Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
JAC JS3 — компактность и комфорт в одном флаконе.
JAC JS3 доказывает, что премиальный комфорт не требует огромных габаритов. Пока компактный кузов экономит ваше время при парковке в центре, удобный салон создает атмосферу спокойствия и уюта для пассажиров.Больше интересных фактов об автомобилях JAC у нас в ДжиЭн Сервис.
JAC JS3 — компактный кроссовер.
Последовательность написания верная. Но смысл фразы верен куда больше, когда JS3 сперва «кроссовер», а уже затем «компактный». Он практичный и куда более вместительный, чем представляется по его визуальным габаритам.Посадка в JS3 высокая, а клиренс и короткие, поднятые бампера позволят совершать такие чудеса маневров при парковке, что не каждому более крупному по размерам кроссоверу под силу. В целом, он идеальный вариант для поездок по городу.Да и если вы планируете путешествия на средние расстояния, к примеру, на дачу или в радиусе пары сотен километров от мегаполиса, — JAC JS3 остается отличным вариантом.JAC JS3 — компактный кроссовер, который не боится разбитых дорог, а благодаря надежным и проверенным техническим решениям не потребует много денег на топливо и сервисное обслуживание из семейного бюджета.К тому же, гарантия на него 5 лет или 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.
JAC JS3 выводит универсальность и эффективность компактного кроссовера на новый уровень благодаря усовершенствованному 1,6-литровому двигателю Green Jet и эластичной трансмиссии CVT.Его изысканная передняя часть отражает смелость и уверенность благодаря раздвоенной оптике и горизонтальным линиям защиты радиатора. Спортивный, обтекаемый дизайн боковой части JS3 подчеркивает его динамичность, а высокая линия боковых зеркал направлена на повышения безопасности на дороге.
Чем выше уровень комфорта, тем приятнее поездки каждый день!
Идеальный компаньон в достижение желаемых результатов. Точно вовремя и там где нужно за рулем JAC JS3. Если приобрести его в августе, то еще и максимально выгодно.
Каждое лето — новые впечатления!
Именно так звучит цель, если вы за рулем JS3 — красочного и компактного кроссовера с множеством опций и веселым нравом для самых воодушевляющих поездок.
Мегаполис всегда полон возможностей, JAC JS3 всегда готов к ним.
Баланс стиля, комфорта и универсальности для тех, кто знает, как оставаться рациональным при выборе автомобиля.
Перед Новым Годом пересел на JAC JS3. Ощущения двоякие: проблем с ним пока нет, но пару раз зависал, ни на что не реагировал. Здесь сразу мысль приходила – ну всё, покатался. Через пять минут машина оживала. Мультимедиа – штука интересная, но ТУПАЯ. Руками я быстрее совершу нужное действие, чем буду клацать в подвисающий экран. Очень-очень хочется верить, что кроме этих проблем больше ничего не будет. В инете куча негатива с одной стороны, с другой стороны немало знакомых, которые ездят на китайском автопроме по 5-8 лет. Спрашивал у них и все, как один, - офигенная тачка. Да и на вид они и прям: все такие хорошие.С JAC JS3 такая же история. Внешне понравился с ходу, больше чем все другие. И в салоне всё так аккуратно сделано:экокожа, строчки все ровные, ничего не расходится по швам. Двери не картонные, карты дверей тоже обиты мягкими материалами. Зашла в душу, одним словом.За эти деньги ничего не купить, чтобы и внешне выглядел современно и внутренняя начинка не из прошлого века. Кроссовером назвать ее сложно: что-то среднее между ним и хетчбеком. Вес – 1200 кг. Движок 1,6 на 109 лошадей. Мощности для города нормально, по трассе с движением 100-110 км тоже сойдет. Зато расход, как у обычного седана – 10 в городе, 6 по трассе. КрасотаТак что будем смотреть, что дальше
