делают ежедневные поездки комфортнее в холодный сезон.При этом УРБАН+ сохраняет ключевые преимущества пикапа:• бензиновый турбодвигатель объёмом 2,0 л — 224 л. с. и 390 Н·м;• 8-ступенчатую автоматическую коробку передач;• подключаемый полный привод с режимами 2H, 4H и 4L;• многорычажную заднюю подвеску Multilink для повышенного комфорта на городских дорогах и трассе;• электронную блокировку заднего дифференциала.Климат-контроль, электропривод передних сидений и система кругового обзора 360° дополняют оснащение для повседневного удобства.Подробнее:ДжиЭн Сервис, JAC: Новоясеневский просп., 6, корп. 1, Москва.
JAC T9 — победитель Russian Traveler Awards 2026
JAC T9 — победитель Russian Traveler Awards 2026 в номинации «Всё своё вожу с собой»Флагманский пикап JAC T9 получил награду национальной премии Russian Traveler Awards 2026 «Автопутешествия»!Номинация «Всё своё вожу с собой» посвящена вместительным пикапам, которые позволяют взять в дорогу всё необходимое — от туристического снаряжения до техники для активного отдыха и экспедиций.JAC T9 создан для путешествий, в которых не хочется выбирать, что оставить дома.Вместительный кузов позволяет разместить палатки, велосипеды, рыболовное снаряжение и багаж для дальних поездок.Пикап сочетает практичность для повседневных задач с возможностью отправиться в путешествие с большим количеством снаряжения — будь то семейный отдых на природе, кемпинг или экспедиция.Награда Russian Traveler Awards 2026 подчёркивает возможности JAC T9 как автомобиля для самых разных сценариев путешествий.Подробнее:ДжиЭн Сервис, JAC: Новоясеневский просп., 6, корп. 1, Москва.
Пикап, который по итогу использую вообще для всего
Планировал возить на нем инструмент и материалы для объектов. Про комфорт особо не думал, рабочая машина должна работать, и все. Сначала про работу. Кузов принимает все, что я в него кладу, а подвеска с грузом работает лучше, чем пустая. Видно, что машина рассчитана на нагрузку.На грунтовках и разбитых подъездах к объектам T9 идет там, где легковая остановилась бы. Полный привод подключается без нормально, клиренс хороший.Теперь про то, чего не ждал. Салон нормальный и очень удобный, а не утилитарный(в плохом смысле). Удобные кресла, высокая посадка, отличный обзор, камеры. Шумоизоляция на трассе лучше, чем я предполагал для рамного пикапа.После четырехсот километров в один день спина не болела. Второй ряд подходит для взрослых, так что бригаду из четырех человек возить вполне можно.Минусы я заметил быстро. Пустой кузов на разбитом асфальте жестче, чем хотелось бы, и это особенность формата. Зимой на скользкой дороге с пустым кузовом задняя ось требует аккуратности.Я просто кладу в кузов мешки и поведение меняется заметно. Расход в городе около 12-13 литров, на трассе меньше. За время эксплуатации поломок не было.
Пикап для работы и семьи.
Когда искал пикап для семьи и работы, долго присматривался к разным вариантам. В итоге взял JAC T9 с бензиновым турбомотором 2.0 на 224 силы и 8-ступенчатым автоматом. Машина действительно надёжная, но со своими особенностями.Главное — следить за кузовом, это его слабое место. Антикор нужно делать не реже раза в два года, т.к. заводская обработка весьма слабая. За пикапом, как и за любой другой машиной нужно ухаживать.В остальном — не доставит хлопот. Автоматическая трансмиссия переключает быстро, надежна, двигатель мощный, и салон в целом удобный, с хорошей обзорностью. На дороге машина ведет себя понятно, хотя бывает и «козлит» на кочках и в поворотах, если кузов пустой.В кузов, кстати, помещается всего до тонны весом, это, конечно, на машине сказывается и в управлении и торможении, но дискомфорта не вызывает. Машина под свои рабочие задачи подходит отлично.
Можно ли на пикапе возить... карт?
