Inspector Barracuda — комбо-регистратор: что умеет, как снимает, стоит ли брать

На моей машине стоял простой регистратор, но за городом и в незнакомом районе этого стало мало. Камеры, «зебры», перекрёстки, выделенные полосы — всё это хотелось отслеживать заранее.

Решил поставить комбо-устройство, чтобы не городить два отдельных прибора на стекле. Выбор пал на Inspector Barracuda — модель не новая, но функционал до сих пор актуален.

Это корейская разработка, объединяющая видеорегистратор с радар-детектором. Снимает в Full HD, угол обзора — 135 градусов, объектив стеклянный с ИК-покрытием.

Внутри стоит 2-мегапиксельная матрица SOI JX‑F22, видео кодируется через H.264 с битрейтом до 18 мегабит, так что даже в дождь и ночью читаются номера. Экран здесь небольшой — 2,4 дюйма, но его достаточно, чтобы быстро оценить запись или переключить режим.

Функции, которые реально работают в дороге

Главная особенность Barracuda — не просто снимать, а заранее предупреждать. Радар-детектор распознаёт К- и Х-диапазоны, лазер и «Стрелку». Причём предупреждение не сработает сразу же, а идёт по нарастающей — сначала звук, потом голос. Это удобно, когда камеру ставят за поворотом или в неприметном месте.

Кроме этого, устройство отслеживает координаты через GPS и ГЛОНАСС. Камеры, выделенные полосы, нерегулируемые пешеходные переходы, обочины, светофоры — всё это можно настроить на оповещение. Голосовая озвучка понятная, без лишней болтовни. Для города — самое то.

Есть интеллектуальный режим (IQ), где фильтруются лишние сигналы, особенно это чувствуется при езде по мегаполису — не орёт по пустякам, а реагирует по делу. Также можно переключаться вручную: «Трасса» — для поездок вне города, «Город» — для плотного потока.

Как выглядит вживую и какие нюансы есть

Питается Barracuda от 12-вольтовой сети, но внутри есть аккумулятор на 520 мАч — на минут 20 записи хватит, если выдернуть из прикуривателя. Поддерживаются карты microSD до 256 Гб, желательно UHS-I.

Сам я поставил на 128 — этого с запасом хватает на недельную езду. Циклическая запись, G-сенсор — всё есть, отдельные фрагменты защищаются при ударах или резком торможении.

Из особенностей, которые стоит учитывать:

• Радар ловит даже камеры, направленные в спину — но на узких улицах может запутаться.
• GPS не всегда точно указывает местоположение — бывает ошибка в 10–20 метров.
• Крепление на присоске держится нормально, но при морозах слабнет. При температуре ниже −5 °C лучше заново прижать.

Интерфейс простой. Большая часть настроек доступна на экране — язык, громкость, яркость, выбор диапазона. Разобраться можно без инструкции, особенно если уже пользовались подобными устройствами.

Что нужно для установки и кому подойдёт

Установка не вызвала сложностей. Присоска на стекло, питание от прикуривателя, карта вставляется сбоку. После включения — обновление базы камер, которое можно закинуть через карту памяти. В меню выбрал нужный режим, и всё — можно ехать. Регулировка наклона вручную, крепление поворотное.

Устройство подойдёт тем, кто не хочет держать отдельный регистратор и отдельный антирадар. Здесь всё в одном корпусе, плюс с нормальной ночной съёмкой и широким углом.

По соотношению цены и набора функций Barracuda выигрывает у многих, особенно если не нужна съёмка в 4K или управление по Wi-Fi.

Немного грубоват GPS, нет «умных» функций вроде голосового управления, но зато надёжность и простота на месте. За свои деньги — отличный выбор для тех, кто хочет защиту от камер и качественную видеозапись без заморочек.