В декабре 2023 приобрел JAC JS3 в салоне, выбирая бюджетный вариант. Вначале были сомнения, ведь китайская продукция, как правило, не вызывает доверия по качеству, несмотря на то, что всё уже оттуда. И одно дело, когда покупаешь какую-то мелочь за 500 рублей, совсем другое – авто. Но ценовая доступность вынудила рискнуть, и, к тому же, машина мне внешне понравилась. Я не имею навыков в ремонте, кроме замены колес и проверки уровня масла, поэтому решили взять новую.Теперь, спустя год с небольшим, рад, что рискнул. За это время проехали 34 000 км.За все время не было никаких серьезных ремонтов. Масло всегда меняю вовремя (в инструкции написано менять его каждые 8000 км, так и делаю). Машина проехала по разным дорогам: в горы на майские праздники, по бездорожью и ремонтируемым трассам — подвеска выдержала всё. К тому же я не отношусь к тем водителям, которые объезжают каждую яму, со всеми не разминешься. Из замены подходят только тормозные колодки.По электрике тоже без нареканий. Читал в отзывах, что мультимедиа работает плохо. Может и так, но мне не с чем сравнивать, поэтому всё устраивает. Единственное, что случилось преждевременно – перегорел правый задний стоп. Последние два раза, заправляясь на АЗС Лукойл, загорался ""чек"", но он проходил после часового простоя. Знакомый говорит, что, возможно, забился топливный фильтр (я его еще не менял). Пока менять не буду.Что касается расхода, то при скорости 110 км/ч на шестой передаче по автобану он составляет 6 л, а на скорости 160 км/ч — уже около 13 л. В городе – средний расход 8литров. ОСАГО в прошлом году обошлась в 5100, налог сколько стоит не знаю, почему-то еще не приходил. В целом, я доволен машиной, и надеюсь, что она прослужит еще долго
Подарил жене китайскую версию Оки в классе кросоверы - Jac JS3. Дживок 1,6 литра на 109 л.с на механике. Вариатор не рискнул брать, побоялся проблем. И вот уже два года она ни разу не высказала претензий. Сам катался на ней редко. Компактная такая и стильная, прям для девочек, которые хотят джип Салон эргономичный, багажник не большой для кроссовера. Но больше, чем в седанах, на мой взгляд. По-крайней мере затолкать может больше, чем в Рено Дастер, который был до этого. Клиренс опять-таки немногим больше, чем у седанов – 155мм. Маленькие бордюры не зацепит, зимой в колее проедет, но не более того. Подвеска мягкая – лежачие и неровности перешагивает без тряски. За два года с подвеской ничего не случилось. Правда, и пробег всего 17 000 км. Даже колодки тормозные еще не меняли, только масла и фильтра на ТО. Шумоизоляции хочется побольше, слабовата, особенно на скорости. Расход божеский: на трассе 5,5, в городе 8,5Нареканий к авто нет.
Хочу поделиться своими впечатлениями о JAC JS3, который покупал в 2023г. Сначала, конечно, немного скептически относился к китайским автомобилям, но, скажу честно, этот экземпляр меня приятно удивил.Начну с внешнего вида — JAC JS3 выглядит довольно стильно и современно.Дизайн явно не отстает от конкурентов, и даже вызывает интерес у прохожих. Садясь внутрь, сразу ощущаешь, что здесь всё сделано с умом. Салон выглядит аккуратно, а материалы отделки вполне приличные для своего класса.Что касается сидений, то здесь у меня mixed feelings. В целом они удобные, но после длительных поездок мне точно нужен массаж спины. Может, дело в том, что они чуть коротковаты для моих размеров.В городе это не так заметно, но на дальняк лучше заранее подготовиться.Двигатель у JS3 неплохой, в городе он достаточно резвый, но на трассе не хватает некоторой уверенности. Расход топлива, кстати, тоже немного разочаровал.В городе у меня выходит около 11-12 литров, а на трассе — около 8. Заявляли, что будет меньше, но, видимо, реальность несколько отличается от обещаний.Что касается надежности, то за время эксплуатации никаких серьезных поломок не было.Поменял масло и фильтра, тормозные колодки — всё по стандарту. Из мелочей — пару раз что-то заскрипело, но это скорее не критично.В общем, JAC JS3 — это неплохой вариант для тех, кто ищет доступный и стильный автомобиль до 2 млн. В целом, я остался доволен, и если вы ищете бюджетный кроссовер, то стоит обратить внимание!