Кто-то в самый разгар кризиса среднего возраста хочет кабриолет, спорткар, мотоцикл, самую дорогую модель Lego, а я в этот непростой период жизни хочу пикап. Нет-нет, ни одной мысли о фермерстве, стройке или коммерческих грузоперевозках у меня нет.Просто старший сын оказался совсем не бездарным автомобильным спортсменом, а чего не сделаешь ради мечты ребёнка? Короче, я купил ему спортивный карт.Но приобрести машину — это полдела. В продаже их как сами-знаете-чего за баней. Самая большая проблема доставить всё это хозяйство вместе с запасом топлива, инструментом, тремя комплектами шин, тележкой, экипировкой и ящиком с болтами-шайбами-гайками-запчастями на картодром. А ближайшая трасса, где мы можем спокойной тренироваться, находится строго на противоположном конце Москвы относительно нашей дислокации.В общем, на грузовом такси не навозишься — никакого бюджета не хватит. Поэтому я и правда начал присматриваться к пикапам, потому что перспектив скорого завершения спортивной карьеры Максима не просматривается.Начал с JAC T9, взял его на долгий тест и теперь поездка на картодром доставляет мне не финансовые, а физические страдания. Потому что этот скелет с мотором и пластиковым обвесом просто-напросто в кузов «Джака» не помещается.Причем не хватает считанных сантиметров. 2-3 см потерялись между колёсными арками, а по длине шасси Cosmic не влезает примерно на столько же. И термин «потерялись» я использовал не просто так.Дело в том, что перед тем, как взять T9 на тест, я посмотрел размеры его грузовой платформы. Потом промерил карт по всем параметрам во всех возможных состояниях — с задним бампером, «губой», «лопатой» и без них.Ну должно же было помещаться! Но реальность больно отхлестала меня по самонадеянному лицу на первой же загрузке.Попробовал загрузить по диагонали, подвешивая переднюю часть карта за трубы около кабины. Сработало, поместилось, борт закрылся, но в одного проворачивать эту операцию — сущее мучение.Машина с мотором весит немало, бестолковые боковые панели с логотипом марки на каркасе мешают её удобно фиксировать. В общем, один раз съездили так, и я сдался.Теперь мы возим машину с открытым бортом. И да, это не слишком удобно и не слишком безопасно. Понятно, что я намертво привязываю карт двумя стропами и храповым механизмов затягиваю до состояния, когда скрипеть и трещать начинает всё.Но всё равно боязно. А ещё в таком положении откинутый борт скрывает номер, поэтому мне приходится его снимать и стяжками цеплять к бамперу «Космика». И каждый раз нервничать, что опоздаем на тренировку, потому что придётся долго объясняться с сотрудниками ГАИ.Впрочем, эти опасения оказались беспочвенными — мы несколько раз проезжали несколько постов и интереса у инспекторов не вызвали.В общем, для моего сценария жизни T9 подходит едва ли. И по факту выбывает из списка потенциальных претендентов на покупку.Но, увы, на этом у меня вопросы к этой машине не заканчиваются. О них расскажу в тестах в Журнале Авто.ру и других постах в нашем Бортжурнале.
Пикап T 9 -cильный и мощный авто, но есть нюансы.
Отзыв спустя два года эксплуатации, 50 тыс. пробега. За эти годы никаких поломок существенных не было. Хороший сбалансированный пикап, который нормально управляется, имеет мощный двигатель, комфортный и эргономичный салон, с современным интерьером и большим набором электронных систем и систем безопасности, нормальным полным приводом с понижайкой и классический автомат, как идеальная коробка для городской эксплуатации. Машина ни без косячков, на мой субъективный взгляд:Косяк 1: Пикап плохо поворачивает. Ну реально в трёх полосах ты на ней не развернёшься в один заход, радиус разворота большой.Спасибо, хоть есть камера кругового обзора, понимаешь свое положение в пространстве. Со временем привыкаешь, конечно, но иногда это прям проблема, особенно в тесных дворах.Косяк 2: Авто городское, по горному серпантину, где много поворотов, на ней некомфортно, авто очень валкое в поворотах. Думаю, в багажник канализационный люк бросить, чтобы заднюю ось хоть чуть прижать. Пустой пикап на рессорах едет жёстко, а гружёный — валко. Компромисс.В остальном надёжный комфортный авто. Пространства хватает и спереди, и сзади, я 185 см, не жиробас, и мне прям хорошо. Советую, кстати защиту спереди поставить сеточку, потому что там дырки в три пальца толщиной. За свои деньги прям топ в общем.
