Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Разбор пикапа JAC T8 Pro.
Всем привет, знакомые часто спрашивают про расход топлива на моем пикапе, но поверьте — это последнее, о чём стоит думать при покупке JAC T8 Pro.У меня бензин по городу выходит около 14 литров, на трассе 12. Заправляюсь раз в две недели, бак на 74 литров. Не критично.Главное, к чему нужно быть готовым — это габариты. Машина длинная, широкая, с радиусом разворота как у баржи. В узких дворах и на старых парковках приходится крутиться в несколько приёмов.На подземные паркинги с высотой меньше 2 метров лучше не соваться. Зато на дороге чувствуешь себя королём: сидишь высоко, все видят и уступают.Второй момент — резина. На мой взгляд, штатные колёса 265/60 R18 маловаты для такого кузова, смотрятся бедно. Поставил 265/65 R18 — стало лучше, но вырос расход на поллитра. Зимняя резина в таком размере стоит как крыло от самолёта, готовьте бюджет тысяч 60-80.Третий нюанс — качество ЛКП. Кузов насколько я знаю, не оцинкован и краска тонкая, на капоте уже есть сколы от камешков. Сразу сделал антигравийную плёнку на передок.Несмотря на это, машина для своих задач идеальна: возит стройматериалы, мусор, мебель, тянет прицеп с лодкой. Полный привод с понижайкой вытаскивает из любой грязи.Считаю, что за свои деньги (брал за 2,95 млн) конкурентов у неё нет. Если вам нужен рабочий пикап с базовым комфортом — берите не думая.
Простой и практичный пикап.
Много ездил на разных пикапах, так я вам скажу: по расходу T8 Pro радует — в городе около 14-16 литров бензина, по трассе и того меньше. Динамика для бензина достойная: крутящий момент 320 Н·м с низов тянет отлично.Вообще, это трассовый автомобиль с возможностью съехать в грязь. Как и на многих пикапах, слабое место — тормоза, но для рабочей машины привыкаешь. За пробег под 70 000 при своевременных ТО ничего делать не пришлось: масло, фильтры да колодки.Неплохая надёжность! Для меня этот автомобиль идеален: бензиновый, рамный, полный привод. Сел и путешествуй, работай, активно проводи время, охоться, рыбачь.
Пикап JAC T8 PRO: машина хоть куда.
Надежный и функциональный пикап, готовый стать вашим партнером во всех начинаниях — вот что такое JAC T8 PRO. Рабочая поездка? Положитесь на него! Загородный вояж по бездорожью? Он точно в деле!Эта машина продумана до мелочей, чтобы принимать любые вызовы.Во-первых, это красивоДизайнерам удалось сделать JAC T8 PRO лаконичным, но не скучным. Актуальный динамичный силуэт они щедро приправили брутальными акцентами: выразительной решеткой, современной оптикой, колесными арками и стильными дисками.Дополняет картину хищный «хвост» дуги безопасности.Интерьер JAC T8 PRO тоже заставляет забыть стереотип о пикапе как «машине для фермеров». Просторный салон, отделанный экокожей, регулируемые кресла с подогревом, удобные подлокотники, современная цифровая приборная панель и сенсорный мультимедиа-дисплей.Ничего лишнего — но всё, что нужно в долгих поездках.С бездорожьем «на ты»Под капотом пикапа — 2,4-литровый бензиновый турбомотор с максимальной мощностью 211 л/с и крутящим моментом до 320 Н·м.С ним в паре работает выносливая 6-ступенчатая «механика». Агрегатная связка обеспечивает уверенную тягу, даже если кузов нагружен до предела (а предел немаленький: JAC T8 PRO способен принять 900 кг груза).Справляться со скользкими и разбитыми дорогами машине помогает полный привод с подключаемой передней осью. Высокий клиренс снижает шанс зацепиться за кочку, а стильные пластиковые арки защищают кузов от шальных камней на гравийке.Без лишних рисковJAC T8 PRO может похвастаться и солидным набором систем безопасности:камерой кругового обзора;ассистентами, оптимизирующими торможение (ABS, EBD, BOS);антипробуксовочной технологией TCS;системами динамической стабилизации VDC и ESC;функцией Auto Hold, которая придет на помощь в оживленном городском трафике.Пикап JAC T8 PRO — это машина, которой однозначно можно доверять.ДжиЭн Сервис, JAC: Новоясеневский просп., 6, корп. 1, Москва
Пикап, как спецтранспорт
JAC T 8 Pro - отличный автомобиль, предназначенный для выполнения специальных задач (лес, охота, рыбалка). Подойдет дачникам. Повседневная, гражданская эксплуатация допустима. Всё сделано с большим запасом прочности.Едет даже в глубоком снегу, себя вытащит откуда угодно — понижайка и полный привод реально спасают. Необходимо быть крайне осторожным при движении по скользкой дороге на заднем приводе, лучше сразу подключать передний мост.Удобная посадка для водителя и пассажира спереди, однако, сзади места достаточно мало, как и почти на всех пикапах: по сути, задний ряд чисто для детей или сумок покидать. В целом - очень приятный пикап.
Все о JAC T 8 pro
Машина отличная и неприхотливая. Проходимость и тяга двигателя — твёрдая пятёрка. По грязи, снегу, раскисшей колее идёт уверенно. Заводится в любой мороз без лишних вопросов. По обслуживанию: масло меняю каждые 9 тысяч, это святое. Внутри в целом достаточно просто и удобно, отделка нормальная. Единственное, что напрягает — в дальних поездках не очень удобно. У пассажиров сзади места для ног маловато, да и тесновато, особенно если ехать втроём.Как рабочий пикап — вопросов нет, но если часто мотаетесь на большие расстояния, имейте в виду. В целом пикап, как пикак, сильный двигатель, рамная конструкция, механическая коробка.Ничего плохого сказать не могу, не хуже и не лучше остальных, но по более интересной цене, конечно.