Раскрываем карты: новый JAC T9 УРБАН+
Вот и пришло время рассказать больше о нашей горячей новинке — пикапе JAC T9 в комплектации УРБАН+ с «расширенным пакетом» теплых опций. Он сохранил преимущества версии УРБАН, но продвинулся гораздо дальше по уровню комфорта в холодный сезон.В этом автомобиле обогреваются не только передние сиденья, наружные зеркала и заднее стекло, но также:• ветровое стекло,• рулевое колесо,• задние сиденья,• форсунки стеклоомывателя.Новые опции не только согреют водителя и пассажиров в дороге, но и помогут быстрее отправиться в путь после долгой стоянки на улице зимой.Так что испортить ваши поездки на JAC T9 УРБАН не смогут даже суровые якутские морозы!Подробнее:ДжиЭн Сервис, JAC: Новоясеневский просп., 6, корп. 1, Москва.
Отличный пикап JAC T 9.
Опыта с пикапами у меня достаточно, и к китайским маркам я относился с определенной долей скепсиса. Но JAC T9 стал приятным исключением. Все хотят знать про минусы — они есть, и некоторые из них довольно известные.Кузов — это пороги. Как и у многих пикапов, они страдают от реагентов и пескоструя. У меня после первой зимы появились небольшие сколы на порогах, пришлось обрабатывать антикором.Ещё один момент — штатные брызговики коротковаты, грязь летит на двери. Кто-то ставит дополнительные, я пока просто чаще мою машину.Теперь про плюсы. Внешний вид — на самом деле неплох, хоть дизайн и не претендует на премиум. Салон реально вместительный и приятный: на втором ряду места хватает с запасом.Каких-то супер-наворотов нет, но всё необходимое — на месте: климат-контроль, подогрев сидений и руля, беспроводная зарядка.Плавность хода и подвеска — вот тут я ожидал типичного пикапного дискомфорта, а получил смесь комфорта и собранности. Машина не плавает, стоит как на рельсах, проглатывает ямы без ударов. В салоне тихо, двигатель практически не слышно на холостых.Проходимость отличная: если умеете ездить, он пройдет везде. Зимой тестировал с уазиками — не опозорился, лезет и гребет уверенно. Полный привод с понижайкой и блокировкой делает свое дело.Итог: очень приятный автомобиль, но стоит потратить время на поиски живого экземпляра, если планируете покупать со вторичнки, чтобы не попасть на деньги и не разочароваться в марке.
Новый JAC T9 УРБАН+ в Кургане!
Стартовали продажи новой версии флагманского пикапа JAC T9 УРБАН+. В стандартное оснащение новой версии добавлены обогрев руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и задних сидений.JAC T9 УРБАН+ создан прежде всего для комфортных ежедневных поездок по городу.Многорычажная задняя подвеска делает поведение автомобиля более комфортным на городских дорогах и на трассах, при этом полностью сохраняя возможности рамного пикапа для решения задач на бездорожье.Водитель получает плавность хода, близкую к легковому автомобилю, без потери проходимости и грузоподъёмности, к которым привыкли владельцы пикапов JAC.Ключевым отличием версии УРБАН+ стал расширенный пакет теплых опций: стандартное оснащение дополнено обогревом руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и задних сидений.Под капотом JAC T9 УРБАН+ — привычный 2,0-литровый бензиновый турбомотор, работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.Опции комфорта включают климат-контроль, отделку сидений экокожей, электропривод передних сидений, мультимедийную систему с экраном 10,4 дюйма, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, беспроводную зарядку, систему кругового обзора 360° и бесключевой доступ.Электронная блокировка заднего дифференциала дополняет внедорожный арсенал модели, позволяя уверенно преодолевать сложные участки при необходимости.Новая версия продолжает укреплять позиции JAC в сегменте пикапов, предлагая пользователям возможность выбрать подходящую комплектацию в зависимости от целей и задач использования автомобиля.