Замечательный пикап
Замечательный пикап. Никаких проблем за 2 года эксплуатации. Надежная, не подведет в самых сложных ситуациях.В салоне шумновато, но машину это не портит. Все остальное просто отлично. Дорогу держит хорошо, подвеска жестковата, но когда в кузове есть груз, то едет достаточно мягко. Скоростные характеристики очень неплохие, хоть и грузовичек.Если нужно использовать в хозяйстве, то T 8 PRO - просто идеальный вариант - в кузове можно перевезти все что угодно, хоть грязное, хоть очень габаритное.Прекрасная машина для работы, активного отдыха, охоты рыбалки и т.д. Путешествий на дальние расстояния на нем я бы делать не стал, все таки комфорт в салоне не идеален.Но это, пожалуй и единственный минус данного авто. С технической стороны это отличный, простой и ремонтопригодный автомобиль.
Пикап с характером
Смотрел на разные варианты- японские пикапы с пробегом, другие китайские марки. Хайлакс хотелось, но ценник на новый или хороший б/у оказался неподъемным. T8 Pro в итоге закрыл большинство вопросов за в меру разумные деньги.Снаружи машина брутальная- 18-дюймовые диски, ксеонки, выразительный перед. Вживую производит серьезное впечатление, особенно в темном цвете. Внутри после рестайлинга стало заметно лучше, большой центральный экран, обновленная панель, нормальные материалы.Не премиум, но и утилитарного ощущения нет. Двигатель 2,4 литра, 204 лс. Для пикапа тяга уверенная, на низах особенно. Разгон до 100 за 10 секунд для пикапа результат достойный, динамика радует, мощности хватает с запасом.Механическая коробка передач, переключается четко, хотя быстро ее не переключишь. На бездорожье машина уверенная. Полный привод подключается без проблем, клиренс хороший.Но заметил, что двигатель на холостых рычит немного громче, чем ожидаешь от бензинового мотора.Это круто, но тихим его не назовешь. Управление климатом и некоторыми функциями выведено в сенсорный экран, немного неудобно, особенно на тряской дороге
Тут пригодится ваш совет
Привет всем у кого такая же мечтаЛюблю все большое в том числе и машины. Я своего джака купил в 24 году. Долго думал, а тут зашёл в салон на МКАДе и понял что влип.Ещё работал и мог себе позволить. Два года как один день наездил 26000тысяч км. Особо далеко не ездил. Охота в Вологде и рыбалка в Астраханской области. А тут подошёл срок уходить на пенсию и обслуживание моего коня стало для меня тяжеловато.Охота с рыбалкой далеко закончилась. Теперь все рядом. Причин конечно много. Ищу друзей которых интересуют такие машины и у кого есть знакомые знакомых с такой же мечтой
Хороший пикап под разные задачи
JAC T8 Pro брал чтобы можно и далеко поехать, и загрузить все что угодно, не переживая за салон. Взял бензиновый 2.4 на механике, потому что для зимы такой вариант мне показался понятным, чем дизель. За свои деньги покупка в итоге вышла удачной.За год проехал на нем много, и как раз в дальней эксплуатации машина раскрылась лучше всего. По трассе идет нормально, посадка высокая, ехать удобно, устаешь меньше, чем ожидал от пикапа. Расход тоже приятно удивил. Если спокойно ехать, получается около 10 литров на трассе, в городе примерно 12. Даже с прицепом около 15, и для такой машины это вполне нормально. Когда T8 Pro загружен, он вообще едет приятнее, потому что пустой на рессорах все таки жестковат.Самый кайф в том, что весь грязный, мокрый или просто рабочий груз едет в кузове, а не в салоне. У меня стоит кунг и вкладыш, поэтому туда можно спокойно бросать инструмент, вещи, снаряжение, и потом не думать о чистоте. Кузов легко мыть, груз закрыт от дождя и лишних глаз. Для рыбалки, поездок, работы и просто хозяйственных задач это очень удобно.По оснащению машина не пустая. Есть камеры по кругу, парктроники, круиз, автоматический ручник, нормальная мультимедиа. В городе камеры особенно выручают, потому что габариты у машины немаленькие.
JAC T8 Pro чуть больше года
Пробег перевалил за 50 тысяч. Брал бензиновый 2.4 на механике, потому что для зимы такой вариант мне казался надежнее дизеля. Плюс сам мотор показался понятным и проверенным. Покупал еще до подорожания, поэтому по деньгам тогда вышло удачно, и в целом за свои деньги машина меня устраивает.Использую пикап не только в городе. Бывают дальние поездки, рыбалка, работа, иногда езда с прицепом. Вот в таком режиме T8 Pro и раскрывается. Весь грязный или мокрый груз остается в кузове, а не в салоне. После установки кунга стало еще удобнее, вещи сухие, закрытые, не бросаются в глаза. Плюс поставил вкладыш кузова, и теперь можно спокойно кидать инструмент, мешки и прочий груз.На трассе машина едет нормально, для такого пикапа вполне комфортно. Если спокойно ехать, расход около 10 литров, в городе выходит 12-12,5. Даже с прицепом около 15, и это считаю нормальным. Когда машина груженая, едет даже приятнее, чем пустая. Под нагрузкой рессорная подвеска работает лучше, а вот пустой пикап ощутимо жестковат.Из плюсов еще отмечу камеры по кругу, парктроники, круиз и удобные сиденья. Из минусов больше всего раздражает странная работа центрального замка, плюс маленький бачок омывателя